CN109695425B - 吊卡总成及起吊装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种吊卡总成及起吊装置。其中，吊卡总成包括：吊卡、杆体及锁紧机构；吊卡包括本体，本体沿一预设方向形成有相对设置的第一耳部和第二耳部；第一耳部沿预设方向开设有容纳杆体第一端的凹槽，杆体的第二端与第二耳部连接，且可相对于第二耳部在锁紧位置和分离位置之间转动，其中，锁紧位置为杆体插入凹槽的位置，分离位置为杆体与凹槽分离的位置；锁紧机构与第一耳部连接，用于在杆体转动到锁紧位置时将杆体的第一端锁紧在第一耳部。本发明吊卡总成及起吊装置，通过锁紧机构将转动到锁紧位置的杆体的第一端锁定在第一耳部，实现吊卡与吊环的连接，防止吊卡从吊环上脱离坠落，提高了吊环与吊卡连接的稳固性。

Description

吊卡总成及起吊装置

技术领域

本发明涉及油气田开采技术领域，尤其涉及一种吊卡总成及起吊装置。

背景技术

在油气田开采过程中，常常需要将钻具、油管、套管等下放到井内，或者将钻具、油管、套管等提升到井外。实际生产过程中，一般通过起吊装置实现对钻具、油管或者套管等的提升或下放操作。起吊装置包括大钩、吊环和吊卡等；其中，吊卡中部形成有固定钻具、油管或套管等设备的安装孔，吊卡的上端和下端分别形成有位于同一侧的上耳部和下耳部，吊环的上部挂在大钩上，吊环的下部挂在吊卡的上耳部。当需要提升设备时，提升动力装置通过大钩提升吊环，从而提升吊卡及钻杆、油管等设备。

现有技术中，为了防止吊环从吊卡上脱落，吊卡设置有L形插销，插销的一端穿设在吊卡上耳部和下耳部开设的销孔中，另一端卡在上耳部，将吊环限制在上耳部和下耳部之间的空间中，防止吊环从上耳部脱出。

但是，由于起钻或下钻作业速度较快，起吊装置会产生振动，而插销仅穿设在上耳部和下耳部开设的销孔中，在上下振动时容易窜动脱出，使得吊卡从吊环上脱离坠落，这会造成设备掉落地面损坏、威胁现场工作人员安全，或设备掉落井底不好打捞等问题。

发明内容

本发明提供一种吊卡总成及起吊装置，以解决现有技术插销容易从吊卡上脱出的问题。

本发明提供一种吊卡总成，包括：吊卡、杆体及锁紧机构；吊卡包括本体，本体沿一预设方向形成有相对设置的第一耳部和第二耳部；第一耳部沿预设方向开设有容纳杆体第一端的凹槽，杆体的第二端与第二耳部连接，且可相对于第二耳部在锁紧位置和分离位置之间转动，其中，锁紧位置为杆体插入凹槽的位置，分离位置为杆体与凹槽分离的位置；锁紧机构与第一耳部连接，用于在杆体转动到锁紧位置时将杆体的第一端锁紧在第一耳部。

如上所述的吊卡总成，其中，锁紧机构包括：锁紧件和第一弹性件；第一弹性件的一端与凹槽的第一侧壁固定连接，第一弹性件的另一端与锁紧件的一端固定连接；与第一侧壁相对的第二侧壁开设有容纳槽；当杆体位于锁紧位置时，锁紧件插入容纳槽内，杆体位于锁紧件、第一侧壁以及第二侧壁所围成的容纳空间内。

如上所述的吊卡总成，其中，锁紧机构还包括：活动件和第二弹性件；活动件包括第一侧板以及与第一侧板固定连接的第二侧板，第二弹性件的一端与凹槽的第三侧壁固定连接，第二弹性件的另一端与第一侧板固定连接；当杆体由分离位置转动到锁紧位置时，杆体与第一侧板抵接，以推动第二侧板从阻挡位置移动到避让位置；其中，阻挡位置为第二侧板与锁紧件抵接的位置，避让位置为锁紧件插入容纳槽时第二侧板的位置。

如上所述的吊卡总成，其中，活动件还包括与第二侧板相对的第三侧板，第三侧板与第一侧板固定连接。

如上所述的吊卡总成，还包括解锁机构，解锁机构用于驱动锁紧件脱离容纳槽。

如上所述的吊卡总成，其中，凹槽开口方向的外侧壁开设有沿第一弹性件轴向方向的长形孔；解锁机构包括：拨动件，拨动件穿过长形孔与锁紧件固定连接，用于推动锁紧件沿长形孔滑动以远离容纳槽。

如上所述的吊卡总成，其中，解锁机构还包括导向件；导向件固定在长形孔处，用于为拨动件导向。

如上所述的吊卡总成，还包括：传动件；传动件的一端与杆体的第二端固定连接，另一端用于与吊环抵接，以使杆体在吊环的驱动从分离位置转动到锁紧位置。

如上所述的吊卡总成，还包括与第二耳部固定连接的基座，基座内安装有转轴，杆体通过转轴相对于第二耳部转动。

本发明还提供一种起吊装置，包括：吊环和如上所述的吊卡总成；吊环套设在第一耳部上；锁紧机构将杆体的第一端锁紧在第一耳部，以将吊环限制在第一耳部与第二耳部之间。

本发明提供的吊卡总成及起吊装置，通过在吊卡的第一耳部开设容纳杆体第一端的凹槽，杆体的第二端与第二耳部连接，且杆体可相对于第二耳部在插入凹槽的锁紧位置和与凹槽分离的分离位置之间转动，在杆体转动到锁紧位置时通过锁紧机构将杆体的第一端锁紧在第一耳部，实现吊卡与吊环的连接，防止吊卡从吊环上脱离坠落，提高了吊环与吊卡连接的稳固性。

附图说明

通过参照附图的以下详细描述，本发明实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本发明的多个实施例进行说明，其中：

图1为本发明吊卡总成的处于锁紧位置时的结构示意图；

图2为本发明吊卡总成的处于分离位置时的结构示意图；

图3为图1中活动件处于阻挡位置时的结构示意图；

图4为图1中活动件处于避让位置时的结构示意图；

图5为图1中活动件的左视图；

图6为图1中杆体的连接示意图。

附图标记说明：

1：吊卡； 11：第一耳部；

12：第二耳部； 121：第一侧壁；

122：第二侧壁； 123：第三侧壁；

13：开口； 14：滑槽；

15：容纳槽； 16：支撑面；

17：本体； 2：杆体；

21：转轴； 22：把手；

3：传动件； 31：连接段；

32：抵接段； 4：锁紧机构

41：活动件； 411：第一侧板；

4111：通孔； 412：第二侧板；

413：第三侧板； 42：锁紧件；

421：拨动件； 43：第一弹性件；

44：第二弹性件； 441：锥弹簧大径端；

442：锥弹簧小径端； 45：导向件；

451：长形孔； 5：吊环；

6：基座； 61：轴承。

具体实施方式

在石油或天然气的开采过程中需要进行钻井，一般通过起吊装置实现对钻杆、油管或者套管等的提升或下放操作。起吊装置包括大钩、吊环和吊卡等；其中，吊卡中部形成有固定钻杆、油管或套管等设备的安装孔，吊卡的上端和下端分别形成有位于同一侧的上耳部和下耳部，吊环的上部挂在大钩上，吊环的下部挂在吊卡的上耳部。当需要提升设备时，提升动力装置通过大钩提升吊环，从而提升吊卡及钻杆、油管等设备。

现有技术中，为了防止吊环从吊卡上脱落，吊卡设置有L形插销，插销的一端穿设在吊卡上耳部和下耳部开设的销孔中，另一端卡在上耳部，将吊环限制在上耳部和下耳部之间的空间中，防止吊环从上耳部脱出。

但是，由于起钻或下钻作业速度较快，起吊装置会产生振动，而插销仅穿设在上耳部和下耳部开设的销孔中，在上下振动时容易窜动脱出，使得吊卡从吊环上脱离坠落，这会造成设备掉落地面损坏、威胁现场工作人员安全，或设备掉落井底不好打捞等问题。

为此，本发明提供一种吊卡总成及起吊装置，以解决现有技术插销容易从吊卡上脱出的问题。

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，本发明不局限于下述的具体实施方式。

图1为本发明吊卡总成的处于锁紧位置时的结构示意图；图2为本发明吊卡总成的处于分离位置时的结构示意图；图3为图1中活动件处于阻挡位置时的结构示意图；图4为图1中活动件处于避让位置时的结构示意图。

参照图1至图4，本实施例提供的吊卡总成，包括：吊卡1、杆体2及锁紧机构4；吊卡1包括本体17，本体17沿一预设方向形成有相对设置的第一耳部11和第二耳部12；第一耳部11沿预设方向开设有容纳杆体2第一端的凹槽(未示出)，杆体2的第二端与第二耳部12连接，且可相对于第二耳部12在锁紧位置和分离位置之间转动，其中，锁紧位置为杆体2插入凹槽的位置，分离位置为杆体2与凹槽分离的位置；锁紧机构4与第一耳部11连接，用于在杆体2转动到锁紧位置时将杆体2的第一端锁紧在第一耳部11。

具体地，吊卡1包括本体17，本体17的中心设置有通孔，用于吊挂钻具、油管、套管等石油工程现场工具。吊卡1还包括活门(未示出)，活门通过销轴与本体17连接，用于关闭和打开吊卡1通孔。当活门打开时，放入钻柱、油罐、套管等石油工程现场工具，当活门关闭时，夹紧石油工程现场工具，并对其进行提升或者下放，活门的具体结构以及与本体17的连接方式，可以是现有技术中的结构及连接方式，本发明不作具体限制。

上述本体17沿一预设方向形成有相对设置的第一耳部11和第二耳部12，其中，预设方向为本体17通孔的轴线方向，即图1中上下方向。第一耳部11和第二耳部12之间具有开口13，吊环5从开口13进入第一耳部11和第二耳部12之间的空间。第一耳部11和第二耳部12可以为一个，为了保证提升的平衡性，第一耳部11和第二耳部12可以为两个，设置在本体17的两侧，或者，第一耳部11和第二耳部12也可以为多个，该多个第一耳部11和第二耳部12可以沿本体17的周向间隔设置，例如，可以沿本体17的周向均匀间隔设置。第一耳部11沿预设方向开设有凹槽，用于容纳杆体2的第一端。

杆体2的横截面可以是圆形、椭圆形，或者多边形等形状，本发明不作具体限制。在本发明中，锁紧位置为杆体2的第一端插入凹槽时的位置，分离位置为杆体2的第一端与凹槽分离时的位置。杆体2的第二端与第二耳部12连接，杆体2可以相对于第二耳部12在锁紧位置和分离位置之间转动，以实现吊环5与吊卡1的连接与分离。杆体2的第一端可以设置有把手22，通过把手22给杆体2施加作用力，使得杆体2可以相对于第二耳部12在锁紧位置和分离位置之间转动。

锁紧机构4与第一耳部11连接，在杆体2转动到锁紧位置时，将杆体2的第一端锁紧在第一耳部11，使得吊环5与吊卡1连接。锁紧机构4可以是插销，这样，其可以插设在凹槽的侧壁中，从而可以将杆体2锁紧在凹槽内；或者，锁紧机构4也可以设置有卡接部，与第一耳部11卡接，以将杆体2锁紧在凹槽内。另外，锁紧机构可以是手动操作锁紧，也可以是自动锁紧机构，本领域技术人员可以根据实际情况设计。

本实施例吊卡总成在未使用时，杆体2与凹槽分离；在使用时，吊环5经由开口13进入第一耳部11和第二耳部12之间的空间，驱动杆体2相对于第二耳部12从分离位置转动到锁紧位置，再使锁紧机构4将杆体2的第一端锁紧在第一耳部11，使得吊环5锁定在第一耳部11和第二耳部12之间。

本实施例提供的吊卡总成，通过在吊卡的第一耳部开设容纳杆体第一端的凹槽，杆体的第二端与第二耳部连接，且杆体可相对于第二耳部在插入凹槽的锁紧位置和与凹槽分离的分离位置之间转动，在杆体转动到锁紧位置时通过锁紧机构将杆体的第一端锁紧在第一耳部，实现吊卡与吊环的连接，防止吊卡从吊环上脱离坠落，提高了吊环与吊卡连接的稳固性。

进一步地，如图3和图4所示，锁紧机构4包括：锁紧件42和第一弹性件43；第一弹性件43的一端与凹槽的第一侧壁121固定连接，第一弹性件43的另一端与锁紧件42的一端固定连接；与第一侧壁121相对的第二侧壁122开设有容纳槽15；当杆体2位于锁紧位置时，锁紧件42插入容纳槽15内，此时，杆体2位于锁紧件42、第一侧壁121以及第二侧壁122所围成的容纳空间内。

具体地，第一弹性件43的一端与凹槽的第一侧壁121固定连接，第一弹性件43可以是弹簧，其可以通过焊接等不可拆卸连接方式与第一侧壁121固定连接，或者，其还可以通过螺接、卡接等可拆卸连接方式与第一侧壁121固定连接。另外，该第一弹性件43也可以是橡胶件，此时，其可以通过硫化工艺与第一侧壁121固定连接，当然，该第一弹性件43也可以是除了弹簧和橡胶件以外的弹性件。作为一个优选地实施例，第一弹性件43为弹簧，相应地，第一侧壁121上开设有螺纹孔，利用螺栓或螺钉等紧固件将弹簧的一端固定在第一侧壁121上，这样，当弹簧因长期使用失效时，可以方便拆卸，以便进行更换。需要说明的是，对于弹簧的具体结构及压缩弹力并不作具体限定，可以根据实际需要进行确定。第一弹性件43的另一端与锁紧件42的一端固定连接，可以是螺接、卡接等可拆卸连接方式，也可以是焊接等不可拆卸连接方式，再或者，锁紧件42的一端开设有容纳第一弹性件43的凹槽，使第一弹性件43抵顶在凹槽内。

在杆体2位于分离位置时，第一弹性件43处于压缩状态，第一弹性件43的弹力会推动锁紧件42朝向容纳槽15运动，可以设置卡扣或者阻挡件等阻挡锁紧件42；当杆体2由分离位置转动到锁紧位置时，杆体2的第二端插入凹槽，解锁锁紧件42，使得锁紧件42被压缩的第一弹性件43推动，插入到与第一侧壁121相对的第二侧壁122开设的容纳槽15内，此时，杆体2位于锁紧件42、第一侧壁121以及第二侧壁122所围成的容纳空间内，吊环5也被锁紧在第一耳部11、杆体2以及第二耳部12围成的空间，从而能够防止吊卡1从吊环5上脱离坠落。

为了进一步防止锁紧件42在振动过程中松动，当锁紧件42容纳在容纳槽15位于锁紧状态时，应当确保第一弹性件43仍处于压缩状态，也就是说，此时第一弹性件43仍然没有恢复到初始状态，这样，第一弹性件43仍然可以对锁紧件42提供驱动力，从而可以使得锁紧件42抵顶在容纳槽15的侧壁上，进而能够有效防止起吊过程中由于振动引起的锁紧松动问题。此外，锁紧件42的解锁，可以是手动解锁，也可以是设置连接件自动解锁，在此不作具体限制。

在另一些可实施的方式中，第一弹性件43的一端与凹槽的第二侧壁122固定连接，第一弹性件43的另一端与锁紧件42的一端固定连接；与第二侧壁122相对的第一侧壁121开设有容纳槽15；当杆体2位于锁紧位置时，锁紧件42插入容纳槽15内，此时，杆体2位于锁紧件42、第一侧壁121以及第二侧壁122所围成的容纳空间内。当然，本发明锁紧机构也可以设置在第一耳部的其他位置，在实现锁紧功能的前提下，保证操作人员的安全即可，本领域技术人员可以根据现场操作的实际情况进行设计，在此不作限制。

更进一步地，如图3和图4所示，锁紧机构4还包括：活动件41和第二弹性件44；活动件41包括第一侧板411以及与第一侧板411固定连接的第二侧板412，第二弹性件44的一端与凹槽的第三侧壁123固定连接，第二弹性件44的另一端与第一侧板411固定连接。当杆体2由分离位置转动到锁紧位置时，杆体2与第一侧板411抵接，以推动第二侧板412从阻挡位置移动到避让位置；其中，阻挡位置为第二侧板412与锁紧件42抵接的位置，避让位置为锁紧件42插入容纳槽15时第二侧板412的位置。

具体地，第二弹性件44的一端与凹槽的第三侧壁123固定连接，第二弹性件44可以是弹簧，其可以通过焊接等不可拆卸连接方式与第三侧壁123固定连接，或者也可以通过螺接、卡接等可拆卸连接方式与第三侧壁123固定连接。另外，该第二弹性件44也可以是橡胶件，此时，其可以通过硫化方式与第三侧壁123固定连接，当然，该第二弹性件44也可以是除了弹簧和橡胶件之外的其他弹性件。第二弹性件44的另一端与第一侧板411固定连接，其可以通过螺接、卡接等可拆卸连接结构与第一侧板411固定连接，也可以通过焊接等不可拆卸连接结构与第一侧板411固定连接。

图5为图1中活动件的仰视图。作为一个优选的实施例，如图5所示，第二弹性件44为锥形弹簧，第一侧板411开设有与锥弹簧同轴的通孔4111，锥弹簧大径端441与第一侧板411焊接，第三侧壁123上开设有螺纹孔，利用螺栓或者螺钉等紧固件将锥弹簧小径端442紧固在第三侧壁123上。这样，当锥弹簧因长期使用失效时，可以方便拆卸以便进行更换。此外，通孔4111的直径大于锥弹簧小径端442最小圈的外径，螺栓或者螺钉等紧固件的头部外径小于通孔4111的直径且大于锥弹簧小径端442最小圈的外径，紧固件穿过第第一侧板411至锥弹簧小径端442，使得紧固件的头部将锥弹簧小径端442压紧在第三侧壁123。当然可以在紧固件的头部与锥弹簧小径端442之间设置垫片，增加紧固力。

如图3所示，上述活动件41包括第一侧板411和第二侧板412，第一侧板411用于与第二弹性件44固定连接，第二侧板412用于抵挡锁紧件42，以使得锁紧件42处于锁定状态。第一侧板411与第二侧板412固定连接，第一侧板411可以与第二侧板412焊接固定；或者，第一侧板411与第二侧板412之间通过螺接、卡接等方式固定；再或者，第一侧板411和第二侧板412可以是经过锻造、铸造等工艺形成的一体件。活动件41位于凹槽内，第一侧板411与凹槽的第三侧壁123相对，第二侧板412与凹槽的第一侧壁121相对，凹槽内设置有由凹槽开口朝向第三侧壁123方向的滑槽14，杆体2在由分离位置转动到锁紧位置时，与第一侧板411抵接，推动第一侧板411压缩第二弹性件44，从而使得活动件41沿滑槽14朝向第三侧壁123的方向移动，进而使第二侧板412由阻挡位置移动到避让位置。需要说明的是，第一侧板411移动的距离必须使得第二侧板412由阻挡位置移动到避让位置，第二侧板412的长度与第一侧板411的移动距离向匹配，避免第二侧板412过长而不能避让锁紧件42的移动。

当杆体2位于分离位置，活动件41的第二侧板412与锁紧件42抵接，阻挡第一弹性件43推动锁紧件42朝向容纳槽15移动，此时活动件41的第二侧板412处于阻挡位置；当杆体2由分离位置转动到锁紧位置的过程中，杆体2与活动件41的第一侧板411接触，推动第一侧板411朝向凹槽的第三侧壁123的方向移动，进而活动件41的第二侧板412也朝向第三侧壁123移动，对锁紧件42进行避让，此时，活动件41的第二侧板412处于避让位置。失去阻挡力的锁紧件42在第一弹性件43的弹力的作用下，插入到容纳槽15中，将杆体2锁紧在锁紧件42、第一侧壁121、第二侧壁122以及活动件41所围成的容纳空间内，吊环5也被锁紧在第一耳部11、杆体2以及第二耳部12围成的空间，防止吊卡1从吊环5上脱离坠落。

为了使杆体2在推动活动件41移动的过程中，稳定不晃动，活动件41还包括与第二侧板412相对的第三侧板413，第三侧板413与第一侧板411固定连接。第三侧板413与凹槽的第二侧壁122相对，活动件41可以是一体成型的一体件，也可以是有三块板体焊接形成，再或者，第三侧板413与第一侧板411螺接或者卡接等，本发明在此不作具体限制。杆体2在由分离位置转动到锁紧位置的过程中，进入第一侧板411、第二侧板412以及第三侧板413围成的空间内，推动活动件41朝向凹槽的第三侧壁123移动，使得第二侧板412由阻挡位置移动到避让位置。

优选地，第一侧板411、第二侧板412以及第三侧板413围成空间与杆体2恰好配合，即若杆体2为圆杆，第一侧板411与第二侧板412之间的距离等于杆体2的直径或者稍微比杆体2的直径大一点；若杆体为方形杆，第一侧板411与第二侧板412之间的距离等于杆体2沿第一侧板411朝向第二侧板412方向的距离或者比该距离大一点。本发明对第一侧板411、第二侧板412以及第三侧板413的具体尺寸不作限制，只要杆体2能够卡入围成空间即可，本领域技术人员可以根据实际需要设计。此外，第三侧板413沿预设方向的长度小于或者等于第二侧板412的长度，以使得第二侧板412位于避让位置时，第三侧板413不会阻挡锁紧件42插入容纳槽15。

在上述实施例的基础上，吊卡总成还包括解锁机构，解锁机构用于驱动锁紧件42脱离容纳槽15。

具体地，解锁机构可以是手动解锁，例如，与锁紧件42固定的连接杆，通过拨动连接杆使得锁紧件42从容纳槽15中脱出实现解锁，也可以是其他的解锁形式。解锁机构可以是自动解锁，例如，在起吊作业完成后，通过控制装置对锁紧机构进行解锁。

进一步地，凹槽开口方向的外侧壁开设有沿第一弹性件43轴向方向的长形孔451；解锁机构包括：拨动件421，拨动件421穿过长形孔451与锁紧件42固定连接，用于推动锁紧件42沿长形孔451滑动以远离容纳槽15。

具体地，凹槽开口方向的外侧壁开设有沿第一弹性件43轴向方向的长形孔451，长形孔451可以开设在第一耳部11竖直方向的侧壁，也可以是在第一耳部11的顶壁或者底壁上，本发明不作具体限制。在此需要说明的是，竖直方向指的是吊卡1位置起吊状态时，垂直地面的方向；底壁是指靠近地面的水平方向的侧壁；顶壁是指远离地面的水平方向的侧壁。

解锁机构包括拨动件421，拨动件421的一端与锁紧件42固定连接，锁紧件42可以与拨动件421焊接，或者，锁紧件42开设有卡槽，拨动件421卡接在卡插槽内，在此不作具体限制。拨动件421可以设置在锁紧件42轴向的任意位置，方便安全操作即可，本发明不作具体限制。拨动件421的另一端穿出长形孔451，通过推动拨动件451使得锁紧件42沿长形孔451滑动而不偏离方向，远离容纳槽15，对杆体2进行解锁，使得杆体2在第二弹性件44弹力的推动下从锁紧位置转向分离位置，吊环5也可以与吊卡1分离。本实施例的拨动件421可以在吊卡等处于安全的位置时，通过推动拨动件421使得锁紧件42远离容纳槽15，使得对杆体2的解锁更加安全可靠，避免自动解锁失效而不能解锁或者设备坠落的问题。

更进一步地，解锁机构还包括导向件45；导向件45固定在长形孔451处，用于为拨动件421导向。

具体地，导向件45可以固定在凹槽的第一侧壁121，伸出到凹槽内，引导锁紧件42和拨动件421移动，沿第一弹性件43的轴向开设滑动槽，长形孔451开设在导向件45的侧壁，锁紧件42位于导向件45的滑动槽内，可在第一弹性件43或者拨动件421的推动下沿滑动槽滑动；或者，导向件45与第一耳部11为一体件，即导向件45是在第一耳部11沿第一弹性件43轴向开设出的滑动槽，滑动槽侧壁开设的长形孔451。当对锁紧件42进行解锁时，拨动件421推动锁紧件42沿导向件45滑动从容纳槽15分离，进而使得杆体2从第一耳部11内分离。

在上述实施例的基础上，本实施例吊卡总成还包括传动件3；传动件3的一端与杆体2的第二端固定连接，另一端用于与吊环5抵接，以使杆体2在吊环5的驱动从分离位置转动到锁紧位置。

具体地，传动件3的一端可以与杆体2的第二端焊接，也可以是卡接或者螺接等，在此不做限制。继续参照图1和图2，传动件3包括连接段31和自连接段31弯折向背离本体17方向的抵接段32。连接段31与杆体2的第二端固定连接，与杆体2垂直，或者，连接段31背离本体17的方向倾斜。抵接段32可以是直杆，与连接段31呈一定钝角，抵接段32也可以呈弧形，弧形的弧度优选与吊卡1的第一耳部11与第二耳部12之间的空间的弧形弯曲程度相近，避免传动件3撞击到第一耳部11与第二耳部12之间的内侧壁。

当吊环5进入吊卡1的第一耳部11与第二耳部12之间的空间时，吊环5与传动件3的抵接段32相抵接，推动传动件3朝向第一耳部11与第二耳部12之间的空间移动，进而带动杆体2由分离位置转动向锁紧位置，杆体2的第一端插入凹槽后，锁紧机构4将杆体2的第一端锁紧在第一耳部11，实现吊卡1和吊环5的稳固连接，避免吊卡1从吊环5上脱落。锁紧机构4可以是上述实施例中任何一种结构，在此不在赘述。传动件3可以实现吊环5在与吊卡1连接时，无需人工操作，减少了工人的工作量，使得连接更安全。

图6为图1中杆体的连接示意图，参照图6，本实施例吊卡总成还包括与第二耳部12固定连接的基座6，基座6内安装有转轴21，杆体2通过转轴21相对于第二耳部12转动。

具体地，第二耳部12开设有安装槽(未示出)，基座6固定在安装槽内，基座6可以是通过螺栓固定在安装槽内，也可以是焊接或者卡接在安装槽内，本发明对此不作限制。作为一种可实施的方式，转轴21的两端通过轴承61；连接在基座6内，转轴21的中间与杆体2固定连接，例如，焊接、卡接等，通过转轴21在轴承61内转动，而使得杆体2相对于第二耳部12在锁紧位置和分离位置之间转动。在另一些实施方式中，杆体2的第二端开设有通孔，转轴21穿过通孔，两端通过轴承61与基座6连接，使得转动更灵活。第二耳部12开设的安装槽包括支撑面16，用于在杆体2位于分离位置时，对杆体2起支撑作用。

本发明还提供一种起吊装置，包括：吊环5和如上所述的吊卡总成；吊环5套设在第一耳部11上；锁紧机构4将杆体2的第一端锁紧在第一耳部11，以将吊环5限制在第一耳部11与第二耳部12之间。

具体地，吊环5的结构可以有多种，在此不作具体限定。起吊装置还包括动力提升装置，为起吊装置的提升提供动力。在使用时，动力提升装置的提升端与吊环5的一端连接，吊环5的另一端套设在第一耳部11上，锁紧机构4将杆体2的第一端锁紧在第一耳部11，以将吊环5限制在第一耳部11与第二耳部12之间空间，将钻柱、油管、套管等固定在吊卡1的通孔中，起吊装置上下运动，将钻柱、油管、套管等提升到井外或下放到井内。

本实施例提供的起吊装置，通过在吊卡的第一耳部开设容纳杆体第一端的凹槽，杆体的第二端与第二耳部连接，且杆体可相对于第二耳部在插入凹槽的锁紧位置和与凹槽分离的分离位置之间转动，在杆体转动到锁紧位置时通过锁紧机构将杆体的第一端锁紧在第一耳部，实现吊卡与吊环的连接，防止吊卡从吊环上脱离坠落，提高了吊环与吊卡连接的稳固性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种吊卡总成，其特征在于，包括：吊卡、杆体及锁紧机构；

所述吊卡包括本体，所述本体沿一预设方向形成有相对设置的第一耳部和第二耳部；

所述第一耳部沿所述预设方向开设有容纳所述杆体第一端的凹槽，所述杆体的第二端与所述第二耳部连接，且可相对于所述第二耳部在锁紧位置和分离位置之间转动，其中，所述锁紧位置为所述杆体插入所述凹槽的位置，所述分离位置为所述杆体与所述凹槽分离的位置；

所述锁紧机构与所述第一耳部连接，用于在所述杆体转动到锁紧位置时将所述杆体的第一端锁紧在所述第一耳部；

所述锁紧机构包括：锁紧件和第一弹性件；

所述第一弹性件的一端与所述凹槽的第一侧壁固定连接，所述第一弹性件的另一端与所述锁紧件的一端固定连接；

与所述第一侧壁相对的第二侧壁开设有容纳槽；

当所述杆体位于所述锁紧位置时，所述锁紧件插入所述容纳槽内，所述杆体位于所述锁紧件、所述第一侧壁以及所述第二侧壁所围成的容纳空间内；

所述锁紧机构还包括：活动件和第二弹性件；

所述活动件包括第一侧板以及与所述第一侧板固定连接的第二侧板，所述第二弹性件的一端与所述凹槽的第三侧壁固定连接，所述第二弹性件的另一端与所述第一侧板固定连接；

当所述杆体由所述分离位置转动到所述锁紧位置时，所述杆体与所述第一侧板抵接，以推动所述第二侧板从阻挡位置移动到避让位置；其中，所述阻挡位置为所述第二侧板与所述锁紧件抵接的位置，所述避让位置为所述锁紧件插入所述容纳槽时所述第二侧板的位置；

所述吊卡总成还包括解锁机构，所述解锁机构用于驱动所述锁紧件脱离所述容纳槽；

所述吊卡总成还包括：传动件；所述传动件的一端与所述杆体的第二端固定连接，另一端用于与吊环抵接，以使所述杆体在所述吊环的驱动从所述分离位置转动到所述锁紧位置。

2.根据权利要求1所述的吊卡总成，其特征在于，所述活动件还包括与所述第二侧板相对的第三侧板，所述第三侧板与所述第一侧板固定连接。

3.根据权利要求1所述的吊卡总成，其特征在于，所述凹槽开口方向的外侧壁开设有沿第一弹性件轴向方向的长形孔；所述解锁机构包括：拨动件，所述拨动件穿过所述长形孔与所述锁紧件固定连接，用于推动所述锁紧件沿所述长形孔滑动以远离所述容纳槽。

4.根据权利要求3所述的吊卡总成，其特征在于，所述解锁机构还包括导向件；所述导向件固定在所述长形孔处，用于为所述拨动件导向。

5.根据权利要求1所述的吊卡总成，其特征在于，还包括与所述第二耳部固定连接的基座，所述基座内安装有转轴，所述杆体通过所述转轴相对于所述第二耳部转动。

6.一种起吊装置，其特征在于，包括：吊环和如权利要求1-5任一项所述的吊卡总成；

所述吊环套设在所述第一耳部上；

所述锁紧机构将所述杆体的第一端锁紧在所述第一耳部，以将所述吊环限制在所述第一耳部与所述第二耳部之间。