CN109703697A - 一种船舶用导缆孔 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了船用配件技术领域的一种船舶用导缆孔，所述金属圆环的前端面四周均匀设置有三组固定块，所述环形框架的前端面分别设置有三组与固定块位置相对应的螺纹孔，所述固定块均通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓活动连接环形框架的前端面，所述环形框架前后端面的左右两侧均焊接设置有加强筋；在导缆孔内设置了可拆卸的金属圆环，金属圆环的前端面设置有三组固定块，固定块通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓安装设置在固定底座的前端面，从而将金属圆环安装套接在导缆孔中，当长时间使用后，金属圆环的内壁发生摩擦，无法到达使用的标准后，可将金属圆环拆卸，更换新的金属圆环，避免还需要更换整体的导缆孔结构。
Description
技术领域
本发明涉及船用配件技术领域，具体为一种船舶用导缆孔。
背景技术
导缆孔是一种安装在舷墙上，用来限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器，大多数均是设置为圆形或椭圆形，而现有技术中的导缆孔均是一体成型，无法进行调节，当长时间使用后，由于缆索对孔体表面的摩擦较大，导致孔体发生磨损，导致导缆孔无法达到使用的标准，从而导致需要更换整个导缆孔结构，而且稳定性也不够强；
为此，我们提出一种船舶用导缆孔。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶用导缆孔，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用导缆孔，包括固定底座，所述固定底座的顶部四周均贯穿设置有固定螺纹孔，所述固定底座的顶部设置有环形框架，所述环形框架的前端面中央处由内向外贯穿设置有导缆孔，所述导缆孔的内腔设置有金属圆环，所述金属圆环的前端面四周均匀设置有三组固定块，所述环形框架的前端面分别设置有三组与固定块位置相对应的螺纹孔，所述固定块均通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓活动连接环形框架的前端面，所述环形框架的左右两侧底部均焊接设置有侧面加强筋，且侧面加强筋靠近固定底座的一端与固定底座的顶部固定焊接，所述环形框架前后端面的左右两侧均焊接设置有加强筋，且加强筋靠近固定底座的一端与固定底座的顶部固定焊接。
优选的，所述金属圆环的外壁包裹设置有厚度为三厘米的橡胶圈，且橡胶圈的外壁与导缆孔的内壁贴合连接。
优选的，所述金属圆环的内腔焊接设置有不锈钢金属圆环，且金属圆环的前后端面均设置有弧形倒角边。
优选的，所述侧面加强筋与加强筋的外形均设置为直角三角形，且侧面加强筋与加强筋的后端面均设置为一点五厘米。
优选的，所述固定底座与环形框架的外壁均喷涂设置有防锈油漆层，且固定底座与环形框架为一体成型结构。
优选的，所述固定螺栓均设置为内六角固定螺栓，且固定块上均设置有与内六角固定螺栓相匹配的安装凹槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该船舶用导缆孔，结构简单，使用方便，在导缆孔内设置了可拆卸的金属圆环，金属圆环的前端面设置有三组固定块，固定块通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓安装设置在固定底座的前端面，从而将金属圆环安装套接在导缆孔中，当长时间使用后，金属圆环的内壁发生摩擦，无法到达使用的标准后，可将金属圆环拆卸，更换新的金属圆环，避免还需要更换整体的导缆孔结构；
2、在环形框架四周围绕焊接设置有侧面加强筋与加强筋，通过侧面加强筋与加强筋的配合，可增加环形框架与固定底座之间连接的稳定性，避免环形框架发生弯曲，或者断裂。
附图说明
图1为：本发明结构示意图。
图中：1、固定底座；2、固定螺纹孔；3、环形框架；4、导缆孔；5、金属圆环；6、固定块；7、固定螺栓；8、侧面加强筋；9、加强筋。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种船舶用导缆孔，包括固定底座1，固定底座1的顶部四周均贯穿设置有固定螺纹孔2，固定底座1的顶部设置有环形框架3，环形框架3的前端面中央处由内向外贯穿设置有导缆孔4，导缆孔4的内腔设置有金属圆环5，金属圆环5的前端面四周均匀设置有三组固定块6，环形框架3的前端面分别设置有三组与固定块6位置相对应的螺纹孔，固定块6均通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓7活动连接环形框架3的前端面，环形框架3的左右两侧底部均焊接设置有侧面加强筋8，且侧面加强筋8靠近固定底座1的一端与固定底座1的顶部固定焊接，环形框架3前后端面的左右两侧均焊接设置有加强筋9，且加强筋9靠近固定底座1的一端与固定底座1的顶部固定焊接。
其中：金属圆环5的外壁包裹设置有厚度为三厘米的橡胶圈，且橡胶圈的外壁与导缆孔4的内壁贴合连接，通过橡胶圈避免由于环境的影响在长时间使用后金属圆环5的外壁与导缆孔4的内壁生锈吸附在一起，导致不便于拆卸；
金属圆环5的内腔焊接设置有不锈钢金属圆环，且金属圆环5的前后端面均设置有弧形倒角边，减小缆索与金属圆环5之间的摩擦力，而且不锈钢金属圆环不易生锈，使用寿命；
侧面加强筋8与加强筋9的外形均设置为直角三角形，且侧面加强筋8与加强筋9的后端面均设置为一点五厘米，增加固定底座1与环形框架3之间的连接稳定性；
固定底座1与环形框架3的外壁均喷涂设置有防锈油漆层，增加固定底座1与环形框架3的使用寿命，且固定底座1与环形框架3为一体成型结构，增加固定底座1与环形框架3之间的连接稳定性；
固定螺栓7均设置为内六角固定螺栓，且固定块6上均设置有与内六角固定螺栓相匹配的安装凹槽，便于安装拆卸固定螺栓7。
工作原理：将金属圆环5套接插入到导缆孔4中，转动金属圆环5，使三组固定块6的位置对准固定底座1前端面设置的三组螺纹孔，然后安装固定螺栓7，将固定块6安装固定在固定底座1前端面，从而将金属圆环5固定套接在导缆孔4中，然后在通过螺栓与固定螺纹孔2的配合即可将固定底座1安装在需要安装的地方，而设置的侧面加强筋8与加强筋9可避免在长时间使用后，避免环形框架3发生弯曲或者断裂的现象。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种船舶用导缆孔，包括固定底座（1），所述固定底座（1）的顶部四周均贯穿设置有固定螺纹孔（2），其特征在于：所述固定底座（1）的顶部设置有环形框架（3），所述环形框架（3）的前端面中央处由内向外贯穿设置有导缆孔（4），所述导缆孔（4）的内腔设置有金属圆环（5），所述金属圆环（5）的前端面四周均匀设置有三组固定块（6），所述环形框架（3）的前端面分别设置有三组与固定块（6）位置相对应的螺纹孔，所述固定块（6）均通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓（7）活动连接环形框架（3）的前端面，所述环形框架（3）的左右两侧底部均焊接设置有侧面加强筋（8），且侧面加强筋（8）靠近固定底座（1）的一端与固定底座（1）的顶部固定焊接，所述环形框架（3）前后端面的左右两侧均焊接设置有加强筋（9），且加强筋（9）靠近固定底座（1）的一端与固定底座（1）的顶部固定焊接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆孔，其特征在于：所述金属圆环（5）的外壁包裹设置有厚度为三厘米的橡胶圈，且橡胶圈的外壁与导缆孔（4）的内壁贴合连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆孔，其特征在于：所述金属圆环（5）的内腔焊接设置有不锈钢金属圆环，且金属圆环（5）的前后端面均设置有弧形倒角边。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆孔，其特征在于：所述侧面加强筋（8）与加强筋（9）的外形均设置为直角三角形，且侧面加强筋（8）与加强筋（9）的后端面均设置为一点五厘米。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆孔，其特征在于：所述固定底座（1）与环形框架（3）的外壁均喷涂设置有防锈油漆层，且固定底座（1）与环形框架（3）为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆孔，其特征在于：所述固定螺栓（7）均设置为内六角固定螺栓，且固定块（6）上均设置有与内六角固定螺栓相匹配的安装凹槽。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110526145A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-03 | 成都久和动力科技有限责任公司 | 一种具有位置记忆功能的出绳装置 |
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2019
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Cited By (2)
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| CN110526145A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-12-03 | 成都久和动力科技有限责任公司 | 一种具有位置记忆功能的出绳装置 |
| CN110526145B (zh) * | 2019-09-06 | 2021-03-23 | 成都久和动力科技有限责任公司 | 一种具有位置记忆功能的出绳装置 |
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