CN109624921A - 一种汽车防盗控制方法及其装置 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

一种汽车防盗控制方法及其装置，方法采用的步骤如下：步骤一：设备初始化；步骤二：防盗开关是否启动，是则进入下一步，否则自检测试；步骤三：分别创建移动通信控制任务、报警任务和定位任务。装置为设置有主控制器，该主控制器的遥控信息端连接有的遥控信息接收模块，移动通信端连接有移动通信模块，定位端连接有定位模块，通信端与汽车控制系统连接，控制端连接有断电控制模块。

Description

一种汽车防盗控制方法及其装置
技术领域
本发明涉及汽车防盗技术领域，具体涉及一种汽车防盗控制方法及其装置。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车已经进入普通大众的生活，但随之而来的汽车防盗问题也越来越受到人们关注。现有的汽车防盗采用机械防盗方式，如方向盘锁；采用声光报警方式；定位报警等方式进行，现有的方式均比较简单，判断依据单一，如简单的采集震动信息，或者位置信息，智能化程度低，防盗的可靠性较差。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种结构简单，安装方便，智能化程度高的汽车防盗控制方法及其装置，其中控制方法的具体技术方案如下：
一种汽车防盗控制方法，采用的步骤如下：
步骤一：设备初始化；
步骤二：防盗开关是否启动，是则进入下一步，否则自检测试；
步骤三：分别创建移动通信控制任务、报警任务和定位任务，其中移动通信控制任务具体为；
3.1.1移动通信模块开机并初始化；
3.1.2搜索网络信号；
3.1.3判断是否需要下载AGPS数据，是则下载AGPS数据并进入下一步，否则直接进入下一步；
3.1.4连接服务器，成功则获取数据并发送并进入下一步，失败则判断是否超过三次，超过则进入步骤3.1.1，未超过则下载AGPS数据；
3.1.5发送是否成功，否则进入步骤3.1.7，是则进入下一步；
3.1.6获取短信中心号码，进入步骤3.1.8；
3.1.7失败是否超过3次，是则进入步骤3.1.4；
3.1.8判断是否有接收短信，有则处理接收短信，无则发送缓存短信。
为更好的实现本发明，进一步为：
3.2.1检测防盗装置是否断电，是则发送断电报警信息；
3.2.2检测防盗装置是否低电压，是则发送低电压报警信息；
3.2.3检测车速是否超过设定值，是则发送超速报警信息；
3.2.4检测停车时间，判断是否超过两小时，是则下载AGRS数据；
3.2.5检测是否发送GPS数据时间是否到，是则发送GPS数据；
3.2.6检测防盗装置发送心跳时间是否到，是则发送心跳数据；
3.2.7静止是否超过设定值，是则进入低功耗；
3.2.8检测是否有唤醒数据，有则处理唤醒数据，处理完毕进入低功耗，否则进入下一步；
3.2.9检测是否有RTC唤醒信号，是则发出控制信号，进入低功耗，否则进入下一步；
3.2.10检测是否有振动信号，是则退出低功耗模，否则继续保持低功耗状态。
一种汽车防盗控制方法的装置，设置有主控制器，该主控制器的遥控信息端连接有的遥控信息接收模块，移动通信端连接有移动通信模块，定位端连接有定位模块，通信端与汽车控制系统连接，控制端连接有断电控制模块。
本发明的有益效果为：整体结构简单，控制方法中通过短信方式下达指令和接收报警信息，控制方式简单，报警送达率高，安全可靠；通过定时接收GPS数据，准确掌握车辆的位置信息，安全省心；整个装置功耗低，节能环保，便于实现。
附图说明
图1为本发明流程图；
图2为本发明的装置框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示：一种汽车防盗控制方法，采用的步骤如下：
步骤一：设备初始化，具体为所有外部设备和保存数据初始化；
步骤二：防盗开关是否启动，是则进入下一步，否则自检测试；
步骤三：分别创建移动通信控制任务、报警任务和定位任务，其中移动通信控制任务具体为；
3.1.1移动通信模块开机并初始化，移动通信模块为SIM800C芯片；
3.1.2搜索网络信号；
3.1.3判断是否需要下载AGPS数据，是则下载AGPS数据并进入下一步，否则直接进入下一步；
3.1.4连接服务器，成功则获取数据并发送并进入下一步，失败则判断是否超过三次，超过则进入步骤3.1.1，未超过则下载AGPS数据；
3.1.5发送是否成功，否则进入步骤3.1.7，是则进入下一步；
3.1.6获取短信中心号码，进入步骤3.1.8；
3.1.7失败是否超过3次，是则进入步骤3.1.4；
3.1.8判断是否有接收短信，有则处理接收短信，无则发送缓存短信。
报警任务具体为：
3.2.1检测防盗装置是否断电，是则发送断电报警信息；
3.2.2检测防盗装置是否低电压，是则发送低电压报警信息；
3.2.3检测车速是否超过设定值，是则发送超速报警信息；
3.2.4检测停车时间，判断是否超过两小时，是则下载AGRS数据；
3.2.5检测是否发送GPS数据时间是否到，是则发送GPS数据；
3.2.6检测防盗装置发送心跳时间是否到，是则发送心跳数据；
3.2.7静止是否超过设定值，是则进入低功耗；
3.2.8检测是否有唤醒数据，有则处理唤醒数据，处理完毕进入低功耗，否则进入下一步；
3.2.9检测是否有RTC唤醒信号，是则发出控制信号，进入低功耗，否则进入下一步；
3.2.10检测是否有振动信号，是则退出低功耗模，否则继续保持低功耗状态。
如图2所示：一种汽车防盗控制方法的装置，设置有主控制器，该主控制器的遥控信息端连接有的遥控信息接收模块，移动通信端连接有移动通信模块，定位端连接有定位模块，通信端与汽车控制系统连接，控制端连接有断电控制模块。

Claims (3)

1.一种汽车防盗控制方法，其特征在于，采用的步骤如下：
步骤一：设备初始化；
步骤二：防盗开关是否启动，是则进入下一步，否则自检测试；
步骤三：分别创建移动通信控制任务、报警任务和定位任务，其中移动通信控制任务具体为；
3.1.1移动通信模块开机并初始化；
3.1.2搜索网络信号；
3.1.3判断是否需要下载AGPS数据，是则下载AGPS数据并进入下一步，否则直接进入下一步；
3.1.4连接服务器，成功则获取数据并发送并进入下一步，失败则判断是否超过三次，超过则进入步骤3.1.1，未超过则下载AGPS数据；
3.1.5发送是否成功，否则进入步骤3.1.7，是则进入下一步；
3.1.6获取短信中心号码，进入步骤3.1.8；
3.1.7失败是否超过3次，是则进入步骤3.1.4；
3.1.8判断是否有接收短信，有则处理接收短信，无则发送缓存短信。
2.根据权利要求1所述一种汽车防盗控制方法，其特征在于：所述步骤三中报警任务具体为：
3.2.1检测防盗装置是否断电，是则发送断电报警信息；
3.2.2检测防盗装置是否低电压，是则发送低电压报警信息；
3.2.3检测车速是否超过设定值，是则发送超速报警信息；
3.2.4检测停车时间，判断是否超过两小时，是则下载AGRS数据；
3.2.5检测是否发送GPS数据时间是否到，是则发送GPS数据；
3.2.6检测防盗装置发送心跳时间是否到，是则发送心跳数据；
3.2.7静止是否超过设定值，是则进入低功耗；
3.2.8检测是否有唤醒数据，有则处理唤醒数据，处理完毕进入低功耗，否则进入下一步；
3.2.9检测是否有RTC唤醒信号，是则发出控制信号，进入低功耗，否则进入下一步；
3.2.10检测是否有振动信号，是则退出低功耗模，否则继续保持低功耗状态。
3.根据权利要求1，或者权利2所述一种汽车防盗控制方法的装置，其特征在于：设置有主控制器，该主控制器的遥控信息端连接有的遥控信息接收模块，移动通信端连接有移动通信模块，定位端连接有定位模块，通信端与汽车控制系统连接，控制端连接有断电控制模块。
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