CN109668743A - V型推力杆试验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种V型推力杆试验台，试验台包括：底座；头部支座，头部支座固定在底座上且适于固定V型推力杆的头部；过渡连接板，过渡连接板可竖向移动地设置在底座上且适于固定V型推力杆的腿部；作动支架，作动支架固定在底座上；侧向作动装置，侧向作动装置连接在过渡连接板的侧向；两个垂向作动装置，两个垂向作动装置连接在过渡连接板的上方；纵向作动装置，纵向作动装置连接在过渡连接板的纵向，纵向作动装置和头部支座位于过渡连接板的同一侧；支撑装置，支撑装置设置在底座上且连接在过渡连接板的纵向。基于此，通过设置过渡连接板，可以使得V型推力杆安装形式及受力状态与实车相似，从而能够在该试验台上进行路谱回放及试验加速。

Description

V型推力杆试验台

技术领域

本发明涉及车辆试验领域，尤其是涉及一种V型推力杆试验台。

背景技术

商用车V型推力杆总成单头与车桥联接，双头与车架横梁联接，承受侧向力和纵向力，在垂直方向有相对位移，使球头和橡胶接头扭转。

V型推力杆是悬架系统关键部件，目前国内还没有形成统一V型推力杆总成台架试验方法及标准，对V型推力杆总成台架试验方法和方案探讨具有现实意义。

相关技术中，试验台的常用系统为电液伺服系统，根据V型推力杆受力及运动分析，V型推力杆受侧向力和纵向力，在垂向有相对位移。相关的试验方案为：V型推力杆双头端在水平侧向和纵向加以约束，V型推力杆单头端在垂向由球绞加以约束，水平及侧向可沿球绞轴向运动。在V型推力杆单头端用液压作动器进行水平方向和侧向加载。

但是，上述的试验方案存在下面不足：1、试验模式过于单一，只能测试V型推力杆拉压疲劳和V力杆端部侧向力；试验失效模式与实车失效模式不一致；2、试验模式无法模拟复合工况。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种V型推力杆试验台，该V型推力杆试验台可以快速测出V型推力杆的测试结果和失效模式，还能够模拟实车失效模式。

根据本发明的V型推力杆试验台，包括：底座；头部支座，所述头部支座固定在所述底座上且适于固定V型推力杆的头部；过渡连接板，所述过渡连接板可竖向移动地设置在所述底座上且适于固定所述V型推力杆的腿部；作动支架，所述作动支架固定在所述底座上；侧向作动装置，所述侧向作动装置设置在所述作动支架上且连接在所述过渡连接板的侧向；两个垂向作动装置，两个所述垂向作动装置设置在所述作动支架上且连接在所述过渡连接板的上方；纵向作动装置，所述纵向作动装置设置在所述底座上且连接在所述过渡连接板的纵向，所述纵向作动装置和所述头部支座位于所述过渡连接板的同一侧；支撑装置，所述支撑装置设置在所述底座上且连接在所述过渡连接板的纵向，所述支撑装置和所述纵向作动装置位于所述过渡连接板的两侧。

基于此，通过设置过渡连接板，可实现多个作动装置连接到同一块板上，以使得V型推力杆安装形式及受力状态与实车相似，从而能够在该试验台上进行路谱回放及试验加速，进而解决了试验模式过于单一，只能测试V型推力杆拉压疲劳和V力杆端部侧向力的问题，同时还解决了试验失效模式与实车失效模式不一致的问题。

在本发明的一些示例中，所述侧向作动装置、两个所述垂向作动装置和所述纵向作动装置均包括：作动器、力平衡杆和连接板，所述力平衡杆的两端均设置有连接板，第一个所述连接板连接所述作动器且第二个所述连接板连接所述过渡连接板。

在本发明的一些示例中，所述力平衡杆为二力杆，所述二力杆的端部与所述连接板之间设置有球形铰链。

在本发明的一些示例中，所述过渡连接板上设置有腿部支座，所述腿部支座与所述过渡连接板均设置有供紧固件穿过的安装孔。

在本发明的一些示例中，所述作动支架包括：两个相对的侧支撑梁和横梁，所述横梁连接在两个所述侧支撑梁之间，所述侧向作动装置设置在一个所述侧支撑梁上，两个所述垂向作动装置设置在所述横梁上。

在本发明的一些示例中，所述侧向作动装置可竖向移动地设置在所述侧支撑梁上，两个所述垂向作动装置可横向移动地设置在所述横梁上。

在本发明的一些示例中，所述侧支撑梁上设置有多个竖向分布的定位孔，所述侧向作动装置和所述横梁均设置有与所述定位孔对应的配合孔。

在本发明的一些示例中，所述纵向作动装置和所述底座之间设置有纵支撑梁，所述纵向作动装置可竖向移动地设置在所述纵支撑梁上。

在本发明的一些示例中，所述支撑装置包括：支座、力平衡杆和连接板，所述力平衡杆的两端均设置有所述连接板，第一个所述连接板连接在所述支座上且第二个所述连接板连接在所述过渡连接板上。

在本发明的一些示例中，所述支撑装置为两个且间隔设置。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的V型推力杆试验台的侧视图；

图2是图1中所示的V型推力杆试验台的俯视图。

附图标记：

试验台100；

底座10；支撑板11；

头部支座20；

过渡连接板30；腿部支座31；

作动支架40；侧支撑梁41；横梁42；

侧向作动装置50；作动器51；力平衡杆52；连接板53；

垂向作动装置60；作动器61；力平衡杆62；连接板63；

纵向作动装置70；作动器71；力平衡杆72；连接板73；

支撑装置80；支座81；力平衡杆82；连接板83；

纵支撑梁90；

V型推力杆200。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。

下面参考图1-图2描述根据本发明实施例的V型推力杆试验台100，该试验台100用于测试V型推力杆200的各个方向受力情况。

如图1和图2所示，V型推力杆试验台100包括：底座10、头部支座20、过渡连接板30、作动支架40、侧向作动装置50、两个垂向作动装置60、纵向作动装置70和支撑装置80。

如图1所示，底座10上设置有支撑板11，支撑板11的底部固定在底座10上，而且上部形成为竖直板，竖直板上设置有竖向槽。

头部支座20固定在底座10上，而且头部支座20适于固定V型推力杆200的头部。其中，V型推力杆200包括头部和两个腿部，头部支座20用于固定V型推力杆200的头部。头部支座20和支撑板11间隔设置。

过渡连接板30可竖向移动地设置在底座10的竖直板上，具体地，过渡连接板30的一部分配合在竖向槽内。而且过渡连接板30适于固定V型推力杆200的腿部。其中，过渡连接板30上设置有腿部支座31，腿部支座31与过渡连接板30均设置有供紧固件穿过的安装孔。通过改变腿部支座31和过渡连接板30配合的安装孔位置，可以改变V型推力杆200在过渡连接板30处的固定位置，从而可以更好地进行试验测试。

如图2所示，作动支架40固定在底座10上，侧向作动装置50设置在作动支架40上，而且侧向作动装置50连接在过渡连接板30的侧向，两个垂向作动装置60设置在作动支架40上，而且两个垂向作动装置60连接在过渡连接板30的上方。两个垂向作动装置60在施加力时，可以模拟出车辆的两个车轮一高一低的状态。

具体地，作动支架40包括：两个相对的侧支撑梁41和横梁42，横梁42连接在两个侧支撑梁41之间，侧向作动装置50设置在一个侧支撑梁41上，两个垂向作动装置60设置在横梁42上。由此，作动支架40可以有效安装固定多个作动装置，可以保证多个作动装置互不干涉。

如图1所示，侧向作动装置50可以竖向移动地设置在侧支撑梁41上，两个垂向作动装置60可以横向移动地设置在横梁42上。这样侧向作动装置50和垂向作动装置60的位置可以调节，而且如此设置还有利于侧向作动装置50和垂向作动装置60对V型推力杆200施加力，从而可以更好地对V型推力杆200进行测试。

其中，侧支撑梁41上设置有多个竖向分布的定位孔，侧向作动装置50和横梁42均设置有与定位孔对应的配合孔。由此，配合孔通过改变与其配合的定位孔，可以改变侧向作动装置50和横梁42在侧支撑梁41上的位置，从而可以提高V型推力杆试验台100的通用性。

侧向作动装置50包括：作动器51、力平衡杆52和连接板53，力平衡杆52的两端均设置有连接板53，第一个连接板53连接作动器51，而且第二个连接板53连接过渡连接板30。上述的作动器51为侧向作动器51，该作动器51在侧向方向上对V型推力杆200施加力。

两个垂向作动装置60包括：作动器61、力平衡杆62和连接板63，力平衡杆62的两端均设置有连接板63，第一个连接板63连接作动器61，而且第二个连接板63连接过渡连接板30。上述的作动器61为垂向作动器61，该作动器61在垂向方向上对V型推力杆200施加力。

如图2所示，纵向作动装置70设置在底座10上，而且纵向作动装置70连接在过渡连接板30的纵向，纵向作动装置70和头部支座20位于过渡连接板30的同一侧。进一步地，纵向作动装置70和底座10之间设置有纵支撑梁90，纵向作动装置70可以竖向移动地设置在纵支撑梁90上。纵支撑梁90可以起到安装和支撑的作用。纵支撑梁90上设置有定位孔，纵向作动装置70设置有与定位孔配合的配合孔，这样可以实现纵向作动装置70的高度调节。

纵向作动装置70包括：作动器71、力平衡杆72和连接板73，力平衡杆72的两端均设置有连接板73，第一个连接板73连接作动器71，而且第二个连接板73连接过渡连接板30。上述的作动器71为纵向作动器71，该作动器71在纵向方向上施加力。

上述的力平衡杆52、力平衡杆62和力平衡杆72为二力杆，二力杆的端部与连接板之间设置有球形铰链。二力杆可以平衡受到的两个力，而且球形铰链可以提高二力杆和连接板之间的连接可靠性。

支撑装置80设置在底座10上，而且支撑装置80连接在过渡连接板30的纵向，支撑装置80和纵向作动装置70位于过渡连接板30的两侧。支撑装置80起到支撑的作用，而且与纵向作动装置70相对设置，从而可以提高V型推力杆试验台100的测试稳定性。

支撑装置80包括：支座81、力平衡杆82和连接板83，力平衡杆82的两端均设置有连接板83，第一个连接板83连接在支座81上，而且第二个连接板83连接在过渡连接板30上。力平衡杆82为二力杆。如此设置的支撑装置80能够有效支撑过渡连接板30，从而可以有利于多个作动装置通过过渡连接板30向V型推力杆200施加力，进而可以进行有效测试。

如图2所示，支撑装置80为两个，而且两个支撑装置80间隔设置。两个支撑装置80能够有效平衡各处的施加力，可以使得试验台100稳定性更好。

由此，通过纵向作动装置70加载以实现V型推力杆200拉压工况；两个垂向作动装置60带动V型推力杆200固定过渡连接板30上下运动，以实现V型推力杆200绕其头部上下摆动；侧向作动装置50加载到V型推力杆200的过渡连接板30，以实现对V型推力杆200的侧向加载。利用上述的四个作动装置对V型推力杆200复合加载，可快速测试出V型推力杆200的测试结果及失效模式。

基于此，通过设置过渡连接板30，可实现多个作动装置连接到同一块板上，以使得V型推力杆200安装形式及受力状态与实车相似，从而能够在该试验台100上进行路谱回放及试验加速，进而解决了试验模式过于单一，只能测试V型推力杆200拉压疲劳和V力杆端部侧向力的问题，同时还解决了试验失效模式与实车失效模式不一致的问题。

还有，上述的V型推力杆试验台100对于产品的开发验证及样件市场失效分析具有极大的指导意义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种V型推力杆试验台，其特征在于，包括：

底座；

头部支座，所述头部支座固定在所述底座上且适于固定V型推力杆的头部；

过渡连接板，所述过渡连接板可竖向移动地设置在所述底座上且适于固定所述V型推力杆的腿部；

作动支架，所述作动支架固定在所述底座上；

侧向作动装置，所述侧向作动装置设置在所述作动支架上且连接在所述过渡连接板的侧向；

两个垂向作动装置，两个所述垂向作动装置设置在所述作动支架上且连接在所述过渡连接板的上方；

纵向作动装置，所述纵向作动装置设置在所述底座上且连接在所述过渡连接板的纵向，所述纵向作动装置和所述头部支座位于所述过渡连接板的同一侧；

支撑装置，所述支撑装置设置在所述底座上且连接在所述过渡连接板的纵向，所述支撑装置和所述纵向作动装置位于所述过渡连接板的两侧。

2.根据权利要求1所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述侧向作动装置、两个所述垂向作动装置和所述纵向作动装置均包括：作动器、力平衡杆和连接板，所述力平衡杆的两端均设置有连接板，第一个所述连接板连接所述作动器且第二个所述连接板连接所述过渡连接板。

3.根据权利要求2所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述力平衡杆为二力杆，所述二力杆的端部与所述连接板之间设置有球形铰链。

4.根据权利要求1所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述过渡连接板上设置有腿部支座，所述腿部支座与所述过渡连接板均设置有供紧固件穿过的安装孔。

5.根据权利要求1所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述作动支架包括：两个相对的侧支撑梁和横梁，所述横梁连接在两个所述侧支撑梁之间，所述侧向作动装置设置在一个所述侧支撑梁上，两个所述垂向作动装置设置在所述横梁上。

6.根据权利要求5所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述侧向作动装置可竖向移动地设置在所述侧支撑梁上，两个所述垂向作动装置可横向移动地设置在所述横梁上。

7.根据权利要求6所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述侧支撑梁上设置有多个竖向分布的定位孔，所述侧向作动装置和所述横梁均设置有与所述定位孔对应的配合孔。

8.根据权利要求1所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述纵向作动装置和所述底座之间设置有纵支撑梁，所述纵向作动装置可竖向移动地设置在所述纵支撑梁上。

9.根据权利要求1所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述支撑装置包括：支座、力平衡杆和连接板，所述力平衡杆的两端均设置有所述连接板，第一个所述连接板连接在所述支座上且第二个所述连接板连接在所述过渡连接板上。

10.根据权利要求1所述的V型推力杆试验台，其特征在于，所述支撑装置为两个且间隔设置。