CN109668725A - 一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构,包括动力装置、偏移板、弧形导轨、滑块导轨机构，所述动力装置固定安装在所述的偏移板上，所述动力装置与所述弧形导轨通过齿轮啮合的方式相连，所述弧形导轨固定安装在试验台的台体上，所述滑块导轨机构有两组，沿所述偏移板的中心线并排固定在所述偏移板上；所述偏移板边缘带有两个万向滚轮；所述弧形导轨为扇形内齿轮，并开有弧形槽，所述弧形槽上开有轮槽，所述弧形槽的边缘刻有角度值并以中心为零度；本发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构制造安装方便，维修简单，运行可靠，通过改变角偏移以实现不同轴间角实验，改变轴向偏移以适应不同长度的汽车等速传动轴试验。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械领域，具体说是涉及到一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构。
背景技术
汽车等速传动轴试验台的偏移机构为实验台上的联轴器提供角偏移和轴向偏移。当前的偏移机构在进行偏移时存在偏移精度低，偏移过程中产生振动并只能完成一个方向的偏移等缺点。设计发明了一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构。该发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构在具有自锁功能的伺服电机带动下进行精准的角度偏转，同时能实现轴向的偏移，且该偏移机构有着外形美观，制造加工和拆装方便，维修方便，运行可靠的优点。
发明内容
本发明的目的是提供一种外形美观，制造加工和拆装方便，维修方便，精度高，运行可靠，能够在电机的带动下进行精准的角度偏转以及实现轴向偏转的偏移机构。
本发明所采用的方案如下：
一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构,包括动力装置、偏移板、弧形导轨、滑块导轨机构，所述动力装置固定安装在所述的偏移板上，所述动力装置与所述弧形导轨通过齿轮啮合的方式相连，所述弧形导轨固定安装在试验台的台体上，所述滑块导轨机构有两组，沿所述偏移板的中心线并排固定在所述偏移板上；所述偏移板边缘带有两个万向滚轮；所述弧形导轨为扇形内齿轮，并开有弧形槽，所述弧形槽上开有轮槽，所述弧形槽的边缘刻有角度值并以中心为零度。
进一步地，所述动力装置包括伺服电机、基座和偏移齿轮，所述基座用螺栓固定在所述偏移板上，所述伺服电机用螺栓固定在所述基座上，所述偏移齿轮与所述弧形导轨内啮合，所述伺服电机的输出轴与所述偏移齿轮通过键相连接为所述偏移板完成角偏移提供动力。
进一步地，所述偏移板的旋转中心与所述弧形槽的圆心铰接，所述万向滚轮与所述轮槽间隙配合，所述万向滚轮沿所述轮槽运动带动所述偏移板转动；所述偏移板的中心线上标有中心指针，中心指针对应的所述弧形槽边缘角度值即为所述偏移板转动的角度。
进一步地，所述滑块导轨机构包括滑块和直线导轨，沿所述直线导轨推动所述滑块至相应位置，并采用销钉限定的方式将所述滑块锁紧以完成轴向偏移。
进一步地，所述伺服电机具有自锁功能，当所述偏移板偏移到确定的角度时，所述伺服电机保持当前位置并完成自锁。
本发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构所能取得的有益效果是：
在改变汽车等速传动轴的轴间角时提供了精准的角偏移，同时实现了轴向偏移以适应不同长度的汽车等速传动轴试验，并实现了外形美观，制造加工和拆装方便，维修方便，运行可靠的特点。
附图说明
图1：本发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构立体结构图；
图2：本发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构滑块导轨机构图；
图3：本发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构弧形导轨图；
图4：本发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构动力装置图。
图中：1-动力装置，11-伺服电机，12-基座，13-偏移齿轮，2-偏移板，21-万向滚轮，3-弧形导轨，31-弧形槽，32-轮槽，4-滑块导轨机构，41-直线导轨，42-滑块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施作进一步描述。
如图1、2、3、4所示，本发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构，包括：动力装置1，偏移板2，弧形导轨3，滑块导轨机构4；所述动力装置1固定安装在所述的偏移板2上；所述动力装置1与所述弧形导轨3通过齿轮啮合的方式相连；所述弧形导轨3固定安装在试验台的台体上；所述滑块导轨机构4有两组，沿所述偏移板2的中心线并排固定在所述偏移板2上；所述偏移板2边缘带有两个万向滚轮21；所述弧形导轨3为扇形内齿轮，并开有弧形槽31，所述弧形槽31上开有轮槽32，所述弧形槽31的边缘刻有角度值并以中心为零度。
进一步地，所述动力装置1包括伺服电机11、基座12和偏移齿轮13，所述基座12用螺栓固定在所述偏移板2上，所述伺服电机11用螺栓固定在所述基座12上，所述偏移齿轮13与所述弧形导轨3内啮合，所述伺服电机11的输出轴与所述偏移齿轮13通过键相连接为所述偏移板2完成角偏移提供动力。
进一步地，所述滑块导轨机构4包括滑块42和直线导轨41。
如图1、2、3、4所示，本发明一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构工作方法步骤如下：
当需要测试汽车转弯时汽车等速传动轴的性能时，所述伺服电机11启动，驱动所述偏移齿轮13绕所述弧形导轨3转动，并带动所述偏移板2转动，同时所述偏移板2上的万向滚轮21在所述弧形槽31上的轮槽32内转动，所述偏移板2上的中心指针在所述弧形槽31上所指的刻度，即为试验台的输入端与输出端所偏转的角度，同时所述伺服电机11保持当前位置完成自锁，以确保偏转的精度；当需要对偏移机构进行轴向调节以适应不同长度的汽车等速传动轴试验时，沿所述直线导轨41推动所述滑块42至相应位置，并采用销钉限定的方式将所述滑块42锁紧即可完成轴向的偏移。
本发明的保护范围不仅局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为据。
Claims (2)
1.一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构,其特征在于：包括动力装置、偏移板、弧形导轨、滑块导轨机构，所述动力装置固定安装在所述的偏移板上，所述动力装置与所述弧形导轨通过齿轮啮合的方式相连，所述弧形导轨固定安装在试验台的台体上，所述滑块导轨机构有两组，沿所述偏移板的中心线并排固定在所述偏移板上；所述偏移板边缘带有两个万向滚轮；所述弧形导轨为扇形内齿轮，并开有弧形槽，所述弧形槽上开有轮槽，所述弧形槽的边缘刻有角度值并以中心为零度；
所述动力装置包括伺服电机、基座和偏移齿轮，所述基座用螺栓固定在所述偏移板上，所述伺服电机用螺栓固定在所述基座上，所述偏移齿轮与所述弧形导轨内啮合，所述伺服电机的输出轴与所述偏移齿轮通过键相连接为所述偏移板完成角偏移提供动力；
所述偏移板的旋转中心与所述弧形槽的圆心铰接，所述万向滚轮与所述轮槽间隙配合，所述万向滚轮沿所述轮槽运动带动所述偏移板转动；所述偏移板的中心线上标有中心指针，中心指针对应的所述弧形槽边缘角度值即为所述偏移板转动的角度；
所述滑块导轨机构包括滑块和直线导轨，沿所述直线导轨推动所述滑块至相应位置，并采用销钉限定的方式将所述滑块锁紧以完成轴向偏移。
2.如权利要求1所述的一种汽车等速传动轴试验台的偏移机构，其特征在于：所述伺服电机具有自锁功能，当所述偏移板偏移到确定的角度时，所述伺服电机保持当前位置并完成自锁。
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