CN109671220A - 基于共享经济的电动自行车运营方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于共享经济的电动自行车运营方法，包括共享电动车、安装车架、远端管理装置、锁具装置和充电装置，所述锁具装置能够对共享电动车进行自动上锁和解锁；所述远端管理装置设为采集信息，分析，下发指令，实现商业模式；所述安装车架用于存摆放和固定住共享电动车；所述充电装置可以保障共享电动车的电量。本发明可以将电动车进行集中管理，并可以实时进行进行提供用户使用，同时实现了商业化盈利模式的管理，高效集中管理，提高了出行的便捷性，并且具有环保节能的意义，实用性强，商业价值较。
Description
技术领域
本发明涉及电动自行车技术领域，尤其是一种基于共享经济的电动自行车运营方法。
背景技术
电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。但这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，随着时代发展，人们越来越重视环保，市面上出现的共享单车实现了绿色出行，然而共享单车，骑行的速度较慢，不够效率，针对以上这个问题，在这里我们提出一种共享电动自行车运营方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于共享经济的电动自行车运营方法，较大的提高了移动充电的效率。
本发明为解决上述现象，采用以下改性的技术方案，基于共享经济的电动自行车运营方法，包括共享电动车、安装车架、远端管理装置、锁具装置和充电装置，所述锁具装置能够对共享电动车进行自动上锁和解锁；所述远端管理装置设为采集信息，分析，下发指令，实现商业模式；所述安装车架用于存摆放和固定住共享电动车；所述充电装置可以保障共享电动车的电量。
作为本发明的进一步优选方式，具体实施步骤包括如下，
d，将共享电动车进行集中存放，利用锁具装置对电动车进行固定和锁住；
e，在路边、大型商场、小区或人流量较大地方设置多个安装车架，并将共享电动车放入至所述安装车架中；
f，用户需要共享电动车时，通过手机扫码/刷卡/投币，触发远端管理装置，远端管理装置对用户行为进行判断后发出指令到锁具装置，锁具装置实现解锁，然后由远端控制装置进行记录；
d，用户使用完毕后，将电动车送回至安装车架中，触发远端管理装置，远端管理装置识别电动车的唯一识别码，并分析充电宝残存的电量以及是否存在故障，然后进行存储记录。
作为本发明的进一步优选方式，所述远端管理装置包括支付模块、无线通讯模块、电量管理模块、警报模块、锁具管理模块和存储记录模块；所述支付模块、无线通讯模块、电量管理模块、警报模块、锁具管理模块和存储记录模块均相互连通。
作为本发明的进一步优选方式，所述支付模块可以为：押金+按次付使用费；押金+按电量付使用费；押金+免费；所述支付模块支持银行卡、微信和支付宝支付，所述支付模块支持现金支付。
作为本发明的进一步优选方式，所述无线通讯模块通过无线网络连接至终端后台，保存数据实时连通，并实时进行检测。
作为本发明的进一步优选方式，所述共享电动车设为可以是具有唯一识别码，也可以不具有唯一识别码。
作为本发明的进一步优选方式，所述共享电动车内部设有定位装置。
作为本发明的进一步优选方式，所述锁具装置设为机械锁或电子锁。
作为本发明的进一步优选方式，所述共享电动车设为可将共享电动车的信息反馈给远端控制装置，让远端控制装置分析充电宝的残余电量以及是否存在故障。
本发明的有益效果如下：本方法可以将电动车进行集中管理，并可以实时进行进行提供用户使用，同时实现了商业化盈利模式的管理，高效集中管理，提高了出行的便捷性，并且具有环保节能的意义，实用性强，商业价值较高。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种技术方案：一种共享电动自行车运营方法，包括共享电动车、安装车架、远端管理装置、锁具装置和充电装置，所述锁具装置能够对共享电动车进行自动上锁和解锁；所述远端管理装置设为采集信息，分析，下发指令，实现商业模式；所述安装车架用于存摆放和固定住共享电动车；所述充电装置可以保障共享电动车的电量。
具体实施步骤包括如下，
g，将共享电动车进行集中存放，利用锁具装置对电动车进行固定和锁住；
h，在路边、大型商场、小区或人流量较大地方设置多个安装车架，并将共享电动车放入至所述安装车架中；
i，用户需要共享电动车时，通过手机扫码/刷卡/投币，触发远端管理装置，远端管理装置对用户行为进行判断后发出指令到锁具装置，锁具装置实现解锁，然后由远端控制装置进行记录；
d，用户使用完毕后，将电动车送回至安装车架中，触发远端管理装置，远端管理装置识别电动车的唯一识别码，并分析充电宝残存的电量以及是否存在故障，然后进行存储记录。
所述远端管理装置包括支付模块、无线通讯模块、电量管理模块、警报模块、锁具管理模块和存储记录模块；所述支付模块、无线通讯模块、电量管理模块、警报模块、锁具管理模块和存储记录模块均相互连通。
所述支付模块可以为：押金+按次付使用费；押金+按电量付使用费；押金+免费；所述支付模块支持银行卡、微信和支付宝支付，所述支付模块支持现金支付。
所述无线通讯模块通过无线网络连接至终端后台，保存数据实时连通，并实时进行检测。
所述共享电动车设为可以是具有唯一识别码，也可以不具有唯一识别码。
所述共享电动车内部设有定位装置。
所述锁具装置设为机械锁或电子锁。
所述共享电动车设为可将共享电动车的信息反馈给远端控制装置，让远端控制装置分析充电宝的残余电量以及是否存在故障。
本发明的共享电动车参数表格如下：表1
传统共享自行车参数表格如下：表2
。
通过表格明显可以看出本发明的方法更节能，方法更优。
综上，本方法可以将电动车进行集中管理，并可以实时进行进行提供用户使用，同时实现了商业化盈利模式的管理，高效集中管理，提高了出行的便捷性，并且具有环保节能的意义，实用性强，商业价值较高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种基于共享经济的电动自行车运营方法，包括共享电动车、安装车架、远端管理装置、锁具装置和充电装置，其特征在于：所述锁具装置能够对共享电动车进行自动上锁和解锁；所述远端管理装置设为采集信息，分析，下发指令，实现商业模式；所述安装车架用于存摆放和固定住共享电动车；所述充电装置可以保障共享电动车的电量。
2.根据权利要求1所述的一种基于共享经济的电动自行车运营方法，其特征在于：具体实施步骤包括如下，
a，将共享电动车进行集中存放，利用锁具装置对电动车进行固定和锁住；
b，在路边、大型商场、小区或人流量较大地方设置多个安装车架，并将共享电动车放入至所述安装车架中；
c，用户需要共享电动车时，通过手机扫码/刷卡/投币，触发远端管理装置，远端管理装置对用户行为进行判断后发出指令到锁具装置，锁具装置实现解锁，然后由远端控制装置进行记录；
d，用户使用完毕后，将电动车送回至安装车架中，触发远端管理装置，远端管理装置识别电动车的唯一识别码，并分析充电宝残存的电量以及是否存在故障，然后进行存储记录。
3.根据权利要求1所述的一种基于共享经济的电动自行车运营方法，其特征在于：所述远端管理装置包括支付模块、无线通讯模块、电量管理模块、警报模块、锁具管理模块和存储记录模块；所述支付模块、无线通讯模块、电量管理模块、警报模块、锁具管理模块和存储记录模块均相互连通。
4.根据权利要求3所述的一种基于共享经济的电动自行车运营方法，其特征在于：所述支付模块可以为：押金+按次付使用费；押金+按电量付使用费；押金+免费；所述支付模块支持银行卡、微信和支付宝支付，所述支付模块支持现金支付。
5.根据权利要求3所述的一种基于共享经济的电动自行车运营方法，其特征在于：所述无线通讯模块通过无线网络连接至终端后台，保存数据实时连通，并实时进行检测。
6.根据权利要求1所述的一种基于共享经济的电动自行车运营方法，其特征在于：所述共享电动车设为可以是具有唯一识别码，也可以不具有唯一识别码。
7.根据权利要求1所述的一种基于共享经济的电动自行车运营方法，其特征在于：所述共享电动车内部设有定位装置。
8.根据权利要求1所述的一种基于共享经济的电动自行车运营方法，其特征在于：所述锁具装置设为机械锁或电子锁。
9.根据权利要求1所述的一种基于共享经济的电动自行车运营方法，其特征在于：所述共享电动车设为可将共享电动车的信息反馈给远端控制装置，让远端控制装置分析充电宝的残余电量以及是否存在故障。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201811576033.5A CN109671220A (zh) | 2018-12-22 | 2018-12-22 | 基于共享经济的电动自行车运营方法 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201811576033.5A CN109671220A (zh) | 2018-12-22 | 2018-12-22 | 基于共享经济的电动自行车运营方法 |
Publications (1)
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| CN109671220A true CN109671220A (zh) | 2019-04-23 |
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| CN201811576033.5A Pending CN109671220A (zh) | 2018-12-22 | 2018-12-22 | 基于共享经济的电动自行车运营方法 |
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|---|---|
| CN (1) | CN109671220A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116912984A (zh) * | 2023-09-12 | 2023-10-20 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 车辆运行方法、装置、电子设备和共享出行系统 |
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2018
- 2018-12-22 CN CN201811576033.5A patent/CN109671220A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN116912984A (zh) * | 2023-09-12 | 2023-10-20 | 广东星云开物科技股份有限公司 | 车辆运行方法、装置、电子设备和共享出行系统 |
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