CN109681615A - 一种可拆分式多级传动齿轮箱 - Google Patents

一种可拆分式多级传动齿轮箱 Download PDF

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CN109681615A
CN109681615A CN201910013147.7A CN201910013147A CN109681615A CN 109681615 A CN109681615 A CN 109681615A CN 201910013147 A CN201910013147 A CN 201910013147A CN 109681615 A CN109681615 A CN 109681615A
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陈思雨
李浩南
唐进元
陈维涛
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
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  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

本发明公开了一种可拆分式多级传动齿轮箱，包括箱体底座，左侧板、与左侧板相对的右侧板以及至少两个齿轮组件，箱体底座的两侧分别与左侧板以及右侧板可拆卸连接，齿轮组件包括左盖板、右盖板、轴承以及至少一个齿轮，左盖板与左侧板可拆卸连接，右盖板与右侧板可拆卸连接，齿轮的两端通过轴承分别架设在左盖板以及右盖板上，相邻齿轮组件的齿轮彼此啮合。本发明的一种可拆分式多级传动齿轮箱，具有成本低并且使用灵活的优点。

Description

一种可拆分式多级传动齿轮箱
技术领域
本发明涉及一种齿轮试验台，尤其涉及一种可拆分式多级传动齿轮箱。
背景技术
齿轮传动系统在现在机械设备中广泛应用，具有传递效率高、空间利用率高、性能可靠等优点。随着科技的不断发展，各行各业对齿轮的性能要求也越来越高，为了能够对齿轮传动设计提供合理的依据，齿轮试验台是验证齿轮设计合理的重要平台。现有齿轮试验箱多为只能实现单一齿轮参数的传动性能研究。设计师经常为一组特定的齿轮传动参数而设计齿轮箱进行实验测试，而当齿轮传动参数有一定改变时，则需要重新设计齿轮箱，成本高且使用不便，尤其是多级传动齿轮箱，一旦其中一组齿轮的同轴度出现偏差，需要将整个齿轮箱更换，对维护的要求高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种成本低并且使用灵活的可拆分式多级传动齿轮箱。
本发明是通过以下的技术方案实现的：
一种可拆分式多级传动齿轮箱，包括箱体底座，左侧板、与左侧板相对的右侧板以及至少两个齿轮组件，箱体底座的两侧分别与左侧板以及右侧板可拆卸连接，齿轮组件包括左盖板、右盖板、轴承以及至少一个齿轮，左盖板与左侧板可拆卸连接，右盖板与右侧板可拆卸连接，齿轮的两端通过轴承分别架设在左盖板以及右盖板上，相邻齿轮组件的齿轮彼此啮合。
优选的，齿轮组件还包括若干个端盖，端盖可拆卸的设置在左盖板或右盖板上用于固定轴承以及密封。
优选的，箱体底座、左侧板以及右侧板均设置有销钉孔，箱体底座分别与左侧板与右侧板通过第一螺钉固定并通过第一销钉定位。
优选的，左盖板与左侧板通过第二螺钉连接并通过第二销钉定位；右盖板与右侧板通过第二螺钉固定并通过第二销钉定位。
优选的，还包括与箱体底座相对的上盖，上盖分别与左侧板以及右侧板可拆卸连接。
优选的，齿轮组件包括两个彼此啮合的齿轮，其中一个齿轮组件的齿轮之间的中心连线与另一个齿轮组件的齿轮之间的中心连线夹角为C，0°＜C≤90°。
有益效果是：与现有技术相比，一种可拆分式多级传动齿轮箱通过设置箱体底座，左侧板、右侧板以及至少两个齿轮组件，箱体底座的两侧分别与左侧板以及右侧板可拆卸连接，齿轮组件包括左盖板、右盖板、轴承以及至少一个齿轮，左盖板与左侧板可拆卸连接，右盖板与右侧板可拆卸连接，齿轮的两端通过轴承分别架设在左盖板以及右盖板上，相邻齿轮组件的齿轮彼此啮合从而完成既定的实验，当齿轮参数发生改变时，只需要更换与齿轮相连的盖板即可，而箱体底座，左侧板以及右侧板不需要更换，使用更为灵活，并且大幅降低研发成本和生产成本，若加工过程中出现同轴度偏差或者支撑轴承的左盖板以及右盖板损坏时，无须更换整个齿轮箱，仅需要更换对应的左盖板或者右盖板即可，维护方便。
附图说明
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：
图1为本发明的一种可拆分式多级传动齿轮箱结构正视图；
图2为本发明的一种可拆分式多级传动齿轮箱结构侧视图；
图3为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1所示至图3所示，一种可拆分式多级传动齿轮箱，包括箱体底座2，左侧板3、与左侧板3相对的右侧板4以及至少两个齿轮组件5，齿轮组件5包括左盖板51、右盖板52、轴承54以及至少一个齿轮53，箱体底座2的两侧分别与左侧板3以及右侧板4可拆卸连接，使得整体呈凵形用于安放齿轮53，左盖板51与左侧板3可拆卸连接，右盖板52与右侧板4可拆卸连接，齿轮53的两端通过轴承54分别架设在左盖板51以及右盖板52上，相邻齿轮组件5的齿轮53彼此啮合从而完成既定的实验，当齿轮53啮合的参数发生改变时，只需要更换与齿轮53相连的左盖板51和/或右盖板52即可，而箱体底座2，左侧板3以及右侧板4不需要更换，使用更为灵活，并且大幅降低研发成本和生产成本，若加工过程中出现同轴度偏差或者支撑轴承的左盖板3以及右盖板4损坏时，也无须更换整个齿轮箱，仅需要更换对应的部分即可，维护方便。
较佳的实施方式，如图3所示，齿轮组件5还包括若干个端盖55，端盖55可拆卸的设置在左盖板51或右盖板52上用于固定轴承54以及密封，防止内部的润滑油泄漏，还可以在端盖55上设置O型圈(图中未标出)以及油封(图中未标出)使得密封效果好。
较佳的实施方式，如图1所示，箱体底座2、左侧板3以及右侧板4均设置有销钉孔(图中未标出)，箱体底座2分别与左侧板3与右侧板4通过第一螺钉22固定并通过第一销钉21定位，使得拆卸方便并且定位准确。同理，左盖板51与左侧板3通过第二螺钉57连接并通过第二销钉56定位；右盖板52与右侧板4通过第二螺钉57固定并通过第二销钉56定位，使得拆卸方便并且定位准确，防止齿轮53之间的同轴偏差大。
较佳的实施方式，如图1所示，还包括与箱体底座2相对的上盖1，上盖1分别与左侧板3以及右侧板4可拆卸连接，连接方式可以是螺钉连接或者卡接，方便拆装维护，也可以避免杂质进入啮合中的齿轮53之间。
较佳的实施方式，如图1所示，齿轮组件5包括两个彼此啮合的齿轮53，其中一个齿轮组件5的齿轮53之间的中心连线与另一个齿轮组件5的齿轮53之间的中心连线夹角为C，0°＜C≤90°，通过这种设计，使得齿轮组件5能充分利用齿轮箱中的空间，减少长度，进而减少齿轮箱的占地空间。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种可拆分式多级传动齿轮箱，包括箱体底座(2)，左侧板(3)以及与所述左侧板(3)相对的右侧板(4)，所述箱体底座(2)的两侧分别与所述左侧板(3)以及所述右侧板(4)可拆卸连接，其特征在于：还包括至少两个齿轮组件(5)，所述齿轮组件(5)包括左盖板(51)、右盖板(52)、轴承(54)以及至少一个齿轮(53)，所述左盖板(51)与所述左侧板(3)可拆卸连接，所述右盖板(52)与所述右侧板(4)可拆卸连接，所述齿轮(53)的两端通过所述轴承(54)分别架设在所述左盖板(51)以及所述右盖板(52)上，相邻所述齿轮组件(5)的齿轮(53)彼此啮合。
2.根据权利要求1所述的可拆分式多级传动齿轮箱，其特征在于：所述齿轮组件(5)还包括若干个端盖(55)，所述端盖(55)可拆卸的设置在所述左盖板(51)或所述右盖板(52)上用于固定所述轴承(54)以及密封。
3.根据权利要求1或2所述的可拆分式多级传动齿轮箱，其特征在于：所述箱体底座(2)、所述左侧板(3)以及所述右侧板(4)均设置有销钉孔，所述箱体底座(2)分别与所述左侧板(3)与所述右侧板(4)通过第一螺钉(22)固定并通过第一销钉(21)定位。
4.根据权利要求1或2所述的可拆分式多级传动齿轮箱，其特征在于：所述左盖板(51)与所述左侧板(3)通过第二螺钉(57)连接并通过第二销钉(56)定位；所述右盖板(52)与所述右侧板(4)通过第二螺钉(57)固定并通过第二销钉(56)定位。
5.根据权利要求1或2所述的可拆分式多级传动齿轮箱，其特征在于：还包括与所述箱体底座(2)相对的上盖(1)，所述上盖(1)分别与所述左侧板(3)以及所述右侧板(4)可拆卸连接。
6.根据权利要求1或2所述的可拆分式多级传动齿轮箱，其特征在于：所述齿轮组件(5)包括两个彼此啮合的齿轮(53)，其中一个所述齿轮组件(5)的齿轮(53)之间的中心连线与另一个所述齿轮组件(5)的齿轮(53)之间的中心连线夹角为C，0°＜C≤90°。
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