CN208868001U - 一种电动车定位防盗装置 - Google Patents

Abstract

一种电动车定位防盗装置，包括主控电路，与所述主控电路的输入端相连的有LoRa无线通讯电路、GPS定位电路、加速度传感器电路、电源转换电路、温度检测电路、防拆开关电路、下载电路和调试电路，所述电源转换电路的输入端连接有外部电源电压检测电路和电池电压检测电路，所述外部电源电压检测电路连接电动车电瓶电源，所述电池电压检测电路连接3.6V电池，所述主控电路和手机终端无线连接。本实用新型采用低功耗的控制芯片V8530，空闲状态下GPS定位电路、加速度传感器电路、主控电路均进入低功耗模式，减少不必要耗能，失主可以在电动车失窃后通过GPS定位获知电动车的位置，且将LoRa物联网通讯技术应用在电动车定位防盗系统中增强了信号的传输效率。

Description

一种电动车定位防盗装置

技术领域

本实用新型涉及电动车防盗技术领域，尤其是一种电动车定位防盗装置。

背景技术

电动车作为环保节能的交通工具，已经逐步代替了自行车，且由于电动车方便快捷，所以成为人们出行的必选代步工具，但也正因为其轻便的原因，屡屡有电动车失窃的事件发生，所以，电动车防盗定位技术被提上研究日程。

现在的电动车大多靠电源锁或是外配的机械锁进行防盗，防盗手段单一，被盗后不能及时的做补救措施。即使现有的防盗系统也有些缺陷，比如消耗功率大，耗能多，报警电路不完善等，且现有的防盗系统不具备定位功能，被盗窃电动车的人无法知晓电动车所在何处，也就无从寻找。所以，为了避免上述问题的发生，就需对现有的电动车防盗系统进行功能上的完善和改进。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种低功耗且能实现定位功能的一种电动车定位防盗装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种电动车定位防盗装置，包括：

主控电路，所述主控电路用于对输入的数据进行信号处理；

LoRa无线通讯电路，用于LoRaWAN基站和所述主控电路之间的数据传输；

GPS定位电路，所述GPS定位电路设置在电动车上，用于实现电动车的定位，并将电动车的位置信息传输至所述主控电路；

加速度传感器电路，所述加速度传感器电路可以获得电动车的加速度数值并将其传输至所述主控电路中进行数据处理；

防拆开关电路，所述防拆开关电路用于在电动车定位防盗装置被拆时发出警报信息至所述主控电路；

所述LoRa无线通讯电路、GPS定位电路、加速度传感器电路和防拆开关电路均连接所述主控电路，所述主控电路无线连接手机终端，在所述手机终端上可以查看电动车的位置及运行状态，当电动车定位防盗装置被拆卸时，防拆开关电路会发出警报通过主控电路传输至手机终端以通知用户。

优选的，所述的一种电动车定位防盗装置，还包括电源转换电路，所述电源转换电路连接所述主控电路，用于将输入的电源电压转换成主控电路所需的电压值。

优选的，所述的一种电动车定位防盗装置，还包括温度检测电路，所述温度检测电路连接所述主控电路，所述温度检测电路用于检测环境温度，当温度超限时，将超限信息通过主控电路传输至手机终端中告知用户。

优选的，所述的一种电动车定位防盗装置，还包括下载电路，所述下载电路的输入端连接下载器，输出端连接所述主控电路，用于向主控电路中下载所需的运行程序。

优选的，所述的一种电动车定位防盗装置，还包括调试电路，所述调试电路的输入端连接调试器，输出端连接所述主控电路，用于对电动车定位防盗装置进行运行前的调试检测。

优选的，所述的一种电动车定位防盗装置，还包括电池电压检测电路，所述电池电压检测电路的输入端连接3.6V电池，输出端连接所述电源转换电路，所述电池电压检测电路用于实时监测3.6V电池的电压值，当3.6V电池电压偏低时，主控电路会降低电动车位置信息上报的频率，以节省电能。

优选的，所述的一种电动车定位防盗装置，还包括外部电源电压检测电路，所述外部电源电压检测电路连接所述电源转换电路，用于检测外接的电动车电瓶电源的电压值，当电动车电瓶电源电压为零时，说明电动车定位防盗装置的外部供电电源已被切断，将触发掉电告警，表明电动车可能已失窃。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型采用低功耗的控制芯片万高V8530，在空闲状态下GPS、加速度传感器电路、主控电路均进入低功耗模式，减少不必要的耗能，也为电动车的续航提供了保障，当需要时，再通过主控电路内部的定时器定时唤醒。

2、本实用新型设置有GPS北斗定位装置，失主可以在电动车失窃后通过GPS北斗定位装置获知电动车的位置，从而找到失窃车辆。

3、本实用新型采用LoRa物联网通讯技术，LoRa使用免费的非授权频段，并且是异步通信协议，对于电池供电和低成本是最佳的选择，且在处理干扰、网络重叠和可伸缩性等方面也具有独特的特性，将LoRa应用在电动车定位防盗系统中亦增强了信号的传输效率。

附图说明

图1是本实用新型的电路框图示意图；

图2是本实用新型的主控电路的电路示意图；

图3是本实用新型的LoRa无线通讯电路的电路示意图；

图4是本实用新型的GPS定位电路的电路示意图；

图5是本实用新型的加速度传感器电路的电路示意图；

图6是本实用新型的防拆开关电路的电路示意图；

图7是本实用新型的电源转换电路的电路示意图；

图8是本实用新型的温度检测电路的电路示意图；

图9是本实用新型的电池电压检测电路的电路示意图；

图10是本实用新型的外部电源电压检测电路的电路示意图；

图11是本实用新型的下载电路的电路示意图；

图12是本实用新型的调试电路的电路示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

如图1所示，本实用新型所述的一种电动车定位防盗装置，包括主控电路，与所述主控电路的输入端相连的有LoRa无线通讯电路、GPS定位电路、加速度传感器电路、电源转换电路、温度检测电路、防拆开关电路、下载电路和调试电路，所述电源转换电路的输入端连接有外部电源电压检测电路和电池电压检测电路，所述外部电源电压检测电路连接电动车电瓶电源，用电瓶为电动车定位防盗装置供电，所述电池电压检测电路连接3.6V电池，当电动车电瓶处于没电状态下时，可以借助3.6V电池来为电动车定位防盗装置供电，以继续维持其工作。所述主控电路和手机终端无线连接，用户可以在手机终端上知晓电动车的运行状态和安全性能。

如图2所示，主控电路的控制芯片型号为V8530，M1和M2口为固定口，在电动车电位防盗装置装配时用来固定电路板，无任何电气属性，在空闲状态下，GPS定位电路、LoRa无线通讯电路、加速度传感器电路、主控电路均进入低功耗模式，当使用时，再通过主控电路内部的定时器定时唤醒，这样，可以有效的减小功耗。

如图3所示，LoRa无线通讯电路的控制芯片型号为SX1278,所述LoRa无线通讯电路的DIO0-DIO5引脚分别连接所述主控电路的IOA8、IOA3、IOA2、IOA6、IOA5和IOA4引脚，所述LoRa无线通讯电路为无线通信方式，用于LoRaWAN基站和所述主控电路之间的数据传输。

如图4所示，GPS定位电路的控制芯片的型号为N10，所述GPS定位电路的TXD0、RXD0、PPS和EXTINT引脚分别连接所述主控电路的IOB4、IOA14、IOA15和IOB5引脚，所述GPS定位电路用于监视电动车的具体位置，并通过所述主控电路将采集的位置信息传输至手机终端供用户查看。

如图5所示，加速度传感器电路的控制芯片型号为MSA300，所述加速度传感器电路的SDIO、SCL、INT1和INT2引脚分别连接所述主控电路的IOC5、IOC4、IOA11和IOA9引脚，所述加速度传感器电路可以获得电动车的加速度数值，用来判断电动车的运行状态，若加速度数值为零时，说明电动车是静止状态，此时，无需向LoRaWAN基站频繁上报电动车的位置信息，可以节省功耗，若加速度数值过大时，说明电动车超速行驶，此时会触发超速告警，通过主控电路向手机终端发送信息，以告知用户。此外，加速度传感器电路还可以检测电动车是否处于倾倒状态，当电动车倾倒时，加速度传感器电路也会通过手机终端来通知用户。

如图6所示，防拆开关电路接在3V高电平上，J4串口连接有防拆开关，所述防拆开关电路可以防止电动车定位防盗装置被拆卸，若盗窃者将电动车定位防盗装置拆除，就会触发拆除告警，防拆开关电路会通过主控电路将数据信号传递至手机终端通知失窃者。

如图7所示，电源转换电路的控制芯片的型号为ME6206A30PG，电源转换电路的J1串口连接电动车的电瓶电源，用于将输入的电源电压VCC转换成主控电路所需的5V电压和3V电压。

如图8所示，温度检测电路的TEMP DET引脚连接主控电路的IOE4引脚，TEMP DETCTL引脚连接主控电路的IOB8引脚，所述温度检测电路用于检测环境温度，当温度超限时，将超限信息通过无线通讯方式向LoRaWAN基站发送报警信息，LoRaWAN基站将报警信息发送到云服务器，再由云服务器推送到手机终端，以告知用户具体情况。

如图9所示，电池电压检测电路的输入端连接3.6V电池，输出端连接所述电源转换电路，电池电压检测电路的BAT DET和BAT DET CTL引脚连接所述主控电路的CH9和IOD13引脚，所述电池电压检测电路用于实时监测3.6V电池的电压值，当3.6V电池电压偏低时，主控电路会降低电动车位置信息上报的频率，以节省电能。如果盗窃者拔掉了电动车定位防盗装置的外接输入电源，会触发掉电告警，内置的3.6V电池仍然可以工作一段时间，通知失窃者电动车的移动轨迹。

如图10所示，外部电源电压检测电路的VCC DET引脚连接所述主控电路的IOE5引脚，用于检测外接的电源的电压值，当电动车电瓶电源电压为零时，说明电动车定位防盗装置的外部供电电源已被切断，将触发掉电告警，表明电动车可能已失窃。

如图11所示，下载电路的J2串口连接外部下载器，下载电路的SWCLK和SWDIO引脚分别连接所述主控电路的IOA0和IOA1引脚，用于向所述主控电路中下载所需的程序。

如图12所示，调试电路的J3串口连接外部调试器，调试电路的DBG RXD和DBG TXD引脚分别连接所述主控电路的IOB3和IOA13引脚，用于对电动车定位防盗装置进行运行前的调试检测。

具体实施时，将电动车定位防盗装置安装在电动车上，用户可以在手机终端上查看电动车的运行状态及环境温度，当电动车失窃时，失窃者可以通过手机终端查看被盗车辆的运行轨迹及所处位置，当电动车定位防盗装置被拆时，失窃者会立即收到信息，以得知电动车被盗，当电动车的电瓶没电时，电动车定位防盗装置内置的3.6V电池亦可供给必要的电能。

本实用新型采用低功耗的控制芯片万高V8530，在空闲状态下GPS、加速度传感器电路、主控电路均进入低功耗模式，减少不必要的耗能，也为电动车的续航提供了保障，当需要时，再通过主控电路内部的定时器定时唤醒，通过设置GPS北斗定位装置，失主可以在电动车失窃后通过GPS北斗定位装置获知电动车的位置，从而找到失窃车辆，且将LoRa物联网通讯技术应用在电动车定位防盗系统中增强了信号的传输效率。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种电动车定位防盗装置，其特征在于，包括：

主控电路，所述主控电路用于对输入的数据进行信号处理；

LoRa无线通讯电路，用于LoRaWAN基站和所述主控电路之间的数据传输；

GPS定位电路，所述GPS定位电路设置在电动车上，用于实现电动车的定位，并将电动车的位置信息传输至所述主控电路；

加速度传感器电路，所述加速度传感器电路可以获得电动车的加速度数值并将其传输至所述主控电路中进行数据处理；

防拆开关电路，所述防拆开关电路用于在电动车定位防盗装置被拆时发出警报信息至所述主控电路；

所述LoRa无线通讯电路、GPS定位电路、加速度传感器电路和防拆开关电路均连接所述主控电路，所述主控电路无线连接手机终端，在所述手机终端上可以查看电动车的位置及运行状态，当电动车定位防盗装置被拆卸时，防拆开关电路会发出警报通过主控电路传输至手机终端以通知用户。

2.根据权利要求1所述的一种电动车定位防盗装置，其特征在于：还包括电源转换电路，所述电源转换电路连接所述主控电路，用于将输入的电源电压转换成主控电路所需的电压值。

3.根据权利要求1所述的一种电动车定位防盗装置，其特征在于：还包括温度检测电路，所述温度检测电路连接所述主控电路，所述温度检测电路用于检测环境温度，当温度超限时，将超限信息通过主控电路传输至手机终端中告知用户。

4.根据权利要求1所述的一种电动车定位防盗装置，其特征在于：还包括下载电路，所述下载电路的输入端连接下载器，输出端连接所述主控电路，用于向主控电路中下载所需的运行程序。

5.根据权利要求1所述的一种电动车定位防盗装置，其特征在于：还包括调试电路，所述调试电路的输入端连接调试器，输出端连接所述主控电路，用于对电动车定位防盗装置进行运行前的调试检测。

6.根据权利要求2所述的一种电动车定位防盗装置，其特征在于：还包括电池电压检测电路，所述电池电压检测电路的输入端连接3.6V电池，输出端连接所述电源转换电路，所述电池电压检测电路用于实时监测3.6V电池的电压值，当3.6V电池电压偏低时，主控电路会降低电动车位置信息上报的频率，以节省电能。

7.根据权利要求2所述的一种电动车定位防盗装置，其特征在于：还包括外部电源电压检测电路，所述外部电源电压检测电路连接所述电源转换电路，用于检测外接的电动车电瓶电源的电压值，当电动车电瓶电源电压为零时，说明电动车定位防盗装置的外部供电电源已被切断，将触发掉电告警，表明电动车可能已失窃。