CN109667986A - 海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺 - Google Patents

海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺 Download PDF

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Abstract

一种海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，采用以下步骤：一：在陆地上预制数根带铆固件的双层海底管道、数个外管短节和半瓦；然后，将外管两端部部分切除；二：将上述部件运输至海上；三：在铺管船作业线内进行正常的双层海底管道施工作业；四：当数根双层海底管道在作业线内焊接完成后，在作业线一站焊接一节外管短节；五：重复三的施工直至双层海底管道完成焊接施工；六:在作业线一站焊接一段外管短节及一根带铆固件的双层海管以及进行一对半瓦的焊接；七：重复三至六直至所有的双层海底管道在作业线内施工完成。本发明不仅降低了双层海底管道的施工难度；而且，提高了作业内各作业站的有效利用率，提高了海底管道的铺设效率。

Description

海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺
技术领域
本发明涉及海底管道，尤其涉及一种用于海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺。属于海洋石油工程领域。
背景技术
在海上进行双层海底管道铺设时，需要将单根海底管道在铺管船的作业线内一根接着一根的焊接在一起。一般情况下，作业线的一站进行内管焊接，二站进行内管焊缝的无损探伤以及内管焊缝的返修和保温棉的安装，三站进行外管的焊接，四站进行外管焊缝的无损探伤以及外管焊缝的返修，五站进行外管焊缝的返修。
但是，在进行双层海底管道铺设时，需要在铺管船作业线内进行进行海底管道铆固件的焊接，由于铆固件焊接量比较大，焊接要求比较严格，同时，对铆固件焊缝的无损探伤要求也比较特殊，所以，作业线内铆固件的焊接会耗损较多的施工时间，大大降低了海底管道的铺设效率。同时，由于双层海底管道的内管焊接结束后，才可以进行外管的焊接，因此，内管的焊接只能在作业线一站进行，无法将一站的焊接工作量分配到其它作业站，这样一来，不仅降低了作业线内各个作业站的有效利用率，严重制约了海底管道的铺设效率，而且，在施工现场对焊缝降温的速度也较慢，严重影响了双层海底管道焊缝的无损探伤操作。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，其不仅解决了在海上进行双层海底管道铆固件的焊接问题，大大降低了双层海底管道的施工难度；而且，采取了对单根海底管道的外管进行切割的方法，解决了作业线一站和二站无法同时进行内管的焊接问题，大大提高了作业内各作业站的有效利用率，提高了海底管道的铺设效率；同时，大大便利了作业站内无损探伤的操作，缩短了无损探伤的周期。
本发明的目的是由以下技术方案实现的：
一种海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，其特征在于：采用以下施工工艺：
第一步：在陆地上预制数根带铆固件的双层海底管道，然后，将双层海底管道的外管两端部进行部分切除；同时，预制数个外管短节和半瓦；
第二步：将带有铆固件的双层海底管道、外管短节、半瓦以及切割好外管的双层海底管道运输至海上；
第三步：在铺管船作业线内进行正常的双层海底管道施工作业；
第四步：当数根双层海底管道在作业线内焊接施工完成后，在作业线一站焊接一节外管短节；
第五步：重复第三步的施工内容，直至双层海底管道完成焊接施工；
第六步:在作业线一站焊接一段外管短节,并焊接一根带铆固件的双层海底管道以及进行一对半瓦的焊接；
第七步：重复第三步至第六步，直至所有的双层海底管道在作业线内施工完成。
所述第三步中具体施工作业步骤如下：
⑴在作业线一站和作业线二站进行双层海底管道的内管的焊接；
⑵在作业线三站进行双层海底管道的内管焊缝的无损探伤以及进行焊缝的返修和保温棉的安装；
⑶在作业线四站和作业线五站进行双层海底管道的外管的焊接；
⑷对外管焊接后，再进行外管焊缝的无损探伤以及外管焊缝的返修。
所述作业线内各个作业站内的工作将同步进行，每当铺管船作业线内所有站点的工作结束后，铺管船会向前移动一根海底管道的距离，此时，海底管道将会从铺管船的船尾进入水中，然后，再将另一根双层海底管道运送至作业线一站，如此往复，直至双层海底管道将在铺管船作业线内连成一条线。
所述作业线内，每当焊接工作结束后，在进行焊缝的无损探伤前需要用焊缝冷却装置，将焊缝温度进行快速冷却。
本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其不仅解决了在海上进行双层海底管道铆固件的焊接问题，大大降低了双层海底管道的施工难度；而且，采取了对单根海底管道的外管进行切割的方法，解决了作业线一站和二站无法同时进行内管的焊接问题，大大提高了作业内各作业站的有效利用率，提高了海底管道的铺设效率；同时，大大便利了作业站内无损探伤的操作，缩短了无损探伤的周期。
附图说明
图1为本发明双层海底管道剖面示意图。
图2为本发明双层海底管道外管切割后的剖面示意图。
图3为本发明铆固件双层海底管道剖面示意图。
图4为本发明作业线各作业站分布示意图。
图5为本发明作业线一站外管短节连接示意图。
图中的主要标号说明：
1.外管；2.内管；3.保温棉；4.铆固件；5.作业线一站；6.作业线二站；
7.作业线三站；8.作业线四站；9.作业线五站；10.外管短节；11.半瓦。
具体实施方式
如图1—图5所示，本发明采用以下施工工艺：
第一步：在陆地上预制数根带铆固件4的双层海底管道，然后，将双层海底管道的外管1两端部进行部分切除；同时，预制数个外管短节10和半瓦11；
第二步：将带有铆固件4的双层海底管道、外管短节10、半瓦11以及切割了外管1的双层海底管道运输至海上；
第三步：在铺管船作业线内进行正常的双层海底管道施工作业，其内容包括：①在作业线一站5和作业线二站6进行双层双层海底管道的内管2的焊接；②在作业线三7站进行双层双层海底管道的内管2焊缝的无损探伤以及进行焊缝的返修和保温棉3的安装；③在作业线四站8和作业线五站9进行双层海底管道的外管1的焊接；⑤对外管1焊接后进行外管1焊缝的无损探伤以及外管1焊缝的返修。
注：作业线内各个作业站内的工作将同步进行。每当铺管船作业线内所有站点的工作结束后，铺管船会向前移动一根海底管道的距离，此时，海底管道将会从铺管船的船尾进入水中，然后，再将另一根双层海底管道运送至作业线一站，如此往复，直至双层海底管道将在铺管船作业线内连成一条线。作业线内，每当焊接工作结束后，在进行焊缝的无损探伤前需要用焊缝冷却装置，将焊缝温度进行快速冷却。
上述焊缝冷却装置为现有技术。
第四步：当若干根双层海底管道在作业线内焊接施工完成后，在作业线一站5焊接一节外管短节10；
第五步：重复第三步的施工内容；
第六步:当若干根双层海底管道在作业线内焊接施工完成后，在作业线一站5焊接一段外管短节10,并焊接一根带铆固件4的双层海底管道以及进行一对半瓦11的焊接；
第七步：重复第三步至第六步，直至所有的双层海底管道在作业线内施工完成。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，其特征在于：采用以下施工工艺：
第一步：在陆地上预制数根带铆固件的双层海底管道，然后，将双层海底管道的外管两端部进行部分切除；同时，预制数个外管短节和半瓦；
第二步：将带有铆固件的双层海底管道、外管短节、半瓦以及切割好外管的双层海底管道运输至海上；
第三步：在铺管船作业线内进行正常的双层海底管道施工作业；
第四步：当数根双层海底管道在作业线内焊接施工完成后，在作业线一站焊接一节外管短节；
第五步：重复第三步的施工内容，直至双层海底管道完成焊接施工；
第六步:在作业线一站焊接一段外管短节,并焊接一根带铆固件的双层海底管道以及进行一对半瓦的焊接；
第七步：重复第三步至第六步，直至所有的双层海底管道在作业线内施工完成。
2.根据权利要求1所述的海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，其特征在于：所述第三步中具体施工作业步骤如下：
⑴在作业线一站和作业线二站进行双层海底管道的内管的焊接；
⑵在作业线三站进行双层海底管道的内管焊缝的无损探伤以及进行焊缝的返修和保温棉的安装；
⑶在作业线四站和作业线五站进行双层海底管道的外管的焊接；
⑷对外管焊接后，再进行外管焊缝的无损探伤以及外管焊缝的返修。
3.根据权利要求1所述的海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，其特征在于：所述作业线内各个作业站内的工作将同步进行，每当铺管船作业线内所有站点的工作结束后，铺管船会向前移动一根海底管道的距离，此时，海底管道将会从铺管船的船尾进入水中，然后，再将另一根双层海底管道运送至作业线一站，如此往复，直至双层海底管道将在铺管船作业线内连成一条线。
4.根据权利要求1、2或3所述的海上双层海底管道铺设时作业线内的施工工艺，其特征在于：所述作业线内，每当焊接工作结束后，在进行焊缝的无损探伤前需要用焊缝冷却装置，将焊缝温度进行快速冷却。
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