CN109678290A - 一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统 - Google Patents

Abstract

本发明设计一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，包括废水收集系统、粗分离系统、水分离型旋流器、油分离型旋流器，以及连接用的管道，其特征在于：所述粗分离系统包括多级过滤塔和低沸点蒸发装置，涂装废水经过废水收集系统的收集分化，进入多级过滤塔过滤后，进入低沸点蒸发装置，由低沸点蒸发装置流出的高沸点废水进入水分离型旋流器，低沸点废水进入油分离型旋流器，多级过滤塔和低沸点蒸发装置均与尾气净化装置连通，所述尾气净化装置的喷淋水连接油分离型旋流器的水相出口。将废水分成两路分别处理，处理量大，提高废水处理效率，并且提高油水分离效果，并且还将处理废水过程中的废气进行了净化，使得废水处理过程中产生的不愉快气味或者有毒、刺激性气味进行处理。

Description

一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统

技术领域

本发明涉及废水处理领域，具体是一种汽车涂装废水处理的系统，尤其是一种用于汽车涂装废水中油水净化系统，属于环保设备领域。

背景技术

汽车涂装生产过程中生产的废水主要来自白车身表面处理、电泳和油漆喷涂等生产工序，表面处理过程中需要水洗去除车身表面的防锈油，电泳后需要冲洗掉车身表面残存的电泳漆，而在喷涂过程汇总则需要用循环水来捕捉喷涂的漆雾，以上冲洗废水和循环废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、PO₃ ^4-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物,CODcr值高,若不妥善处理,会对环境产生严重污染。对此类废水,传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理,治理效果不理想,出水水质不稳定,较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水,含大量溶于水的有机溶剂,直接采用混凝法处理效果很差。采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法,并选择Fenton氧化-混凝沉淀,气浮物化工艺进行处理,达到了排放标准,CODcr去除率达到80％以上。中国专利授权公告号CN101072616A，涉及一种油水分离装置，容器内隔成若干槽，通过密度自然分离，效果并不理想；中国专利授权公告号CN202279752U，涉及一种汽车涂装废水油水分离净化装置，采用CUF油水分离机与预脱脂槽和脱脂槽连接后，对循环水进行油水分离，但是油水分离的效果依赖于CUF油水分离机，并且过滤膜成本较高，处理量小，不适用与大规模的污水量大的生产企业。

本发明设计的汽车涂装废水油水分离净化系统，将废水进行前处理后，经过蒸发装置，将废水分成两路分别处理，处理量大，提高废水处理效率，并且提高油水分离效果。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的设计一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，将废水进行前处理后，磁力破乳，并经过蒸发装置，将废水分成两路分别处理，其中一个是高沸点废水一路是低沸点废水，处理量大，提高废水处理效率，并且提高油水分离效果，并且还将处理废水过程中的废气进行了净化，使得废水处理过程中产生的不愉快气味或者有毒、刺激性气味进行处理。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，包括废水收集系统、粗分离系统、水分离型旋流器、油分离型旋流器，以及连接用的管道，其特征在于：所述粗分离系统包括多级过滤塔和低沸点蒸发装置，涂装废水经过废水收集系统的收集分化，进入多级过滤塔过滤后，进入低沸点蒸发装置，由低沸点蒸发装置流出的高沸点废水进入水分离型旋流器，低沸点废水进入油分离型旋流器，所述多级过滤塔和低沸点蒸发装置均与尾气净化装置连通，废水处理过程中的废气经过尾气净化装置处理后排出；所述尾气净化装置的喷淋水连接油分离型旋流器的水相出口。

进一步，所述多级过滤塔包括废液进口、废液出口、酸碱调节装置，塔内设有若干塔盘、换气装置和磁力破乳装置，所述酸碱调节装置设在废液进口的下端，通过检测废液的PH值，加药调节，所述塔盘固定设置在塔体的内壁上，并且周期性重复排布，所述换气装置的出气口设置在塔体的内壁上，并且位于最顶端塔盘的上部，且远离废液进口的出液端，经过换气装置后的气体，进入尾气净化装置，所述磁力破乳装置与塔盘周期性交替重复排布，磁力破乳装置包括正极板和负极板，正极板和负极板沿水流方向水平设置。

进一步，所述低沸点蒸发装置包括废水喷淋装置、若干蒸发板、冷凝装置和排气装置，所述废水喷淋装置设置在低沸点蒸发装置本体的顶部，连接多级过滤塔的废液出口，所述蒸发板设置在废水喷淋装置的下方，使得废水由废水喷淋装置喷淋后沿蒸发板下流，经过蒸发板的废水，成为高沸点废水，汇集后进入水分离型旋流器，所述冷凝装置设置在废水喷淋装置的上方，所述排气装置设置在冷凝装置的上方，通过排气装置内的风机将气体引入冷凝装置，通过冷凝装置后的气体，经过排气装置进入尾气净化装置，冷凝装置凝结的液体汇集进入油分离型旋流器。

进一步，所述水分离型旋流器采用复合式水力旋流器，包括旋流器单体和动力部分，旋流器单体包括溢流腔I、入口腔I、旋流腔I和底流尾管，其中动力部分包括电机、旋转栅叶轮和驱动轴，所述电机的主轴连接驱动轴，驱动轴起始与旋流器的溢流腔，延长至入口腔内，旋转栅叶轮固定在位于入口腔的驱动轴一端上，电机的主轴与旋流单体的连接处设有密封结构。

复合式水力旋流器结合了静态和动态水力旋流器的特点，油水混合液从入口腔I上的废水入口进入，电机带动驱动轴上的旋转栅叶轮转动，油水混合液被高速旋转的旋转栅转轮加速，产生高转速涡流，旋流强度在旋流器单体的旋流腔I段得到加强并保持，在离心力作用下，密度小的油相向轴向迁移并形成油核，反向经过空心驱动轴向溢流腔I方向迁移，通过溢流腔I上的溢流口流出，而密度大的水相则被离心甩至底流尾管，并从底流口排出。

进一步，所述油分离型旋流器包括溢流腔II、入口腔II、旋流腔II、过渡段和底流尾管，溢流口设置在溢流腔的顶部，入口设置在入口腔的侧部，所述溢流口的直径大于底流尾管的直径，所述底流尾管的长度小于旋流腔II与过渡段的长度和。

进一步，所述磁力破乳装置包括正极板和负极板，正极板和负极板沿水流方向水平设置，正极板和负极板外接交流电源，使得正极板与负极板之间形成交替变化的磁场。

进一步，所述酸碱调节装置包括设置在废液进口处的加药口和PH值传感器，加药口设有电磁阀，PH值传感器的位于废液的路径内，使得废液流过PH传感器，通过检测废液的PH值，开启加药口的电磁阀控制加药量，调节废液的PH值。

进一步，所述排气装置设置在冷凝装置的上方，包括排气管路和设置在管路内的风机，所述冷凝装置内设有冷凝管路，连接外置的冷凝器，冷凝装置的底部是冷凝液收集槽，冷凝液收集槽的底部设有出口，出口的开启由重力传感器控制，冷凝装置凝结的液体汇集进入油分离型旋流器。

进一步，所述废水喷淋装置包括若干喷淋管和设置在喷淋管上的若干喷淋头，所述喷淋管沿蒸发板方向设置，使得若干喷淋头喷出的水沿蒸发板下落。

进一步，所述蒸发板固定连接在固定板上，蒸发板和固定板都是金属材质，所述固定板通过加热棒外接加热控制装置，加热控制装置外置于低沸点蒸发装置，蒸发板的温度调节最高为150℃。

水分离型水力旋流器也就是油脱水型水力旋流器，由于连续相粘度大，分撒相从中迁移而产生的摩擦阻力大，液滴由于剪切左右而发生的分裂也随之增多，而且由于水滴的表面张力比油滴小，因此，油中含水作为分散相的水滴比水中含油作为分散相的油滴更易破碎，分离更困难，因此本发明中将废水进行蒸发分离后，将高沸点的废水分出来，其中油水比高达1:0.05，经过水分型水力旋流器再次分离，得到的水相再次进入低沸点蒸发装置，也就是说经过水分型水力旋流器的水相相当于经过浓缩的水相，其中还有含有一定的油，但是从溢流腔II出来的几乎已经全部都是油相了。

本发明的优点在于：

1、本发明设计的汽车涂装废水油水分离净化系统，在油水分离之前增加了多级过滤塔，其中多级过滤塔中设有若干塔盘，塔盘的填料可以改变和选择以及更换，经过塔盘的过滤，将废水中的固体颗粒去除，并一定程度的将乳化包裹相剪切分散一次，与塔盘交替设计的磁力破乳装置，通过外接交流电磁场，交替改变正负极板的电荷，将经过正负极板的废水中的乳化相进一步的破散、解乳，为后续的油水分离效率提供的更高的效果。

2、在多级过滤塔之后增加低沸点蒸发装置，其中包括蒸发板、冷凝装置，通过该装置将废水进行分离，分为高沸点和低沸点废水，废水经过过滤后，由喷淋装置喷入蒸发板，蒸发板可以加热，使得温度范围变大，经过蒸发的低沸点废水进入冷凝装置，蒸发后的气体通过排气管路内的风机作为动力，进入冷凝装置，冷凝装置收集低沸点废水，从蒸发板流下去的废水为高沸点废水。

3、针对上面分离的高沸点废水和低沸点分水中含油量和含水量的不同，分别采用水分离型旋流器和油分离型旋流器进行油水分离，是的油水分离更加精细化，净化率大大提高。

4、针对废水处理过程中产生的废气或者废水中不环保气体的处理，采用尾气处理装置，使得排放的气体符合环保要求，同时尾气处理装置中的喷淋水采用油水分离过程产生的水，循环使用，也大大降低了废水的排放率。

5、经过水分离型旋流器分离出的水和油分离型旋流器分离分离出的油，还可以二次分离，循环进入低沸点蒸发装置中，大大提高了油水分离的净化程度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的流程图。

图2为本发明多级过滤塔的示意图。

图3为本发明多级过滤塔塔体的示意图。

图4为本发明低沸点蒸发装置的示意图。

图5为本发明水分离型旋流器的示意图。

图6为本发明油分离型旋流器的示意图。

其中：1、废水收集系统；2、多级过滤塔；3、低沸点蒸发装置；4、水分离型旋流器；5、油分离型旋流器；6、尾气净化装置；

201、废液进口；202、废液出口；203、酸碱调节装置；204、塔盘；205、换气装置；206、磁力破乳装置；207、正极板；208、负极板；209、加药口；210、PH值传感器；211、电磁阀；212、排污泵；213、换气风机；214、换气管道；215、伸缩管道

301、废水喷淋装置；302、蒸发板；303、冷凝装置；304、排气装置；305、固定板；306、加热控制装置；307、排气管路；308、风机；309冷凝液收集槽；310、喷淋管；311、喷淋头；

401、溢流腔II；402、入口腔II；403、旋流腔II；404、过渡段；405、底流尾管I；

501、溢流腔I；502、入口腔I；503、旋流腔I；504、底流尾管I；505、电机；506、旋转栅叶轮；507、驱动轴；508、密封结构；

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，包括废水收集系统1、粗分离系统、水分离型旋流器4、油分离型旋流器5，以及连接用的管道，其特征在于：所述粗分离系统包括多级过滤塔2和低沸点蒸发装置3，涂装废水经过废水收集系统1的收集分化，进入多级过滤塔2过滤后，进入低沸点蒸发装置3，由低沸点蒸发装置3流出的高沸点废水进入水分离型旋流器4，低沸点废水进入油分离型旋流器5，所述多级过滤塔2和低沸点蒸发装置3均与尾气净化装置6连通，废水处理过程中的废气经过尾气净化装置6处理后排出；所述尾气净化装置6的喷淋水连接油分离型旋流器5的水相出口。所述多级过滤塔2包括废液进口201、废液出口202、酸碱调节装置203，塔内设有若干塔盘204、换气装置205和磁力破乳装置206，所述酸碱调节装置203设在废液进口201的下端，通过检测废液的PH值，加药调节，所述塔盘204固定设置在塔体的内壁上，并且周期性重复排布，所述换气装置205的出气口设置在塔体的内壁上，并且位于最顶端塔盘204的上部，且远离废液进口201的出液端，经过换气装置205后的气体，进入尾气净化装置6，所述磁力破乳装置206与塔盘204周期性交替重复排布，磁力破乳装置206包括正极板207和负极板208，正极板207和负极板208沿水流方向水平设置。所述低沸点蒸发装置3包括废水喷淋装置、若干蒸发板302、冷凝装置303和排气装置304，所述废水喷淋装置设置在低沸点蒸发装置3本体的顶部，连接多级过滤塔2的废液出口202，所述蒸发板302设置在废水喷淋装置的下方，使得废水由废水喷淋装置喷淋后沿蒸发板302下流，经过蒸发板302的废水，成为高沸点废水，汇集后进入水分离型旋流器4，所述冷凝装置303设置在废水喷淋装置的上方，所述排气装置304设置在冷凝装置303的上方，通过排气装置304内的风机308将气体引入冷凝装置303，通过冷凝装置303后的气体，经过排气装置304进入尾气净化装置6，冷凝装置303凝结的液体汇集进入水分离型旋流器4。所述水分离型旋流器4采用复合式水力旋流器，包括旋流器单体和动力部分，旋流器单体包括溢流腔I501、入口腔I502、旋流腔I503和底流尾管，其中动力部分包括电机505、旋转栅叶轮506和驱动轴507，所述电机505的主轴连接驱动轴507，驱动轴507起始与旋流器的溢流腔，延长至入口腔内，旋转栅叶轮506固定在位于入口腔的驱动轴507一端上，电机505的主轴与旋流单体的连接处设有密封结构508。所述油分离型旋流器5包括溢流腔I501I401、入口腔II402、旋流腔II403、过渡段404和底流尾管，溢流口设置在溢流腔的顶部，入口设置在入口腔的侧部，所述溢流口的直径大于底流尾管的直径，所述底流尾管的长度小于旋流腔II403与过渡段404的长度和。所述磁力破乳装置206包括正极板207和负极板208，正极板207和负极板208沿水流方向水平设置，正极板207和负极板208外接交流电源，使得正极板207与负极板208之间形成交替变化的磁场。所述酸碱调节装置203包括设置在废液进口201处的加药口209和PH值传感器210，加药口209设有电磁阀211，PH值传感器210的位于废液的路径内，使得废液流过PH传感器，通过检测废液的PH值，开启加药口209的电磁阀211控制加药量，调节废液的PH值。所述排气装置304设置在冷凝装置303的上方，包括排气管路307和设置在管路内的风机308，所述冷凝装置303内设有冷凝管路，连接外置的冷凝器，冷凝装置303的底部是冷凝液收集槽，冷凝液收集槽的底部设有出口，出口的开启由重力传感器控制，冷凝装置303凝结的液体汇集进入油分离型旋流器5。所述废水喷淋装置包括若干喷淋管310和设置在喷淋管310上的若干喷淋头311，所述喷淋管310沿蒸发板302方向设置，使得若干喷淋头311喷出的水沿蒸发板302下落。所述蒸发板302固定连接在固定板305上，蒸发板302和固定板305都是金属材质，所述固定板305通过加热棒外接加热控制装置306，加热控制装置306外置于低沸点蒸发装置3，蒸发板302的温度调节最高为150℃。

工作方式:

废水收集系统1至于涂装废水的接受端，用于收集涂装废水，并将涂装废水泵入多级过滤塔2，图1中的流程图示出，废水流入多级过滤塔2可以通过水泵加压泵入，也可以将废水收集系统1置于较高的位置进行重力差流入，在多级过滤塔2的底部设有排污泵212作为动力源，如图2所示的，废液进口201的末端靠近最高的塔盘204，并且该塔盘204的并不添加填料或者采用较大空隙的填料，保证不会溢流到换气管道214内，换气管道214的高度要高于废液进口201的末端，或者为了避免溢流，增设溢流管，本发明的图中并未示出溢流管，进入多级过滤塔2的废水经过塔盘204的过滤，使得乳化部分得到一定程度的破乳，并且正极板207和负极板208通电后形成磁场，磁场为交替变化的，在磁场的作用下，乳化部分中油包水的液滴发生电泳,使得微粒迁移，达到破乳的效果；如图3所示，废液进口201处的加药口209和PH值传感器210，加药口209设有电磁阀211，PH值传感器210的位于废液的路径内，使得废液流过PH传感器，通过检测废液的PH值，开启加药口209的电磁阀211控制加药量，调节废液的PH值；PH值可以根据前端废水的监测和处理要求设定，也就是说本发明设计的油水分离系统，除了汽车涂装废水领域，还可以用于其他的废水处理过程。在多级过滤塔2过滤过程中或者废水在流入多级过滤塔2时，有一定的废气夹带或者产生，换气装置205将废气收集，并通入尾气净化装置6，换气管道214的一端连接多级过滤塔2，换气管道214的高度要高于废液进口201的末端，换气风机308213连接换气管道214的另一端和伸缩管道，伸缩管道的设计使得换气装置205部分的安装弹性更高，不受场地的限制。

如图4所示，从多级过滤塔2的废水出口流出的废水，由排污泵212打入低沸点蒸发装置3，连接废水管路的是喷淋管310，喷淋管310上设有若干喷淋头311，喷淋管310沿蒸发板302方向设置，使得若干喷淋头311喷出的水沿蒸发板302下落，蒸发板302通过固定板305连接加热棒外接加热控制装置306，加热控制装置306外置于低沸点蒸发装置3，蒸发板302的温度调节最高为150℃；经过蒸发板302流下的废水，成为高沸点废水，汇集后经过管路进入油分离型旋流器5，经过蒸发板302蒸发变成气体的废液，通过排气装置304内的风机308将气体引入冷凝装置303，冷凝装置303凝结的液体汇集进入冷凝液收集槽，然后进入油分离型旋流器5。

如图5所示，经过蒸发板302流下的废水，成为高沸点废水，汇集后经过管路进入水分离型旋流器4,所述水分离型旋流器4采用复合式水力旋流器，包括旋流器单体和动力部分，旋流器单体包括溢流腔I501、入口腔I502、旋流腔I503和底流尾管，其中动力部分包括电机505、旋转栅叶轮506和驱动轴507，所述电机505的主轴连接驱动轴507，驱动轴507起始与旋流器的溢流腔，延长至入口腔内，旋转栅叶轮506固定在位于入口腔的驱动轴507一端上，电机505的主轴与旋流单体的连接处设有密封结构508。复合式水力旋流器结合了静态和动态水力旋流器的特点，油水混合液从入口腔I502上的废水入口进入，电机505带动驱动轴507上的旋转栅叶轮506转动，油水混合液被高速旋转的旋转栅转轮加速，产生高转速涡流，旋流强度在旋流器单体的旋流腔I503段得到加强并保持，在离心力作用下，密度小的油相向轴向迁移并形成油核，反向经过空心驱动轴507向溢流腔I501方向迁移，通过溢流腔I501上的溢流口流出，而密度大的水相则被离心甩至底流尾管，并从底流口排出。

如图6所示，冷凝装置303凝结的液体汇集进入冷凝液收集槽，然后进入油分离型旋流器5，油水混合液有入口腔II402进入，此处需要怎么水泵，将油水混合液高速打入入口腔II402，并沿切向方向，使得进入后的油水混合液旋转进入旋流腔II403，经过旋流腔II403的加速进入过渡段404，过渡段404的锥度小于旋流腔II403的锥度，让未完全分离的油相进一步分离，底流尾管的长度小于旋流腔II403与过渡段404的长度和，这样能保证油水分离的效果。油分离型旋流器5得到的水相用于尾气净化装置6的喷淋水，喷淋水还要有补充管路，连接自来水或者其他水源。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，包括废水收集系统、粗分离系统、水分离型旋流器、油分离型旋流器，以及连接用的管道，其特征在于：所述粗分离系统包括多级过滤塔和低沸点蒸发装置，涂装废水经过废水收集系统的收集分化，进入多级过滤塔过滤后，进入低沸点蒸发装置，由低沸点蒸发装置流出的高沸点废水进入水分离型旋流器，低沸点废水进入油分离型旋流器，所述多级过滤塔和低沸点蒸发装置均与尾气净化装置连通，废水处理过程中的废气经过尾气净化装置处理后排出；所述尾气净化装置的喷淋水连接油分离型旋流器的水相出口。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述多级过滤塔包括废液进口、废液出口、酸碱调节装置，塔内设有若干塔盘、换气装置和磁力破乳装置，所述酸碱调节装置设在废液进口的下端，通过检测废液的PH值，加药调节，所述塔盘固定设置在塔体的内壁上，并且周期性重复排布，所述换气装置的出气口设置在塔体的内壁上，并且位于最顶端塔盘的上部，且远离废液进口的出液端，经过换气装置后的气体，进入尾气净化装置，所述磁力破乳装置与塔盘周期性交替重复排布，磁力破乳装置包括正极板和负极板，正极板和负极板沿水流方向水平设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述低沸点蒸发装置包括废水喷淋装置、若干蒸发板、冷凝装置和排气装置，所述废水喷淋装置设置在低沸点蒸发装置本体的顶部，连接多级过滤塔的废液出口，所述蒸发板设置在废水喷淋装置的下方，使得废水由废水喷淋装置喷淋后沿蒸发板下流，经过蒸发板的废水，成为高沸点废水，汇集后进入水分离型旋流器，所述冷凝装置设置在废水喷淋装置的上方，所述排气装置设置在冷凝装置的上方，通过排气装置内的风机将气体引入冷凝装置，通过冷凝装置后的气体，经过排气装置进入尾气净化装置，冷凝装置凝结的液体汇集进入油分离型旋流器。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述水分离型旋流器采用复合式水力旋流器，包括旋流器单体和动力部分，旋流器单体包括溢流腔I、入口腔I、旋流腔I和底流尾管，其中动力部分包括电机、旋转栅叶轮和驱动轴，所述电机的主轴连接驱动轴，驱动轴起始与旋流器的溢流腔，延长至入口腔内，旋转栅叶轮固定在位于入口腔的驱动轴一端上，电机的主轴与旋流单体的连接处设有密封结构。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述油分离型旋流器包括溢流腔II、入口腔II、旋流腔II、过渡段和底流尾管，溢流口设置在溢流腔的顶部，入口设置在入口腔的侧部，所述溢流口的直径大于底流尾管的直径，所述底流尾管的长度小于旋流腔II与过渡段的长度和。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述磁力破乳装置包括正极板和负极板，正极板和负极板沿水流方向水平设置，正极板和负极板外接交流电源，使得正极板与负极板之间形成交替变化的磁场。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述酸碱调节装置包括设置在废液进口处的加药口和PH值传感器，加药口设有电磁阀，PH值传感器的位于废液的路径内，使得废液流过PH传感器，通过检测废液的PH值，开启加药口的电磁阀控制加药量，调节废液的PH值。

8.根据权利要求3所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述排气装置设置在冷凝装置的上方，包括排气管路和设置在管路内的风机，所述冷凝装置内设有冷凝管路，连接外置的冷凝器，冷凝装置的底部是冷凝液收集槽，冷凝液收集槽的底部设有出口，出口的开启由重力传感器控制，冷凝装置凝结的液体汇集进入油分离型旋流器。

9.根据权利要求3所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述废水喷淋装置包括若干喷淋管和设置在喷淋管上的若干喷淋头，所述喷淋管沿蒸发板方向设置，使得若干喷淋头喷出的水沿蒸发板下落。

10.根据权利要求3所述的一种用于汽车涂装废水油水分离净化系统，其特征在于：所述蒸发板固定连接在固定板上，蒸发板和固定板都是金属材质，所述固定板通过加热棒外接加热控制装置，加热控制装置外置于低沸点蒸发装置，蒸发板的温度调节最高为150℃。