CN109664946A - 一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖 - Google Patents

一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，包括发动机安装箱，所述发动机安装箱内部底端固定有发动机，所述发动机的上端固定有吸热箱，所述吸热箱的底端均匀的设置有若干通孔，所述吸热箱的内部固定有吸热管，所述吸热管呈单迂回型设置在吸热箱内，所述吸热管的进水口和水泵的出水口连通，所述水泵固定在水箱的上端，所述水箱固定在发动机安装箱的内部前侧，所述水泵的进水口连通有进水管，所述进水管的端部位于水箱的内部下端，所述吸热管的出水口连通有散热机构，所述散热机构位于发动机安装箱的内部。通过上述结构实现对发动机产生热量的转移，散发，散发效果好，散热效率高，提高发动机的使用寿命。

Description

一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖
技术领域
本发明属于新能源汽车发动机罩盖技术领域，具体涉及一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖。
背景技术
随着消费水平的提高，汽车几乎已经成为了每个家庭必备的交通工具，有的家庭甚至同时拥有几辆汽车，由于目前的汽车一般使用汽油、柴油或者天然气提供动力，随着汽车数量的大幅增加，所消耗的能源是非常巨大的，并且燃烧汽油、柴油的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的尾气包括二氧化硫和氮氧化物都会对空气造成污染，影响人们的健康，于是市场上出现了新能源汽车来减缓对环境的污染。
新能源汽车的发动机在工作时会产生大量的热量，热量如不能得到及时的散发会导致热量集聚，热量的集聚会导致发动机周围温度升高，由于发动机安装在汽车前端的发动机安装箱内，发动机安装箱内热量不容易排出，极易引发火灾，降低发动机使用寿命，发动机罩盖在发动机室顶部，挡雨遮阳，隔音，但散热效果差，为此，我们提出一种具有散热功能的发动机罩盖来解决现有技术中存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，以解决上述背景技术中提出现有发动机罩盖散热效果差的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，包括发动机安装箱，所述发动机安装箱内部底端固定有发动机，所述发动机的上端固定有吸热箱，所述吸热箱的底端均匀的设置有若干通孔，所述吸热箱的内部固定有吸热管，所述吸热管呈单迂回型设置在吸热箱内，所述吸热管的进水口和水泵的出水口连通，所述水泵固定在水箱的上端，所述水箱固定在发动机安装箱的内部前侧，所述水泵的进水口连通有进水管，所述进水管的端部位于水箱的内部下端，所述吸热管的出水口连通有散热机构，所述散热机构位于发动机安装箱的内部。
优选的，所述散热机构包括散热箱，所述散热箱固定在水箱的上端，所述散热箱内固定有散热片，所述散热片的进水口和吸热管的出水口连通，所述散热片的出水口和水箱连通。
优选的，所述散热箱的前端连通有进风管，所述进风管远离散热箱的一端固定在发动机安装箱的前壁内，所述散热箱的后端连通有出风管，所述出风管远离散热箱的一端固定在发动机安装箱的侧壁内。
优选的，所述发动机安装箱的前端设置有锥形进风口，所述进风管的前端端部和锥形进风口连通，所述锥形进风口的前侧设置有过滤网，所述过滤网固定在发动机安装箱的前壁上。
优选的，所述水箱的顶端一侧设置有进水口，所述进水口上螺纹固定连接有塞盖，所述塞盖的上端固定有旋钮。
优选的，所述塞盖的下端套接有密封圈，所述密封圈位于塞盖和进水口之间。
优选的，所述进水管的下端固定有过滤垫。
优选的，所述水箱的前侧设置有观察窗。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，与现有技术相比，具有以下优点：
1、本发明通过在发动机的上端固定有吸热箱，吸热箱内设置有吸热管，吸热管的进口和水泵连通，水泵和水箱连通，吸热管的出口和散热片，散热片和水箱连通，进而吸热管，散热片，水箱，水泵串联在一起，水泵把水箱内的水抽送到吸热管内，水在吸热管内流动，发动机产生的热量被吸热管内的水吸收，然后热量随水沿着吸热管一起流向散热片，热量经过散热片被散发到散热箱内，进而水的温度降低，然后流到水箱内，以此循环流动，实现了发动机热量的散发，散发效果好；
2、本发明通过汽车在运动过程中会产生空气流动，流动的空气通过锥形进风口进入进风管，然后沿着进风管进入散热箱，把散热箱内的热量吹向出风管，最后热量在空气中流动的带动下经过出风管流出发动机安装箱，实现了热量的向外排放，有效的避免了热量集聚，使热量得到及时散发，利用汽车本身产生的风能实现热量散发，节约成本，减少投入。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的内部结构图；
图3为本发明的A处放大图；
图4为本发明的轴侧图；
图5为本发明的散热机构结构图。
附图标记：1、发动机安装箱；2、发动机；3、吸热箱；4、通孔；5、吸热管；6、水泵；7、水箱；8、进水管；9、散热机构；901、散热箱；902、散热片；903、进风管；904、出风管；905、锥形进风口；906、过滤网；10、进水口；11、塞盖；12、旋钮；13、密封圈；14、过滤垫；15、观察窗。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5所示的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，包括发动机安装箱1，所述发动机安装箱1内部底端固定有发动机2，所述发动机2的上端固定有吸热箱3，所述吸热箱3的底端均匀的设置有若干通孔4，所述吸热箱3的内部固定有吸热管5，所述吸热管5呈单迂回型设置在吸热箱3内，所述吸热管5的进水口和水泵6的出水口连通，所述水泵6固定在水箱7的上端，所述水箱7固定在发动机安装箱1的内部前侧，所述水泵6的进水口连通有进水管8，所述进水管8的端部位于水箱7的内部下端，所述吸热管5的出水口连通有散热机构9，所述散热机构9位于发动机安装箱1的内部。
较佳地，所述散热机构9包括散热箱901，所述散热箱901固定在水箱7的上端，所述散热箱901内固定有散热片902，所述散热片902的进水口和吸热管5的出水口连通，所述散热片902的出水口和水箱7连通。
通过采用上述技术方案，使吸热管5内温度较高的水经过散热片902把热量散发出去，实现热量的散发，实现对发动机2的散热，散热效果好。
较佳地，所述散热箱901的前端连通有进风管903，所述进风管903远离散热箱901的一端固定在发动机安装箱1的前壁内，所述散热箱901的后端连通有出风管904，所述出风管904远离散热箱901的一端固定在发动机安装箱1的侧壁内。
通过采用上述技术方案，汽车在运动过程中会产生空气流动，流动的空气进入进风管903，然后沿着进风管903进入散热箱901，把散热箱901内的热量吹向出风管904，最后热量在空气中流动的带动下经过出风管904流出发动机安装箱1，实现了热量的向外排放，有效的避免了热量集聚，使热量得到及时散发，利用汽车本身运动产生的风能实现热量散发，节约成本，减少投入。
较佳地，所述发动机安装箱1的前端设置有锥形进风口905，所述进风管903的前端端部和锥形进风口905连通，所述锥形进风口905的前侧设置有过滤网906，所述过滤网906固定在发动机安装箱1的前壁上。
通过采用上述技术方案，锥形进风口905的设置增大空气进入进风管903的进入量，进而加快空气流动，提高热量散发效率，过滤网906的设置起到过滤空气中的灰尘，杂质，避免外界异物进入散热箱901内，对散热箱901内的散热片902造成覆盖，印象散热效率，起到过滤、保护作用。
较佳地，所述水箱7的顶端一侧设置有进水口10，所述进水口10上螺纹固定连接有塞盖11，所述塞盖11的上端固定有旋钮12。
通过采用上述技术方案，进水口10的设置方便往水箱7内添加水，在不需要添加水时通过塞盖11把进水口10堵死，防止水溢出水箱7，旋钮12的设置方便用手转动塞盖11，进而实现塞盖11与水箱7的分离和闭合，方便工作。
较佳地，所述塞盖11的下端套接有密封圈13，所述密封圈13位于塞盖11和进水口10之间。
通过采用上述技术方案，密封圈13的设置防止水从塞盖11和进水口10之间的间隙流出，起到密封保护作用。
较佳地，所述进水管8的下端固定有过滤垫14。
通过采用上述技术方案，过滤垫14的设置方便把水箱7内水的杂质过滤出，防止杂质进入吸热管5对其造成堵塞，影响吸热效果。
较佳地，所述水箱7的前侧设置有观察窗15。
通过采用上述技术方案，观察窗15的设置方便在外侧观察到水箱7内水的多少，以便及时添加水，方便工作。
结构原理：水泵6把水箱7内的水抽送到吸热管5内，水在吸热管5内流动，发动机2产生的热量被吸热管5内的水吸收，然后热量随水沿着吸热管5一起流向散热片902，热量经过散热片902散发到散热箱901内，进而水的温度降低，然后流到水箱7内，以此循环流动，实现了发动机2热量的散发；
汽车在运动过程中会产生空气流动，流动的空气通过锥形进风口905进入进风管903，然后沿着进风管903进入散热箱901，把散热箱901内的热量吹向出风管904，最后热量在空气中流动的带动下经过出风管904流出发动机安装箱1，实现了热量的向外排放，有效的避免了热量集聚，使热量得到及时散发，利用汽车本身产生的风能实现热量散发，节约成本，减少投入。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，包括发动机安装箱(1)，其特征在于：所述发动机安装箱(1)内部底端固定有发动机(2)，所述发动机(2)的上端固定有吸热箱(3)，所述吸热箱(3)的底端均匀的设置有若干通孔(4)，所述吸热箱(3)的内部固定有吸热管(5)，所述吸热管(5)呈单迂回型设置在吸热箱(3)内，所述吸热管(3)的进水口和水泵(6)的出水口连通，所述水泵(6)固定在水箱(7)的上端，所述水箱(7)固定在发动机安装箱(1)的内部前侧，所述水泵(6)的进水口连通有进水管(8)，所述进水管(8)的端部位于水箱(7)的内部下端，所述吸热管(5)的出水口连通有散热机构(9)，所述散热机构(9)位于发动机安装箱(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，其特征在于：所述散热机构(9)包括散热箱(901)，所述散热箱(901)固定在水箱(7)的上端，所述散热箱(901)内固定有散热片(902)，所述散热片(902)的进水口和吸热管(5)的出水口连通，所述散热片(902)的出水口和水箱(7)连通。
3.根据权利要求2所述的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，其特征在于：所述散热箱(901)的前端连通有进风管(903)，所述进风管(903)远离散热箱(901)的一端固定在发动机安装箱(1)的前壁内，所述散热箱(901)的后端连通有出风管(904)，所述出风管(904)远离散热箱(901)的一端固定在发动机安装箱(1)的侧壁内。
4.根据权利要求3所述的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，其特征在于：所述发动机安装箱(1)的前端设置有锥形进风口(905)，所述进风管(903)的前端端部和锥形进风口(905)连通，所述锥形进风口(905)的前侧设置有过滤网(906)，所述过滤网(906)固定在发动机安装箱(1)的前壁上。
5.根据权利要求1所述的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，其特征在于：所述水箱(7)的顶端一侧设置有进水口(10)，所述进水口(10)上螺纹固定连接有塞盖(11)，所述塞盖(11)的上端固定有旋钮(12)。
6.根据权利要求5所述的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，其特征在于：所述塞盖(11)的下端套接有密封圈(13)，所述密封圈(13)位于塞盖(11)和进水口(10)之间。
7.根据权利要求1所述的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，其特征在于：所述进水管(8)的下端固定有过滤垫(14)。
8.根据权利要求1所述的一种散热性能好的新能源汽车发动机罩盖，其特征在于：所述水箱(7)的前侧设置有观察窗(15)。
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