CN109654075A - 一种底盘的行走液压驱动系统 - Google Patents

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吴江
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江显波
毛登梅
代莹
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Abstract

本发明提供了一种底盘的行走液压驱动系统，包括油箱；所述油箱、变量泵、分配器，所述变量泵内的单向泵与油箱连接，变量泵内的双向泵通过微动阀与油箱连接，所述变量泵内的单向泵还与定量泵连接，定量泵与油箱连接，变量泵还分别与三位四通阀的工作油口和切换阀的进油口连接，三位四通阀的另一工作油口与分配器连接，分配器还与液压缸连接，三位四通阀的进油口与转向马达连接，三位四通阀的出油口与油箱连接，分配器的进油口与定量泵连接，分配器的回油口与回油管连接，切换阀的工作油路与转向马达连接，转向马达的两工作油口与变量泵连接，转向马达的回油口与回油管连接，本发明通过冲洗阀降低了系统内液压油的温度，使系统续航能力更强。

Description

一种底盘的行走液压驱动系统
技术领域
本发明涉及一种底盘的行走液压驱动系统。
背景技术
液压马达驱动在军用领域应用相当广泛，特别是在特总装备等应用最多。目前我公司主要用于挂弹车上，挂弹车主要由转向系统、行走系统组成，行走系统是由变量泵，液压马达等组成的闭式系统，因系统工作时间较长，所以系统温度较高。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种底盘的行走液压驱动系统。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种底盘的行走液压驱动系统，包括油箱；所述油箱、变量泵、分配器，所述变量泵与油箱连接，变量泵通过微动阀与油箱连接，所述变量泵内的补油泵通过工轴与定量泵连接，定量泵与油箱连接，变量泵还分别与三位四通阀的工作油口和切换阀的进油口连接，三位四通阀的另一工作油口与分配器连接，分配器还与液压缸连接，三位四通阀的进油口与转向马达连接，三位四通阀的出油口与油箱连接，分配器的进油口与定量泵连接，分配器的回油口与回油管连接，切换阀的工作油路与转向马达连接，转向马达的两工作油口与变量泵连接，转向马达的回油口与回油管连接，所述转向马达还通过冲洗阀与油箱连接。
所述回油管上还连接有冷却器和过滤器。
所述分配器与定量泵和变量泵连接的管路上还安装有单向阀。
所述转向马达与变量泵连接的一路油路上还安装有溢流阀。
所述油箱上安装有空气滤清器。
定量泵与油箱连接的管路上安装有过滤器。
本发明的有益效果在于：通过冲洗阀降低了系统内液压油的温度，使系统续航能力更强。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中：1-油箱，2-微动阀，3-变量泵，4-分配器，5-切换阀，6- 冲洗阀，7-转向马达，8-定量泵，9-三位四通阀，10-冷却器，11-回油管，12-液压缸。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
一种底盘的行走液压驱动系统，包括油箱1；所述油箱1、变量泵 3、分配器4，所述变量泵3与油箱1连接，变量泵3通过微动阀2与油箱 1连接，所述变量泵3内的补油泵通过工轴与定量泵8连接，定量泵8 与油箱1连接，变量泵3还分别与三位四通阀9的工作油口和切换阀5 的进油口连接，三位四通阀9的另一工作油口与分配器4连接，分配器 4还与液压缸12连接，三位四通阀9的进油口与转向马达7连接，三位四通阀9的出油口与油箱1连接，分配器4的进油口与定量泵8连接，分配器4的回油口与回油管11连接，切换阀5的工作油路与转向马达7连接，转向马达7的两工作油口与变量泵3连接，转向马达7的回油口与回油管11连接，所述转向马达7还通过冲洗阀6与油箱1连接。
所述回油管11上还连接有冷却器10和过滤器。
所述分配器4与定量泵8和变量泵3连接的管路上还安装有单向阀。
所述转向马达7与变量泵3连接的一路油路上还安装有溢流阀。
所述油箱1上安装有空气滤清器。
定量泵8与油箱1连接的管路上安装有过滤器。
变量泵为斜盘式轴向变量柱塞泵，额定压力420Bar，自动控制排量；
液压马达为径向柱塞马达，排量为460ml/r，工作压力450Bar，具有半排量切换及驻车制动功能；
行走系统采用闭式系统，抗污染能力强、管路压力损失小，容积调速效率较高。
系统启动，通过双向变量泵吸油，油液通过管路流向液压马达，液压马达为径向柱塞马达，排量为460ml/r。工作压力450Bar，具有半排量切换及驻车制动功能；高低速切换阀为插装阀，具有在行驶过程中高低速切换的功能，在液压马达和变量泵连接的高压管路上增设冲洗阀。降低系统温度，通过踏板的行程来改变变量泵的排量,从而实现车辆的无级变速。

Claims (6)

1.一种底盘的行走液压驱动系统，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)、变量泵(3)、分配器(4)，所述变量泵(3)与油箱(1)连接，变量泵(3)通过微动阀(2)与油箱(1)连接，所述变量泵(3)内的补油泵通过工轴与定量泵(8)连接，定量泵(8)与油箱(1)连接，变量泵(3)还分别与三位四通阀(9)的工作油口和切换阀(5)的进油口连接，三位四通阀(9)的另一工作油口与分配器(4)连接，分配器(4)还与液压缸(12)连接，三位四通阀(9)的进油口与转向马达(7)连接，三位四通阀(9)的出油口与油箱(1)连接，分配器(4)的进油口与定量泵(8)连接，分配器(4)的回油口与回油管(11)连接，切换阀(5)的工作油路与转向马达(7)连接，转向马达(7)的两工作油口与变量泵(3)连接，转向马达(7)的回油口与回油管(11)连接，所述转向马达(7)还通过冲洗阀(6)与油箱(1)连接。
2.如权利要求1所述的底盘的行走液压驱动系统，其特征在于：所述回油管(11)上还连接有冷却器(10)和过滤器。
3.如权利要求1所述的底盘的行走液压驱动系统，其特征在于：所述分配器(4)与定量泵(8)和变量泵(3)连接的管路上还安装有单向阀。
4.如权利要求1所述的底盘的行走液压驱动系统，其特征在于：所述转向马达(7)与变量泵(3)连接的一路油路上还安装有溢流阀。
5.如权利要求1所述的底盘的行走液压驱动系统，其特征在于：所述油箱(1)上安装有空气滤清器。
6.如权利要求1所述的底盘的行走液压驱动系统，其特征在于：定量泵(8)与油箱(1)连接的管路上安装有过滤器。
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