CN109678012A - 临时接地线收纳小车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种临时接地线收纳小车。临时接地线收纳小车包括车体、卷绕组件、导向件及移动组件。车体起支撑及固定作用。卷绕组件设置于车体，包括驱动件、卷筒及卷线盘。卷线盘设置于卷筒相对的两端，以与卷筒的表面围设形成卷绕区，驱动件与卷筒传动连接，以用于驱动卷筒绕卷筒的轴向正向或反向旋转。导向件安装于车体，位于卷筒的一侧，并与卷绕区对齐，导向件上开设有导向孔，临时接地线可穿设于导向孔。移动组件设置于车体的底部，移动组件用于带动车体移动。本发明提供的临时接地线收纳小车使用时具有较低的劳动强度。

Description

临时接地线收纳小车

技术领域

本发明涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种临时接地线收纳小车。

背景技术

在电力系统中，临时接地线是保障人身、电网及设备安全的不可或缺的工具。当设备或线路断电后，检修前均需挂接临时接地线，以预防突然来电对操作人员或者设备造成伤害。

一般情况下，操作人员使用临时接地线的流程为：从安全工器具室搬出临时接地线→搬运至装设临时接地线处→展开临时接地线→装设临时接地线→拆除临时接地线→缠绕临时接地线→将临时接地线搬运至安全工器具室，再加上临时接地线本身质量较重，导致临时接地线在收卷、释放及搬运的过程需耗费较大的人力，劳动强度较大。

发明内容

基于此，有必要针对传统的临时接地线使用时劳动强度较大的问题，提供一种劳动强度较低的临时接地线收纳小车。

一种临时接地线收纳小车，包括：

起支撑及固定作用的车体；

设置于所述车体的卷绕组件，包括驱动件、卷筒及卷线盘，所述卷线盘设置于所述卷筒相对的两端，以与所述卷筒的表面围设形成卷绕区，所述驱动件与所述卷筒传动连接，以用于驱动所述卷筒绕所述卷筒的轴向正向或反向旋转；

安装于所述车体的导向件，位于所述卷筒的一侧，并与所述卷绕区对齐，所述导向件上开设有导向孔，所述临时接地线可穿设于所述导向孔；及

移动组件，设置于所述车体的底部，所述移动组件用于带动所述车体移动。

在其中一个实施例中，所述车体还包括沿所述卷筒的轴线方向延伸的升降杆，所述升降杆间隔设置于所述卷筒的一侧，并沿垂直于所述卷筒轴线的方向可升降，所述导向件设置于所述升降杆的中部。

在其中一个实施例中，所述导向件包括固定块及导向杆，所述固定块安装于所述升降杆，所述固定块上设置有收容部，所述导向杆包括活动端、导向端及连接所述活动端及所述导向端的连接段，所述活动端呈球形，所述活动端收容于所述收容部，以形成球铰结构，所述导向端包括两个弧形板，所述两个弧形板的凹面相对设置，以形成内表面为圆弧面的导向孔，两个所述弧形板可相互并拢或张开。

在其中一个实施例中，所述两个弧形板分别与所述连接段阻尼转动连接。

在其中一个实施例中，还包括设置于所述车体的减速器，所述驱动件通过所述减速器与所述卷筒传动连接。

在其中一个实施例中，所述卷线盘的中部开设有卡口，所述卷筒的两端分别卡持于与之对应的卷线盘的卡口，以使所述卷线盘可拆卸地安装于所述卷筒。

在其中一个实施例中，所述卷线盘的表面开设有多个通孔，所述多个通孔沿所述卷线盘的周向间隔设置。

在其中一个实施例中，还包括与所述驱动件电连接的蓄电池，所述蓄电池与所述驱动件分别设置于所述车体相对的两侧，并分别位于所述卷筒的两端。

在其中一个实施例中，所述移动组件包括两个万向轮及两个翻转轮，所述两个万向轮与所述两个翻转轮分别设置于所述卷筒的两侧，且所述两个万向轮与所述导向件位于所述卷筒的同一侧，三个行走轮沿同一圆的周向间隔设置形成所述翻转轮。

在其中一个实施例中，还包括设置于所述车体的伸缩杆，所述伸缩杆设置于所述车体的一端，并位于所述卷筒背向所述导向件的一侧。

上述临时接地线收纳小车，临时接地线缠绕并限位于卷绕区，且临时接地线的一端穿设于导向孔，以防止临时接地线从卷筒上滑落。使用时，通过移动组件将车体推动至断电维修区，而后驱动件驱动卷筒正向旋转，临时接地线跟随卷筒旋转被释放，并在导向孔的导向作用下，沿导向孔的轴向滑动，以防止临时接地线相互交错而缠绕。进而，临时接地线的一端装设于断电设备用于维修。维修完毕后，将临时接地线从断电设备上拆除，驱动件驱动卷筒反向旋转，临时接地线卷绕于卷筒并收拢。而后，将车体移动至收纳区域保存。整个临时接地线的安装、收放及搬运过程简单易行，劳动强度低。

附图说明

图1为本发明较佳实施例中临时接地线收纳小车的整体结构示意图；

图2为图1所示的临时接地线收纳小车的侧视图；

图3为图1所示的临时接地线收纳小车中导向件的结构示意图；

图4为图1所示的临时接地线收纳小车中翻转轮运行时的状态示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请一并参阅图1及图2，本发明较佳实施例中的临时接地线收纳小车100包括车体110、卷绕组件120、导向件130及移动组件140。临时接地线收纳小车100用于收放并搬运接地。

车体110起支撑及固定作用。一般地，车体110需由机械强度相对较大的合金、塑钢或者其他高分子材料制成。在本实施例中，车体110包括底框及两个支架。底框呈矩形，两个支架分别设置于底框相对的两侧，并与底框围设的平面垂直设置。

卷绕组件120设置于车体110。卷绕组件120包括驱动件121、卷筒122及卷线盘123。卷线盘123为两个，并设置于卷筒122相对的两端，以与卷筒122的表面围设形成卷绕区124。临时接地线可绕设于卷绕区124。驱动件121与卷筒122传动连接，以用于驱动卷筒122绕其轴向正向或反向旋转。

卷线盘123对临时接地线具有抵挡及限位作用。因此，临时接地线可被限位于卷绕区124，以防止临时接地线卷绕成盘后从卷筒122上滑落。具体在本实施例中，卷筒122及卷线盘123位于两个支架之间，且卷筒122的轴线方向与两个支架的连线方向垂直。根据两点之间直线最短的原理，可有效的减小底框沿卷筒122轴线方向的宽度，使得临时接地线收纳小车100结构紧凑。

在本实施例中，卷线盘123的中部开设有卡口1231，卷筒122的两端分别卡持于与之对应的卷线盘123的卡口1231，以使卷线盘123可拆卸地安装于卷筒122。

具体在本实施例中，卷线盘123，卷筒122与驱动件121之间均为可拆卸地连接。当临时接地线使用完毕后，通过临时接地线收纳小车100的作用，临时接地线收成一卷。此时，为防止外界环境潮湿或者日照过于强烈，可将卷线盘123及卷筒122从车体110上拆卸下来，进而将成卷的临时接地线从卷筒122上拆卸，并将其收容于密闭空间内，以防止临时接地线暴露于外界环境中而影响使用寿命。

需要说明的是，在其他实施例中，卷线盘123还可通过螺钉、销轴或者其他可拆卸的方式与卷筒122可拆卸地连接。

进一步地，在本实施例中，卷线盘123的表面开设有多个通孔1232，多个通孔1232沿卷线盘123的周向间隔设置。

通过设置通孔1232，可减轻卷线盘123的重量，进而可减轻临时接地线收纳小车100的重量，使得临时接地线收纳小车100具有轻便性。此外，在推动车体110的过程中，如果遇到颠簸或者障碍路面，操作者将手穿设于通孔1232内，可对小车进行提拉，操作更方便。以本案中的临时接地线为例，由于临时接地线的一端设置有导线夹，另一端设置有接地夹，因此，导线夹及接地夹还可穿设于并固定于通孔1232，以实现固定。或者，当临时接地线为其他的绳状物时，还可将临时接地线的两端穿过通孔1232，并反复绕设于通孔1232的边缘，以实现临时接地线两端的固定。

在本实施例中，临时接地线收纳小车100还包括减速器160，驱动件121通过减速器160与卷筒122传动连接。

在本实施例中，驱动件121通过减速器160与卷筒122传动连接。正常情况下，卷筒122卷绕临时接地线时，所需的转速一般较小，而驱动件121的转速较大，导致驱动件121与卷筒122的转速不匹配。通过设置减速器160，减速器160与驱动件121电连接，可降低驱动件121的转速，同时增大卷筒122的输入扭矩，使得驱动件121与卷筒122所需的转速及扭矩相匹配，因而使得整个临时接地线收纳小车100具有较佳的运行效果。

此外，临时接地线一般较长，且质量较大，而通过驱动件121驱动卷筒122旋转，对临时接地线进行卷绕或释放的方式，可省去人工收放临时接地线的麻烦，故可降低临时接地线使用过程中的劳动强度。而且，电驱动的方式还可提高临时接地线的收卷及释放速度，从而便于提高工作效率。

具体在本实施例中，驱动件121为直流电机。直流电机的转轴通过减速器160与卷筒122传动连接。直流电机为驱动件121中的常见形式，取材方便，操作简单。此外，在车体110上还设置有控制直流电机启动或停止的开关。

进一步地，在本实施例中，临时接地线收纳小车100还包括远程遥控器，远程遥控器与驱动件121通讯连接。

通过设置远程遥控器亦可实现驱动件121的启动或停止。当操作者位于距离临时接地线收纳小车100较远的位置进行临时接地线与用电设备的拆装时，通过使用远程遥控器便可在拆装之后对临时接地线进行收卷或释放，从而便于提高工作效率。为了防止远程遥控器丢失，在车体110设置驱动件121的一侧还设置有储物盒173，以对远程遥控器进行收纳。

请一并参阅图3，导向件130安装于车体110，并位于卷筒122的一侧。导向件130与卷绕区124对齐，导向件130上开设有导向孔133，临时接地线可穿设于导向孔133。为降低导向孔133的内壁与临时接地线之间的摩擦力，导向孔133的内径尺寸应大于临时接地线的尺寸。

导向件130对临时接地线具有导向作用，临时接地线可穿设于导向孔133，以防止临时接地线在释放和收拢的过程中因缠绕打结而影响临时接地线收纳小车100的正常工作。

在本实施例中，车体110还包括沿卷筒122的轴线方向延伸的升降杆150。升降杆150间隔设置于卷筒122的一侧，并沿垂直于卷筒122轴线的方向可升降，导向件130设置于升降杆150的中部。

升降杆150与底框间隔设置，并平行于底框围设形成的平面。具体地，升降杆150可沿垂直于底框围设形成的平面方向升降。因此，可调节导向件130的高度，以使得导向件130可根据维修设备的高度进行适配导向。具体地，当导向件130位于卷筒122与维修设备的连线上时，临时接地线穿设于导向孔133，并与导向孔133的内壁不接触，故导向孔133的内壁在临时接地线的卷绕或释放过程中不造成磨损，因而便于延长导向孔133的使用寿命。

进一步地，在本实施例中，导向件130包括固定块131及导向杆132，固定块131安装于升降杆150，固定块131上设置有收容部1312。导向杆132包括活动端1321、导向端1322及连接活动端1321及导向端1322的连接段1324。活动端1321呈球形，活动端1321收容于收容部1312，以形成球铰结构。导向端1322包括两个弧形板1323，两个弧形板1323的凹面相对设置，以形成内表面为圆弧面的导向孔133，两个弧形板1323可相互并拢或张开。

临时接地线收纳小车100工作时，临时接地线可穿设于导向孔133进行导向。通过活动端1321收容于收容部1312，且活动端1321相对于收容部1312转动，可调整导向件130的导向角度，因而便于提升临时接地线收纳小车100的灵活度。譬如，当维修设备的连接点、导向件130及卷筒122的连线构成三角形，临时接地线穿过导向件130时，导向孔133的内壁与临时接地线紧密接触，将导致临时接地线在卷绕或释放时与导向孔133内壁之间的磨损增大。而通过设置活动端1321及收容部1312，活动端1321转动，可调整导向件130的角度，进而使得导向孔133轴线的延伸方向发生改变，临时接地线可沿着导向孔133的轴线方向进行导向。因而便于有效的降低临时接地线与导向孔133内壁之间的摩擦，从而使得临时接地线具有较长的使用寿命。

两个弧形板1323张开形成与导向孔133连通的开口，临时接地线可从开口处安装至导向孔133或从导向孔133拆卸；两个弧形板1323并拢，开口闭合，临时接地线限位于导向孔133内。故通过设置两个弧形板1323，便于临时接地线从导向孔133中安装或拆卸。

进一步的，在本实施例中，两个弧形板1323分别与连接段1324阻尼转动连接。

具体地，两个弧形板1323均包括安装端及操作端。两个弧形板1323的安装端均安装于连接段1324上，并与连接段1324转动连接。两个弧形板1323的安装端转动，可使得两个弧形板1323的操作端形成的导向孔133张开或闭合。具体地，两个弧形板1323的安装端分别与连接段1324阻尼转动连接，因此，当操作者使用拉力将两个弧形板1323掰开时，可打开开口；当操作者停止施加拉力时，开口闭合。因此，使得临时接地线的安装及拆卸简单易行，工作效率高。

移动组件140设置于车体110的底部，移动组件140用于带动车体110移动。

具体地，移动组件140设置于底框的底部。传统的搬运临时接地线的方式为人工搬运。而临时接地线质量较大，导致临时接地线的运输劳动强度较大。通过设置移动组件140，使用时，通过移动组件140将临时接地线收纳小车100推动至断电维修区，而后驱动件121通过减速器160驱动卷筒122正向旋转，临时接地线在导向件130的导向作用下，跟随卷筒122旋转被释放，并装设于断电设备，以用于维修。维修完毕后，将临时接地线从断电设备上拆除，驱动件121通过减速器160驱动卷筒122反向旋转，临时接地线卷绕于卷筒122并收拢。而后，将临时接地线收纳小车100移动至收纳区域保存。在整个使用的过程中，临时接地线在收卷与释放的过程中无需使用人工操作，操作简单，使用方便。而设置移动组件140，节省了操作者搬运临时接地线的麻烦，降低了劳动强度。因此，上述临时接地线收纳小车100可降低临时接地线使用过程中的劳动强度，从而使得临时接地线使用方便。

而且，使用临时接地线收纳小车100，还可节省临时接地线在缠绕、展放、收纳整理以及运送过程中的时间，能够大幅提高工作效率，还能为操作人员装拆临时临时接地线提供便利，减少设备停电时间，提升供电可靠性，使得临时接地线收纳小车100在电力系统维护、检修、施工作业过程中推广应用价值极高。可满足大批量规模化生产的需要。

请一并参阅图4，在本实施例中，移动组件140包括两个万向轮141及两个翻转轮142。两个万向轮141与两个翻转轮142分别设置于卷筒122的两侧，且两个万向轮141与导向件130位于卷筒122的同一侧，翻转轮142包括三个行走轮1421，三个行走轮1421沿同一圆的周向间隔设置形成翻转轮142。

假设设定车体110的相对的两端分别为前端及后端。前端位于卷筒122设置导向件130及万向轮141的一侧，后端位于卷筒122设置翻转轮142的一侧。两个翻转轮142设置于后端相对的两侧。两个万向轮141位于前端相对的两侧。具体地，万向轮141可以在360度内旋转，当临时接地线收纳小车100在行驶的过程中遇到沟壑、障碍物或者其他需要避开行驶的物体时，临时接地线收纳小车100可进行灵活转向，以减小运行过程中的阻力。此外，在万向轮141上还设置有万向轮141脚刹，在小车需要固定位置时，踩下脚刹，可防止车体110相对地面滑动。车体110后端相对的两侧设置两侧翻转轮142，具体地，每个翻转轮142包括三个行走轮1421，三个行走轮1421的圆心均位于一个虚拟的定位圆的圆弧上，且三个行走轮1421间隔设置形成Y形的翻转轮142。具体地，为三个行走轮1421的圆心分别与定位圆的圆心相连形成Y形。三个行走轮1421可沿各自的轴线自转，亦可绕定位圆的轴线公转。在平地行走时，其中两个行走轮1421自转，临时接地线收纳小车100可移动。当临时接地线收纳小车100下台阶，过沟坎或者爬坡时，靠近台阶、障碍物或者沟坎的其中一个行走轮1421作为支点，另一个行走轮1421跨过台阶、沟坎或者坡上的障碍物，进而通过拉动小车，行走轮1421公转，发生翻转，第三个行走轮1421可着地，如此往复，可轻松越过台阶、沟坎及坡上的障碍，因而使得临时接地线收纳小车100可适应不同的路面状况，且能够保持行驶过程中的稳定性。

而且，通过设置行走轮1421及翻转轮142，使得操作者在上坡、上下台阶或者横跨沟坎时，都无需通过人力将整车抬起来进行搬运，故减轻了行车过程中的劳动强度，从而便于提高工作效率。

在本实施例中，临时接地线收纳小车100还包括与驱动件121电连接的蓄电池171，蓄电池171与驱动件121分别设置于车体110相对的两侧，并分别位于卷筒122的两端。

蓄电池171与驱动件121电连接，为驱动件121工作提供动力。具体在本实施例中，蓄电池171为12V的直流电瓶。蓄电池171具有正接线柱及负接线柱。车体110上与驱动件121相同的一侧还设置有控制开关176，蓄电池171通过控制开关176与驱动件121电连接。在蓄电池171的正接线柱与驱动件121之间还设置有保险丝，保险丝对蓄电池171具有电路保护作用。当电流过大时，保险丝切断蓄电池171与驱动件121之间的回路，以防止蓄电池171或驱动件121烧坏。控制开关176用于控制驱动件121正转或反转。

而蓄电池171设置于车体110的一侧，驱动件121设置于车体110的另一侧，能有效平衡车体110的重量，便于维持临时接地线收纳小车100运行过程的稳定性。

在本实施例中，车体110上还设置有充电显示屏175。充电显示屏175可对蓄电池171的电容量进行实施监控并显示，以方便操作者根据蓄电池171的电量情况进行使用，并及时对蓄电池171充电。

在本实施例中，临时接地线收纳小车100还包括防护罩174。防护罩174罩设于蓄电池171。

具体地，防护罩174罩设于蓄电池171及充电显示屏175。防护罩174对蓄电池171及充电显示屏175具有防护作用，可防止外界对蓄电池171及充电显示屏175形成冲击而损坏蓄电池171及充电显示屏175。同时，防护罩174还可以防蓄电池171及充电显示屏175被淋湿或阳光照射，从而具有较佳的安全性。

在本实施例中，临时接地线收纳小车100还包括套筒，套筒套设于驱动件121及减速器160。且套筒的延伸方向垂直于底框围设的平面。

套筒对驱动件121及减速器160具有保护作用，可防止外界的水汽、杂质、阳光或者冲击对驱动件121及减速器160造成损害，从而便于延长驱动件121及减速器160的使用寿命。

在本实施例中，套筒的延伸方向垂直于底框围设的平面。因此，可有效减小车体110的占用面积，从而便于实现临时接地线收纳小车100的小型化。

具体设置时，充电显示屏175与蓄电池171设置于车体110的同一侧，套筒、驱动件121及减速器160位于车体110的另一侧，以平衡车体110的重量，使得车体110运行稳定。

在本实施例中，临时接地线收纳小车100还包括设置于车体110的伸缩杆172，伸缩杆172设置于车体110的一端，并位于卷筒122背向导向件130的一侧。

具体地，伸缩杆172设置于后端，并与套筒的延伸方向平行。通过设置伸缩杆172，可根据操作者不同的身高需求，对伸缩杆172进行拉长或压缩的操作，以方便操作者握持于伸缩杆172并推动临时接地线收纳小车100运动。

具体地，伸缩杆172包括两根平行设置的支撑杆1721及连接两个支撑杆1721的一端的连接杆1722。两个支撑杆1721设置于后端，并夹持于两个支架之间。支撑杆1721包括外管，中管及内管。内管可操作地收容于中管内，中管可操作地收容于外管内，内管及中管均沿外管的轴线可滑动，以实现整个伸缩杆172的高度调节。

上述临时接地线收纳小车100，临时接地线缠绕并限位于卷绕区124，且临时接地线的一端穿设于导向孔133，以防止临时接地线从卷筒122上滑落。使用时，通过移动组件140将车体110推动至断电维修区，而后驱动件121驱动卷筒122正向旋转，临时接地线跟随卷筒122旋转被释放，并在导向孔133的导向作用下，沿导向孔133的轴向滑动，以防止临时接地线相互交错而缠绕。进而，临时接地线的一端装设于断电设备用于维修。维修完毕后，将临时接地线从断电设备上拆除，驱动件121驱动卷筒122反向旋转，临时接地线卷绕于卷筒122并收拢。而后，将车体110移动至收纳区域保存。整个临时接地线的安装、收放及搬运过程简单易行，劳动强度低。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种临时接地线收纳小车，其特征在于，所述临时接地线收纳小车包括：

起支撑及固定作用的车体；

设置于所述车体的卷绕组件，包括驱动件、卷筒及卷线盘，所述卷线盘设置于所述卷筒相对的两端，以与所述卷筒的表面围设形成卷绕区，所述驱动件与所述卷筒传动连接，以用于驱动所述卷筒绕所述卷筒的轴向正向或反向旋转；

安装于所述车体的导向件，位于所述卷筒的一侧，并与所述卷绕区对齐，所述导向件上开设有导向孔，所述临时接地线可穿设于所述导向孔；及

移动组件，设置于所述车体的底部，所述移动组件用于带动所述车体移动。

2.根据权利要求1所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，所述车体还包括沿所述卷筒的轴线方向延伸的升降杆，所述升降杆间隔设置于所述卷筒的一侧，并沿垂直于所述卷筒轴线的方向可升降，所述导向件设置于所述升降杆的中部。

3.根据权利要求2所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，所述导向件包括固定块及导向杆，所述固定块安装于所述升降杆，所述固定块上设置有收容部，所述导向杆包括活动端、导向端及连接所述活动端及所述导向端的连接段，所述活动端呈球形，所述活动端收容于所述收容部，以形成球铰结构，所述导向端包括两个弧形板，所述两个弧形板的凹面相对设置，以形成内表面为圆弧面的导向孔，两个所述弧形板可相互并拢或张开。

4.根据权利要求3所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，所述两个弧形板分别与所述连接段阻尼转动连接。

5.根据权利要求1所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，还包括设置于所述车体的减速器，所述驱动件通过所述减速器与所述卷筒传动连接。

6.根据权利要求1所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，所述卷线盘的中部开设有卡口，所述卷筒的两端分别卡持于与之对应的卷线盘的卡口，以使所述卷线盘可拆卸地安装于所述卷筒。

7.根据权利要求1所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，所述卷线盘的表面开设有多个通孔，所述多个通孔沿所述卷线盘的周向间隔设置。

8.根据权利要求1所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，还包括与所述驱动件电连接的蓄电池，所述蓄电池与所述驱动件分别设置于所述车体相对的两侧，并分别位于所述卷筒的两端。

9.根据权利要求1所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，所述移动组件包括两个万向轮及两个翻转轮，所述两个万向轮与所述两个翻转轮分别设置于所述卷筒的两侧，且所述两个万向轮与所述导向件位于所述卷筒的同一侧，三个行走轮沿同一圆的周向间隔设置形成所述翻转轮。

10.根据权利要求1所述的临时接地线收纳小车，其特征在于，还包括设置于所述车体的伸缩杆，所述伸缩杆设置于所述车体的一端，并位于所述卷筒背向所述导向件的一侧。