CN109612224A - 双进风式汽车零部件干燥系统 - Google Patents

双进风式汽车零部件干燥系统 Download PDF

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王明杨
梁绍辉
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Abstract

本发明提供的一种双进风式汽车零部件干燥系统，包括干燥箱、箱盖和干燥器；所述干燥箱和箱盖可拆卸式固定连接，所述干燥箱的底部为漏斗状结构，所述干燥箱底部的扩口端固定设置有用于承载汽车零部件的承载孔板，所述干燥箱的漏斗状底部的缩口端设置有下进风风机，所述干燥箱的底部设置有下端盖，所述下端盖和下进风风机之间设置有下加热器，所述下进风风机位于承载孔板下方，所述下端盖与干燥器的出风口连通；所述箱盖为倒漏斗状结构，所述箱盖的扩口端设置有布风孔板，所述箱盖的缩口端设置有上进风风机，所述箱盖的缩口端还设置有上端盖，所述上进风风机和上端盖之间设置有上加热器，所述上端盖与干燥器的出风口连通；能够从两个不同方向进风，而且两个不同方向进风交替进行，从而能够使得整个干燥箱内温度分布均匀。

Description

双进风式汽车零部件干燥系统
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件加工设备，尤其涉及一种双进风式汽车零部件干燥系统。
背景技术
在汽车零部件加工过程中，由于需要对汽车零部件的表面进行洗涤、清理，从而在完成洗涤清理后，需要对汽车零部件进行干燥处理，现有的用于对汽车零部件进行干燥的设备存在如下缺陷：当汽车零部件放入干燥器后，始终是从一固定的位置进行进风，然后对进入的空气加热后然后干燥，这种方式将造成干燥设备内的温度均匀性差，空气流动能力差，从而造成干燥不彻底，如果需要进行彻底干燥时，则需要很长的时间，从而造成效率低，资源浪费大。
因此，为了解决上述技术问题，亟需提出一种新的设备。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种双进风式汽车零部件干燥系统，能够从两个不同方向进风，而且两个不同方向进风交替进行，从而能够使得整个干燥箱内温度分布均匀，从而能够对汽车零部件进行快速、彻底的干燥，从而提高汽车零部件的干燥效率，降低能源、人力的浪费。
本发明提供的一种双进风式汽车零部件干燥系统，包括干燥箱、箱盖和干燥器；
所述干燥箱和箱盖可拆卸式固定连接，所述干燥箱的底部为漏斗状结构，所述干燥箱底部的扩口端固定设置有用于承载汽车零部件的承载孔板，所述干燥箱的漏斗状底部的缩口端设置有下进风风机，所述干燥箱的底部设置有下端盖，所述下端盖和下进风风机之间设置有下加热器，所述下进风风机位于承载孔板下方，所述下端盖与干燥器的出风口连通；
所述箱盖为倒漏斗状结构，所述箱盖的扩口端设置有布风孔板，所述箱盖的缩口端设置有上进风风机，所述箱盖的缩口端还设置有上端盖，所述上进风风机和上端盖之间设置有上加热器，所述上端盖与干燥器的出风口连通；
所述干燥箱位于孔板下方的侧壁设置有下排风口，所述下排风口设置有下排风筒，所述下排风口设置有下排风风机，所述排风筒内设置有第一电磁阀；
所述箱盖位于布风孔板上方的侧壁设置有上排风口，所述上排风口设置有上排风风机，所述排风口固定设置有上排风筒，所述上排风筒的设置有第二电磁阀，所述上端盖与干燥器的出风口连通的管路上设置有第三电磁阀，下端盖与干燥器的出风口连通的管路上设置有第四电磁阀。
进一步，还包括控制单元，所述控制单元包括主控器、温度传感器、定时器、电磁阀驱动电路、加热驱动电路、湿度传感器以及风机驱动电路；
所述温度传感器设置于布风孔板和承载孔板之间且温度传感器为多个，所述湿度传感器为两个，分别设置于上排风筒和下排风筒内；
所述温度传感器和湿度传感器与主控器连接，所述定时器和主控器连接，所述主控器的电磁阀控制输出端与电磁阀驱动电路连接，所述电磁阀驱动电路的输出端分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀以及第四电磁阀连接，所述主控器的风机控制输出端与风机驱动电路连接，所述风机驱动电路的输出端分别与上排风风机、下排风风机、上进风风机和下排风风机连接。
进一步，所述控制单元还包括触控面板，所述触控面板与主控器通信连接。
进一步，所述主控器控制干燥系统按照如下方式工作：
主控器接收用户输入的对汽车零部件进行干燥的指令；
主控器控制第一电磁阀和第三电磁阀关闭，第二电磁阀和第三电磁阀开启；
主控器控制下进风风机、下加热器和上排风风机工作，上进风风机、上加热器以及下排风风机不工作；
主控器接收温度传感器和湿度传感器的检测信号，并根据温度传感器的信号和湿度传感器的信号控制下进风风机和上排风风机的转速，控制下加热器的加热功率，主控器将检测的温度值和湿度值显示至触控面板上；
当达到设定时间后，主控器控制第一电磁阀和第三电磁阀开启，第二电磁阀和第三电磁阀关闭；
主控器控制下进风风机、下加热器和上排风风机不工作，上进风风机、上加热器以及下排风风机工作；
主控器接收温度传感器和湿度传感器的检测信号，并根据温度传感器的信号和湿度传感器的信号控制下进风风机和上排风风机的转速，控制下加热器的加热功率，主控器将检测的温度值和湿度值显示至触控面板上；
当主控器接收到设置于上排风筒和下排风筒的湿度传感器输出的湿度值均小于设定值，判断当前的汽车零部件被完全干燥，则主控器控制各电磁阀、各加热器以及各风机均停止工作，并通过触控面板显示干燥完成。
本发明的有益效果：通过本发明，能够从两个不同方向进风，而且两个不同方向进风交替进行，从而能够使得整个干燥箱内温度分布均匀，从而能够对汽车零部件进行快速、彻底的干燥，从而提高汽车零部件的干燥效率，降低能源、人力的浪费。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的电气原理框图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明做出进一步详细说明，如图所示：
本发明提供的一种双进风式汽车零部件干燥系统，包括干燥箱17、箱盖1和干燥器9；干燥器采用现有的空气干燥器；
所述干燥箱17和箱盖1可拆卸式固定连接，比如螺栓连接、卡扣连接等；所述干燥箱17的底部为漏斗状结构，所述干燥箱底部的扩口端固定设置有用于承载汽车零部件的承载孔板18，所述干燥箱17的漏斗状底部的缩口端设置有下进风风机15，所述干燥箱17的底部设置有下端盖11，所述下端盖11和下进风风机之间设置有下加热器16，所述下进风风机15位于承载孔板18下方，所述下端盖与干燥器9的出风口连通；
所述箱盖1为倒漏斗状结构，所述箱盖的扩口端设置有布风孔板19，所述箱盖的缩口端设置有上进风风机4，所述箱盖1的缩口端还设置有上端盖2，所述上进风风机4和上端盖2之间设置有上加热器3，所述上端盖与干燥器的出风口连通；
所述干燥箱位于孔板下方的侧壁设置有下排风口，所述下排风口设置有下排风筒12，所述下排风口设置有下排风风机14，所述排风筒12内设置有第一电磁阀13；
所述箱盖1位于布风孔板上方的侧壁设置有上排风口，所述上排风口设置有上排风风机5，所述排风口固定设置有上排风筒6，所述上排风筒的设置有第二电磁阀7，所述上端盖与干燥器的出风口连通的管路上设置有第三电磁阀8，下端盖与干燥器的出风口连通的管路上设置有第四电磁阀10，通过上述结构，能够从两个不同方向进风，而且两个不同方向进风交替进行，从而能够使得整个干燥箱内温度分布均匀，从而能够对汽车零部件进行快速、彻底的干燥，从而提高汽车零部件的干燥效率，降低能源、人力的浪费。
本实施例中，还包括控制单元，所述控制单元包括主控器、温度传感器、定时器、电磁阀驱动电路、加热驱动电路、湿度传感器以及风机驱动电路；其中，主控器采用现有的单片机，定时器采用555定时器；
所述温度传感器设置于布风孔板和承载孔板之间且温度传感器为多个，所述湿度传感器为两个，分别设置于上排风筒和下排风筒内；
所述温度传感器和湿度传感器与主控器连接，所述定时器和主控器连接，所述主控器的电磁阀控制输出端与电磁阀驱动电路连接，所述电磁阀驱动电路的输出端分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀以及第四电磁阀连接，所述主控器的风机控制输出端与风机驱动电路连接，所述风机驱动电路的输出端分别与上排风风机、下排风风机、上进风风机和下排风风机连接；
所述控制单元还包括触控面板，所述触控面板与主控器通信连接，上述中的风机驱动电路、电磁阀驱动电路以及加热驱动电路均采用现有的结构。
所述主控器控制干燥系统按照如下方式工作：
a.主控器接收用户输入的对汽车零部件进行干燥的指令；
主控器控制第一电磁阀和第三电磁阀关闭，第二电磁阀和第三电磁阀开启；
主控器控制下进风风机、下加热器和上排风风机工作，上进风风机、上加热器以及下排风风机不工作；
主控器接收温度传感器和湿度传感器的检测信号，并根据温度传感器的信号和湿度传感器的信号控制下进风风机和上排风风机的转速，控制下加热器的加热功率，主控器将检测的温度值和湿度值显示至触控面板上；
b.当达到设定时间后，主控器控制第一电磁阀和第三电磁阀开启，第二电磁阀和第三电磁阀关闭；
主控器控制下进风风机、下加热器和上排风风机不工作，上进风风机、上加热器以及下排风风机工作；
主控器接收温度传感器和湿度传感器的检测信号，并根据温度传感器的信号和湿度传感器的信号控制下进风风机和上排风风机的转速，控制下加热器的加热功率，主控器将检测的温度值和湿度值显示至触控面板上；
c.当主控器接收到设置于上排风筒和下排风筒的湿度传感器输出的湿度值均小于设定值，其中，当主控器从上排风筒或者下排风筒的湿度传感器收到的湿度值小于设定值时，则马上进行进风控制转换，即步骤a和b的转换，从下排风筒或者上排风筒的湿度传感器接收湿度值，然后判断湿度值是否小于设定阈值；判定当前的汽车零部件被完全干燥，则主控器控制各电磁阀、各加热器以及各风机均停止工作，并通过触控面板显示干燥完成。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种双进风式汽车零部件干燥系统，其特征在于：包括干燥箱、箱盖和干燥器；
所述干燥箱和箱盖可拆卸式固定连接，所述干燥箱的底部为漏斗状结构，所述干燥箱底部的扩口端固定设置有用于承载汽车零部件的承载孔板，所述干燥箱的漏斗状底部的缩口端设置有下进风风机，所述干燥箱的底部设置有下端盖，所述下端盖和下进风风机之间设置有下加热器，所述下进风风机位于承载孔板下方，所述下端盖与干燥器的出风口连通；
所述箱盖为倒漏斗状结构，所述箱盖的扩口端设置有布风孔板，所述箱盖的缩口端设置有上进风风机，所述箱盖的缩口端还设置有上端盖，所述上进风风机和上端盖之间设置有上加热器，所述上端盖与干燥器的出风口连通；
所述干燥箱位于孔板下方的侧壁设置有下排风口，所述下排风口设置有下排风筒，所述下排风口设置有下排风风机，所述排风筒内设置有第一电磁阀；
所述箱盖位于布风孔板上方的侧壁设置有上排风口，所述上排风口设置有上排风风机，所述排风口固定设置有上排风筒，所述上排风筒的设置有第二电磁阀，所述上端盖与干燥器的出风口连通的管路上设置有第三电磁阀，下端盖与干燥器的出风口连通的管路上设置有第四电磁阀。
2.根据权利要求1所述双进风式汽车零部件干燥系统，其特征在于：还包括控制单元，所述控制单元包括主控器、温度传感器、定时器、电磁阀驱动电路、加热驱动电路、湿度传感器以及风机驱动电路；
所述温度传感器设置于布风孔板和承载孔板之间且温度传感器为多个，所述湿度传感器为两个，分别设置于上排风筒和下排风筒内；
所述温度传感器和湿度传感器与主控器连接，所述定时器和主控器连接，所述主控器的电磁阀控制输出端与电磁阀驱动电路连接，所述电磁阀驱动电路的输出端分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀以及第四电磁阀连接，所述主控器的风机控制输出端与风机驱动电路连接，所述风机驱动电路的输出端分别与上排风风机、下排风风机、上进风风机和下排风风机连接。
3.根据权利要求2所述双进风式汽车零部件干燥系统，其特征在于：所述控制单元还包括触控面板，所述触控面板与主控器通信连接。
4.根据权利要求3所述双进风式汽车零部件干燥系统，其特征在于：所述主控器控制干燥系统按照如下方式工作：
主控器接收用户输入的对汽车零部件进行干燥的指令；
主控器控制第一电磁阀和第三电磁阀关闭，第二电磁阀和第三电磁阀开启；
主控器控制下进风风机、下加热器和上排风风机工作，上进风风机、上加热器以及下排风风机不工作；
主控器接收温度传感器和湿度传感器的检测信号，并根据温度传感器的信号和湿度传感器的信号控制下进风风机和上排风风机的转速，控制下加热器的加热功率，主控器将检测的温度值和湿度值显示至触控面板上；
当达到设定时间后，主控器控制第一电磁阀和第三电磁阀开启，第二电磁阀和第三电磁阀关闭；
主控器控制下进风风机、下加热器和上排风风机不工作，上进风风机、上加热器以及下排风风机工作；
主控器接收温度传感器和湿度传感器的检测信号，并根据温度传感器的信号和湿度传感器的信号控制下进风风机和上排风风机的转速，控制下加热器的加热功率，主控器将检测的温度值和湿度值显示至触控面板上；
当主控器接收到设置于上排风筒和下排风筒的湿度传感器输出的湿度值均小于设定值，判断当前的汽车零部件被完全干燥，则主控器控制各电磁阀、各加热器以及各风机均停止工作，并通过触控面板显示干燥完成。
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