CN109669064B - 用于测量电气系统的输出电流的传感器及包括其的组合件 - Google Patents

Abstract

本公开揭示一种配置成测量连接到第二电气系统的第一电气系统的输出电流的传感器，传感器包括在主平面上延行的在主平面中具有C形状的至少一磁体C，磁体C具有在主平面上由所述C形状划定的主开口，传感器包括至少一个电导体，至少一个电导体具有配置成容纳第一电气系统的电连接件的至少一第一部分以及配置成容纳第二电气系统的电连接件的至少一第二部分，使得在第一电气系统与第二电气系统之间产生电连接，其中第一部分面向磁体C的主开口，而第二部分按照主平面相对于磁体C偏移。

Description

用于测量电气系统的输出电流的传感器及包括其的组合件

技术领域

本发明涉及电流传感器的领域，特别是用于测量彼此连接的第一电气系统与第二电气系统的界面处的电流的传感器及包括其的组合件。更具体地说，本发明涉及测量连接到电机的反相器的输出电流，尤其机动车中的多相电机。

本发明的主要目的是测量用于为电机供电的反相器的输出电流的强度，其中在反相器的电连接件处借助于空间节约传感器测量电流。

背景技术

众所周知，电动或混动机动车包括由连接到车载高电压电气系统的高电压电池供电的电传动系统以及由连接到低电压车载电气系统的低电压电池供电的大量辅助电气装置。

高电压动力电池将电力供应到电传动系统以用于推进机动车。更具体地说，众所周知，控制驱动机动车的车轮电动机，反相器用于将由高电压电池供应的直流电转变成一个或几个交替控制电流，例如正弦曲线。

更一般来说，稍后在此文档中，参考电连接到电气系统的电机。特定来说，其可能是借助于反相器供电的旋转电机。

通常，反相器配置成将由高电压电池供应的直流电转换成三个交替控制电流以为发动机提供动力。就此而言，反相器包括传达为电机提供动力的能量的电组件以及包括用于控制反相器的电组件的电子组件的电子控制单元。反相器的电组件可以电子电力模块布置。通常，电子电力模块包括含有传达为电机提供动力的能量的电组件的壳体。

在此应注意，术语“电子电力模块”应理解为包括传达为电机提供动力的组件的组合件，包含配置成将直流电转变成交流电或反之亦然的彼等物。组件可包括电子开关，例如布置在电路中的半导体晶体管以使得高电压动力电池与电机之间的控制电能传输。更特别地，组件是壳体为其提供封装的裸半导体芯片。换句话说，电子电力模块是包括多个半导体芯片的组合件，所述多个半导体芯片形成封装在同一个壳体中的电路。

反相器同样包括连接到电机的各相的三个三相电输出连接件。反相器的电连接件与电机的相连接件之间的连接由根据特定接收计划设计的紧贴接触件提供，以用于反相器的电输出连接件与电机的相连接件之间的连接。

当电动机是三相电动机时，电动机将包括也称为“相连接件”的三个电连接件，而反相器将包括连接到电动机的相连接件的三个电连接件，使得其将使用也称为“相电流”的三个电流控制电动机，相移二乘二，例如120°这些相电流由反相器从由高电压电池供应的电流产生。

众所周知，控制为电机提供动力的电气系统的操作，例如为电动机提供动力的反相器，需要在电机的各相中流动的电流的良好知识以便正确地控制用电能供应电机的反相器。

为实现此目的，传统方案是测量相关电气系统的各输出连接件的电平处的磁场。相关电气系统的各电输出连接件，也被所属领域的技术人员称为“引线框(leadframe)”，连接到电机上的相连接件。

因此，安装磁场测量传感器使得其测量由电气系统中的各输出连接件的电平处的电流感生的磁场。各磁场的值传输到电子卡以确定各输出电流的强度。

在以上所描述的上下文中，用于现有技术中的磁场传感器安装为电气系统的各电连接件的延伸部，特别是反相器的输出连接件。电气系统的各电连接件具体来说与相对特定连接件直接定位的相连接件对齐。因此，一些众所周知的磁场传感器的电气系统中的各输出连接件配备有C形磁场测量装置，下文称为“磁体C”，所述C形磁场测量装置具有气隙和电子卡。举例来说，磁场在磁体C的气隙的电平处测量且其后传输到电子卡。

更具体地说，各输出电流流经对应磁体C的主开口，因此后者将获取感应磁场，测量所述磁场以及因此将所述磁场传输到电子卡，所述电子卡随后将确定各相电流的强度。主开口是由磁体C的C形状划定的开口。换句话说，磁体C在主平面上延行，其在主平面中具有C形状。主开口在主平面上由C形状划定。主开口因此是由磁体C划定的内部空间。

优选地，磁体C的宽度配置成尽可能地使传感器的紧密性达到最佳，使得正确地测量磁场以确定各输出电流，从而确保传感器未饱和。

根据现有技术，电动机中的各相连接件旋拧到从反相器延伸的电连接件的尖端处的反相器的电输出连接件中的一个上。为了将相连接件旋拧在输出连接件上，应在输出连接件的尖端处作出设置以紧固螺钉。

然而，确切地说，汽车制造业当前正面临成长空间限制。因此，仍在借助于反相器提供动力的电动机的情形内，反相器当前尽可能接近电动机放置，且考虑到最终所占据的空间大于预期以及电动机由于旋拧点以远离反相器而告终，旋拧点设置在反相器的输出导体的顶端处是不便的。

因此需要磁场传感器来确定使得节约空间的反相器输出电流。

响应于此需要，本发明提出配备有配置成在相应特定部分中接收的电导体、第一电气系统的电输出连接件(例如，反相器)以及第二电气系统的连接件(例如，电机)的传感器

根据本发明，传感器的电导体包括配置成容纳第一电气系统的电连接件的第一部分以及配置成容纳第二电气系统的电连接件的第二部分。根据本发明，传感器还包括配置成获取由第一电气系统的输出电流感生的磁场的磁体C。磁体C的主开口接近电导体的第一部分而定位且相对于第二部分略微偏移。

发明内容

更具体地说，本发明的主要主题是一种配置成测量连接到第二电气系统的第一电气系统的输出电流的传感器，传感器包括在主平面上延行的在主平面中具有C形状的至少一个磁体C，磁体C具有在主平面中由C形状划定的主开口，传感器包括至少一个电导体，所述至少一个电导体包括配置成容纳第二电气的电连接件的至少一第一部分以及配置成容纳第二电气系统的电连接件的至少一第二部分，使得其在第一电气系统所述第二电气系统之间提供电连接，第一部分面向磁体C的主开口以及第二部分相对于在主平面上延行的磁体C偏移。特定来说，第一电气系统是反相器，而第二电气系统是由反相器提供动力的电机。

归功于本发明，流经第一电气系统(例如，反相器)的输出连接件的电流可借助于构建到空间节约传感器中的磁体C测量。实际上，由第二系统(例如，由反相器提供动力的电动机)的安装产生的空间限制不再对第一系统的输出导体起影响，但与此相反，因而使得产生更接近于第二电气系统的第一电气系统。

根据本发明的实施例，至少一个磁体C的主平面与一平面正交，电导体的至少第二部分在所述平面上延行。

根据本发明的另一实施例，至少一个磁体C的主平面在平行于至少一个第二部分的平面的平面上延行。

根据本发明的实施例，电导体包括将第一部分连接到第二部分的第三部分，而第三部分延伸使得第二部分在平行于磁体C的主平面的方向上与第一部分和磁体C相隔一定距离。因此，第二电气系统的附接点紧邻第一系统的电连接件而定位，且不再在第一电气系统的电连接件上，这是现有技术中的情况。由连接件到第二电气系统的附接件产生的限制，例如，支架第二系统的极小表面，不再对第一系统的电连接件起影响，因而节约由第一系统和第二系统占据的空间。

在一个实施例中，第二部分和第三部分在形成一角度的方向上延伸，所述角度的范围介于大约45°到135°，或优选地几乎等于90°。特定来说，第二部分在使得设置第二电气系统的电连接件的附接点的方向上延伸。第三部分是电导体的第二部分的延伸部，其中第三部分在例如正交的方向上延伸以与配置成容纳第一电气系统的电连接件的第一部分会合。

在一个实施例中，电导体包括换向器杆，所述换向器杆包括从杆的一个端部直接延行到杆的相对第一端部而定位的第二端部的偏转(deflection)，电导体的第二端部是第一端部的组件，偏转形成电导体的第三部分，以及磁体C至少部分容纳在偏转中。因此，电导体的第三部分包括各个第二部分的延伸部，所述第三部分有助于与配置成容纳第一电气系统的连接件的第一部分衔接。传感器的电导体和磁体C的此布置有助于进一步减小由连接到第二电气系统的第一系统占据的空间。实际上，电导体的第三部分使得第二部分(即，第二电气系统的连接件的附接点)靠近磁体C的间隙而移位。举例来说，与其它众所周知的解决方案相比较，反相器与由反相器提供动力的电动机之间节省的空间可在反相器与电动机分离的距离上大致15mm。特定来说，电导体的第一部分是电导体的第三部分的延伸部。在无偏转的情况下，换向器杆具有例如平行六面体形状。

在一个实施例中，第三部分平行于磁体C的主平面。因此，由传感器垂直处于磁体C的主平面占据的空间减小。

根据本发明的实施例，一或多个磁体C以及一或多个电导体由壳体装纳在一起。因此，传感器是单件式组合件。举例来说，传感器壳体封装磁体C以及一或多个电导体。

根据本发明的实施例，传感器包括配置成容纳第一电气系统的相应电连接件的三个第一部分以及配置成容纳第二电气系统的相应电连接件的三个第二部分，其中传感器包括三个磁体C以测量由在第一电气系统的连接件与第二电气系统的对应连接件之间流动的对应电流感生的磁场。此传感器最适合第一电气系统是反相器且第二电气系统是由反相器提供动力的三相电动机的情况。

在一个实施例中，磁体C对齐使得其主平面平行，且更特别地合并在一起。此布置有助于进一步减小由传感器占据的空间。

根据本发明的实施例，传感器包括至少一个磁体C的在气隙中的至少一个磁场敏感组件以及电路以基于从测量获得的磁场值来确定电流。确切地说，所述气隙是磁体C的顶端之间的空间。

本发明同样涉及一种包括电子控制卡以及根据本发明设计的传感器的组合件，电子控制卡包括至少一个磁体C的气隙中的磁场敏感组件以及电路以基于从测量获得的磁场值来确定电流。特定来说，电子控制卡还是第一系统的控制单元，即，其配置成控制第一系统的电源开关。本发明还涉及一种包括根据本发明设计的传感器以及例如反相器的第一电气系统的组合件，其中第一电气系统的连接件横越磁体C经由主开口延行以会合电导体的第一部分，使得磁体C配置成依据流经第一电气系统的连接件的电流产生磁场。组合件可包括如先前所描述的电子卡。

有利地，第一系统包括电子电力模块，所述电子电力模块由电子控制卡控制。特定来说，第一系统的输出连接件来自电子电力模块。

根据本发明的实施例，组合件还具有例如电动机的第二电气系统，其中第二电气系统的连接件(例如电动机的相连接件)连接到传感器的电导体的第二部分。特定来说，电导体垂直处于磁体C的主平面的第一部分的尺寸小于电导体垂直处于磁体C的主平面的第二部分的尺寸。

附图说明

在通读仅出于说明的目的提供的以下描述之后，且在参见在此随附作为非穷尽性实例(其中相同参考给予类似物体)的附图之后将更好地理解本发明，且其中：

图1是根据本发明的样例磁场传感器的横截面图；

图2是图1上所示出的传感器的侧视图；

图3是图1上所示出的传感器的透视图；

图4是图1上所示出的传感器的电导体的顶视图；

图5是包括图1上所示出的图的组合件的示意图。

应注意，所述图提供本发明的详细呈现以使得其实施，且必要时所述图可明确地用于进一步描述本发明。

具体实施方式

在本发明的以下描述中，将关于其在电动或混动机动车中的实施描述后者，即使没有限制本发明的范围。

在以下所描述的图5中所示出的实例中，此类机动车包括电机200、反相器100，以及例如高电压动力电池、高电压车载电源系统、低电压动力电池、低电压车载电源系统及多个辅助电气装置。更具体地说，电机200是三相电动机。

然而，所设想的情形并不从开始限制本发明的范围，且呈现的传感器可实施于其它环境中，例如在机动车的车载电馈线与提供与充电站的连接的电气系统中间。事实上，传感器经设计用于电气系统第一的电连接件，所述电连接件连接到第二电气系统，其目的在于确定流经第一电气系统的电连接件的电流。

返回到所设想的在机动车中的实施，电机200实际上是旋转电机，所述旋转电机优选地配置成使用由高电压动力电池供应的能量驱动机动车的车轮。更具体地说，电机200是由多相电流源提供动力的交流电电机。举例来说，电机200可以是交流电发动机。在下文所描述的优选实例中，电机200由三相电流源提供动力，即使没有限制本发明的范围。

在此实例中，电机200借助于反相器100控制。反相器100将由高电压动力电池供应的直流电转换成三个交替控制电流，例如正弦曲线。换句话说，反相器100的作用是通过高电压动力电池将其输入处产生的直流电转变成将为电机200提供动力的三相电流。相反，在本发明的另一应用中，电机200也可将三个交流电递送到反相器100，反相器100会将所述三个交流电转换成将为高电压动力电池充电的一交流电。

图1到图3示出根据本发明的实施例的传感器1的三个不同视角，所述传感器包括测量由流经反相器100的三个电输出连接件110的电流感生的三个磁体C(磁体C31、磁体C32、磁体C 33)。

传感器1包括至少一电导体41、42、43。电导体41、42、43包括第一部分51、52、53以及至少一对应第二部分61、62、63。第一部分51、52、53配置成容纳第一电气系统100(即，本文中所描述的实施例中的反相器100)的电连接件110。第二部分61、62、63配置成容纳第二电气系统200(即本文中所描述的实施例中的电机200)的电连接件210。在借助于反相器100提供动力的三相电机200的情况下，应明确理解传感器1包括三个导体(导体41、42、43)以及因此三个第一部分(第一部分51、52、53)以容纳反相器100的三个电连接件110以及三个第二部分(第二部分61、62、63)以容纳电机200的三个电连接件。

另外，磁体C 31、C 32、C 33各自具有由磁体C 31、C 32、C 33的C形状划定的主开口O。换句话说，磁体C 31、C 32、C 33在主平面上延行的在主平面中具有C形状。主开口O在主平面上由C形状划定。主开口O因此是由磁体C 31、C 32、C 33划定的内部空间。磁体C 31、C 32、C 33例如对齐使得其主平面合并在一起，因而减小在反相器100与电机200之间由传感器1占据的空间。

电机200可具有关于其电连接件210的附接件的限制。举例来说，电连接件210的附接件应能够在机器200运行或补偿电连接件210的任何未对准时耐受其振动。因此，由于紧固力矩将附接件紧固到位，所以将更适合于使用螺钉紧固电机200的电连接件210。可使用应用具有部件的机械齿轮的其它紧固装置，例如夹式或任何其它紧固装置，电机200的连接件210连接在所述部件上。然而，这些附接限制将需要提供安装附接件所需的空间。相反，反相器100可具有关于其电连接件110的附接件的限制，所述限制可少于关于电机200的连接件210的附接件的那些限制。举例来说，反相器100将接受比电机200小的振动。因此，借助于焊接的附接可适合于反相器100的电连接件110。通常，借助于焊接的此附接将比设想用于电机200的连接件210的连接需要小的空间，至少按照反相器100与电机200分离的方向。

如在图3或图5中所示出的实例中，第一部分51、52、53相对磁体C 31、C 32、C 33的主开口O而直接放置，因而使得其容纳延行通过磁体C 31、C 32、C 33的反相器100的电连接件110。第二部分61、62、63将容纳电机200的电连接件210。此第二部分61、62、63按照磁体C31、C 32、C 33的主平面相对于磁体C 31、C 32、C 33偏移。因此，如在现有技术中，电机200的电连接件210不再紧固到连接件110，而是在紧邻反相器100的连接件110而定位的连接狭槽衬垫上。此有助于缩短反相器100与电机200之间的距离，因而减小由包括反相器100和电机200的组合件占据的空间。

图4是安装于图中所示出的传感器中的导体41的说明性实例。传感器1的其他电导体42、电导体43确切地说与图4中所示出的导体41相同。在图4中，第一部分51由阴影线表示。电导体41主要包括将第一部分51连接到第二部分61的第三部分71。通过第三部分71，第二部分61在平行于磁体C 31的主平面方向上与第一部分51和磁体C 31间隔开。

特定来说，第二部分61和第三部分71在形成等于90°的角度的方向上延行。第二部分61在一定方向上延行，所述方向使得其为电机200的电连接件210的附接点产生足够空间。第三部分71正交于第一部分61延行以会合第一部分51，反相器100的电连接件110将紧固在所述第一部分上。所述方向可依据电机200的连接件210的所述形成不同角度。90°的角度有助于减小由传感器1占据的空间。

举例来说，电导体41是包括偏转80的换向器杆，所述换向器杆从杆的第一端部直接延伸到所述杆面向第一端部的第二端部，其中第一端部包括电导体41的第二部分61。偏转80划定第三部分71。第三部分71因此是第二部分61的延伸部。如图3中所示出，磁体C 31至少部分位于偏转80中。电机200的连接件210的附接点因此靠近磁体C 31的间隙而定位。换句话说，从第一部分51，第三部分71面向磁体C 31的主平面延行且超过磁体C 31的一个侧面，因而使得第二部分61在磁体C 31的所述侧面上延伸。此布置有助于进一步减小由传感器1占据的空间，特别是垂直于磁体C 31的主平面。因此，与众所周知的解决方案相比较，反相器100与由反相器100提供动力的电机200之间的空间节约在反相器100与电机200分离的距离上可以是大致15mm。特定来说，第一部分51包含于叶片的第二端部中。举例来说，第一部分51形成为第三部分71的延伸部。在无偏转80的情况下，换向器杆具有例如平行六面体或甚至矩形形状。其它偏转可设置在换向器杆上以促进其合并到传感器1中。

在传感器1内部，在两个连续磁体C(磁体C 31、磁体C 32)之间，第一磁体C 31的第二部分61可至少部分搁置在位于其对应磁体C 31与下一磁体C 32之间的空间中，以便进一步减小在反相器100与电机200之间由传感器1占据的空间。

各磁体C(磁体C 31、C 32、C 33)的主平面可正交于其对应电导体(电导体41、42、43)的第一部分51、52、53而布置。另外，各磁体C 31、C 32、C 33的主平面可正交于其对应电导体41、42、43的第二部分61、62、63而布置，如图1到图5中所示出。可替代地，各磁体C 31、C32、C 33可平行于第二部分61、62、63的平面，其中第二部分61、62、63例如相对于下文所描述的电子控制卡2延伸到相对侧。

根据本发明的实施例，磁体C 31、C 32、C 33以及导体41、42、43优选地用于单件式组合件，换句话说在一个区块中，恰好类似图1到图5中所呈现的传感器1。举例来说，磁体C31、C 32、C 33以及导体41、42、43由传感器1的壳体11装纳在一起。壳体11例如由电绝缘材料(例如，塑料)制成。举例来说，壳体11封装磁体C 31、C 32、C 33以及导体41、42、43。另外，壳体11可配置成引导电机200的连接件210和/或反相器100的输出连接件110。就此而言，壳体11可包括凹槽以引导连接件110、连接件210。在图3中并未示出壳体11。

在图1上，传感器1包括磁场敏感组件21，所述磁场敏感组件可位于各磁体C 31、C32、C 33中的气隙35中以便确定流经靠近磁体C 31、C 32、C 33布置的反相器100的电连接件110的电流。磁体C 31、C 32、C 33的气隙35主要产生在磁体C 31、C 32、C 33的顶端之间。

传感器1可连结到电子控制卡2，如例如图1中所呈现。仍关于图1，在本发明的实施例中，各磁体C 31、C 32、C 33的气隙35中的磁场敏感组件21安装于电子控制卡2上。电子控制卡2例如属于反相器100的电子控制单元。因此，电子控制卡2包括电组件，所述电组件配置成利用使用敏感组件21以及磁体C 31、C 32、C 33测量的磁场来确定流经反相器100的连接件110的各电流。

反相器100的各输出连接件110横越对应磁体C 31、C 32、C 33的主开口O延行。磁体C 31、C 32、C 33中的每一个依据流经反相器100的输出连接件110的电流产生磁场。各磁体C 31、C 32、C 33感生的磁场借助于敏感组件21检测，所述敏感组件将磁场转换成供应到电子控制卡2的电流。举例来说，敏感组件21是霍耳效应(Hall effect)传感器。

特定来说，图5示出未组装状态下的反相器100、电机200以及传感器1。反相器100的输出连接件110横越磁体C 31、C 32、C 33的主开口延行且与传感器1的导体41、42、43的第一部分51、52、53接触而放置，且其后主要通过焊接在第一部分51、52、53的电平处紧固到位。特定来说，银发光片90可在焊接操作前放置在第一部分51、52、53上。发动机200的相连接件210与传感器1的导体41、42、43的第二部分61、62、63接触而放置，且其后例如通过第二部分61、62、63的电平处的螺钉紧固。图1和图2中所示出的带螺纹电洞12设置于传感器1中，特别地在传感器1的壳体11中以固定螺钉。反相器100的输出导体110可以是构建到反相器100中的电子电力模块的输出导体。

如先前所解释，反相器100与电机200之间的电导体41、42、43的第一部分51、52、53的尺寸小于反相器100与电机200之间的电导体41、42、43的第二部分61、62、63的尺寸，因而与现有技术相比较，得出余量以缩小反相器100与电机200之间的距离。

本发明并不限于上文所示出的实例。所述图是组合一些不同实施例的应用的特定实例。然而，关于不同实施例的特征可彼此独立地应用，或彼此组合应用。

Claims (11)

1.一种传感器，配置成测量连接到第二电气系统的第一电气系统的输出电流，其特征在于，所述传感器包括在主平面上延行的在所述主平面中具有C形状的至少一个磁体C，所述磁体C具有在主平面中由所述C形状划定的主开口，所述传感器包括至少一个电导体，所述至少一个电导体包括配置成容纳所述第一电气系统的电连接件的至少一个第一部分以及配置成容纳所述第二电气系统的电连接件的至少一个第二部分，使得其在所述第一电气系统与所述第二电气系统之间产生电连接，所述第一部分面向所述磁体C的所述主开口，而所述第二部分按照所述主平面的方向相对于所述磁体C偏移。

2.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述至少一个磁体C的所述主平面与一平面正交，所述电导体的所述至少一个第二部分从所述平面延伸。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的传感器，其特征在于，所述电导体包括将所述第一部分衔接到所述第二部分的第三部分，而所述第三部分延伸使得所述第二部分按照平行于所述磁体C的所述主平面的方向与所述第一部分以及所述磁体C相隔一定距离。

4.根据权利要求3所述的传感器，其特征在于，所述第二部分以及所述第三部分在形成一角度的方向上延伸，所述角度的范围介于45°到135°之间。

5.根据权利要求4所述的传感器，其特征在于，所述角度为90°。

6.根据权利要求3所述的传感器，其特征在于，所述电导体具有包括偏转的换向器杆，所述偏转从所述杆的第一端部直接延伸到所述杆的相对所述第一端部定位的第二端部，所述电导体的所述第二部分是所述第一端部的组件，所述偏转划定所述电导体的所述第三部分，以及所述磁体C至少部分位于所述偏转中。

7.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，包括配置成容纳所述第一电气系统的对应电连接件的三个第一部分以及配置成容纳所述第二电气系统的对应电连接件的三个第二部分，所述传感器包括三个磁体C以使得测量由所述第一电气系统的连接件与所述对应第二电气系统的连接件之间流动的对应电流感生的磁场。

8.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，包括所述至少一个磁体C的气隙中的至少一个磁场敏感组件以及电路以基于从测量磁场所获得的值来确定电流。

9.一种组合件，包括电子控制卡以及根据权利要求8所述的传感器，其特征在于，所述电子控制卡包括所述至少一个磁体C的气隙中的所述磁场敏感组件以及所述电路以基于从所述磁场的所述测量获得的所述值来确定电流。

10.一种组合件，包括根据权利要求1到8中任一项所述的传感器以及第一电气系统，其特征在于，所述第一电气系统的连接件横越所述磁体C延行通过所述主开口以与所述电导体的所述第一部分会合，使得所述磁体C配置成依据流经所述第一电气系统的所述连接件的电流产生磁场。

11.根据权利要求10所述的组合件，其特征在于，还包括第二电气系统，其中所述第二电气系统的连接件，连接到所述传感器的所述电导体的所述第二部分，以及其中所述电导体的所述第一部分在垂直于所述磁体C的所述主平面的方向上的尺寸小于所述电导体的所述第二部分在垂直于所述磁体C的所述主平面方向上的尺寸。

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