CN109596360A - 一种航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法 - Google Patents

Abstract

一种航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法，包括以下步骤，步骤1，判断故障原因；步骤2，若为参数调节故障，首先检查空气过滤减压器是否漏气或堵塞，如果过滤减压器漏气或堵塞，通过更换空气过滤减压器排除故障；如果不是空气过滤减压器问题，即喷口调节器故障，通过更换喷口调节器排除故障；步骤3，步骤3，若为排气过膨胀故障，通过拧动出口截面限制器来减小出口截面直径消除排气过膨胀故障，根据实际的过膨胀程度拧动出口截面限制器后，启动航空发动机并观察航空发动机尾喷口，不断的通过拧动出口截面限制器减小出口截面直径至消除排气过膨胀现象，本发明用于排除发动机加力状态喷口调节片摆动故障，减少排故弯路，提高排故效率。

Description

一种航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法

技术领域

本发明属于航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障技术领域，具体涉及一种航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法。

背景技术

航空发动机尾喷口作用是提高气流产生推力，带加力发动机一般采用拉瓦尔喷口来获取最大气流速度，提高发动机推力，在拉瓦尔喷口后半部扩张段，气流速度大于声速，在出口截面气流速度达到最大，压力降到最低，此时喷口内燃气压力等于喷口外部收喷口压力，当发动机性能下降时易出现气流“过膨胀”情况，当出现“过膨胀”后喷口内燃气压力小于外部收喷口压力，将喷口出口截面减小，喷口减小后又会出现膨胀不足，燃气压力大于外部收喷口压力，喷口方法，导致出现摆动故障，通过常规调整均无法排除喷口摆动故障。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法，包括以下步骤：

步骤1，判定故障原因，通过发动机转速、温度、压力参数判断航空发动机尾喷口是否摆动，如果航空发动机尾喷口摆动为参数调节故障；如果航空发动机尾喷口不摆动为排气过膨胀故障；

步骤2，若为参数调节故障，首先检查空气过滤减压器是否漏气或堵塞，如果过滤减压器漏气或堵塞，通过更换空气过滤减压器排除故障；

空气过滤减压器的拆卸方法包括以下步骤，(1)去掉连接件的保险，拆下导管的管夹，给导管开口端和附件接管嘴包上聚乙烯薄膜或装上堵盖；(2)拆下与空气过滤减压器相连的导管；(3)用扳手拆下空气过滤减压器与航空发动机连接的螺栓，取下空气过滤减压器；

空气过滤减压器的安装方法包括以下步骤，(1)在连接管路之前直接从附件接管嘴和导管上拆下堵盖或去掉聚乙烯薄膜，在固定导管管夹螺栓头下面装上新锁片；(2)用扳手拧紧空气过滤减压器与发动机连接的螺栓；(3)连接于空气过滤减压器相连的导管；(4)给所有的连接件打上保险；

如果不是空气过滤减压器问题，即为喷口调节器故障，通过更换喷口调节器排除故障；

喷口调节器的拆卸方法包括以下步骤，(1)去掉连接件的保险，拆下导管的管夹，给导管开口端和附件接管嘴包上聚乙烯薄膜或装上堵盖；(2)拆下与喷口调节器相连的各个导管和电气插头；(3)拆开由发动机油门操纵摇臂控制的操纵机构与喷口调节器的连接；用解刀把销轴转动四分之一圈，使销轴从支架的槽中脱出，然后从下面扶住喷口调节器，从支架中抽出销轴，向逆飞行方向移动喷口调节器，使喷口调节器与发动机脱开；

喷口调节器的安装方法包括以下步骤，(1)在连接管路之前直接从附件接管嘴和导管上拆下堵盖或去掉聚乙烯薄膜，在固定导管管夹螺栓头下面装上新锁片；(2)将喷口调节器安装到发动机上，然后连接各个导管和电气插头；(3)给所有的连接件打上保险；

步骤3，若为排气过膨胀故障，通过拧动出口截面限制器来减小出口截面直径消除排气过膨胀故障，根据实际的过膨胀程度拧动出口截面限制器后，启动航空发动机并观察航空发动机尾喷口，不断的通过拧动出口截面限制器减小出口截面直径至消除排气过膨胀现象。

本发明的有益效果为：本发明航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法，用于排除航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障，减少排故弯路，提高排故效率；本发明航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法已经指导外场排除多台航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障，消除了飞机使用隐患，提高了飞机驾驶的安全性，本发明方法同时适用于多种类型的航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障，应用范围广。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明作进一步的详细说明。

一种航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法，包括以下步骤：

步骤1，判定故障原因，通过发动机转速、温度、压力参数判断航空发动机尾喷口是否摆动，如果航空发动机尾喷口摆动为参数调节故障；如果航空发动机尾喷口不摆动为排气过膨胀故障；

步骤2，若为参数调节故障，首先检查空气过滤减压器是否漏气或堵塞，如果过滤减压器漏气或堵塞，通过更换空气过滤减压器排除故障；

空气过滤减压器的拆卸方法包括以下步骤，(1)去掉连接件的保险，拆下导管的管夹，给导管开口端和附件接管嘴包上聚乙烯薄膜或装上堵盖；(2)拆下与空气过滤减压器相连的导管；(3)用扳手拆下空气过滤减压器与航空发动机连接的螺栓，取下空气过滤减压器；

空气过滤减压器的安装方法包括以下步骤，(1)在连接管路之前直接从附件接管嘴和导管上拆下堵盖或去掉聚乙烯薄膜，在固定导管管夹螺栓头下面装上新锁片；(2)用扳手拧紧空气过滤减压器与发动机连接的螺栓；(3)连接于空气过滤减压器相连的导管；(4)给所有的连接件打上保险；

如果不是空气过滤减压器问题，即为喷口调节器故障，通过更换喷口调节器排除故障；

喷口调节器的拆卸方法包括以下步骤，(1)去掉连接件的保险，拆下导管的管夹，给导管开口端和附件接管嘴包上聚乙烯薄膜或装上堵盖；(2)拆下与喷口调节器相连的各个导管和电气插头；(3)拆开由发动机油门操纵摇臂控制的操纵机构与喷口调节器的连接；用解刀把销轴转动四分之一圈，使销轴从支架的槽中脱出，然后从下面扶住喷口调节器，从支架中抽出销轴，向逆飞行方向移动喷口调节器，使喷口调节器与发动机脱开；

喷口调节器的安装方法包括以下步骤，(1)在连接管路之前直接从附件接管嘴和导管上拆下堵盖或去掉聚乙烯薄膜，在固定导管管夹螺栓头下面装上新锁片；(2)将喷口调节器安装到发动机上，然后连接各个导管和电气插头；(3)给所有的连接件打上保险；

步骤3，若为排气过膨胀故障，通过拧动出口截面限制器来减小出口截面直径消除排气过膨胀故障，根据实际的过膨胀程度拧动出口截面限制器后，启动航空发动机并观察航空发动机尾喷口，不断的通过拧动出口截面限制器减小出口截面直径至消除排气过膨胀现象。

Claims (1)

1.一种航空发动机加力状态喷口调节片摆动故障排除方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，判定故障原因，通过发动机转速、温度、压力参数判断航空发动机尾喷口是否摆动，如果航空发动机尾喷口摆动为参数调节故障；如果航空发动机尾喷口不摆动为排气过膨胀故障；

步骤2，若为参数调节故障，首先检查空气过滤减压器是否漏气或堵塞，如果过滤减压器漏气或堵塞，通过更换空气过滤减压器排除故障；

空气过滤减压器的拆卸方法包括以下步骤，(1)去掉连接件的保险，拆下导管的管夹，给导管开口端和附件接管嘴包上聚乙烯薄膜或装上堵盖；(2)拆下与空气过滤减压器相连的导管；(3)用扳手拆下空气过滤减压器与航空发动机连接的螺栓，取下空气过滤减压器；

空气过滤减压器的安装方法包括以下步骤，(1)在连接管路之前直接从附件接管嘴和导管上拆下堵盖或去掉聚乙烯薄膜，在固定导管管夹螺栓头下面装上新锁片；(2)用扳手拧紧空气过滤减压器与发动机连接的螺栓；(3)连接于空气过滤减压器相连的导管；(4)给所有的连接件打上保险；

如果不是空气过滤减压器问题，即为喷口调节器故障，通过更换喷口调节器排除故障；

喷口调节器的拆卸方法包括以下步骤，(1)去掉连接件的保险，拆下导管的管夹，给导管开口端和附件接管嘴包上聚乙烯薄膜或装上堵盖；(2)拆下与喷口调节器相连的各个导管和电气插头；(3)拆开由发动机油门操纵摇臂控制的操纵机构与喷口调节器的连接；用解刀把销轴转动四分之一圈，使销轴从支架的槽中脱出，然后从下面扶住喷口调节器，从支架中抽出销轴，向逆飞行方向移动喷口调节器，使喷口调节器与发动机脱开；

喷口调节器的安装方法包括以下步骤，(1)在连接管路之前直接从附件接管嘴和导管上拆下堵盖或去掉聚乙烯薄膜，在固定导管管夹螺栓头下面装上新锁片；(2)将喷口调节器安装到发动机上，然后连接各个导管和电气插头；(3)给所有的连接件打上保险；

步骤3，若为排气过膨胀故障，通过拧动出口截面限制器来减小出口截面直径消除排气过膨胀故障，根据实际的过膨胀程度拧动出口截面限制器后，启动航空发动机并观察航空发动机尾喷口，不断的通过拧动出口截面限制器减小出口截面直径至消除排气过膨胀现象。