CN109678419A - 一种混凝土道面修补材料及其制备方法和应用 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种混凝土道面修补材料，包括如下体积份数的组分：环氧树脂：80～120份；固化剂：40～60份；丙酮：10～20份；无水石英砂：80～150份；硅酸盐水泥：50～100份；纤维：5～200份。本发明还公开了一种混凝土道面修补材料的制备方法和应用。本发明通过添加纤维起到拉结作用，增加了材料的粘结度，同时兼顾耐酸、耐碱、耐腐蚀性和快速凝结的特点，使得修补材料粘结力极强，道面微小修补处不容易出现再次掉边的情况，降低了道面微小病害复发的可能性，延长了修复处的使用寿命，提高了道面运行安全保障。

Description

一种混凝土道面修补材料及其制备方法和应用
技术领域
本发明涉及道路修补材料技术领域，具体涉及一种混凝土道面修补材料及其制备方法和应用。
背景技术
水泥混凝土路面由于设计、施工、环境、交通荷载等原因，会发生不同程度的裂缝病害，如裂缝、啃边、唧泥、坑槽等。如果这些小范围的局部病害不能及时有效的修复，最终将导致路面更严重的破坏，造成更大的经济损失。因此，为了提高水泥混凝土的服役质量，延长其使用寿命，有必要对水泥路面裂缝进行修补。目前，水泥路面修补材料主要包括裂缝打胶修补、速干水泥修补和弹性混凝土修补三种方式。当道面出现脱落并碎裂时，传统的裂缝打胶修补不能满足要求；速干水泥修补粘结力不足，由于材料的耐久性问题容易出现再次复发，使用3个月后容易产生新的裂缝，形成高危FOD；弹性混凝土强度较低，凝结时间较长，价格高昂。因此，开发一种凝结速度快、粘结力强、强度满足要求的修补材料迫在眉睫。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种混凝土道面修补材料，运用轮船修补技术结合弹性混凝土原理，使得修补材料的粘结力显著提高，具有耐酸、耐碱、耐腐蚀性和快速凝结的特点，降低了道面微小病害复发的可能性，延长了修复处的使用寿命。
本发明涉及如下技术方案：
一种混凝土道面修补材料，包括如下体积份数的组分：环氧树脂：80～120份；固化剂：40～60份；丙酮：10～20份；无水石英砂：80～150份；硅酸盐水泥：50～100份；纤维：5～200份。
进一步地，所述环氧树脂为E-51型环氧树脂或E-66型环氧树脂。
进一步地，所述固化剂为聚酰胺或聚醚铵型固化剂。
进一步地，所述纤维选自麻绳、玻璃纤维、钢纤维中的一种或组合。
进一步地，所述麻绳直径为1～2mm，长度为50～100mm。
进一步地，所述无水石英砂的粒径为1.0～8.0mm，优选1.0～4.0mm。
进一步地，所述无水石英砂使用炒锅翻炒至含水率低于2％。
本发明还公开了一种混凝土道面修补材料的制备方法，包括如下步骤：
步骤S1：在常温(20℃)下用丙酮稀释环氧树脂，快速搅拌至环氧树脂能够形成水状；
步骤S2：按一定比例将用丙酮稀释后的环氧树脂与无水石英砂和硅酸盐水泥混合，快速搅拌，搅拌约2min至硅酸盐水泥均匀散开，材料具有一定流动性；
步骤S3：然后按一定比例加入纤维和固化剂，再次快速搅拌至成胶状。
本发明还公开了一种混凝土道面修补材料在修补水泥混凝土道面裂缝中的应用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过加入纤维(麻绳)起到拉结作用，增加了材料的粘结度，使得修补材料粘结力极强，在宜春机场运用3年，未出现再次开裂的现象；
2、本发明修补材料具有耐酸、耐碱、耐腐蚀性和快速凝结的特点，适合使用在机场道面修补中；
3、本发明修补材料所用的原材料来源便捷、价格仅是弹性混凝土的1/20，成本低廉，修补过程相对简单，修补处安全大大提升；
综上，采用本发明的修补材料使得道面微小修补处不容易出现再次掉边的情况，造价也大大降低，修补处的耐酸、耐碱、防紫外线等功能都有所提升，降低了道面微小病害复发的可能性，延长了修复处的使用寿命，提高了道面运行安全保障。
附图说明
图1为根据本发明修补材料修补道面两年内的效果图。
图2为传统修补材料修补道面三个月左右的效果图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和有益效果有更加清楚的理解，现结合附图及具体实例对本发明的技术方案进行以下详细说明，本发明未描述的技术手段按本领域内常规方式进行，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
本发明公开了一种混凝土道面修补材料，包括如下体积份数的组分：环氧树脂：80～120份；固化剂：40～60份；丙酮：10～20份；无水石英砂：80～150份；硅酸盐水泥：50～100份；纤维：5～200份。
所述环氧树脂选自E-51型、E-66型环氧树脂中的一种，所述固化剂为聚酰胺或聚醚铵型固化剂。所述丙酮用于稀释环氧树脂，其用量可根据环氧树脂的浓稠度相应增加或减少。
所述无水石英砂的粒径为1.0～8.0mm，优选1.0～4.0mm，所述无水石英砂使用炒锅翻炒至含水率低于2％。
所述纤维选自麻绳、玻璃纤维、钢纤维中的一种或组合。所述麻绳优选直径为1～2mm，长度为50～100mm，使用时需分解成细条状。
本发明利用环氧树脂与固化剂(聚酰胺)化学反应产生了极强的粘结力，但由于其抗压力的不足，故添加无水石英砂作为配机骨料，增加材料的抗压力，并通过纤维(麻绳、玻璃纤维和钢纤维)充当材料的拉结作用，类似钢筋混凝土中拉结钢筋的作用，最后由于环氧树脂施工中需要一个干燥的环境，水泥可以吸除材料中多余的水分，并且使材料的颜色更接近修补的道面，增加美观。
本发明还公开了一种混凝土道面修补材料的制备方法，包括如下步骤：
步骤S1：在常温(20℃)下用10～20份丙酮稀释80～120份环氧树脂，快速搅拌至环氧树脂能够形成水状；
步骤S2：将用丙酮稀释后的环氧树脂与80～150份无水石英砂和50～100份硅酸盐水泥混合，快速搅拌，搅拌约2min至硅酸盐水泥均匀散开，材料具有一定流动性；
步骤S3：然后加入5～200份纤维和40～60份固化剂，再次快速搅拌至成胶状。
通过上述方法制备的修补材料需快速使用(30min内)，材料的凝结时间由固化剂的量决定，固化剂比例大则凝结时间短，反之则时间长，凝结时间一般为60min～90min，如表面产生气泡，则及时将气泡去除。
实施例1
一种混凝土道面修补材料，包括如下体积份数的组分：E-51型环氧树脂：100份；聚酰胺：50份；丙酮：10份；无水石英砂：80份；硅酸盐水泥：50份；麻绳：60份。
所述混凝土道面修补材料的制备方法，主要包括以下步骤：
步骤S1：在常温(20℃)下用10份丙酮稀释100份环氧树脂，快速搅拌至环氧树脂能够形成水状；
步骤S2：将用丙酮稀释后的环氧树脂与80份无水石英砂和50份硅酸盐水泥混合，快速搅拌，搅拌约2min至硅酸盐水泥均匀散开，材料具有一定流动性；
步骤S3：然后加入60份麻绳和50份聚酰胺，再次快速搅拌至成胶状。
实施例2
一种混凝土道面修补材料，包括E-51型环氧树脂：80份；聚酰胺：40份；丙酮：10份；无水石英砂：100份；硅酸盐水泥：100份；麻绳：80份。
制备方法如同实施例1。
实施例3
一种混凝土道面修补材料，包括E-66型环氧树脂：110份；聚醚胺：60份；丙酮：20份；无水石英砂：130份；硅酸盐水泥：75份；玻璃纤维：120份。
制备方法如同实施例1。
实施例4
一种混凝土道面修补材料，包括E-66型环氧树脂：120份；聚醚胺：55份；丙酮：18份；无水石英砂：150份；硅酸盐水泥：80份；钢纤维：50份；玻璃纤维：30份；麻绳：120份。
制备方法如同实施例1。
实施例5
一种混凝土道面修补材料，包括E-51型环氧树脂：90份；聚酰胺：45份；丙酮：15份；无水石英砂：90份；硅酸盐水泥：100份；麻绳：95份。
制备方法如同实施例1。
实施例6
一种混凝土道面修补材料，包括E-66型环氧树脂：100份；聚酰胺：45份；丙酮：17份；无水石英砂：140份；硅酸盐水泥：60份；钢纤维：100份。
制备方法如同实施例1。
本发明采用水泥混凝土/砂浆的国家标准，时间28天，对上述实施例所述修补材料进行了测试，其测试结果如下表所示：
检测项目 抗压强度/MPa
实施例1 88.6
实施例2 89.7
实施例3 90.4
实施例4 91.1
实施例5 89.0
实施例6 90.8
从上表可以看出，通过上述制备方法得到的修补材料抗压强度显著提高。
如图1、2所示，分别为本发明修补材料修补道面两年与传统修补材料修补道面三个月的效果图，通过上述效果图对比，明显可以看出采用本发明的修补材料修补道面后，其道面微小修补处不容易出现再次掉边的情况，降低了道面微小病害复发的可能性，延长了修复处的使用寿命，提高了道面运行安全保障。
将本发明的修补材料应用于宜春机场道面，根据宜春机场道面修补情况反应，2016年道面微小病害修补的统计，同比2015年减少了63％，直至2017年11月宜春机场道面微小病害修补统计仅仅只有10多处，不仅减少了场务班组的工作量，同时也大大提升宜春机场道面运行保障工作。
综上所述，本发明提供了一种混凝土道面修补材料及其制备方法和应用，通过添加纤维制品，作用相当于拉结钢筋，使得修补材料粘结力极强，道面微小修补处不容易出现再次掉边的情况，造价也大大降低，同时兼顾了弹性混凝土的耐酸、耐碱、耐腐蚀性和速干水泥快速凝结的特点，降低了道面微小病害复发的可能性，延长了修复处的使用寿命。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种混凝土道面修补材料，其特征在于包括如下体积份数的组分：环氧树脂：80～120份；固化剂：40～60份；丙酮：10～20份；无水石英砂：80～150份；硅酸盐水泥：50～100份；纤维：5～200份。
2.如权利要求1所述的混凝土道面修补材料，其特征在于：所述环氧树脂为E-51型环氧树脂或E-66型环氧树脂。
3.如权利要求1所述的混凝土道面修补材料，其特征在于：所述固化剂为聚酰胺或聚醚铵型固化剂。
4.如权利要求1所述的混凝土道面修补材料，其特征在于：所述纤维选自麻绳、玻璃纤维、钢纤维中的一种或组合。
5.如权利要求4所述的混凝土道面修补材料，其特征在于：所述麻绳直径为1～2mm，长度为50～100mm。
6.如权利要求1所述的混凝土道面修补材料，其特征在于：所述无水石英砂的粒径为1.0～8.0mm。
7.如权利要求6所述的混凝土道面修补材料，其特征在于：所述无水石英砂的粒径优选1.0～4.0mm。
8.如权利要求1所述的混凝土道面修补材料，其特征在于：所述无水石英砂使用炒锅翻炒至含水率低于2％。
9.一种如权利要求1-8任意一项所述的混凝土道面修补材料的制备方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤S1：在常温(20℃)下用丙酮稀释环氧树脂，快速搅拌至环氧树脂能够形成水状；
步骤S2：按一定比例将用丙酮稀释后的环氧树脂与无水石英砂和硅酸盐水泥混合，快速搅拌，搅拌约2min至硅酸盐水泥均匀散开，材料具有一定流动性；
步骤S3：然后按一定比例加入纤维和固化剂，再次快速搅拌至成胶状。
10.权利要求1-8任意一项所述的混凝土道面修补材料在修补水泥混凝土道面裂缝中的应用。
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