CN109649599A - 船舶用水密门 - Google Patents

Abstract

本发明提出船舶用水密门，包括门体、转轮、锁合杆、带动杆、伸缩杆和把手，其特征在于，所述水密门包括防水盖板、锁合器、升降板、滑轨、气缸、气泵和气管，所述防水盖板通过和锁合器固定在水密门外层，所述锁合器能开合，所述升降板能通过滑轨运动，所述升降板一端固定在气缸内，所述气缸通过气管和气泵连接，所述升降板、滑轨、气缸、气泵和气管皆在水密门内部，并且防水盖板固定在升降板外部，将其封闭在水密门内，本装置的优点在于，提供了一个气动的升降板开口，能够在不打开水密门的情况下开启一个类似于副门的装置，能够在水密门遭到创伤不能够开启时，通过此装置开启一个临时副门。

Description

船舶用水密门

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是船舶用水密门。

背景技术

现有的水密门结构多样，且整体结构稳定使用，但是在细节上大多没有改变，导致功能单一，且在遇到危害时，由于其特殊的固定结构，通常会出现无法打开的状况，必须依靠其他功能器械的辅助才可以打开，然而危险出现后，通常不具备大量时间来开启水密门，因此产生了很多的危害，尤其是船员被困舱内，无法打开水密门，或者其他无法与舱内交流的情况，因此本发明提出了一种在水密门上开启副门的结构。

发明内容

本发明针对上述的技术问题采用的技术方案为：船舶用水密门，包括门体、转轮、锁合杆、带动杆、伸缩杆和把手，所述水密门包括防水盖板、锁合器、升降板、滑轨、气缸、气泵和气管，所述防水盖板通过和锁合器固定在水密门外层，所述锁合器能开合，所述升降板能通过滑轨运动，所述滑轨底部有防脱离凸起，所述升降板一端固定在气缸内，所述气缸通过气管和气泵连接，所述升降板、滑轨、气缸、气泵和气管皆在水密门内部，并且防水盖板比升降板大且固定在升降板外部，将其封闭在水密门内。

作为优选，所述防水盖板大小为60cm×45cm。

作为优选，所述升降板大小为50cm×35cm。

作为优选，所述锁合器设置8个。

作为优选，所述气缸位于水密门中心位置。

作为优选，所述滑轨有两个，关于气缸对称分布。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，本装置在水密门整体上采用现有的结构，包括门体、转轮、锁合杆、带动杆、伸缩杆和把手，改进点在于加入了防水盖板、锁合器、升降板、滑轨、气缸、气泵和气管，本装置通过防水盖板和锁合器设置在水密门表面起到防水保护作用，然后在水密门内部设置了可以升降的升降板，这一结构通过气泵驱动运行。采用气缸内产生的压力差从而上下移动升降板，并且在滑轨的限制下，能够通过固定轨道运行，使装置能够在打开防水盖板和升起升降板时，提供一个临时副门的效果，可以在水密门整体无法打开时，起到联通内外的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的内部结构示意图；

图3为本发明的升降板结构示意图；

以上各图中，1、门体，2、转轮，3、锁合杆，4、带动杆，5、伸缩杆，6、把手，7、防水盖板，8、锁合器，9、气泵，10、气管，11、气缸，12、升降板，13、滑轨。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2、图3所示，船舶用水密门，包括门体1、转轮2、锁合杆3、带动杆4、伸缩杆5和把手6，以上结构皆为常规水密门采用的结构，其特征在于，所述水密门包括防水盖板7、锁合器8、升降板12、滑轨13、气缸11、气泵9和气管10，所述防水盖板7通过和锁合器8固定在水密门外层，所述锁合器8能开合，所述升降板12能通过滑轨13运动，所述滑轨13底部有防脱离凸起，防止升降板12脱离轨道，所述升降板12一端固定在气缸11内，可以通过气缸内压强将其移动，所述气缸11通过气管10和气泵9连接，气泵可以改变气缸11内气压从而移动升降板12，所述升降板12、滑轨13、气缸11、气泵9和气管10皆在水密门内部，并且防水盖板7比升降板12大且固定在升降板12外部，将其封闭在水密门内，通过开合锁合器可以将防水盖板7取下，待至升降板12也升起时，即可产生沟通内外用的临时副门。

船舶用水密门，在使用时，本装置通过防水盖板7和锁合器8设置在水密门表面起到防水保护作用，在不使用时和正常水密门没有区别，然后在水密门内部设置了可以升降的升降板12，这一结构通过气泵9驱动运行。采用气缸11内产生的压力差从而上下移动升降板12，并且在滑轨13的限制下，能够通过固定轨道运行，使装置能够在打开防水盖板7和升起升降板12时，提供一个临时副门的效果，可以在水密门整体无法打开时，起到联通内外的作用，不使用时，可以将升降板12落下，之后通过锁合器8将防水盖板7锁定在水密门表面，从而使内部结构不影响整体水密门的结构和使用。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.船舶用水密门，包括门体、转轮、锁合杆、带动杆、伸缩杆和把手，其特征在于，所述水密门包括防水盖板、锁合器、升降板、滑轨、气缸、气泵和气管，所述防水盖板通过和锁合器固定在水密门外层，所述锁合器能开合，所述升降板能通过滑轨运动，所述滑轨底部有防脱离凸起，所述升降板一端固定在气缸内，所述气缸通过气管和气泵连接，所述升降板、滑轨、气缸、气泵和气管皆在水密门内部，并且防水盖板比升降板大且固定在升降板外部，将其封闭在水密门内。

2.根据权利要求1所述的船舶用水密门，其特征在于，所述防水盖板大小为60cm×45cm。

3.根据权利要求2所述的船舶用水密门，其特征在于，所述升降板大小为50cm×35cm。

4.根据权利要求1所述的船舶用水密门，其特征在于，所述锁合器设置8个。

5.根据权利要求1所述的船舶用水密门，其特征在于，所述气缸位于水密门中心位置。

6.根据权利要求1所述的船舶用水密门，其特征在于，所述滑轨有两个，关于气缸对称分布。