CN109064656B - 基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统 - Google Patents
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Abstract
基于氢燃料电池车储能发电收益的商业模式及其管理系统，包括氢能源互联网管理平台和物联网和区块链技术管理系统，它们分别与氢燃料电池车、氢气液化及储氢装置、液氢或气氢运输车、液氢或气氢储存加氢站、国家电网、制氢设施、智能停车场储能发电综合商业设施相互进行网络连接。其优点是：将氢燃料电池车发电结合智慧停车场作为移动式分布式发电站和储能电站；借助氢能源互联网管理平台，对氢燃料电池车氢气消耗、发电收益分配，发电时间和电网需求匹配、氢气费用结算、氢燃料电池车的分期付款费用结算，附带有氢燃料电池和双向充电桩系统的停车场车主停车时间等实施物联网化管理。增加了商业设施和写字楼商业设施人气和利用率，提高车主收益和商业综合设施的收益。
Description
技术领域
本发明属于分布式发电、储能设施技术领域，具体涉及一种基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统。
背景技术
氢能，是公认的清洁能源，被誉为21世纪最具发展前景的二次能源，它有助于解决能源危机、全球变暖以及环境污染，其开发利用得到了各国政府的高度关注。氢具有来源广泛、零污染、储运方便、利用率高、快速补充、可通过燃料电池技术（氢燃料电池实质上是一种发电装置，氢气和氧气通过电化学反应产生电，生产水）把化学能直接转换为电能的特点，为公共交通工具提供动力源，其效率高达60%，并且产物只有纯水。主要表现在公交车、大巴车、乘用汽车、物流、叉车等车辆上，是最佳的城市公共交通的能源来源。
目前，分布式发电有太阳能、风能、天然气发电等；风能、太阳能等清洁能源具有间歇性供电的特性，加之纯电动客车充电时间集中，易对电网稳定造成冲击，需要大量的储能设施平衡电网。太阳能、风能、核电、水电发电受电站布局和电网输配电投资布局的影响，不能保持全负荷连续工作，需要部分转化其他能源使用；分布式能源的固定资产投资存在投资大，回收期长的问题；纯电动车可作为储能电站，但没有做到全产业链清洁化，充放电管理因驾驶使用时段错位，很难和电网高低峰用电稳定性需求匹配；且纯电动客车作为储能电站充放电设施固定资产投入大、回收期长，很难做到盈利。
全国家庭用轿车，平均时间利用率为2～3小时/日，其他时间为车辆停放闲置；公交车运行的时间为50%，一半时间为停放闲置。利用氢燃料电池车辆闲置时间作为分布式发电设施发电，充分利用社会车辆资源，集成有双向充放电系统的停车场(智慧立体车库)结合停放的氢燃料电池车，转换为储能和分布式发电设施，平衡国家电网，使停驶氢燃料电池车辆和停车场(智慧停车库)转化为分布式发电站，为车主增加发电收益；也同时为智慧通车场(智慧车库)附带的商业设施增加客流，利用车主停车时间转化为停车发电获得收益，增加车主的资产收益率。使停车场向车主停车收费的商业模式转变为通过氢燃料电池车发电收益盈利免收或者少收停车费的盈利模式。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种安全高效、绿色环保的基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，它可在电网用电低峰时段储存电能，在电网高峰用电时段给电网提供电能，减少社会发电厂固定资产投资规模。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，其特征在于：包括一氢燃料电池车、一氢能源互联网管理平台、一物联网和区块链技术管理系统、一氢气液化及储氢装置、一液氢或气氢运输车、一液氢或气氢储存加氢站、一国家电网、一制氢设施、一智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施；所述氢能源互联网管理平台包括有所述物联网和区块链技术管理系统，它们分别与所述氢燃料电池车、所述氢气液化及储氢装置、所述液氢或气氢运输车、所述液氢或气氢储存加氢站、所述国家电网、所述制氢设施、所述智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施相互进行网络连接；
所述液氢储存加氢站包括一移动加氢车；所述智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施包括一双向充放电桩电力传输系统；
所述氢能源互联网管理平台，用于：通过其全球定位系统和移动通讯系统、所述物联网和区块链技术管理系统，网络连接所述氢燃料电池车、所述氢气液化及储氢装置、所述液氢运输车、所述液氢或气氢储存加氢站、所述国家电网、所述制氢设施包括电能制氢或核能电能联合制氢或太阳能电能联合制氢的设施、所述智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施；分别对它们进行控制管理，根据国家电网需求将电能回馈国家电网，实施动态管理，实现智能化管理调整社会氢燃料电池车车辆的发电时间和国家电网高峰需求匹配；并结合其网上结算系统，对用于发电或用于行驶的液氢，实施不同的价格体系结算和储能、分布式发电电费的即时结算；
所述氢燃料电池车，用于：行驶过程中，通过其车载储能系统，将其超出行驶所需动力的富裕电能进行存储；所述车载储能系统存储的电能释放给所述双向充放电桩电力传输系统，在用电高峰时段向国家电网提供电能，用于平衡国家电网；停车状态时，其氢燃料电池自动控制持续发电；所发电能通过所述双向充放电桩电力传输系统，在用电高峰时端向国家电网提供电能，用于平衡国家电网；
所述氢能源互联网管理平台在氢能源车生态圈发行物联网通证(token)，对氢燃料电池车的车主根据停车发电上网时间实施激励；氢燃料电池车的车主可以按照区块链智能合约，除发电上网获取收益外，根据年度发电量完成情况，从氢能源互联网管理平台获取通证(token)激励；在满足约定的停车发电上网时间要求情况下，用通证(token)从氢能源互联网管理平台换取保险费现金补贴；
所述氢能源互联网管理平台利用物联网技术和区块链技术，对所述液氢储存加氢站进行统一的平台化管理，获取管理费收益；对来所述液氢或气氢储存加氢站加氢的氢燃料电池车，实现加氢量和资金结算的数据管理，对氢气质量和氢气质量参数实现质量记录和监控；实现每个所述液氢或气氢储存加氢站各项技术参数、安全指标的时时在线监控，实现财务结算体系的时时在线连接，使每个所述液氢储存加氢站管理按照氢能源互联网管理平台的统一要求实施标准化管理；所述液氢储存加氢站的加氢车辆的大数据管理、设备运行管理、财务管理软件与氢能源互联网管理平台连接，由所述液氢储存加氢站的互联网平台统一管理，提高供氢的效率；
所述氢能源互联网管理平台利用物联网技术和区块链技术，与所述智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施配置的智能化的所述双向充放电桩电力传输系统实现互联网连接，与所述国家电网和局域微电网形成智能合约，管理所述氢燃料电池车发电上网获得电网峰谷差价和调频补贴收益成为利润；发电上网的收益按照区块链智能合约，部分分配给所述氢燃料电池车的车主，部分分配给所述智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施，余留部分做为所述氢能源互联网管理平台的管理收益；所述氢能源互联网管理平台在氢能源生态圈发行区块链通证(token)，根据发电上网电量对所述智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施这样的分布式发电站商业综合体实施激励；
所述氢能源互联网管理平台与所述制氢设施实现物联网连接，根据氢燃料电池车、所述液氢或气氢运输车、所述液氢或气氢储存加氢站传递的市场信息和氢气的订单计划要求进行管理并实施网上结算；氢能源互联网管理平台代理销售所述制氢设施包括的制氢厂、氢气液化厂、氢气储存厂的氢气给各地的所述液氢储存加氢站获得代理费收益；氢能源互联网管理平台与耗费电能的制氢厂、氢气液化工厂、氢气储存工厂实现物联网连接，根据市场加氢量的需求和发电上网的需求，安排电制氢及电能制氢的生产；利用区块链技术实现和风电、太阳能发电、水能等发电企业、国家电网的智能合约；制氢工厂、液氢制氢工厂、储氢工厂的管理软件系统具有氢能源互联网管理平台的统一制定的标准软件和接口软件，氢气液化耗费的电能通过氢能源互联网管理平对所述液氢储存加氢站冷能进行回收；使氢气制取、液化、液氢运输保持在完全依据电能制氢的低成本状态，利于氢能源的社会推广；
所述氢气液化和储氢装置可存储氢气作为储能，响应所述氢能源互联网管理平台的氢气调度，通过所述氢气运输车从所述氢气液化和储氢装置往液氢储存的所述液氢或气氢储存加氢站补充加注氢气；所述液氢或气氢储存加氢站包括一移动加氢车，所述移动加氢车可为行驶于途中的氢燃料电池车加注氢气；所述液氢储存加氢站和所述氢能源互联网管理平台实现信息连接，能动态管理附近的所述氢燃料电池车的加氢需求；智能化的有人驾驶或者无人驾驶的氢燃料电池车在所述氢能源互联网管理平台的控制下，可以实现主动行驶到所述液氢加氢站加氢，也可以由所述液氢或气氢储存加氢站派出的所述移动加氢车实施主动加氢服务。
所述氢气运输车主要用于将氢气液化和储氢装置的氢气运输至所述液氢储存加氢站，所述氢能源互联网管理平台管理所述氢气运输车的运输并收取管理费用。
优选的，所述氢燃料电池车包括一氢燃料电池混合动力系统；所述氢能源互联网管理平台与所述氢燃料电池车的所述氢燃料电池混合动力系统实现物联网连接，监控记录所述氢燃料电池混合动力系统和供氢系统的运行状态和储氢状态，并向所述氢燃料电池车的车主提供维保服务和附加服务；在大数据支持的维保和附加服务中创造新的收益。
优选的，所述氢燃料电池混合动力系统是一种结合了所述氢燃料电池车不同的工作状态包括行驶状态、行驶发电状态、停车发电状态的特殊设计的具有储能功能的系统，具有随车储能系统和充放电系统，具有大容量供氢系统；所述氢燃料电池混合动力系统和供氢系统通过移动物联网与所述氢能源互联网管理平台实现连接；所述氢燃料电池车在配置有所述双向充放电桩电力输送系统的所述智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施这样的分布式发电站商业综合体释放电能和发电上网，电力计量和电价计量通过所述氢能源互联网管理平台与所述国家电网或者微电网区块链智能合约实施发电计量，峰谷电费差价和调频补贴依照所述氢能源互联网管理平台与所述国家电网和微网的形成的区块链智能合约结算；氢燃料电池车的车主按照与氢能源互联网管理平台、国家电网或者电力微网的区块链智能合约的约定分配获得收益。
优选的，所述智能停车场储能发电综合商业设施作为分布式发电站，与所述氢能源管理平台实现物联网连接，成为分布式发电商业综合体；
所述智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施的核心装备是所述双向充放电输电系统，它是一种可以实现纯电动车充电的装置，也可以实现氢燃料电池车的发电，向所述国家电网、微电网传输的智能装置；所述双向充放电输电系统与所述氢能源互联网管理平台进行物联网连接，智能管理用电高峰向电网送电时间，智能识别发电车辆并智能统计充放电量；
所述氢能源互联管理网平台，结合车载全球定位系统和移动通讯系统能实现车辆的精确定位，自动识别车辆身份和停车场位置，实现发电和状态的信息通讯、发电计费及氢气能耗管理；车载系统和所述氢能源互联网管理平台能即时向车主手机及终端反馈信息，并接受车主对氢燃料电池车发电状态的管理控制。
优选的，所述双向充放电桩电力传输系统配置有储能电池。
优选的，所述制氢设施包括电能、太阳能或核能制氢设施，以及核能电能联合制氢、太阳能电能联合制氢设施。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明是利用太阳能、风能、核能等清洁能源制氢、电网谷电电解水制氢，利用氢气作为能源，将氢燃料电池客车发电结合智慧停车场作为移动式分布式发电站和储能电站。借助氢能源互联网管理平台，对氢燃料电池车氢气的消耗，发电的收益分配，发电的时间和电网需求的匹配，氢气费用的结算，氢燃料电池共享车的费用结算，附带有氢燃料电池车和配置有储能电池的双向充电桩系统的停车场(智慧立体车库)车主停车时间等实施物联网化管理。提供给氢燃料电池车辆停放的停车场(智慧停车库)配置有双向充放电系统，结合卖场、餐厅写字楼、办公楼、酒店、停车场等商业设施成为具有分布式发电站的商业综合体设施，通过氢燃料电池车停车发电上网获得峰谷差价和调频补贴获得收益，增加了商业设施和写字楼商业设施人气和利用率，提高车主收益和商业综合设施的收益。其优点是：1)能实现交通能源的完全清洁化和零排放。2)利用弃风、弃光、水力发电、核电等富裕电力制氢，实现能源的有效低成本回收利用。3)谷电制氢储氢，并利用氢能源乘用车在电力高峰时段发电上网形成系统储能电站，有效平衡电网，节省电网社会电站的投资。4)能构成分布式能源微网系统，增加电网的安全性和能源利用效率。5)能有效利用社会氢能源乘用车庞大资源，在清洁能源电力供应电网具有间歇和稳定性不足的情况下，有效平衡全国电网。6)能有效利用氢燃料电池乘用车已经有的固定资产，在少增加或者不增加固定资产投资的情况下，迅速实现虚拟分布式储能电站全国布点。7)能把传统停车付费方式转化为停车盈利模式，提高社会公共停车资源的利用率，给车主和公共停车场带来收益，氢能源互联网管理平台通过管理和结算获得收益。8)借用物联网和区块链技术，使高成本的氢燃料电池混合动力系统成为电力互联网的一部分，使部分时间用于车辆出行、部分时间为发电上网获利补贴车辆的购买款或者补贴融资租赁分期付款的费用，促进氢燃料电池车分时租赁共享的普及，车主通过氢燃料电池车发电收益，抵消车辆购买的成本，使车辆整体采购使用变成免费或少付费模式。9)通过氢燃料电池车的分布式发电和储能管理，实现社会资源的充分利用，提高全社会电站资产投资收益，减少电站的社会化投入，为社会创造价值。10) 利用氢能源车的互联网平台管理，结合智慧交通，从成本效益优势上有效推动绿色交通的普及应用。11)利用互联网氢能源管理平台，智能化管理调整社会氢能源车辆的发电及储能回馈电网时间和电网高峰需求和调频需求匹配获得发电收益，降低氢燃料电池车辆的使用成本，使氢能源绿色出行成为一个完整的生态，使氢燃料电池公交车辆推广具有成本优势，降低政府对公交体系的财政补贴。12)结合具有氢燃料电池车分布式发电功能的智慧停车库或停车场的写字楼，餐饮，百货，超市，剧场，医院等商业综合体，利用工作或者购物、用餐，消费的停车时间通过氢燃料电池车辆的停车发电收益功能的设置，吸引客户增加其他商业收益，利用停车发电收益缩短了具有的智慧立体停车发电和商业功能的综合商业设施的投资回收期，使氢燃料电池停车库分布式发电商业综合体具有更高的投资收益。13)氢燃料电池车共享车模式，停车时间具有发电收益，共享车行驶时间具有共享租赁收益，提高了车的利用效率，缩短了投资回收期，降低了客户的使用费用支出，促进氢燃料电池车社会共享模式的推广。14)氢能源互联网管理平台结合物联网和区块链技术，管理氢燃料电池共享车的使用和投资模式。通过氢能源互联网管理平台的管理，使氢燃料电池车的车主购买车辆的纯使用折旧模式即购买车辆使用价值方式，转变为投资氢燃料电池获得使用价值和兼顾投资收益回收模式，氢能源互联网管理平台通过区块链通证(token)对整个氢能源生态参与方的激励，使整个氢能源生态随生态圈的扩大变得更有价值。
附图说明
图1是本发明实施例管理系统的结构示意框图。
图中标记为：
1、氢燃料电池车；11、氢燃料电池混合动力系统；2、智能停车场储能发电综合商业设施；21、双向充放电桩电力传输系统；3、物联网和区块链技术管理系统；
4、氢能源互联网管理平台；5、氢气液化及储氢装置；6、液氢或气氢储存加氢站；
61、移动加氢车；7、液氢或气氢运输车；8、国家电网；9、制氢设施。
具体实施方式
下面结合附图实施例，对本发明做进一步地描述：
实施例一
如图1所示，基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，包括氢燃料电池车1、氢能源互联网管理平台4、物联网和区块链技术管理系统3、氢气液化及储氢装置5、液氢或气氢运输车7、液氢或气氢储存加氢站6、国家电网8、制氢设施9、智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2；智能停车场储能发电综合商业设施2中，包括立体车库储能发电综合商业设施；氢能源互联网管理平台4包括有物联网和区块链技术管理系统3，它们分别与氢燃料电池车1、氢气液化及储氢装置5、液氢或气氢运输车7、液氢或气氢储存加氢站6、国家电网8、制氢设施9、智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2相互进行网络连接；
液氢或气氢储存加氢站6包括移动加氢车61；智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2包括配置有储能电池的双向充放电桩电力传输系统21；制氢设施9包括电能、太阳能或核能制氢设施，以及核能电能联合制氢、太阳能电能联合制氢设施；
氢能源互联网管理平台4，用于：通过其全球定位系统和移动通讯系统、物联网和区块链技术管理系统3，网络连接氢燃料电池车1、氢气液化及储氢装置5、液氢或气氢运输车7、液氢或气氢储存加氢站6、国家电网8、制氢设施9、智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2；分别对它们进行控制管理，根据国家电网8需求将电能回馈国家电网8，实施动态管理，实现智能化管理调整社会氢燃料电池车车辆的发电时间和国家电网8高峰需求匹配；并结合其网上结算系统，对用于发电或用于行驶的液氢，实施不同的价格体系结算和储能、分布式发电电费的即时结算；
氢燃料电池车1，用于：行驶过程中，通过其车载储能系统，将其超出行驶所需动力的富裕电能进行存储；车载储能系统存储的电能释放给配置有储能电池的双向充放电桩电力传输系统21，在用电高峰时段向国家电网8提供电能，用于平衡国家电网8；停车状态时，其氢燃料电池自动控制持续发电；所发电能通过配置有储能电池的双向充放电桩电力传输系统21，在用电高峰时端向国家电网8提供电能，用于平衡国家电网8；
氢能源互联网管理平台4在氢能源车生态圈发行物联网通证(token)，对氢燃料电池车1的车主根据停车发电上网时间实施激励；氢燃料电池车1的车主可以按照区块链智能合约，除发电上网获取收益外，根据年度发电量完成情况，从氢能源互联网管理平台4获取通证(token)激励；在满足约定的停车发电上网时间要求情况下，用通证(token)从氢能源互联网管理平台4换取保险费现金补贴；
氢能源互联网管理平台4利用物联网技术和区块链技术，对液氢或气氢储存加氢站6进行统的平台化管理，获取管理费收益；对来液氢或气氢储存加氢站6加氢的氢燃料电池车1，实现加氢量和资金结算的数据管理，对氢气质量和氢气质量参数实现质量记录和监控；实现每个液氢或气氢储存加氢站6各项技术参数、安全指标的时时在线监控，实现财务结算体系的时时在线连接，使每个液氢或气氢储存加氢站6管理按照氢能源互联网管理平台4的统要求实施标准化管理；液氢或气氢储存加氢站6的加氢车辆的大数据管理、设备运行管理、财务管理软件与氢能源互联网管理平台4连接，由液氢或气氢储存加氢站6的互联网平台统管理，提高供氢的效率，降低加氢站管理成本；
氢能源互联网管理平台4利用物联网技术和区块链技术，与智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2配置的智能化的配置有储能电池的双向充放电桩电力传输系统21实现互联网连接，与国家电网8和局域微电网形成智能合约，管理氢燃料电池车1发电上网获得电网峰谷差价和调频补贴收益成为利润；发电上网的收益按照区块链智能合约，部分分配给氢燃料电池车1的车主，部分分配给智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2，余留部分做为氢能源互联网管理平台4的管理收益；氢能源互联网管理平台4在氢能源生态圈发行区块链通证(token)，根据发电上网电量对智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2这样的分布式发电站商业综合体实施激励；
氢能源互联网管理平台4与制氢设施9实现物联网连接，根据氢燃料电池车1、液氢或气氢运输车7、液氢或气氢储存加氢站6传递的市场信息和氢气的订单计划要求进行管理并实施网上结算；氢能源互联网管理平台4代理销售制氢设施9包括的制氢厂、氢气液化厂、氢气储存厂的氢气给各地的液氢或气氢储存加氢站6获得代理费收益；氢能源互联网管理平台4与耗费电能的制氢厂、氢气液化工厂、储存工厂实现物联网连接，根据市场加氢量的需求和发电上网的需求，安排电制氢及电能制氢的生产；利用区块链技术实现和风电、太阳能发电、水能等发电企业、国家电网8的智能合约；制氢工厂、液氢制氢工厂、储氢工厂的管理软件系统具有氢能源互联网管理平台4的统制定的标准软件和接口软件，氢气液化耗费的电能通过氢能源互联网管理平4对液氢或气氢储存加氢站6冷能进行回收；使氢气制取、液化、液氢运输保持在完全依据电能制氢的低成本状态，利于氢能源的社会推广；
氢气液化和储氢装置5可存储氢气作为储能，响应氢能源互联网管理平台4的氢气调度，通过氢气运输车7从氢气液化和储氢装置5往液氢储存的液氢或气氢储存加氢站6补充加注氢气；液氢或气氢储存加氢站6包括移动加氢车61，移动加氢车61可为行驶于途中的氢燃料电池车1加注氢气；液氢或气氢储存加氢站6和氢能源互联网管理平台4实现信息连接，能动态管理附近的氢燃料电池车1的加氢需求，实施动态响应加氢需求服务；智能化的有人驾驶或者无人驾驶的氢燃料电池车1在氢能源互联网管理平台4的控制下，可以实现主动行驶到液氢或气氢储存加氢站6加氢，也可以由液氢或气氢储存加氢站6派出的移动加氢车61实施主动加氢服务。
氢气运输车7主要用于将氢气液化和储氢装置5的氢气运输至液氢或气氢储存加氢站6，氢能源互联网管理平台4管理氢气运输车7的运输并收取管理费用。
氢燃料电池车1包括氢燃料电池混合动力系统11；氢能源互联网管理平台4与氢燃料电池车1的氢燃料电池混合动力系统11实现物联网连接，监控记录氢燃料电池混合动力系统11和供氢系统的运行状态和储氢状态，并向氢燃料电池车1的车主提供维保服务和附加服务；在大数据支持的维保和附加服务中创造新的收益。
氢燃料电池混合动力系统11是种结合了氢燃料电池车1不同的工作状态包括行驶状态、行驶发电状态、停车发电状态的特殊设计的具有储能功能的系统，具有随车储能系统和充放电系统，具有大容量供氢系统；氢燃料电池混合动力系统11和供氢系统通过移动物联网与氢能源互联网管理平台4实现连接；氢燃料电池车1在配置有双向充放电桩电力输送系统11的智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施10这样的分布式发电站商业综合体释放电能和发电上网，电力计量和电价计量通过氢能源互联网管理平台4与国家电网8或者微电网区块链智能合约实施发电计量，峰谷电费差价和调频补贴依照氢能源互联网管理平台4与国家电网8和微网的形成的区块链智能合约结算；氢燃料电池车1的车主按照与氢能源互联网管理平台4、国家电网8或者电力微网的区块链智能合约的约定分配获得收益。
智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2包括结合了卖场、酒店、写字楼、办公楼、剧院、医院等商业功能这样的分布式发电站，它们与氢能源管理平台4实现物联网连接，成为分布式发电商业综合体，借助氢燃料电池车1停车发电，增加了其收益，提升了其价值，变城市基础设施成为盈利的商业设施；
智能停车场(包括立体车库)储能发电综合商业设施2的核心装备是双向充放电输电系统21，它是种可以实现纯电动车充电的装置，也可以实现氢燃料电池车1的发电，向国家电网8、微电网传输的智能装置；双向充放电输电系统21与氢能源互联网管理平台4进行物联网连接，智能管理用电高峰向电网送电时间，智能识别发电车辆并智能统计充放电量；
氢能源互联管理网平台4，结合车载全球定位系统和移动通讯系统能实现车辆的精确定位，自动识别车辆身份和停车场位置，实现发电和状态的信息通讯、发电计费及氢气能耗管理；车载系统和氢能源互联网管理平台4能即时向车主手机及终端反馈信息，并接受车主对氢燃料电池车1发电状态的管理控制。
以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，其特征在于：包括一氢燃料电池车（1）、一氢能源互联网管理平台（4）、一物联网和区块链技术管理系统（3）、一氢气液化及储氢装置（5）、一液氢或气氢运输车（7）、一液氢或气氢储存加氢站（6）、一国家电网（8）、一制氢设施（9）、一智能停车场储能发电综合商业设施（2）；所述氢能源互联网管理平台（4）包括有所述物联网和区块链技术管理系统（3），它们分别与所述氢燃料电池车（1）、所述氢气液化及储氢装置（5）、所述液氢或气氢运输车（7）、所述液氢或气氢储存加氢站（6）、所述国家电网（8）、所述制氢设施（9）、所述智能停车场储能发电综合商业设施（2）相互进行网络连接；
所述液氢或气氢储存加氢站（6）包括一移动加氢车（61）；所述智能停车场储能发电综合商业设施（2）包括一双向充放电桩电力传输系统（21）；
所述氢能源互联网管理平台（4），用于：通过其全球定位系统和移动通讯系统、所述物联网和区块链技术管理系统（3），网络连接所述氢燃料电池车（1）、所述氢气液化及储氢装置（5）、所述液氢或气氢运输车（7）、所述液氢或气氢储存加氢站（6）、所述国家电网（8）、所述制氢设施（9）、所述智能停车场储能发电综合商业设施（2）；分别对它们进行控制管理，根据国家电网（8）需求将电能回馈国家电网（8），实施动态管理，实现智能化管理调整社会氢燃料电池车车辆的发电时间和国家电网（8）高峰需求匹配；并结合其网上结算系统，对用于发电或用于行驶的氢气，实施不同的价格体系结算和储能、分布式发电电费的即时结算；
所述氢燃料电池车（1），用于：其行驶过程中，通过其车载储能系统，将其超出行驶所需动力的富裕电能进行存储；所述车载储能系统存储的电能释放给所述双向充放电桩电力传输系统（21），在用电高峰时段向国家电网（8）提供电能，用于平衡国家电网（8）；其停车状态时，其氢燃料电池自动控制持续发电；所发电能通过所述双向充放电桩电力传输系统（21），在用电高峰时端向国家电网（8）提供电能，用于平衡国家电网（8）；
所述氢能源互联网管理平台（4）在氢能源生态圈发行物联网通证，对氢燃料电池车（1）的车主根据停车发电上网时间实施激励；氢燃料电池车（1）的车主可以按照区块链智能合约，除发电上网获取收益外，根据年度发电量完成情况，从氢能源互联网管理平台（4）获取通证激励；在满足约定的停车发电上网时间要求情况下，用通证从氢能源互联网管理平台（4）换取保险费现金补贴；
所述氢能源互联网管理平台（4）利用物联网技术和区块链技术，对所述液氢或气氢储存加氢站（6）进行统一的平台化管理，获取管理费收益；对来所述液氢或气氢储存加氢站（6）加氢的氢燃料电池车（1），实现加氢量和资金结算的数据管理，对氢气质量和氢气质量参数实现质量记录和监控；实现每个所述液氢或气氢储存加氢站（6）各项技术参数、安全指标的时时在线监控，实现财务结算体系的时时在线连接，使每个所述液氢或气氢储存加氢站（6）管理按照氢能源互联网管理平台（4）的统一要求实施标准化管理；所述液氢或气氢储存加氢站（6）的加氢车辆的大数据管理、设备运行管理、财务管理软件与氢能源互联网管理平台（4）连接，由所述液氢或气氢储存加氢站（6）的互联网平台统一管理，提高供氢的效率；
所述氢能源互联网管理平台（4）利用物联网技术和区块链技术，与所述智能停车场储能发电综合商业设施（2）配置的智能化的所述双向充放电桩电力传输系统（21）实现互联网连接，与所述国家电网（8）和局域微电网形成智能合约，管理所述氢燃料电池车（1）发电上网获得电网峰谷差价和调频补贴收益成为利润；发电上网的收益按照区块链智能合约，部分分配给所述氢燃料电池车（1）的车主，部分分配给所述智能停车场储能发电综合商业设施（2），余留部分做为所述氢能源互联网管理平台（4）的管理收益；所述氢能源互联网管理平台（4）在氢能源生态圈发行区块链通证，根据发电上网电量对所述智能停车场储能发电综合商业设施（2）这样的分布式发电站商业综合体实施激励；
所述氢能源互联网管理平台（4）与所述制氢设施（9）实现物联网连接，根据氢燃料电池车（1）、所述液氢或气氢运输车（7）、所述液氢或气氢储存加氢站（6）传递的市场信息和氢气的订单计划要求进行管理并实施网上结算；氢能源互联网管理平台（4）代理销售所述制氢设施（9）包括的制氢厂、氢气液化厂、氢气储存厂的氢气给各地的所述液氢或气氢储存加氢站（6）获得代理费收益；氢能源互联网管理平台（4）与耗费电能的制氢厂、氢气液化工厂、氢气储存工厂实现物联网连接，根据市场加氢量的需求和发电上网的需求，安排电制氢及电能制氢的生产；利用区块链技术实现和风电、太阳能发电、水能等发电企业、国家电网（8）的智能合约；制氢工厂、液氢制氢工厂、储氢工厂的管理软件系统具有氢能源互联网管理平台（4）的统一制定的标准软件和接口软件，氢气液化耗费的电能通过氢能源互联网管理平（4）对所述液氢或气氢储存加氢站（6）冷能进行回收；
所述氢气液化和储氢装置（5）可存储氢气作为储能，响应所述氢能源互联网管理平台（4）的氢气调度，通过所述液氢或气氢运输车（7）从所述氢气液化和储氢装置（5）往液氢储存的所述液氢或气氢储存加氢站（6）补充加注氢气；所述液氢或气氢储存加氢站（6）包括一移动加氢车（61），所述移动加氢车（61）可为行驶于途中的氢燃料电池车（1）加注氢气；所述液氢或气氢储存加氢站（6）和所述氢能源互联网管理平台（4）实现信息连接，能动态管理附近的所述氢燃料电池车（1）的加氢需求，实施动态响应加氢需求服务；智能化的有人驾驶或者无人驾驶的氢燃料电池车（1）在所述氢能源互联网管理平台（4）的管理下，可以实现主动行驶到所述液氢或气氢储存加氢站（6）加氢，也可以由所述液氢或气氢储存加氢站（6）派出的所述移动加氢车（61）实施主动加氢服务；
所述液氢或气氢运输车（7）主要用于将氢气液化和储氢装置（5）的氢气运输至所述液氢或气氢储存加氢站（6），所述氢能源互联网管理平台（4）管理所述液氢或气氢运输车（7）的运输并收取管理费用。
2.根据权利要求1所述的基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，其特征在于：所述氢燃料电池车（1）包括一氢燃料电池混合动力系统（11）；所述氢能源互联网管理平台（4）与所述氢燃料电池车（1）的所述氢燃料电池混合动力系统（11）实现物联网连接，监控记录所述氢燃料电池混合动力系统（11）和供氢系统的运行状态和储氢状态，并向所述氢燃料电池车（1）的车主提供维保服务和附加服务。
3.根据权利要求2所述的基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，其特征在于：所述氢燃料电池混合动力系统（11）是一种结合了所述氢燃料电池车（1）不同的工作状态包括行驶状态、行驶发电状态、停车发电状态的特殊设计的具有储能功能的系统，具有随车储能系统和充放电系统，具有大容量供氢系统；所述氢燃料电池混合动力系统（11）和供氢系统通过移动物联网与所述氢能源互联网管理平台（4）实现连接；所述氢燃料电池车（1）在配置有所述双向充放电桩电力输送系统（11）的所述智能停车场储能发电综合商业设施（2）这样的分布式发电站商业综合体释放电能和发电上网，电力计量和电价计量通过所述氢能源互联网管理平台（4）与所述国家电网（8）或者微电网区块链智能合约实施发电计量，峰谷电费差价和调频补贴依照所述氢能源互联网管理平台（4）与所述国家电网（8）和微电网的形成的区块链智能合约结算；氢燃料电池车（1）的车主按照与氢能源互联网管理平台（4）、国家电网（8）或者电力微网的区块链智能合约的约定分配获得收益。
4.根据权利要求1至3任一所述的基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，其特征在于：所述智能停车场储能发电综合商业设施（2）作为分布式发电站，与所述氢能源管理平台（4）实现物联网连接，成为分布式发电商业综合体；
所述智能停车场储能发电综合商业设施（2）的核心装备是所述双向充放电输电系统（21），它是一种可以实现纯电动车充电的装置，也可以实现氢燃料电池车（1）的发电，向所述国家电网（8）、微电网传输电能的智能装置；所述双向充放电输电系统（21）与所述氢能源互联网管理平台（4）进行物联网连接，智能管理用电高峰向电网送电时间，智能识别发电车辆并智能统计充放电量；
所述氢能源互联管理网平台（4），结合车载全球定位系统和移动通讯系统能实现车辆的精确定位，自动识别车辆身份和停车场位置，实现发电和状态的信息通讯、发电计费及氢气能耗管理；车载系统和所述氢能源互联网管理平台（4）能即时向车主手机及终端反馈信息，并接受车主对氢燃料电池车（1）发电状态的管理控制。
5.根据权利要求4所述的基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，其特征在于：所述双向充放电桩电力传输系统（21）配置有储能电池。
6.根据权利要求5所述的基于氢燃料电池车储能发电收益的管理系统，其特征在于：所述制氢设施（9）包括电能、太阳能或核能制氢设施，以及核能电能联合制氢、太阳能电能联合制氢设施。
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