CN109611163B - 一种涡轮增压器密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种涡轮增压器密封结构，包括轴承体、涡轮、转轴、外环带、外密封圈、内密封圈和套筒轴，所述外环带与的轴承体固定连接，所述的轴承体、外环带的L型的竖直面、所述涡轮的轮背部分形成了一个近似封闭的环形空腔；所述套筒轴套在所述转轴上，所述内密封圈的截面为折线型，一端与套筒轴接触、另一端延伸至轴承体内，且通过其上的第二凸出部被所述外环带压紧在所述轴承体上。本发明具有三处密封结构，且轴承体与外环带，以及涡轮的轮背部分形成了一个近似封闭的环形空腔，起到了隔热的作用，降低了从涡轮到轴承体传热。

Description

一种涡轮增压器密封结构
技术领域
本发明属于机电技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器密封结构。
背景技术
涡轮增压器的涡轮进口压力高，涡轮转速高，气体温度高，所以涡轮的密封结构很难设计，废气很容易泄漏到轴承体腔内。废气经过涡轮端轴承时，对轴承造成热冲击和腐蚀，导致轴承损坏。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器密封结构，以解决现有增压器涡轮端密封不可靠，废气容易泄漏的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种涡轮增压器密封结构，包括轴承体、涡轮和转轴，轴承体通过轴承安装在转轴上，涡轮安装在转轴的端部，还包括外环带、外密封圈、内密封圈和套筒轴，所述外环带的截面为L型，且L型横边端部垂直延伸出第一凸出部，L型横边部分与的轴承体通过螺钉固定连接，所述的轴承体、外环带的L型的竖直面、所述涡轮的轮背部分形成了一个近似封闭的环形空腔；
所述套筒轴套在所述转轴上，所述内密封圈的截面为折线型，一端与套筒轴接触、另一端延伸至轴承体内，且通过其上的第二凸出部被所述外环带压紧在所述轴承体上；
所述外密封圈位于所述外环带的内侧，包括与所述外环带内侧面配合的水平部分、与水平部分垂直的竖直部分，所述竖直部分为折线型，延伸至与转轴接触；
所述外密封圈的竖直部分也设有与所述外环带上的第一凸出部交错设置的第三凸出部，将轴承体与涡轮之间的空间分割成两个部分，并且形成了迷宫密封结构。
进一步的，所述外密封圈与所述外环带之间有篦齿密封结构，所述内密封圈7与所述套筒轴之间有篦齿密封结构。
进一步的，所述转轴的一端设有轴向的盲孔，且端部设有径向延伸的支撑板；所述涡轮的一侧面中心处设有凸出的定位台，且定位台的外侧设有环槽，所述环槽的外沿形成定位面；所述的定位台伸入所述的盲孔内，且盲孔的深处形成一个细长而封闭的空腔；所述支撑板与定位面接触，所述环槽与所述支撑板形成环形空腔。所述环槽包括同轴的内环槽和外环槽。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)本发明具有三处密封结构，且轴承体与外环带，以及涡轮的轮背部分形成了一个近似封闭的环形空腔，起到了隔热的作用，降低了从涡轮到轴承体传热；
(2)本发明外环带的凸出部和外密封圈的凸出部将内部空间分割成两个部分，较好地阻止了空气的流动，形成了压降，能够实现很好地密封。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述涡轮增压器密封结构的示意图。
附图标记说明：
1-轴承体、2-涡轮导向器、3-涡轮、4-外环带、5-外密封圈、6-轴承、7-内密封圈、8-套筒轴、9-转轴、10-螺钉。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种涡轮增压器密封结构，如图1所示，包括轴承体1、涡轮3和转轴9，轴承体1通过轴承6安装在转轴9上，涡轮3安装在转轴9的端部，涡轮3的外侧安装有涡轮导向器2；还包括外环带4、外密封圈5、内密封圈7和套筒轴8，
所述外环带4的截面为L型，且L型横边端部垂直延伸出第一凸出部，L型横边部分与的轴承体1通过螺钉10固定连接，所述的轴承体1、外环带4的L型的竖直面、所述涡轮3的轮背部分形成了一个近似封闭的环形空腔；
所述套筒轴8套在所述转轴9上，所述内密封圈7的截面为折线型，一端与套筒轴8接触、另一端延伸至轴承体1内，且通过其上的第二凸出部被所述外环带4压紧在所述轴承体1上；
所述外密封圈5位于所述外环带4的内侧，包括与所述外环带4内侧面配合的水平部分、与水平部分垂直的竖直部分，所述竖直部分为折线型，延伸至与转轴9接触；
所述外密封圈5的竖直部分也设有与所述外环带4上的第一凸出部交错设置的第三凸出部，将轴承体1与涡轮3之间的空间分割成两个部分，并且形成了迷宫密封结构。
所述外密封圈5与所述外环带4之间有篦齿密封结构，所述内密封圈7与所述套筒轴8之间有篦齿密封结构。
所述转轴9的一端设有轴向的盲孔，且端部设有径向延伸的支撑板；所述涡轮3的一侧面中心处设有凸出的定位台，且定位台的外侧设有环槽，所述环槽的外沿形成定位面；所述的定位台伸入所述的盲孔内，且盲孔的深处形成一个细长而封闭的空腔；所述支撑板与定位面接触，所述环槽与所述支撑板形成环形空腔。所述环槽包括同轴的内环槽和外环槽。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种涡轮增压器密封结构，包括轴承体(1)、涡轮(3)和转轴(9)，轴承体(1)通过轴承(6)安装在转轴(9)上，涡轮(3)安装在转轴(9)的端部；其特征在于：还包括外环带(4)、外密封圈(5)、内密封圈(7)和套筒轴(8)，
所述外环带(4)的截面为L型，且L型横边端部垂直延伸出第一凸出部，L型横边部分与轴承体(1)固定连接，所述的轴承体(1)、外环带(4)L型的竖直面、所述涡轮(3)的轮背部分形成了一个近似封闭的环形空腔；
所述套筒轴(8)套在所述转轴(9)上，所述内密封圈(7)的截面为折线型，一端与套筒轴(8)接触、另一端延伸至轴承体(1)内，且通过其上的第二凸出部被所述外环带(4)压紧在所述轴承体(1)上；
所述外密封圈(5)位于所述外环带(4)的内侧，包括与所述外环带(4)内侧面配合的水平部分、与水平部分垂直的竖直部分，所述竖直部分为折线型，延伸至与转轴(9)接触；
所述外密封圈(5)的竖直部分也设有与所述外环带(4)上的第一凸出部交错设置的第三凸出部，将轴承体(1)与涡轮(3)之间的空间分割成两个部分，并且形成了迷宫密封结构。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器密封结构，其特征在于：所述外密封圈(5)与所述外环带(4)之间有篦齿密封结构。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器密封结构，其特征在于：所述内密封圈(7)与所述套筒轴(8)之间有篦齿密封结构。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器密封结构，其特征在于：所述转轴(9)的一端设有轴向的盲孔，且端部设有径向延伸的支撑板；所述涡轮(3)的一侧面中心处设有凸出的定位台，且定位台的外侧设有环槽，所述环槽的外沿形成定位面；
所述的定位台伸入所述的盲孔内，且盲孔的深处形成一个细长而封闭的空腔；所述支撑板与定位面接触，所述环槽与所述支撑板形成环形空腔。
5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器密封结构，其特征在于：所述环槽包括同轴的内环槽和外环槽。
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