CN109636947A - 一种飞行数据记录系统和读取方法 - Google Patents
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Abstract
一种飞行数据记录系统和读取方法，含有飞行数据采集设备和飞行数据记录设备，另有一个飞行数据快取设备通过哈佛码数字总线与飞行数据采集设备与飞行数据记录设备连接，所述的飞行数据采集设备将收集的飞行数据分别发送给飞行数据记录设备和飞行数据快取设备，所述的飞行数据快取设备含有数据存储模块和无线传输模块，数据存储模块有可更换的存储卡，无线传输模块通过一个控制开关与互联网络的指定地址无线关联，飞机航行结束后，无线传输模块通过内置逻辑自行判断数据传输时机，当条件合适时便接入互联网，并将本次飞行数据上传至互联网络的指定地址，实现飞行数据的传输和读取。
Description
技术领域
本发明属于飞机航空仪表技术领域，具体涉及一种具备无线快速读取功能的飞行数据记录系统和飞行数据读取方法。
背景技术
飞行数据记录系统俗称“黑匣子”，该系统通过在飞行中收集记录各传感器参数与其他设备运行状况和故障情况，实现在航后复现飞机飞行过程的能力。作为考察飞机飞行安全的重要系统，随着航空器技术和航空理念的发展进步，飞行数据记录系统的功能还在不断加强，重要性还在不断的加深。目前普遍使用的飞行数据记录系统负担的主要任务有：1)在飞机发生事故后，为事故原因分析和改进设计提供切实证据。2)通过数据复现飞行过程，作为飞行质量监控或飞行系统训练的依据。3)将数据分析整理后，建立飞机飞行档案，帮助航空公司进行机群运营管理。4)提供飞行统计数据，为编制或修订航空手册和发展新一代飞机提供科学依据。
总而言之，除了负担在飞机事故后的数据分析外，在飞机正常飞行任务时也承担了重要工作。而为实现上述任务和其他数据分析任务，航空公司在航线运营的过程中需要在每次航行后都要对飞行数据记录系统中的数据进行读取和记录。然而，众所周知的原因，飞行数据记录系统中的存储设备需要被设计的足够坚固并且安装可靠飞行数据记录系统，才能保证存储的数据不在可能的飞机事故中被损毁，最终复现飞行过程为事故分析提供证据。
现有技术存在的问题是，这一加固的存储设备在飞机的维护中无法快速拆装，对其中数据的解码也需要特定的设备才能进行。因此每次飞行后，地面工作人员都要花费专门的时间和精力，利用专用设备对飞行记录仪中的飞行数据进行读取。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够实现飞行数据自动无线传输功能的飞行数据记录系统和飞行数据读取方法。可以在飞机着陆后自动上传数据，从而减少航线上的飞机地勤的维护工作量，提升飞机和机场的运转效率。
一种飞行数据记录系统，含有飞行数据采集设备和飞行数据记录设备，其特征在于，有一个飞行数据快取设备通过哈佛码数字总线与飞行数据采集设备与飞行数据记录设备连接，所述的飞行数据采集设备将收集的飞行数据分别发送给飞行数据记录设备和飞行数据快取设备，所述的飞行数据快取设备含有数据存储模块和无线传输模块，数据存储模块有可更换的存储卡，无线传输模块通过一个控制开关与互联网络的指定地址无线关联。
一种飞行数据读取方法，含有飞行数据采集设备和飞行数据记录设备，其特征在于，另有一个飞行数据快取设备通过哈佛码数字总线与飞行数据采集设备与飞行数据记录设备连接，所述的飞行数据采集设备将收集的飞行数据分别发送给飞行数据记录设备和飞行数据快取设备，所述的飞行数据快取设备含有数据存储模块和无线传输模块，数据存储模块有可更换的存储卡，无线传输模块通过一个控制开关与互联网络的指定地址无线关联，飞机航行结束后，无线传输模块通过内置逻辑自行判断数据传输时机，当条件合适时便接入互联网，并将本次飞行数据上传至互联网络的指定地址，实现飞行数据的传输和读取。
本发明的有益效果在于：1)在飞行数据记录系统中增加一个具有无线传输功能的飞行数据快取设备，在飞机航行结束后可自动无线上传飞行数据的功能，也可通过更换存储卡获取飞行数据，不仅降低了地勤人员在航后维护时的工作量，还提高了飞机与机场的运转效率。2)飞行数据能够上传给多个互联网指定地址的能力也极大的方便了中国民航局相关部门对民航运营的监管。3)该系统可靠实用的功能得到了使用方与监管方的共同好评。
以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。
附图说明
图1是本申请的具有无线快速读取功能的飞行数据记录系统的原理框图
在某型民用飞机中，原安装的飞行数据记录系统无法支持快速读取飞行数据的要求。而随着航空技术和航空理念的不断进步，航空公司和中国民用航空局都要求对航线上飞机的飞行数据进行日常监控和统计。这就要求飞行数据记录系统必须能够支持数据快取的要求，而能够实现自动的无线传输，则可以进一步降低地勤工作量，提升经济效益。
参见附图，本申请的飞行数据记录系统，含有飞行数据采集设备和飞行数据记录设备，有一个飞行数据快取设备通过哈佛码数字总线与飞行数据采集设备与飞行数据记录设备连接，所述的飞行数据采集设备将收集的飞行数据分别发送给飞行数据记录设备和飞行数据快取设备，所述的飞行数据快取设备含有数据存储模块和无线传输模块，数据存储模块有可更换的存储卡，无线传输模块通过一个控制开关与互联网络的指定地址无线关联。
飞机在航线飞行中，飞行数据采集设备从飞机通电开始就持续收集各传感设备和其他系统设备的各种制式飞行数据信号，并将这些飞行数据信号转码为哈佛码数字总线信号，通过对应的哈佛码数字总线传输至飞行数据记录设备和飞行数据快取设备。飞行数据记录设备在接收飞行数据后，将其写入加固存储器中。当飞机不幸发生事故时，在飞行数据采集设备和飞行数据快取设备损毁的情况下，经特别加固的飞行数据记录设备则可以在事故中幸存，其中保存的飞行数据将不被损坏，最终供调查人员分析。而飞行数据快取设备将接收的飞行数据，通过数据存储模块写入可更换存储卡中。若加固存储器或可更换存储卡空间已满，设备将自动删除最旧的数据片段，以此维持数据流持续不中断存储。当飞机正常着陆后，地勤人员获得飞行数据的渠道有两个，一个是通过更换飞行数据快取设备的飞行数据存储卡，获取本航次的飞行数据，再一个获取渠道是通过控制开关启动无线传输模块将飞行数据无线传送至互联网络的指定地址，实现飞行数据的传输和读取。
在改装本申请所述之具有无线快速读取功能的飞行数据记录系统后，在日常航线中，飞机在飞行前通电开机，飞行数据采集设备开始接收包括但不限于以下的信息：飞机气压高度、飞机气压速度、飞机横滚角、飞机俯仰角、发动机转速、发动机温度、油箱剩余油量、飞机襟翼舵面位置、飞机方向舵舵面位置等等若干制式不尽相同且与飞机飞行相关的数据。在接受这些数据的同时，飞行数据采集设备将这些信号统一转化为哈佛码数字总线信号，并将这些信息分别发送给飞行数据记录设备和飞行数据快取系统。
该系统的飞行数据记录设备，外涂醒目的橙色、带有特种反光条并标有多种语言的警示字。其牢固安装于后机身地板下，远离油箱和发动机等高危部件，能够承受不小于3400G的冲击而不损坏。该设备的特殊设计可保证存储在其中的飞行数据于事故中幸存。在接收到飞行数据采集设备发来的，便以循环存储的方式记录于加固存储器中。若飞机不幸发生事故，其中这些存储的信息可以通过特定设备读取分析。
该实例中的飞行数据快取设备可细分为两个模块，飞行数据存储模块携带可更换存储卡安装于驾驶舱中，方便地勤人员在需要时替换存储卡。无线传输模块负责无线传输功能，安装于机舱地板下。其在接收到飞行数据采集设备发来的哈佛码数字总线信号后，便以循环存储的方式记录于可更换存储卡中。在航线结束后，地勤人员可按需决定是否取走在存储卡模块中的存储卡。而无线传输模块以内置逻辑自行判断数据传输时机，当控制开关启动条件合适时，无线传输模块便接入互联网，并将存储卡中本次飞行的数据上传至互联网上航空公司的指定服务器与中国民用航空局的指定服务器中供相关人员调阅，这一过程可自动化完成无需人工操作。
Claims (3)
1.一种飞行数据读取方法，含有飞行数据采集设备和飞行数据记录设备，其特征在于，另有一个飞行数据快取设备通过哈佛码数字总线与飞行数据采集设备与飞行数据记录设备连接，所述的飞行数据采集设备将收集的飞行数据分别发送给飞行数据记录设备和飞行数据快取设备，所述的飞行数据快取设备含有数据存储模块和无线传输模块，数据存储模块有可更换的存储卡，无线传输模块通过一个控制开关与互联网络的指定地址无线关联，飞机航行结束后，无线传输模块通过内置逻辑自行判断数据传输时机，当条件合适时便接入互联网，并将本次飞行数据上传至互联网络的指定地址，实现飞行数据的传输和读取。
2.一种飞行数据记录系统，含有飞行数据采集设备和飞行数据记录设备，其特征在于，有一个飞行数据快取设备通过哈佛码数字总线与飞行数据采集设备与飞行数据记录设备连接，所述的飞行数据采集设备将收集的飞行数据分别发送给飞行数据记录设备和飞行数据快取设备，所述的飞行数据快取设备含有数据存储模块和无线传输模块，数据存储模块有可更换的存储卡，无线传输模块通过一个控制开关与互联网络的指定地址无线关联。
3.如权利要求2所述的飞行数据记录系统，其特征在于，所述的飞行数据快取设备的数据存储模块携带可更换存储卡安装于驾驶舱中，无线传输模块负责无线传输功能，安装于机舱地板下。
Priority Applications (1)
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