CN205959255U - 一种民用客机无线快速数据记录系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种民用客机无线快速数据记录系统，包括无线快速数据记录器计算机、电源线路、总线数据获取线路、状态反馈线路、记录控制线路以及无线通信控制线路，电源线路由飞机驾驶舱115V交流汇流条连接至无线快速数据记录器计算机，总线数据获取线路由飞行数据收集计算机连接至无线快速数据记录器计算机，状态反馈线路由无线快速数据记录器计算机连接至工作状态指示灯，记录控制线路由超控开关连接至无线快速数据记录器计算机，无线通信控制线路由通信信号采集组件连接至无线快速数据记录器计算机。本实用新型不仅能够完成无线数据记录的功能，并且与飞机上原有系统保持兼容互不影响，可靠性高，方便维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种民用客机无线快速数据记录系统，属于航空技术领域。
背景技术
无线快速数据记录器技术是近年来出现的利用手机网络（2G/3G/4G）在飞机着陆后自动传输下载飞行数据的安全实用技术。无线快速存取记录器是一个具有记录和下载功能的高容量记录器，是对飞行数据记录器FDR的飞行数据的备份。其记录的数据通常用于飞机维护和供机组人员进行监控，一般涉及飞行操作、质量保证和飞行数据监控，可以帮助飞行机组人员快速地获得飞机性能信息。当飞机在地面时，无线快速数据记录器支持通过高速无线网络进行通信，数据下载更方便。无线快速数据记录器也支持通过存储介质来获取飞行数据。现在的无线快速数据记录器安装在民用客机上时，要考虑其可靠性、安全性、兼容性和维护便捷性，使其能够正常工作且与飞机上原有系统保持兼容互不影响。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种民用客机无线快速数据记录系统，能够在民用客机上正常工作且与飞机上原有系统保持兼容互不影响，可靠性高，方便维护。
为了解决所述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种民用客机无线快速数据记录系统，包括无线快速数据记录器计算机、电源线路、总线数据获取线路、状态反馈线路、记录控制线路、无线通信控制线路和115交流汇流条、飞行数据收集计算机、工作状态指示灯、超控开关、通信信号采集组件；电源线路由飞机驾驶舱115V交流汇流条连接至无线快速数据记录器计算机，用于为无线快速数据记录器计算机供电；总线数据获取线路由飞行数据收集计算机连接至无线快速数据记录器计算机，用于传输飞机飞行数据；状态反馈线路由无线快速数据记录器计算机连接至工作状态指示灯，用于传输无线快速数据记录器计算机反馈信号；记录控制线路由超控开关连接至无线快速数据记录器计算机，用于传输超控信号；无线通信控制线路由通信信号采集组件连接至无线快速数据记录器计算机，用于传输无线通信控制信号。
本实用新型所述民用客机无线快速数据记录系统，所述通信信号采集组件包括发动机低滑油量继电器和起落架继电器，发动机低滑油量继电器和起落架继电器分别连接无线快速数据记录器计算机。
本实用新型所述民用客机无线快速数据记录系统，发动机低滑油量继电器和起落架继电器分别通过组件化终端模块转接无线快速数据记录器计算机。
本实用新型所述民用客机无线快速数据记录系统，电源线路上设有电源隔离跳开关，电源隔离跳开关设置在驾驶舱开关面板上。
本实用新型所述民用客机无线快速数据记录系统，无线快速数据记录器计算机位于电子舱内。
本实用新型所述民用客机无线快速数据记录系统，工作状态指示灯与超控开关设置于驾驶舱头顶板上，驾驶舱头顶板位于飞机正副驾驶位置的正上方。
本实用新型所述民用客机无线快速数据记录系统，电源线路、状态反馈线路和记录控制线路与电子舱相交处设有转接插头。
本实用新型所述民用客机无线快速数据记录系统，无线快速数据记录器计算机上设有无线快速数据记录器计算机转接插头，电源线路、总线数据获取线路、状态反馈线路、记录控制线路和无线通信控制线路连接至无线快速数据记录器计算机转接插头。
本实用新型的有益效果：本实用新型所述民用客机无线快速数据记录系统能够记录客机的飞行数据，并具有无线通信功能，在飞机处于地面且发动机停止运转时，无线通信功能打开，通过移动无线网络向地面基站发送飞行数据；本实用新型不仅能够完成无线数据记录的功能，并且与飞机上原有系统保持兼容互不影响，可靠性高，方便维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为工作原理图。
图中：1、无线快速数据记录器计算机，2、电源线路，3、飞机电子舱，4、飞机驾驶舱，5、总线数据获取线路，6、状态反馈线路，7、记录控制线路，8、115V交流汇流条，9、电源隔离跳开关，10、无线通信控制线路，11、超控开关，12、工作状态指示灯，13、发动机低滑油量继电器，14、起落架继电器，15、飞行数据收集计算机，16、组件化终端模块，17、无线快速数据记录器计算机转接插头，18、转接插头， 19、头顶板，20、跳开关面板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，包括无线快速数据记录器计算机1、电源线路2、总线数据获取线路5、状态反馈线路6、记录控制线路7、无线通信控制线路10和115交流汇流条8、飞行数据收集计算机15、工作状态指示灯12、超控开关11、通信信号采集组件；电源线路2由飞机驾驶舱115V交流汇流条8连接至无线快速数据记录器计算机1，用于为无线快速数据记录器计算机1供电；总线数据获取线路5由飞行数据收集计算机15连接至无线快速数据记录器计算机1，用于传输飞机飞行数据；状态反馈线路6由无线快速数据记录器计算机1连接至工作状态指示灯12，用于传输无线快速数据记录器计算机反馈信号；记录控制线路7由超控开关11连接至无线快速数据记录器计算机1，用于传输超控信号；无线通信控制线路10由通信信号采集组件连接至无线快速数据记录器计算机1，用于传输无线通信控制信号。
本实施例中，无线快速数据记录器计算机1设置于飞机电子舱3内，该区域为飞机内主要系统计算机设备等集中安装区域，设置有电子设备安装架用于安装飞机系统计算机，具有设备冷却、防尘防潮等功能，可提高电子部件的运行可靠性。同时飞机电子舱3设置有电子舱门，方便维护人员接近维护。无线快速数据记录器计算机1前面板设置有控制面板与显示屏，维护人员可于此更换数据存储介质，进行相关设备维护，获取设备运行状态指示等工作。
本实施例中，无线快速数据记录系统采用115V/400HZ的独立电源，由飞机普通115V交流汇流条8提供电源，电源线路2上设有电源隔离跳开关9，接受飞机驾驶舱4内独立的电源隔离跳开关9控制，便于机组与维护人员直接控制无线快速数据记录器系统工作。在系统失效时可及时进行隔离操作，保证不会影响其他飞机系统的正常运行。电源隔离跳开关9安装在跳开关面板20上，该处为飞机上大多数系统供电跳开关安装位置。
本实施例中，无线快速数据记录器计算机1通过总线数据获取线路5接受同样安装在飞机电子舱3内的飞行数据收集计算机15采集的飞行数据，以ARINC 573/717总线数据进行传输。
本实施例中，飞机驾驶舱头顶板19位置安装有超控开关11，经过记录控制线路7，将飞行员的操作信号发送到无线快速数据记录器计算机1。当系统根据自身控制逻辑，不进行飞行数据记录时，强制控制系统工作，使其正常记录飞行数据。
本实施例中，飞机驾驶舱头顶板19位置安装工作状态指示灯12，当系统处于不正常工作状体或系统存储空间不足时，无线快速数据记录器计算机1发送离散信号，经状态反馈线路6，传输至工作状态指示灯12，向飞机驾驶舱4内的机组成员发出提醒，以便及时采取纠正措施。本设计采用不正常工作状态指示，即只有在系统处于不正常工作状态时，工作状态指示灯12才会点亮，提醒机组成员。系统正常工作时，指示灯熄灭，不会干扰机组成员正常操作。
飞机驾驶舱头顶板19位于飞机正副驾驶位置的正上方，将超控开关11与工作状态指示灯12设置在此处，方便机组成员进行相关操作，监控飞机内系统的运行状态。
本实施例中，所述通信信号采集组件包括发动机低滑油量继电器和起落架继电器。发动机低滑油量继电器13和起落架继电器14安装于飞机电子舱3，通过无线通信控制线路10与无线快速数据记录器计算机1连接。发动机低滑油量继电器13向无线快速数据记录系统提供发动机运行状态离散输入，起落架继电器14向系统提供飞机空地状态离散输入。无线快速数据记录器计算机1将这些离散输入进行综合分析，只有在飞机处于地面且发动机停止运转时，无线快速数据记录器计算机1无线通信功能打开，自动地通过移动无线网络向地面基站发送飞行数据。无线通信控制线路10通过组件化终端模块16进行转接，方便施工，降低对飞机固有线路改动的影响。
在线路铺设过程中，严格按照飞机已有的相同类型的线束路径进行铺设，经过不同区域或者设备架时，通过转接插头18对线路进行转接。一方面满足飞机电气互联系统线路铺设要求，另一方面方便维护人员在后期系统故障，检查线路导通性时，进行故障隔离。
有所连接到无线快速数据记录器计算机1的线路，需经过无线快速数据记录器计算机转接插头17，此处设计保证无线快速数据记录器计算机1出现故障时，维护人员只需要松脱转接插头，就可以很容易地更换计算机，提高工作效率，保证维护便捷性。
如图2所示，为本实用新型的工作原理图，航空器为无线快速数据记录器计算机提供115交流电源，通过总线数据获取线路5传输飞行数据，通过无线通信控制线路10控制无线快速数据记录器计算机1在指定情况下开启无线通信功能，记录控制线路7强制控制无线快速数据记录器计算机1开始工作，避免出现因自身逻辑不记录飞行数据的情况，无线快速数据记录器计算机1通过状态反馈线路6向飞行员传递其工作状态，并通过工作状态指示灯12显示。无线快速数据记录器计算机可以向用户传输数据，传输数据的方式有两种，一是通过传统数据传输，另外一种是使用无线网络实现无线数据传输，无线快速数据记录器计算机与用户之间设有设备运行状态指示线路和设备控制线路，无线快速数据记录器计算机通过设备运行状态指示线路向用户传递其运行状态，用户通过设备控制线路控制无线快速数据记录器计算机的运行。无线快速数据记录器计算机与维护设备之间设有维护接口，方便维护维修。
以上描述的仅是本实用新型的基本原理和优选实施例，本领域技术人员根据本实用新型作出的改进和替换，属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种民用客机无线快速数据记录系统，其特征在于：包括无线快速数据记录器计算机、电源线路、总线数据获取线路、状态反馈线路、记录控制线路、无线通信控制线路和115交流汇流条、飞行数据收集计算机、工作状态指示灯、超控开关、通信信号采集组件；电源线路由飞机驾驶舱115V交流汇流条连接至无线快速数据记录器计算机，用于为无线快速数据记录器计算机供电；总线数据获取线路由飞行数据收集计算机连接至无线快速数据记录器计算机，用于传输飞机飞行数据；状态反馈线路由无线快速数据记录器计算机连接至工作状态指示灯，用于传输无线快速数据记录器计算机反馈信号；记录控制线路由超控开关连接至无线快速数据记录器计算机，用于传输超控信号；无线通信控制线路由通信信号采集组件连接至无线快速数据记录器计算机，用于传输无线通信控制信号。
2.根据权利要求1所述的民用客机无线快速数据记录系统，其特征在于：所述通信信号采集组件包括发动机低滑油量继电器和起落架继电器，发动机低滑油量继电器和起落架继电器分别连接无线快速数据记录器计算机。
3.根据权利要求2所述的民用客机无线快速数据记录系统，其特征在于：发动机低滑油量继电器和起落架继电器分别通过组件化终端模块转接无线快速数据记录器计算机。
4.根据权利要求1所述的民用客机无线快速数据记录系统，其特征在于：电源线路上设有电源隔离跳开关，电源隔离跳开关设置在驾驶舱开关面板上。
5.根据权利要求1所述的民用客机无线快速数据记录系统，其特征在于：无线快速数据记录器计算机位于电子舱内。
6.根据权利要求1所述的民用客机无线快速数据记录系统，其特征在于：工作状态指示灯与超控开关设置于驾驶舱头顶板上，驾驶舱头顶板位于飞机正副驾驶位置的正上方。
7.根据权利要求5所述的民用客机无线快速数据记录系统，其特征在于：电源线路、状态反馈线路和记录控制线路与电子舱相交处设有转接插头。
8.根据权利要求1所述的民用客机无线快速数据记录系统，其特征在于：无线快速数据记录器计算机上设有无线快速数据记录器计算机转接插头，电源线路、总线数据获取线路、状态反馈线路、记录控制线路和无线通信控制线路连接至无线快速数据记录器计算机转接插头。
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| CN106340082A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-01-18 | 山东太古飞机工程有限公司 | 一种民用客机无线快速数据记录系统 |
| CN109636947A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-04-16 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞行数据记录系统和读取方法 |
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