CN109654078A - 一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及的机械液压元件，特别涉及一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件。花螺帽(2)、刻度盘(4)和比重修正器衬筒(6)相互固定，刻度盘(4)位于花螺帽(2)和调整座(13)之间，调整螺钉(5)通过螺纹连接安装在花螺帽(2)内，弹簧(8)位于比重修正器衬筒(6)内，弹簧(8)两端分别设置有弹簧座(7)，弹簧座分别与调整螺钉(5)和压差活门(9)接触；比重修正器衬筒(6)通过螺纹连接安装在调整座(13)内，在调整座(13)上设置有刻线。该组件具有快速、便捷修正功能。

Description

一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件
技术领域
本发明涉及的机械液压元件既作敏感元件，特别涉及一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件。
背景技术
航空发动机燃油控制系统中的压差活门组件有多种结构型式，通常可分为弹簧式、薄膜式以及离心飞重式三种型式；其中弹簧式压差活门根据是否配套有单独的回油活门，又可区分为直接作用型和敏感元件型两种型式。常见的弹簧式压差活门结构见图1，其调节方式是通过调整钉或调整垫片来改变压差活门弹簧的预紧力，进而改变平衡状态下压差活门前后的压差值。
产品外场服役过程中，为满足发动机的使用需求，需严格控制通往发动机燃烧室燃料的质量流量；而现有的燃油控制系统大都是通过控制燃油的体积流量来间接保证。当燃油的比重(或密度)发生变化时，无法定量保证发动机对燃料质量流量的需求。
发明内容
本发明的目的：提供一种能够根据燃油比重快速、便捷修正功能的压差活门组件。
本发明的技术方案：一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件，其特征为：所述的活门组件包括花螺帽2、刻度盘4、调整螺钉5、比重修正器衬筒6、弹簧座7、弹簧8、压差活门9和调整座13，花螺帽2、刻度盘4和比重修正器衬筒6相互固定，刻度盘4位于花螺帽2和调整座13之间，调整螺钉5通过螺纹连接安装在花螺帽2内，弹簧8位于比重修正器衬筒6内，弹簧8两端分别设置有弹簧座7，弹簧座分别与调整螺钉5和压差活门9接触；
比重修正器衬筒6通过螺纹连接安装在调整座13内，在调整座13上设置有刻线。
优选地，沿调整螺钉5的径向开有孔，孔内设置有弹簧，弹簧的两端分别安装有钢珠；
比重修正器衬筒6的内壁上，调整螺钉5与比重修正器衬筒6的配合面上设置有均布的花键。
优选地，调整座13上，调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有两个孔，孔内安装有弹簧，弹簧的端部安装有止动销；
比重修正器衬筒6上，调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有多个孔。
优选地，刻度盘4与调整座13之间的初始安装距离为1～1.2mm。
本发明的有益效果：实现了燃油比重在0.68～0.84之间可调的功能。当发动机燃油发生变化时，可通过在外场直接改变调整刻度盘上的数值，快速响应发动机的使用需求。产品出厂时，刻线对准刻度盘比重0.78处，若刻度盘在外场进行了调整，返厂时可直接从刻度盘知悉此处在厂外的调整量。调节产品计量前后压差时，本专利的结构可精确控制调整钉的调整量。
附图说明
图1为现有技术的压差活门结构；
图2为本发明带燃油比重修正功能的压差活门组件；
图3为调整螺钉径向上钢珠与比重修正器衬筒的装配关系图；
图4为刻度盘示意图。
1-帽盖；2-花螺帽；3-锁片；4-刻度盘；5-调整螺钉；6-比重修正器衬筒；7-弹簧座；8-弹簧；9-压差活门；10-压差活门衬套；11-止动销；12-止动弹簧；13-调整座；14-钢珠。
具体实施方式
压差活门9右腔压力为计量前压力P前，左腔即弹簧腔压力为计量后压力P后。当压差活门9处于平衡位置时，作用在它两边的力相等，即P前＝P后+P弹，其中P弹为弹簧8的弹力，所以，△P＝P前-P后＝P弹，即计量活门前后压差△P等于弹簧8的弹力。当计量活门与计量活门衬套配合型孔开大到一定值时，计量活门后的压力上升，而计量活门前的压力下降，压差活门向右移动，进油孔开大使计量前压力增加，直到计量前后压力恢复使压差活门重新处于平衡位置为止。
由流量公式可知，其中μ为流量系数，A为型孔面积(m2)，ρ为液体密度(kg/m3)，△P为压差(MPa)，当使用密度不同的燃油工作时，为了保证燃油供油量不变，压差活门组件设置有调整螺钉和比重修正器，用于改变计量前后压差。
调整螺钉5拧在比重修正器衬筒6内，拧入或拧出调整螺钉时，弹簧8的长度变化，弹簧8的弹簧力随之改变，即改变计量前后压差。
比重修正器衬筒6与调整螺钉5配合内壁上，有12个均布的花键，沿调整螺钉5的径向开有孔，孔内设置有弹簧，弹簧的两端分别安装有钢珠14，见图3。当调整螺钉5拧入或拧出时，钢珠14在花键之间跳动，每跳动一次为一响，调整螺钉5调整一圈共12响，操作者可根据响数确定调整量。
调整比重修正器可实现与调整螺钉5同样的功能，但与调整螺钉5的调整机理不同。比重修正器衬筒6与刻度盘4之间通过花螺帽2和锁片3固定为一体，比重修正器衬筒6与调整座13之间通过螺纹连接，旋转花螺帽2，比重修正器衬筒6与刻度盘4随之旋转，比重修正器衬筒6带动调整螺钉5、弹簧座7一起移动，弹簧8的长度变化，弹簧8的弹簧力随之改变，即改变计量前后压差。
刻度盘4，上面有均布的径向刻度，刻度上标出了燃油比重由0.68～0.84，每一刻度相差0.02，见图4。修正器衬筒6与调整座13之间安装有定位器(由止动销11和止动弹簧12组成)，使刻度盘在每一刻度位置上都能定位。在调整座13的壳体上另有一刻线，与刻度盘4上的刻线能对准位置。
调整座13与比重修正器衬筒6配合的端面处均布有两个孔，孔内安装有弹簧，弹簧的端部安装有止动销，止动销一端与比重修正器衬筒6上均布的10个孔配合，旋转花螺帽2时，止动销始终在调整座13上孔间跳动，每跳动一次为一响，安装座13上的孔一圈共10响，操作者可根据响数确定调整量。
旋转花螺帽2时，每变化一响，安装座13上的刻度都能够与刻度盘4上的刻度对准位置。
刻度盘4与调整座13之间的初始安装距离为1～1.2mm，该尺寸为刻度盘4的最大调整量，即当刻度盘4与调整座13的距离约为0时，刻线指向刻度盘4上0.84的位置，避免出现超调一圈，使刻线指向小比重位置的情况。

Claims (4)

1.一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件，其特征为：所述的活门组件包括花螺帽(2)、刻度盘(4)、调整螺钉组件(5)、比重修正器衬筒(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)、压差活门(9)和调整座(13)，花螺帽(2)、刻度盘(4)和比重修正器衬筒(6)相互固定，刻度盘(4)位于花螺帽(2)和调整座(13)之间，调整螺钉组件(5)通过螺纹连接安装在花螺帽(2)内，弹簧(8)位于比重修正器衬筒(6)内，弹簧(8)两端分别设置有弹簧座(7)，弹簧座分别与调整螺钉组件(5)和压差活门(9)接触；
比重修正器衬筒(6)通过螺纹连接安装在调整座(13)内，在调整座(13)上设置有刻线。
2.根据权利要求1所述的一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件，其特征为：沿调整螺钉组件(5)的径向开有孔，孔内设置有弹簧，弹簧的两端分别安装有钢珠；
比重修正器衬筒(6)的内壁上，调整螺钉组件(5)与比重修正器衬筒(6)的配合面上设置有均布的花键。
3.根据权利要求1所述的一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件，其特征为：调整座(13)上，调整座(13)与比重修正器衬筒(6)配合的端面处均布有两个孔，孔内安装有弹簧，弹簧的端部安装有钢珠；
比重修正器衬筒(6)上，调整座(13)与比重修正器衬筒(6)配合的端面处均布有多个孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有燃油比重修正功能的压差活门组件，其特征为：刻度盘(4)与调整座(13)之间的初始安装距离为0.4-0.6mm。
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