CN109665796A - 一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆 - Google Patents

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吴来帝
任国斌
魏定邦
赵静卓
张富奎
杨小森
魏强
张军林
曹青霞
王雪娟
雷鹏斗
陈鹏
马元功
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Abstract

本发明涉及一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，该复合砂浆由下述重量份的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥20~28份，普通硅酸盐水泥5~10份，硬石膏3份，硅灰1.3~4.8份，石英砂42~51份，减水剂1份，纤维2~3份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺1~2份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。本发明具有早期强度高、后期强度稳定增长、弹性模量低、粘结强度高、触变性能好且抗开裂等特点，具有优良的施工性能。

Description

一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆
技术领域
本发明涉及一种高强、高粘结和高耐久的砂浆材料，尤其涉及一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆。
背景技术
随着经济的发展，交通车辆数量急剧增加，重载车辆日益增加和交通环境日益复杂，对现有桥梁的安全结构构成不利影响，部分桥梁需要加固和维修，以满足不中断交通桥梁加固增加桥梁载荷的需求，在桥梁底面喷射加固砂浆是目前桥梁加固施工中采用的加固方式，由于不中断桥梁加固砂浆材料具有高强度、高粘结和高耐久特性，逐步成为桥梁加固的普遍方式。
加固用复合砂浆具有高强度、高粘结和高耐久，因此加固用复合砂浆材料能够提供较高强度，具有高粘结性并与桥梁协同受力，提高桥梁承载能力。但由于顶面施工位置特殊，使用传统材料回弹率高且施工难度较大，为提高材料的利用率以及加固效果，需采用早强型抗流挂型材料。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种施工性能良好的不中断交通桥梁加固用复合砂浆。
为解决上述问题，本发明所述的一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，其特征在于：该复合砂浆由下述重量份的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥20~28份，普通硅酸盐水泥5~10份，硬石膏3份，硅灰1.3~4.8份，石英砂42~51份，减水剂1份，纤维2~3份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺1~2份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。
所述快硬硫铝酸盐水泥的强度等级为42.5级或52.5级。
所述普通硅酸盐水泥的强度等级为52.5级。
所述硅灰的比表面积为20000m2/Kg。
所述减水剂为聚羧酸高效减水剂。
所述纤维是指6mm聚丙烯纤维和6mm聚丙烯晴纤维按2:1质量比混杂而成。
如上所述的一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆的使用方法，其特征在于：将该复合砂浆与水按25：3.2~4.0的重量比混合搅拌5分钟后，利用砂浆喷涂机进行泵送喷涂，喷涂完毕后进行抹面收光，待初凝后进行洒水养生6小时即可完成施工。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明由硫铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、硅灰和硬石膏多元体系提供材料的早期强度，掺加聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维提供抗开裂性能和抗流挂性能。而采用聚羧酸高效减水剂能够对水泥颗粒有效分散，且具有良好的空间位阻效应。同时掺加膨润土、硬石膏、硫酸铝、硫酸亚铁、丙烯酰胺、过硫酸钾和有机交联剂能够形成空间可逆的网状结构，为材料提供良好的触变性能以及泵送性能，从而达到良好的施工性能（参见表1）。
表1 不中断交通桥梁加固用复合砂浆材料施工性能
从表1可以看出，本发明不中断交通桥梁加固用复合砂浆材料在不同用水量下都具有优良的施工性能，且具有优良的粘结性能和抗开裂性能。
2、本发明具有早期强度高、后期强度稳定增长、弹性模量低、粘结强度高、触变性能好且抗开裂等特点，具有优良的施工性能。
具体实施方式
实施例1 一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，该复合砂浆由下述重量份（kg）的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥20份，普通硅酸盐水泥10份，硬石膏3份，硅灰3.3份，石英砂49份，减水剂1份，纤维2份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺1.8份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。
该不中断交通桥梁加固用复合砂浆的使用方法：将该复合砂浆与水按25：3.6的重量比（kg/kg）混合搅拌5分钟后，利用砂浆喷涂机进行泵送喷涂，喷涂完毕后进行抹面收光，可操作时间为两小时，待初凝后进行洒水养生6小时即可完成施工。
实施例2 一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，该复合砂浆由下述重量份（kg）的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥22份，普通硅酸盐水泥7.5份，硬石膏3份，硅灰2.7份，石英砂50份，减水剂1份，纤维2.3份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺2份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。
该不中断交通桥梁加固用复合砂浆的使用方法：将该复合砂浆与水按25：3.4的重量比（kg/kg）混合搅拌5分钟后，利用砂浆喷涂机进行泵送喷涂，喷涂完毕后进行抹面收光，可操作时间为两小时，待初凝后进行洒水养生6小时即可完成施工。
实施例3 一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，该复合砂浆由下述重量份（kg）的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥25份，普通硅酸盐水泥5份，硬石膏3份，硅灰1.3份，石英砂51份，减水剂1份，纤维2.6份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺1.6份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。
该不中断交通桥梁加固用复合砂浆的使用方法：将该复合砂浆与水按25：3.2的重量比（kg/kg）混合搅拌5分钟后，利用砂浆喷涂机进行泵送喷涂，喷涂完毕后进行抹面收光，可操作时间为两小时，待初凝后进行洒水养生6小时即可完成施工。
实施例4 一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，该复合砂浆由下述重量份（kg）的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥28份，普通硅酸盐水泥7.5份，硬石膏3份，硅灰4.2份，石英砂43份，减水剂1份，纤维2.8份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺1.3份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。
该不中断交通桥梁加固用复合砂浆的使用方法：将该复合砂浆与水按25：3.8的重量比（kg/kg）混合搅拌5分钟后，利用砂浆喷涂机进行泵送喷涂，喷涂完毕后进行抹面收光，可操作时间为两小时，待初凝后进行洒水养生6小时即可完成施工。
实施例5 一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，该复合砂浆由下述重量份（kg）的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥28份，普通硅酸盐水泥7.5份，硬石膏3份，硅灰4.8份，石英砂42份，减水剂1份，纤维3份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺1份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。
该不中断交通桥梁加固用复合砂浆的使用方法：将该复合砂浆与水按25： 4.0的重量比（kg/kg）混合搅拌5分钟后，利用砂浆喷涂机进行泵送喷涂，喷涂完毕后进行抹面收光，可操作时间为两小时，待初凝后进行洒水养生6小时即可完成施工。
上述实施例1~5中，快硬硫铝酸盐水泥的强度等级为42.5级或52.5级。
普通硅酸盐水泥的强度等级为52.5级。
硅灰的比表面积为20000m2/Kg。
减水剂为聚羧酸高效减水剂。
纤维是指6mm聚丙烯纤维和6mm聚丙烯晴纤维按2:1质量比混杂而成。

Claims (7)

1.一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，其特征在于：该复合砂浆由下述重量份的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥20~28份，普通硅酸盐水泥5~10份，硬石膏3份，硅灰1.3~4.8份，石英砂42~51份，减水剂1份，纤维2~3份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺1~2份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。
2.如权利要求1所述的一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，其特征在于：所述快硬硫铝酸盐水泥的强度等级为42.5级或52.5级。
3.如权利要求1所述的一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，其特征在于：所述普通硅酸盐水泥的强度等级为52.5级。
4.如权利要求1所述的一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，其特征在于：所述硅灰的比表面积为20000m2/Kg。
5.如权利要求1所述的一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，其特征在于：所述减水剂为聚羧酸高效减水剂。
6.如权利要求1所述的一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，其特征在于：所述纤维是指6mm聚丙烯纤维和6mm聚丙烯晴纤维按2:1质量比混杂而成。
7.如权利要求1所述的一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆的使用方法，其特征在于：将该复合砂浆与水按25：3.2~4.0的重量比混合搅拌5分钟后，利用砂浆喷涂机进行泵送喷涂，喷涂完毕后进行抹面收光，待初凝后进行洒水养生6小时即可完成施工。
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