CN109606896A - 一种新能源汽车电池壳运输料架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池壳运输料架，该种输料架主体的外侧设有外架板，外架板的中部镂空有卡槽，卡槽的内部嵌有防水板，卡槽的中部安装有多个通过风扇架连接的风扇，多个减震滚轴便于将电池壳的放入与取出，放置完成后将运料板取下并卡在多个电池支撑机构内部，当电池壳未装满时可以使气囊充气变大以降低运输过程中震动造成的损坏，卡槽内部的防水板能防止水滴进入电池壳造成损坏，减震垫能很大程度的降低此种输料架对电池壳的磨损，此种输料架的宽度可以根据电池壳的尺寸进行调节，使得电池壳之间安放紧凑以极大程度的提高空间的利用率，同时能对电池壳进行多重保护以避免运输过程中的磨损，为工作人员的运输带来了很大的便利。

Description

一种新能源汽车电池壳运输料架
技术领域
本发明涉及一种输料架，具体为一种新能源汽车电池壳运输料架。
背景技术
从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，但是现有的新能源汽车电池与传统汽车电池也有所不同，由于新能源汽车的电池多种多样，因此电池壳的运输也会出现不适用的现象，现有的电池壳运输料架较为死板，且对电池的保护程度较低。
因此，需要设计一种新能源汽车电池壳运输料架来解决此类问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池壳运输料架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池壳运输料架，包括输料架主体、外架板、滑轴架、内架板、卡槽、固定连接架、箍板、防护垫、弹簧、减震垫、电池支撑机构、连接块、万向轮、丝杆架、减震滚轴、丝杆、调节套筒、防水板、风扇、运料板、微型电机、导线、风扇架、勾板、推送轴、气囊、上滑轨和下滑轨，所述输料架主体的外侧设有所述外架板，所述外架板的中部镂空有所述卡槽，所述卡槽的内部嵌有所述防水板，所述卡槽的中部安装有多个通过所述风扇架连接的所述风扇，所述风扇的一侧安装有通过所述导线连接的所述微型电机，所述外架板的内侧安装有通过所述连接块连接的所述内架板和通过滑轨连接的所述箍板，所述箍板的中部固定有所述防护垫，所述防护垫的两侧均设有所述弹簧，所述内架板的内侧固定有所述上滑轨和所述下滑轨，所述上滑轨和所述下滑轨的内侧连接有三个所述电池支撑机构，所述电池支撑机构两侧的顶部均固定有所述滑轴架，所述滑轴架的内部固定有多个所述减震滚轴，所述电池支撑机构两侧的底部均固定有所述减震垫，所述电池支撑机构的两端均固定有所述丝杆架，所述丝杆架的内侧连接有所述丝杆，所述丝杆的一端连接有所述调节套筒，所述丝杆架的外侧套有所述运料板，所述运料板的顶部设有所述勾板，所述运料板的内部固定有所述气囊和多个所述推送轴，且所述气囊位于所述运料板的中部，所述外架板和所述内架板底部的两端均固定有所述万向轮，所述外架板和所述内架板底部的中部固定有所述固定连接架。
进一步的，所述微型电机、所述导线和所述气囊均电性连接于电源。
进一步的，所述箍板与所述外架板之间通过滑轨连接。
进一步的，所述固定连接架的两侧均设有卡扣，多个所述固定连接架之间可以通过卡扣连接。
进一步的，所述弹簧的内部安装有支杆。
进一步的，所述丝杆架的内部安装有销孔固定机构。
进一步的，所述调节套筒为中空结构，且所述调节套筒的中部镂空有通孔。
进一步的，所述上滑轨和所述下滑轨之间安装有换轨架。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种输料架主体使用起来较为方便，使用前需要通过调节套筒将宽度调整到能稳固放置电池壳的宽度，滑轴架内部的多个减震滚轴便于将电池壳的放入与取出，放置完成后将运料板取下并卡在多个电池支撑机构内部，当电池壳未装满时可以使气囊充气变大以降低运输过程中震动造成的损坏，卡槽内部的防水板能防止水滴进入电池壳造成损坏，减震垫能很大程度的降低此种输料架对电池壳的磨损，此种输料架的宽度可以根据电池壳的尺寸进行调节，使得电池壳之间安放紧凑以极大程度的提高空间的利用率，同时能对电池壳进行多重保护以避免运输过程中的磨损，为工作人员的运输带来了很大的便利。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的电池支撑机构俯面整体结构示意图；
图3是本发明的输料架侧面结构示意图；
图4是本发明的运料板整体结构示意图；
图5是本发明的内架板内部结构示意图；
附图标记中：1、输料架主体；2、外架板；3、滑轴架；4、内架板；5、卡槽；6、固定连接架；7、箍板；8、防护垫；9、弹簧；10、减震垫；11、电池支撑机构；12、连接块；13、万向轮；14、丝杆架；15、减震滚轴；16、丝杆；17、调节套筒；18、防水板；19、风扇；20、运料板；21、微型电机；22、导线；23、风扇架；24、勾板；25、推送轴；26、气囊；27、上滑轨；28、下滑轨。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池壳运输料架，包括输料架主体1、外架板2、滑轴架3、内架板4、卡槽5、固定连接架6、箍板7、防护垫8、弹簧9、减震垫10、电池支撑机构11、连接块12、万向轮13、丝杆架14、减震滚轴15、丝杆16、调节套筒17、防水板18、风扇19、运料板20、微型电机21、导线22、风扇架23、勾板24、推送轴25、气囊26、上滑轨27和下滑轨28，输料架主体1的外侧设有外架板2，外架板2的中部镂空有卡槽5，卡槽5的内部嵌有防水板18，卡槽5的中部安装有多个通过风扇架23连接的风扇19，风扇19的一侧安装有通过导线22连接的微型电机21，外架板2的内侧安装有通过连接块12连接的内架板4和通过滑轨连接的箍板7，箍板7的中部固定有防护垫8，防护垫8的两侧均设有弹簧9，内架板4的内侧固定有上滑轨27和下滑轨28，上滑轨27和下滑轨28的内侧连接有三个电池支撑机构11，电池支撑机构11两侧的顶部均固定有滑轴架3，滑轴架3的内部固定有多个减震滚轴15，电池支撑机构11两侧的底部均固定有减震垫10，电池支撑机构11的两端均固定有丝杆架14，丝杆架14的内侧连接有丝杆16，丝杆16的一端连接有调节套筒17，丝杆架14的外侧套有运料板20，运料板20的顶部设有勾板24，运料板20的内部固定有气囊26和多个推送轴25，且气囊26位于运料板20的中部，外架板2和内架板4底部的两端均固定有万向轮13，外架板2和内架板4底部的中部固定有固定连接架6。
进一步的，微型电机21、导线22和气囊26均电性连接于电源，电性连接便于用户的控制以使电池运输更有保障。
进一步的，箍板7与外架板2之间通过滑轨连接，通过箍板7可以在外架板2内部上下滑动以对使电池放置更加稳定。
进一步的，固定连接架6的两侧均设有卡扣，多个固定连接架6之间可以通过卡扣连接，卡扣便于多个输料架主体1之间稳定连接，使得一次性可以运输多件电池。
进一步的，弹簧9的内部安装有支杆，支杆放置于弹簧9内部能保持拉伸或收缩过程中箍板7的形态不被破坏。
进一步的，丝杆架14的内部安装有销孔固定机构，销孔固定机构可以随时控制电池支撑机构11的固定与滑动以便于电池的放置与取出。
进一步的，调节套筒17为中空结构，且调节套筒17的中部镂空有通孔，通孔能防止内部气压过低导致调节过程中的意外降低工作效率。
进一步的，上滑轨27和下滑轨28之间安装有换轨架，换轨架能使上层的电池支撑机构11降落到下层以提高空间的利用率。
工作原理：工作时，该种输料架主体1使用起来较为方便，使用前需要通过调节套筒17将宽度调整到能稳固放置电池壳的宽度，用户将运料板20挂放在电池支撑机构11两侧的丝杆架14上，随后通过运料板20内多个推送轴25将电池壳推送到电池支撑机构11的上方，滑轴架3内部的多个减震滚轴15便于将电池壳的放入与取出，放入第一个电池壳后控制中层的电池支撑机构11降落到电池壳的顶部，可以继续按照此方式放置多个电池壳，放置完成后将运料板20取下并卡在多个电池支撑机构11内部，同时将顶部的箍板7滑到电池壳外侧的中部以对电池壳进行双重保护，当电池壳未装满时可以使气囊26充气变大以降低运输过程中震动造成的损坏，卡槽5内部的防水板18能防止水滴进入电池壳造成损坏，减震垫10能很大程度的降低此种输料架对电池壳的磨损。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池壳运输料架，包括输料架主体（1）、外架板（2）、滑轴架（3）、内架板（4）、卡槽（5）、固定连接架（6）、箍板（7）、防护垫（8）、弹簧（9）、减震垫（10）、电池支撑机构（11）、连接块（12）、万向轮（13）、丝杆架（14）、减震滚轴（15）、丝杆（16）、调节套筒（17）、防水板（18）、风扇（19）、运料板（20）、微型电机（21）、导线（22）、风扇架（23）、勾板（24）、推送轴（25）、气囊（26）、上滑轨（27）和下滑轨（28），其特征在于：所述输料架主体（1）的外侧设有所述外架板（2），所述外架板（2）的中部镂空有所述卡槽（5），所述卡槽（5）的内部嵌有所述防水板（18），所述卡槽（5）的中部安装有多个通过所述风扇架（23）连接的所述风扇（19），所述风扇（19）的一侧安装有通过所述导线（22）连接的所述微型电机（21），所述外架板（2）的内侧安装有通过所述连接块（12）连接的所述内架板（4）和通过滑轨连接的所述箍板（7），所述箍板（7）的中部固定有所述防护垫（8），所述防护垫（8）的两侧均设有所述弹簧（9），所述内架板（4）的内侧固定有所述上滑轨（27）和所述下滑轨（28），所述上滑轨（27）和所述下滑轨（28）的内侧连接有三个所述电池支撑机构（11），所述电池支撑机构（11）两侧的顶部均固定有所述滑轴架（3），所述滑轴架（3）的内部固定有多个所述减震滚轴（15），所述电池支撑机构（11）两侧的底部均固定有所述减震垫（10），所述电池支撑机构（11）的两端均固定有所述丝杆架（14），所述丝杆架（14）的内侧连接有所述丝杆（16），所述丝杆（16）的一端连接有所述调节套筒（17），所述丝杆架（14）的外侧套有所述运料板（20），所述运料板（20）的顶部设有所述勾板（24），所述运料板（20）的内部固定有所述气囊（26）和多个所述推送轴（25），且所述气囊（26）位于所述运料板（20）的中部，所述外架板（2）和所述内架板（4）底部的两端均固定有所述万向轮（13），所述外架板（2）和所述内架板（4）底部的中部固定有所述固定连接架（6）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳运输料架，其特征在于：所述微型电机（21）、所述导线（22）和所述气囊（26）均电性连接于电源。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳运输料架，其特征在于：所述箍板（7）与所述外架板（2）之间通过滑轨连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳运输料架，其特征在于：所述固定连接架（6）的两侧均设有卡扣，多个所述固定连接架（6）之间可以通过卡扣连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳运输料架，其特征在于：所述弹簧（9）的内部安装有支杆。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳运输料架，其特征在于：所述丝杆架（14）的内部安装有销孔固定机构。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳运输料架，其特征在于：所述调节套筒（17）为中空结构，且所述调节套筒（17）的中部镂空有通孔。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳运输料架，其特征在于：所述上滑轨（27）和所述下滑轨（28）之间安装有换轨架。
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