CN109677212A - 侧置电子组件的车轮监控装置 - Google Patents

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Abstract

一种侧置电子组件的车轮监控装置，其包括有：一电子组件及一塑料件，该塑料件之一侧用于装设该电子组件，且该塑料件之另一侧而未用于装设电子组件，借此独立将电子组件设于该塑料件之一侧，而该未装设电子组件之另一侧可随着使用需求任意的改变其结构、外观、重量与扩充附加功能，借此充分的达成依使用需求进行设计制造与容易建置的功能扩充，以此产生难以估算的附加价值。

Description

侧置电子组件的车轮监控装置
技术领域
本发明有关于一种车轮监控装置，尤指一种具有高应用性的侧置电子组件的车轮监控装置。
背景技术
现有的一种车轮监控装置，如2011年7月11日核准公告证书号第M406737 号的中国台湾专利“带气嘴胎压计的信号发射装置”，所述胎压计主体包括其上开设进气孔的壳体、设于所述壳体内的电路板组件及为该电路板组件供电的电池，该胎压计主体是以塑胶壳体封装有电路板组件，并由该塑胶壳体中段处连结气嘴，借此平衡该胎压侦测器的两端，让该胎压侦测器能利用气嘴组装于该轮胎内部，并保持稳定的抵靠于胎框内底面，但详观上述习知结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因是归如下：该胎压计主体若要调整结构或额外增加其它附加功能，该整体结构需要重新规划，并进行无线通讯品质测试，才能确保胎压计的稳定性，因此该胎压计的可塑性低，无法依据需求任意的改变其结构、外观、重量与扩充附加功能，使其实用性降低，又该胎压计主体无法同时适用于汽车轮胎与机车轮胎，其备品库存量无法降低，导致存在有成本过高的问题。
有鉴于此，本发明人于多年从事相关产品之制造开发与设计经验，针对上述之目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性之本发明。
发明内容
本发明所欲解决的技术问题在于针对现有技术存在的上述缺失，提供一种侧置电子组件的车轮监控装置。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种侧置电子组件的车轮监控装置，包括有一电子组件；以及一塑料件，一塑料件之一侧用于装设该电子组件，且该塑料件之另一侧未用于装设电子组件，即该塑料件装设该电子组件之一侧形成有一第一本体，且该塑料件之另一侧为该第一本体延伸的一第二本体，又该第二本体形成有用于对外连结的至少一组装部。
其中，该组装部开设有一连接孔，又该组装部以该连接孔连结有一车辆用气嘴。
其中，该塑料件于该第二本体形成有一顶部与一底部，且该塑料件于该顶部与该底部之间贯穿有至少一结合孔，又该第二本体以该结合孔连结有一车辆用气嘴。
其中，该塑料件于该第二本体凸设有至少一挡块，并以该挡块靠近轮框以提高该塑料件的防翻转效果。
其中，该电子组件穿出该第一本体形成有一电路接板，并由该电路接板提供接触式程式编码功能，或该电子组件未穿出该第一本体而未形成有一电路接板，并由该电子组件提供非接触式程式编码功能。
其中，该第一本体与该第二本体之间贯穿有一个或多个间隔孔，该间隔孔为该塑料件成型过程中选择性由模具顶针或夹具所留下，并不影响该第一本体装设该电子组件的配置。
其中，该第二本体开设有一剖槽，该剖槽邻近该组装部，该剖槽提供该车辆用气嘴或该锁固件适当的容置与工作空间。
其中，该第二本体开设有一容置空间，且该塑料件能于该容置空间装设增重用填充物。
本发明的第一主要目的在于，该塑料件之一侧用于装设该电子组件，且该塑料件之另一侧未装设电子组件，借此独立将电子组件设于该塑料件之一侧，而该未装该电子组件之另一侧可随着使用需求任意的改变其结构、外观、重量与扩充附加功能，借此充分的达成依使用需求进行设计制造与容易建置的功能扩充，以产生有难以估算的附加价值。
本发明的第二主要目的在于，该塑料件于该第二本体能开设有不同角度的至少一连接孔与至少一结合孔，并由该连接孔与该结合孔选择装设有一气嘴，进而可应用于汽车或机车的不同轮框，亦能选择组装于不同位置的连接孔或结合孔，其高适用性能降低生产与库存成本，以有效提高其市场竞争力。
本发明的第三主要目的在于，该塑料件之该第二本体贯穿有一个或多个间隔孔，该间隔孔为该塑料件成型过程中选择性由模具顶针或夹具所留下；该第二本体开设有一剖槽，该剖槽邻近该组装部，该剖槽提供该车辆用气嘴或该锁固件适当的容置与工作空间；该第二本体更凸设有至少一挡块，并以该挡块靠近轮框以提高该塑料件的防翻转效果；即该塑料件未装置电子组件之另一侧可随着使用需求任意的改变其结构、外观、重量与扩充附加功能，借此充分的达成依使用需求进行设计制造与容易建置的功能扩充，以产生有难以估算的附加价值。
其他目的、优点和本发明的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图更加显明。
附图说明
图1是本发明之立体图。
图2是本发明之俯视图。
图3是本发明结合气嘴之立体分解图。
图4是本发明结合气嘴之剖视图。
图5是本发明之使用状态示意图(一)。
图6是本发明之使用状态示意图(二)。
图7是本发明另一使用状态示意图(一)。
图8是本发明另一使用状态示意图(二)。
图9是本发明另一实例施之俯视图。
图中标号说明：
电子组件－－－10
电路接板－－－11
塑料件－－－－20
第一本体－－－21
第二本体－－－22
顶部－－－－－221
底部－－－－－222
结合孔－－－－223
容置空间－－－224
组装部－－－－23
连接孔－－－－231
间隔孔－－－－24
剖槽－－－－－25
车辆用气嘴－－26
锁固件－－－－261
挡块－－－－－27
轮框－－－－－(A)(B)。
具体实施方式
为使本发明之目的、特征及功效能够有更进一步之了解与认识，以下兹请配合附图详述如后：
先请参阅图1与图2所示，一种侧置电子组件的车轮监控装置，其包括有：一电子组件10及一塑料件20，一塑料件20之一侧用于装设该电子组件10，该电子组件10尤指一种胎压侦测器所需具备的包含但不限于电池、PCB电路板、MCU晶片、射频接收/或发射晶片、通讯天线等零组件的总成，图式显示的实施例为该塑料件20包覆该电子组件10，该塑料件20与电子组件10的装设，亦可设计为借由灌胶或加盖等方式使该电子组件10装设于该塑料件20（图中未示），且该塑料件20之另一侧未用于装设电子组件10，再详述该塑料件20装设该电子组件10之一侧形成有一第一本体21，图式显示的实施例为该电子组件10穿出该第一本体21形成有一电路接板11，并由该电路接板11提供接触式程式编码功能，本发明也能实施为该电子组件10未穿出该第一本体21而未形成有一电路接板11，并由该电子组件10提供非接触式程式编码功能（图中未示），又该塑料件20之另一侧为该第一本体21延伸的一第二本体22，该第二本体22未用于装设该电子组件10，该第二本体22邻近该第一本体21处形成有用于对外连结的至少一组装部23，并由该组装部23形成该塑料件20的对外连结，尤指一种通过组装充气气嘴而与轮框形成的连结，图式显示的实施例为该第一本体21与该第二本体22之体积比例介于1比1至2比1之间，借此该塑料件20能以该第二本体22形成该第一本体21的配重效果，本发明也能实施为该第一本体21与该第二本体22之其他体积比例，使该塑料件20能适合的组装于轮框A(如图5所示)，更利用该第二本体22未用于装设该电子组件10的设计，可随着使用需求任意的改变其结构、外观、重量与扩充附加功能，即能通过该第二本体22达成依使用需求进行设计制造与容易建置的功能扩充。
再进一步说明其技术特征，续请由参阅图1和图2，该第二本体22贯穿有一个或多个间隔孔24，该间隔孔24为该塑料件20成型过程中选择性由模具顶针或夹具所留下，并不影响该第一本体21装设该电子组件10的配置。
其实际应用之情况，再请参阅图3-图6，该组装部23开设有一连接孔231，又该组装部23以该连接孔231穿设有一车辆用气嘴26，且该车辆用气嘴26于穿过该连接孔231的一端锁设有一锁固件261，借此形成该塑料件20与该车辆用气嘴26的组装，即能装设于汽车之轮框A处，并让该塑料件20稳定组装于该轮框A内侧，即能通过该电子组件10以无线通讯方式将监控状态提供给使用者，如图9所示，该第二本体22开设有一剖槽25，该剖槽25邻近该组装部23，该剖槽25提供该车辆用气嘴26或该锁固件261适当的容置与工作空间，若欲提高该塑料件20与该轮框A的组装稳定性，该第二本体22可配合该轮框A框型直接修改设计，且不需要考量是否会对该电子组件10的零组件组装位置配置造成不良影响，该塑料件20于该第二本体22更凸设有至少一挡块27，并以该挡块27靠近轮框A以提高该塑料件20的防翻转效果，此为该塑料件20依使用需求扩充附加功能之实施例，再请参阅图7、8和图5，该塑料件20于该第二本体22形成有一顶部221与一底部222，该塑料件20于该顶部221与该底部222之间贯穿有至少一结合孔223，且该第二本体22以该结合孔223穿设有一车辆用气嘴26，形成该塑料件20的对外连结，尤指一种通过组装充气气嘴而与轮框形成的连结，而该车辆用气嘴26于穿过该结合孔223的一端锁设有一锁固件261，借此形成该塑料件20与该车辆用气嘴27的组装，即能装设于车辆之轮框B处，并由该电子组件10以无线通讯方式将监控状态提供给使用者。综上所述，该塑料件20于该第二本体22能开设有不同角度的至少一连接孔231与至少一结合孔223，并由该连接孔231与该结合孔223选择装设有一车辆用气嘴26，形成该塑料件20的对外连结，尤指一种通过组装充气气嘴而与轮框形成的连结，借此提供一种该塑料件20增加应用范围之实施例，进而可应用于不同轮框(A)(B)，亦能选择组装于不同位置的连接孔231或结合孔223，其高适用性能降低生产与库存成本，以有效提高其市场竞争力。本创作具体改变重量之实施例，复请由图4所示，该第二本体22开设有一容置空间224，且该塑料件20能于该容置空间224装设增重用填充物(图未标示)，进而具有调整配重之功能，以上全部实施例皆能证明该侧置电子组件10能让该第二本体22产生有难以估算的附加价值。
唯以上所述者，仅为本发明之一较佳实施例而已，当不能以之限定本发明实施之范围；即大凡依本发明申请专利范围所作之均等变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖之范围内。

Claims (10)

1.一种侧置电子组件的车轮监控装置，其包括有：
一电子组件；以及
一塑料件，该塑料件之一侧用于装设该电子组件，且该塑料件之另一侧未用于装设该电子组件。
2.根据权利要求1所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该塑料件装设该电子组件之一侧形成有一第一本体，该塑料件之另一侧为该第一本体延伸的一第二本体，该第二本体未用于装设该电子组件。
3.根据权利要求2所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该第二本体邻近该第一本体处形成有用于对外连结的至少一组装部。
4.根据权利要求3所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该塑料件于该第二本体形成有一顶部与一底部，该塑料件于该顶部与该底部之间贯穿有至少一结合孔。
5.根据权利要求3所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该第二本体开设有一剖槽，该剖槽邻近该组装部。
6.根据权利要求2所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该塑料件于该第二本体形成有一顶部与一底部，该塑料件于该顶部与该底部之间贯穿有至少一结合孔。
7.根据权利要求2所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该塑料件于该第二本体开设有不同角度的至少一连接孔与至少一结合孔。
8.根据权利要求2所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该第二本体开设有一容置空间。
9.根据权利要求2所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该第二本体贯穿有至少一间隔孔。
10.根据权利要求2所述的侧置电子组件的车轮监控装置，其特征在于，该第二本体设有至少一挡块，并以该挡块靠近轮框。
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