CN109621722A - 一种耐低温柴油车尾气处理液 - Google Patents

一种耐低温柴油车尾气处理液 Download PDF

Info

Publication number
CN109621722A
CN109621722A CN201811607905.XA CN201811607905A CN109621722A CN 109621722 A CN109621722 A CN 109621722A CN 201811607905 A CN201811607905 A CN 201811607905A CN 109621722 A CN109621722 A CN 109621722A
Authority
CN
China
Prior art keywords
exhaust gas
parts
low temperature
diesel vehicle
temperature resistant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811607905.XA
Other languages
English (en)
Inventor
郑鹏翔
郑雪松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lanzhou Zi Yuan Environmental Protection Technology Co Ltd
Original Assignee
Lanzhou Zi Yuan Environmental Protection Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lanzhou Zi Yuan Environmental Protection Technology Co Ltd filed Critical Lanzhou Zi Yuan Environmental Protection Technology Co Ltd
Priority to CN201811607905.XA priority Critical patent/CN109621722A/zh
Publication of CN109621722A publication Critical patent/CN109621722A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2251/00—Reactants
    • B01D2251/20—Reductants
    • B01D2251/206—Ammonium compounds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2251/00—Reactants
    • B01D2251/20—Reductants
    • B01D2251/206—Ammonium compounds
    • B01D2251/2067—Urea

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)

Abstract

本发明涉及一种耐低温柴油车尾气处理液，按重量份计，包括以下组分：超纯水35～55份，尿素25～40份，二乙醇胺5～10份，三甲铵乙内酯15～20份。利用三甲铵乙内酯替代现有技术中的小分子醇类物质，从而在有效保持所得车用尿素溶液体系具有耐‑35℃低温的优异效果的同时，解决了其在生产和使用过程中因较大量引入小分子醇类物质所带来的安全问题；显著减少了乙二醇胺的使用量，同时所选用的三甲铵乙内酯的来源广泛、成本低、性质稳定且易于溶解加工，大大降低了柴油车尾气处理液制备的复杂程度以及制造成本，大幅度提高了经济效益；同时，经工况试验，其柴油车尾气中氮氧化物的处理能力满足国标要求。

Description

一种耐低温柴油车尾气处理液
技术领域
本发明涉及柴油车尾气处理技术领域，具体涉及一种耐低温柴油车尾气处理液。
背景技术
尤其是现阶段雾霾频发，作为机动车尾气污染排放的主要来源，柴油车的尾气处理也也来越受重视。在我国，柴油车尾气处理一般采用选择性催化还原(SelectiveCatalyst Reduction，SCR)技术路线，通过在排气过程中，在尾气中喷射入车用尿素溶液后，尾气中的氮氧化物在催化剂的作用下，转化为氮气和水，最终实现柴油车尾气净化的目的。
目前车用尿素溶液一般由32.5％高纯尿素和67.5％的超纯水组成。这个浓度的尿素溶液结晶点最低，在低于-11℃的时候会结晶，实际使用中在-20℃时会完全上冻，使其在北方尤其是东北等冬季寒冷天气下的使用受到限制。加入改性剂降低车用尿素溶液的凝固点是最方便和低成本的办法，但由于SCR催化剂对车用尿素溶液纯度和洁净度的高要求，能明显降低水溶液凝固点的金属盐不能使用，使得改性剂的选择范围非常有限，无机盐基本只能选择铵类物质，有机改性剂大多选择胺类或酰胺类物质。
中国公开专利CN201710409586.0中公开了一种具有低温性能的柴油车用尿素溶液，其在高纯水尿素溶液中加入了小分子液体醇胺物质和小分子液体醇类物质，能够得到冰点低于18～35℃的车用尿素产品，适用于东北地区寒冷季节使用。
但是，由于所采用的小分子液体醇类物质，如乙醇、甲醇、乙二醇等，具有较强的挥发性和易燃易爆性质，因此在实际加工过程中存在这较大的安全隐患。
发明内容
本发明提供了一种耐低温柴油车尾气处理液，目的在于通过对小分子液体类醇类物质的替换，在实现同等低温性能和雾化性能的同时，以解决现有耐低温柴油车用尿素加工过程安全风险较大的问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种耐低温柴油车尾气处理液，按重量份计，包括以下组分：超纯水35～55份，尿素25～40份，二乙醇胺5～10份，三甲铵乙内酯15～20份。
进一步的，所述耐低温柴油车尾气处理液，按重量份计，包括以下组分：超纯水40～45份，尿素30～35份，二乙醇胺7～9份，三甲铵乙内酯15～18份。
更进一步的，所述耐低温柴油车尾气处理液，按重量份计，包括以下组分：超纯水42.5份，尿素32.5份，二乙醇胺8份，三甲铵乙内酯17份。
进一步的，在所述耐低温柴油车尾气处理液中，所述超纯水在25℃条件下的电阻率不小于18.2MΩ·cm。该超纯水由自来水或纯净水或一次蒸馏水经双级反渗透后，再经EDI(Electro-Deionization)系统处理制得。
进一步的，在所述耐低温柴油车尾气处理液，所述尿素为车用级尿素。该尿素中缩二脲的含量不大于0.7mg/Kg，醛类(以甲醛计)的含量不大于8mg/Kg，磷酸盐、钙、铁、铝、镁、钠、钾等金属离子的含量均适应于车用尿素水溶液的国标要求。
进一步的，所述乙二醇胺的纯度为分析级以上，无色透明晶体，易溶于水和乙醇，低毒。
现有技术中已经表明其具有一定的降低车用尿素溶液冰点的效果，但是经试验表明，其对冰点的控制依然存在着效果不够显著的问题，用量通常需要占到尿素溶液的25～30％，此外还存在成本较高的问题。因此，现有技术中，通常需要经过其他的小分子物质进行互配，一方面增加其降低车用尿素溶液冰点的能力，减少其用量，另一方面也是节约成本，例如在采用乙二醇胺的车用尿素体系中引入一定量的小分子醇类物质。虽然上述的改进方案达到了所想要的目的，但由于20％左右小分子醇类的加入，给车用尿素的生产和使用均带来的安全风险。
而经反复试验发现，在本技术方案中所使用的三甲铵乙内酯，其本身易于水解且水解后呈电中性，能够起到良好的尿素溶液体系稳定作用，能够替代小分子醇类作为二乙醇胺的替代剂和补充剂，以增强乙二醇胺降低车用尿素溶液冰点的作用。同时，三甲铵乙内酯的使用，能够将乙二醇胺的用量进一步降低至车用尿素整体含量的10％左右，而三甲铵乙内酯本身来源广泛，成本较低，故能够有效地降低所制得耐低温柴油车尾气处理液的成本。此外，三甲铵乙内酯的性质较为稳定，无挥发性，熔点为293℃，不属于易燃易爆物质，因此彻底避免了因小分子醇类(甲醇、乙醇、乙二醇等)的引入而造成尿素溶液的生产和使用过程均面临较大安全风险的问题，大大提高了所得到耐低温柴油车尾气处理液的安全性能。
为便于技术人员能够快速准确地制备上述耐低温柴油车尾气处理液，本发明还提供了一种用于制备上述耐低温柴油车尾气处理液的方法，具体包括以下步骤：
1)在乳化管中加入超纯水后，加热乳化罐至20℃；
2)在持续搅拌下，依次向乳化罐中加入尿素、二乙醇胺后，加热至30℃并保持；
3)待乳化罐内尿素、二乙醇胺完全溶解并形成清亮溶液后，再向清亮溶液中缓慢加入三甲铵乙内酯，然后缓慢搅拌至三甲铵乙内酯完全溶解；且缓慢加入的量以三甲铵乙内酯一边添加一边溶解为宜，尽量控制清亮溶液底部不出现明显的三甲铵乙内酯晶体；
4)乳化罐自然降温，罐内所得混合溶液，即为耐低温柴油车尾气处理液。
进一步的，步骤4中所得混合溶液再经0.6～0.7μm、0.5MPa的滤芯压力过滤后，即得耐低温柴油车尾气处理液。通过压力过滤，能够减少所制得处理液中未溶解物质以及冷却过程中形成的粗大晶核，进一步减弱了处理液内可能存在的结晶趋势，从而再次提升所得尾气处理液对低温结晶的抗性。
综上所述，本发明相较于现有技术的有益效果是：
(1)利用三甲铵乙内酯替代现有技术中的小分子醇类物质，从而在有效保持所得车用尿素溶液体系具有耐-35℃低温的优异效果的同时，解决了其在生产和使用过程中因较大量引入小分子醇类物质所带来的安全问题；
(2)显著减少了乙二醇胺的使用量，同时所选用的三甲铵乙内酯的来源广泛、成本低、性质稳定且易于溶解加工，大大降低了柴油车尾气处理液制备的复杂程度以及制造成本，大幅度提高了经济效益；
(3)所制得耐低温柴油车尾气处理液符合国际相关标准要求，且能够在-35℃的严寒天气中长期保存而不结晶冻结，适用于北方严寒天气下柴油车尾气处理使用。
(4)经反复工况试验，本发明适用于柴油车尾气排放国V标准下的柴油车尾气中NOx的处理，能够满足现阶段柴油车尾气处理需求。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体的实施例对本发明作进一步的详细说明。
实施例1
一种耐低温柴油车尾气处理液，按重量份计，包括以下组分：超纯水55份，尿素25份，二乙醇胺5份，三甲铵乙内酯15份。
上述组分按照下述方法制备成耐低温柴油车尾气处理液：
1)在乳化管中加入超纯水后，加热乳化罐至20℃；
2)在持续搅拌下，依次向乳化罐中加入尿素、二乙醇胺后，加热至30℃并保持；
3)待乳化罐内尿素、二乙醇胺完全溶解并形成清亮溶液后，再向清亮溶液中缓慢加入三甲铵乙内酯，然后缓慢搅拌至三甲铵乙内酯完全溶解；
4)乳化罐自然降温，罐内所得混合溶液，即为耐低温柴油车尾气处理液。
经测定，本实施例所制得的耐低温柴油车尾气处理液的结晶凝固点为-30℃，外观清澈透明，室温密封储存四个月后，外观、气味无感官变化；将本实施例的产品在功率为121马力(排量2.0L)柴油发动机台架上进行ETC、ESC工况测试，产品额定喷量下，经SCR后处理系统处理后，NOx排放能达到柴油车尾气排放国V标准。
实施例2
一种耐低温柴油车尾气处理液，按重量份计，包括以下组分：超纯水55份，尿素40份，二乙醇胺10份，三甲铵乙内酯20份。
上述组分按照下述方法制备成耐低温柴油车尾气处理液：
1)在乳化管中加入超纯水后，加热乳化罐至20℃；
2)在持续搅拌下，依次向乳化罐中加入尿素、二乙醇胺后，加热至30℃并保持；
3)待乳化罐内尿素、二乙醇胺完全溶解并形成清亮溶液后，再向清亮溶液中缓慢加入三甲铵乙内酯，然后缓慢搅拌至三甲铵乙内酯完全溶解；
4)乳化罐自然降温，罐内所得混合溶液，即为耐低温柴油车尾气处理液。
经测定，本实施例所制得的耐低温柴油车尾气处理液的结晶凝固点为-38℃，外观清澈透明，室温密封储存四个月后，外观、气味无感官变化；将本实施例的产品在功率为243马力(排量3.0L)柴油发动机台架上进行ETC、ESC工况测试，产品额定喷量下，经SCR后处理系统处理后，NOx排放能达到柴油车尾气排放国V标准。
实施例3
一种耐低温柴油车尾气处理液，按重量份计，包括以下组分：超纯水40份，尿素30份，二乙醇胺7份，三甲铵乙内酯15份。
上述组分按照下述方法制备成耐低温柴油车尾气处理液：
1)在乳化管中加入超纯水后，加热乳化罐至20℃；
2)在持续搅拌下，依次向乳化罐中加入尿素、二乙醇胺后，加热至30℃并保持；
3)待乳化罐内尿素、二乙醇胺完全溶解并形成清亮溶液后，再向清亮溶液中缓慢加入三甲铵乙内酯，然后缓慢搅拌至三甲铵乙内酯完全溶解；
4)乳化罐自然降温，罐内所得混合溶液，即为耐低温柴油车尾气处理液。
经测定，本实施例所制得的耐低温柴油车尾气处理液的结晶凝固点为-32℃，外观清澈透明，室温密封储存四个月后，外观、气味无感官变化；将本实施例的产品在功率为121马力(排量2.0L)柴油发动机台架上进行ETC、ESC工况测试，产品额定喷量下，经SCR后处理系统处理后，NOx排放能达到柴油车尾气排放国V标准。
实施例4
一种耐低温柴油车尾气处理液，按重量份计，包括以下组分：超纯水45份，尿素35份，二乙醇胺9份，三甲铵乙内酯18份。
上述组分按照下述方法制备成耐低温柴油车尾气处理液：
1)在乳化管中加入超纯水后，加热乳化罐至20℃；
2)在持续搅拌下，依次向乳化罐中加入尿素、二乙醇胺后，加热至30℃并保持；
3)待乳化罐内尿素、二乙醇胺完全溶解并形成清亮溶液后，再向清亮溶液中缓慢加入三甲铵乙内酯，然后缓慢搅拌至三甲铵乙内酯完全溶解；
4)乳化罐自然降温，罐内所得混合溶液，即为耐低温柴油车尾气处理液。
经测定，本实施例所制得的耐低温柴油车尾气处理液的结晶凝固点为-36℃，外观清澈透明，室温密封储存四个月后，外观、气味无感官变化；将本实施例的产品在功率为121马力(排量2.0L)柴油发动机台架上进行ETC、ESC工况测试，产品额定喷量下，经SCR后处理系统处理后，NOx排放能达到柴油车尾气排放国V标准。
实施例5
一种按重量份计，包括以下组分：超纯水42.5份，尿素32.5份，二乙醇胺8份，三甲铵乙内酯17份。
上述组分按照下述方法制备成耐低温柴油车尾气处理液：
1)在乳化管中加入超纯水后，加热乳化罐至20℃；
2)在持续搅拌下，依次向乳化罐中加入尿素、二乙醇胺后，加热至30℃并保持；
3)待乳化罐内尿素、二乙醇胺完全溶解并形成清亮溶液后，再向清亮溶液中缓慢加入三甲铵乙内酯，然后缓慢搅拌至三甲铵乙内酯完全溶解；
4)乳化罐自然降温，罐内所得混合溶液，再经0.6～0.7μm、0.5MPa的滤芯压力过滤后，即得耐低温柴油车尾气处理液。
经测定，本实施例所制得的耐低温柴油车尾气处理液的结晶凝固点为-35℃，外观清澈透明，室温密封储存四个月后，外观、气味无感官变化；将本实施例的产品在功率为243马力(排量3.0L)柴油发动机台架上进行ETC、ESC工况测试，产品额定喷量下，经SCR后处理系统处理后，NOx排放能达到柴油车尾气排放国V标准。
以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：超纯水35～55份，尿素25～40份，二乙醇胺5～10份，三甲铵乙内酯15～20份。
2.根据权利要求1所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：超纯水40～45份，尿素30～35份，二乙醇胺7～9份，三甲铵乙内酯15～18份。
3.根据权利要求2所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：超纯水42.5份，尿素32.5份，二乙醇胺8份，三甲铵乙内酯17份。
4.根据权利要求1所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于：所述超纯水在25℃条件下的电阻率不小于18.2MΩ·cm。
5.根据权利要求1所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于：所述尿素为车用级尿素。
6.根据权利要求1～5任一项所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于，按照以下步骤制备：
1)在乳化管中加入超纯水后，加热乳化罐至20℃；
2)在持续搅拌下，依次向乳化罐中加入尿素、二乙醇胺后，加热至30℃并保持；
3)待乳化罐内尿素、二乙醇胺完全溶解并形成清亮溶液后，再向清亮溶液中缓慢加入三甲铵乙内酯，然后缓慢搅拌至三甲铵乙内酯完全溶解；
4)乳化罐自然降温，罐内所得混合溶液，即为耐低温柴油车尾气处理液。
7.根据权利要求6任一项所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于：步骤4中所得混合溶液再经0.6～0.7μm、0.5MPa的滤芯压力过滤后，即得耐低温柴油车尾气处理液。
CN201811607905.XA 2018-12-27 2018-12-27 一种耐低温柴油车尾气处理液 Pending CN109621722A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811607905.XA CN109621722A (zh) 2018-12-27 2018-12-27 一种耐低温柴油车尾气处理液

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811607905.XA CN109621722A (zh) 2018-12-27 2018-12-27 一种耐低温柴油车尾气处理液

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109621722A true CN109621722A (zh) 2019-04-16

Family

ID=66078140

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811607905.XA Pending CN109621722A (zh) 2018-12-27 2018-12-27 一种耐低温柴油车尾气处理液

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109621722A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111533670A (zh) * 2020-04-30 2020-08-14 辽宁三特石油化工有限公司 一种尿素水溶液
CN111939739A (zh) * 2020-08-24 2020-11-17 山东欧蓝素汽车环保科技有限公司 一种低温适用车用尿素液及其制备方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011017131A1 (de) * 2011-04-14 2012-10-25 Farrokh Djalali Bazzaz Defreeze-37": ein Anti-Eis-Pullver
WO2012145522A3 (en) * 2011-04-19 2014-05-01 Georgia Tech Research Corporation Deep eutectic solvent systems and methods
CN105498537A (zh) * 2015-11-30 2016-04-20 许昌学院 一种低温型柴油尾气还原剂及其制备方法
CN107138044A (zh) * 2017-06-02 2017-09-08 许昌学院 一种具有低温性能的柴油车用尿素溶液及其制备方法
CN108993137A (zh) * 2018-08-15 2018-12-14 罗永平 一种车用尿素溶液及其制备方法
CN109012156A (zh) * 2018-08-15 2018-12-18 罗永平 一种防堵塞车用尿素溶液及其制备方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011017131A1 (de) * 2011-04-14 2012-10-25 Farrokh Djalali Bazzaz Defreeze-37": ein Anti-Eis-Pullver
WO2012145522A3 (en) * 2011-04-19 2014-05-01 Georgia Tech Research Corporation Deep eutectic solvent systems and methods
CN105498537A (zh) * 2015-11-30 2016-04-20 许昌学院 一种低温型柴油尾气还原剂及其制备方法
CN107138044A (zh) * 2017-06-02 2017-09-08 许昌学院 一种具有低温性能的柴油车用尿素溶液及其制备方法
CN108993137A (zh) * 2018-08-15 2018-12-14 罗永平 一种车用尿素溶液及其制备方法
CN109012156A (zh) * 2018-08-15 2018-12-18 罗永平 一种防堵塞车用尿素溶液及其制备方法

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
卢海君 等: ""以甜菜碱盐酸盐和尿素合成低共熔溶剂的研究"", 《昆明理工大学学报（理工版）》 *
李进军 等: "《绿色化学导论（第二版）》", 31 August 2015, 武汉大学出版社 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111533670A (zh) * 2020-04-30 2020-08-14 辽宁三特石油化工有限公司 一种尿素水溶液
CN111939739A (zh) * 2020-08-24 2020-11-17 山东欧蓝素汽车环保科技有限公司 一种低温适用车用尿素液及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109621722A (zh) 一种耐低温柴油车尾气处理液
CN102578110B (zh) 青蒿素缓释体的制备方法
CN104357037A (zh) 一种抗冻型起泡剂及制备方法
CN107376179B (zh) 适用于-10℃～55℃的水系灭火剂及其制备方法
CN103949154B (zh) 汽车尾气排放净化处理液
CN105754561A (zh) 一种可变色防冻液组合物配方及其生产工艺
CN102260486A (zh) 一种1，2-丙二醇防冻冷却液
CN102732244B (zh) 超低羟丙基瓜胶浓度压裂液用交联剂及其制得的压裂液
CN110317601A (zh) 一种高温酸性植物胶压裂液及其制备方法
CN102031093B (zh) 一种纳米无水防冻液的制备方法及其制备的纳米无水防冻液
JP2019503843A (ja) 排気ガスを処理するために尿素から作られた組成物
CN101906293A (zh) 一种天然气水合物防治助剂
CN107376180B (zh) 适用于-40℃～55℃的耐寒性水系灭火剂及其制备方法
US20190031523A1 (en) Method for preparing organic environment friendly snow-melting agent by using salt mud from two-alkali method
KR20110135482A (ko) 강화액 소화약제 조성물과 그 제조방법
CN105536865A (zh) 一种改善低温性能的柴油尾气还原剂及其制备方法
CN115999362A (zh) 一种车用尿素溶液的生产工艺
CN104893686B (zh) 一种采用有机混合碱使煤制乙二醇工艺废液显色蒸馏脱色制防冻液的方法
CN103285551B (zh) 一种液氨洗消剂及其制备方法
CN1498938A (zh) 防腐防冻液组合物及其制备方法
CN110215731A (zh) 一种抑晶剂及其制备方法
RU2142491C1 (ru) Способ получения антигололедной жидкой композиции
CN106590593B (zh) 用于气井排水的泡沫剂组合物及其制备方法和应用
CN107587922A (zh) 一种超低温车用尿素溶液及其制备方法
CN115584278A (zh) 一种老化油专用低温环保防腐破乳剂

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190416

RJ01 Rejection of invention patent application after publication