CN109592072A - 一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法 - Google Patents

一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109592072A
CN109592072A CN201811264167.3A CN201811264167A CN109592072A CN 109592072 A CN109592072 A CN 109592072A CN 201811264167 A CN201811264167 A CN 201811264167A CN 109592072 A CN109592072 A CN 109592072A
Authority
CN
China
Prior art keywords
aircraft
flight test
dampening
water
test method
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201811264167.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109592072B (zh
Inventor
郗超
刘静
黄鹏
方自力
谢鹏飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chinese Flight Test Establishment
Original Assignee
Chinese Flight Test Establishment
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chinese Flight Test Establishment filed Critical Chinese Flight Test Establishment
Priority to CN201811264167.3A priority Critical patent/CN109592072B/zh
Publication of CN109592072A publication Critical patent/CN109592072A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109592072B publication Critical patent/CN109592072B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/60—Testing or inspecting aircraft components or systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

本发明一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法属于飞行试验技术领域，本发明根据大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水的运动特点，建立一种大型水陆两栖飞机水面起飞和着水的试飞方法，并对水面起飞和着水试飞中的风险点进行识别，提出降低风险所需措施，为大型水陆两栖飞机水上起飞和着水试飞提供合理的解决方案。

Description

一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法
技术领域
本发明一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法属于飞行试验技术领域，
背景技术
水上飞机在水面起飞和着水阶段，由于其受力复杂性呈现出和陆地起降不同的特性，根据水面起降的特点其起降试飞方法与陆上飞机有明显区别。水面起飞阶段按其纵倾角和速度的变化可将起飞阶段划分为低速阶段(排水滑行阶段)、过渡阶段、速滑阶段和离水阶段，在不同阶段纵倾角变化幅度较大，其呈现先增大后减小再增大的特点，因此需根据这些特点来制定符合其特性的起飞方法。着水过程可以看做起飞过程的逆过程，但对着水而言依然有其独特的试飞方法。在本发明之前，国内尚未有过大型水陆两栖飞机进行过严格的水上试飞。
发明内容
本发明的目的：本发明根据大型水陆两栖飞机水面起飞和着水的运动特点，建立一种大型水陆两栖水面起飞和水面着水的试飞方法，为指导我国自主试飞大型水陆两栖飞机提供试飞方法、风险识别以及风险降险措施。
本发明的技术方案：
一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，包括水面起飞试验方法，所述方法包括以下步骤：
步骤1：飞机停泊在水面上，按照先启动靠近机身的发动机，后启动远离机身的发动机，并在启动发动机的过程中注意飞机航向和位置的变化；
步骤2：设定飞机重心到前重心位置，将飞机的襟/缝翼设定为起飞构型，并按起飞程序对飞机进行配平，检查飞机的三向操纵并完成起飞检查单；
步骤3：操纵纵向操纵机构至后止动位，平稳并快速的增加油门至指定位置，若水喷溅强烈，则飞机在断阶滑行阶段将功率设置为起飞位置；若水喷溅不强烈，则飞机在低速滑行阶段将功率设置为起飞位置；
步骤4：待飞机速度穿过阻力峰速度时，缓慢前推驾驶杆使飞机达到断阶滑行状态，同时利用飞机横向操纵控制飞机机翼保持水平，谨防翼尖浮筒触水，谨防飞机带侧滑滑行；
步骤5：若进行单发停车试飞，待飞机速度达到VEFW时，使临界发动机停车，使用方向舵使飞机航向恢复至初始航向，同时使用副翼保持机翼水平；若进行全发工作起飞，则将飞机加速至抬前轮速度；
步骤6：待飞机速度达到抬前轮速度时，柔和拉杆使飞机起飞，飞机起飞后完成起飞后检查单。
还包括水面着水试验方法，所述方法包括以下步骤：
步骤1：飞机位于水面上方的起落航线上，操纵飞机按照五边着水法进行着水，飞机进入五边前按照着水前检查单完成检查，飞机进入五边后，选择着水模式；
步骤2：飞机在机场高度15m以上保持预定的空速和下滑角，调整飞机姿态至着水姿态，且发动机功率和飞机俯仰姿态保持稳定；
步骤3：飞机在机场高度15m以下，不能够使用纵向操纵器件来压低机头，只允许降低功率，飞机其他形态不允许改变；
步骤4：当飞机触水1s后，将发动机功率设置为地面慢车位，利用纵向操纵机构操纵飞机俯仰姿态达到最大值，同时操纵飞机机翼保持水平直至气动力无法控制飞机滚转，谨防翼尖浮筒触水，使飞机减速直到飞机的地速小于1.5m/s；
步骤5：在飞机停止后，按照飞行后检查单完成着水后检查。
所述步骤2中试飞重量的选取应采取先中等重量，然后逐步向大重量和小重量进行过渡。
所述步骤3中水喷溅强烈与否的标准为水喷溅是否会对飞机螺旋桨造成损坏、是否会对驾驶员视线造成干扰、是否会对襟翼或其它机体结构造成损坏。
所述步骤2中的飞机下滑角为-3°。
本发明的优点：
(1)建立大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水试飞的方法，根据飞机水面运动特点对起动发动机顺序、功率设置和纵向操纵进行合理规划；
(2)对大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水试飞的风险点有合理和全面的识别，提出了相应的降险措施，对飞机在首飞、研发试飞及型号合格审定试飞中的试飞效率和试飞安全提供有力的保障，填补了我国在该试飞领域的空白。本发明的试飞方法、风险识别和风险降险措施可为我国大型水陆两栖飞机水上试飞时合理规避试飞风险、提高试飞效率有重要的指导意义。
附图说明
图1为大型水陆两栖飞机水面起飞流程图。
图2为大型水陆两栖飞机水面着水流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步详细的说明。
根据对适航条款的研究和对水上飞机起降特性的分析提出以下要求：
(1)必须通过飞行试验确定飞机的水面起降性能；
(2)在进行起降性能试验时，进行改变飞机的形态、速度、功率(推力)，必须按照申请人为使用操作所制定的程序进行；
(3)在进行起降性能试验时，必须由具有中等驾驶技巧的机组一贯正确的执行。
一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，包括水面起飞试验方法，所述方法包括以下步骤：
步骤1：飞机停泊在水面上，按照先启动靠近机身的发动机，后启动远离机身的发动机，由于水面起动发动机时，飞机会旋转运动，因此在启动发动机的过程中注意飞机航向和位置的变化；
步骤2：设定飞机重心到前重心位置，将飞机的襟/缝翼设定为起飞构型，并按起飞程序对飞机进行配平，检查飞机三向操纵极限和中立位置，检查水舵操纵极限和中立位置，确认无任何告警信息；
步骤3：操纵纵向操纵机构至后止动位，平稳并快速的增加油门至指定位置，若水喷溅强烈，则飞机在断阶滑行阶段将功率设置为起飞位置；若水喷溅不强烈，则飞机在低速滑行阶段将功率设置为起飞位置，在增加发动机功率过程中需对称增加，同时保持飞机沿预定航向滑跑；
步骤4：待飞机速度穿过阻力峰速度时，缓慢前推驾驶杆使飞机达到断阶滑行状态，同时利用飞机横向操纵控制飞机机翼保持水平，谨防翼尖浮筒触水，谨防飞机带侧滑滑行；
步骤5：若进行单发停车试飞，待飞机速度达到VEFW时，使临界发动机停车，使用方向舵使飞机航向恢复至初始航向，同时使用副翼保持机翼水平；若进行全发工作起飞，则将飞机加速至抬前轮速度；
步骤6：待飞机速度达到抬前轮速度时，柔和拉杆使飞机起飞，飞机起飞后完成起飞后检查单。
还包括水面着水试验方法，所述方法包括以下步骤：
步骤1：飞机位于水面上方的起落航线上，操纵飞机按照五边着水法进行着水，飞机进入五边前按照着水前检查单完成检查，飞机进入五边后，选择着水模式；
步骤2：飞机在机场高度15m以上保持预定的空速和下滑角，调整飞机姿态至着水姿态，且发动机功率和飞机俯仰姿态保持稳定；
步骤3：飞机在机场高度15m以下，不能够使用纵向操纵器件来压低机头，只允许降低功率，飞机其他形态不允许改变；
步骤4：当飞机触水1s后，利用纵向操纵机构操纵飞机俯仰姿态达到最大值，同时操纵飞机机翼保持水平直至气动力无法控制飞机滚转，谨防翼尖浮筒触水，使飞机减速直到飞机的地速小于1.5m/s；
步骤5：在飞机停止后，按照飞行后检查单完成着水后检查。
为保证试飞安全，在进行大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水试飞时应先进行中等重量试飞，并逐步向最大和最小重量进行。
飞机在水面起飞和水面着水时相对于陆上飞机有其独特的特点，因此在进行水面起飞和水面着水试飞过程中需识别试飞风险源，给出降险措施。具体风险识别及降险措施如下：
(1)试验机状态控制：由于浮筒破损可能导致起飞困难、横向操纵困难、单侧浮筒触水带来的巨大偏航力矩等，因此试验前完成试验机状态确认，完成浮筒水密检查；
(2)试飞员技术要求：由于水上飞机和陆上飞机在试飞驾驶技术有非常大的区别，因此要求试飞员有足够的水上飞机或水陆两栖飞机试飞经历，并有相关机型组织试飞经验；
(3)水域选择：为防止水陆两栖飞机水面起飞和着水时避免触碰障碍物，因此应选择水域足够深(大于3米)，水域足够长(大于3000m)，并保证试飞水域无暗礁，水面干净无船只、人员及漂浮物，水面平静；
(4)水面起飞和水面着水试飞科目顺序安排：在进行水面起飞和水面着水试飞前应完成水面低速滑行、断阶滑行、高速滑行，并完成水面中止起飞试验，获得足够的数据，使试飞员对飞机在不同加速阶段和减速阶段飞机的纵倾角(姿态角)有充足的认识；
(5)水面起飞和水面着水试飞重量顺序应选择从中等重量开始逐步向大和小重量进行，在水面起飞和水面着水性能试飞时应选择前重心进行；
(6)特殊测试设备要求：飞机上加装综合显示仪，用来显示地速、俯仰姿态等关键参数；
(7)水面起飞和水面着水试飞时，应选择逆风方向进行起降，不在侧风中起飞和着水，严禁在侧滑状态下着水，高速滑行时应保持机翼水平，严禁翼尖或翼尖浮筒触水；
(8)正副驾驶员配合：主驾驶负责控制飞机姿态；副驾驶负责控制油门，并同时注意速度，俯仰姿态变化时及时向主驾驶报告。

Claims (5)

1.一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，其特征在于，包括水面起飞试验方法，所述方法包括以下步骤：
步骤1：飞机停泊在水面上，按照先启动靠近机身的发动机，后启动远离机身的发动机，并在启动发动机的过程中注意飞机航向和位置的变化；
步骤2：设定飞机重心到前重心位置，将飞机的襟/缝翼设定为起飞构型，并按起飞程序对飞机进行配平，检查飞机的三向操纵并完成起飞检查单；
步骤3：操纵纵向操纵机构至后止动位，平稳并快速的增加油门至指定位置，若水喷溅强烈，则飞机在断阶滑行阶段将功率设置为起飞位置；若水喷溅不强烈，则飞机在低速滑行阶段将功率设置为起飞位置；
步骤4：待飞机速度穿过阻力峰速度时，缓慢前推驾驶杆使飞机达到断阶滑行状态，同时利用飞机横向操纵控制飞机机翼保持水平，谨防翼尖浮筒触水，谨防飞机带侧滑滑行；
步骤5：若进行单发停车试飞，待飞机速度达到VEFW时，使临界发动机停车，使用方向舵使飞机航向恢复至初始航向，同时使用副翼保持机翼水平；若进行全发工作起飞，则将飞机加速至抬前轮速度；
步骤6：待飞机速度达到抬前轮速度时，柔和拉杆使飞机起飞，飞机起飞后完成起飞后检查单。
2.根据权利要求1所述的一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，其特征在于，还包括水面着水试验方法，所述方法包括以下步骤：
步骤1：飞机位于水面上方的起落航线上，操纵飞机按照五边着水法进行着水，飞机进入五边前按照着水前检查单完成检查，飞机进入五边后，选择着水模式；
步骤2：飞机在机场高度15m以上保持预定的空速和下滑角，调整飞机姿态至着水姿态，且发动机功率和飞机俯仰姿态保持稳定；
步骤3：飞机在机场高度15m以下，不能够使用纵向操纵器件来压低机头，只允许降低功率，飞机其他形态不允许改变；
步骤4：当飞机触水1s后，利用纵向操纵机构操纵飞机俯仰姿态达到最大值，同时操纵飞机机翼保持水平直至气动力无法控制飞机滚转，谨防翼尖浮筒触水，使飞机减速直到飞机的地速小于1.5m/s；
步骤5：在飞机停止后(地速小于1.5m/s即可认为停止)，按照飞行后检查单完成着水后检查。
3.根据权利要求1所述的一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，其特征在于，所述步骤2中试飞重量的选取应采取先中等重量，然后逐步向大重量和小重量进行过渡。
4.根据权利要求1所述的一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，其特征在于，所述步骤3中水喷溅强烈与否的标准为水喷溅是否会对飞机螺旋桨造成损坏、是否会对驾驶员视线造成干扰、是否会对襟翼或其它机体结构造成损坏。
5.根据权利要求2所述的一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，其特征在于，所述步骤2中的飞机下滑角为-3°。
CN201811264167.3A 2018-10-26 2018-10-26 一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法 Active CN109592072B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811264167.3A CN109592072B (zh) 2018-10-26 2018-10-26 一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811264167.3A CN109592072B (zh) 2018-10-26 2018-10-26 一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109592072A true CN109592072A (zh) 2019-04-09
CN109592072B CN109592072B (zh) 2022-02-11

Family

ID=65957492

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811264167.3A Active CN109592072B (zh) 2018-10-26 2018-10-26 一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109592072B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110733664A (zh) * 2019-09-29 2020-01-31 中航通飞研究院有限公司 一种水上飞机起飞性能验证方法
CN112015109A (zh) * 2020-09-02 2020-12-01 四川腾盾科技有限公司 大型无人机起飞抬前轮试飞控制律及其设计方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB435712A (en) * 1934-04-21 1935-09-26 Saunders Roe Ltd Improvements in and relating to lateral stabilising fins for flying boats
US20110248118A1 (en) * 2010-04-08 2011-10-13 Meekins John A Amphibious Aircraft
CN106516109A (zh) * 2016-12-02 2017-03-22 中国特种飞行器研究所 一种微喷溅高性能双体水陆两栖飞机
CN107757948A (zh) * 2017-09-08 2018-03-06 中国飞行试验研究院 大型水陆两栖飞机水面最小操纵速度的试飞方法
CN108674652A (zh) * 2018-05-30 2018-10-19 佛山市神风航空科技有限公司 一种双整流的水陆两栖飞机

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB435712A (en) * 1934-04-21 1935-09-26 Saunders Roe Ltd Improvements in and relating to lateral stabilising fins for flying boats
US20110248118A1 (en) * 2010-04-08 2011-10-13 Meekins John A Amphibious Aircraft
CN106516109A (zh) * 2016-12-02 2017-03-22 中国特种飞行器研究所 一种微喷溅高性能双体水陆两栖飞机
CN107757948A (zh) * 2017-09-08 2018-03-06 中国飞行试验研究院 大型水陆两栖飞机水面最小操纵速度的试飞方法
CN108674652A (zh) * 2018-05-30 2018-10-19 佛山市神风航空科技有限公司 一种双整流的水陆两栖飞机

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
郗超等: "船身式水上飞机着水距离试验研究", 《工程与试验》 *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110733664A (zh) * 2019-09-29 2020-01-31 中航通飞研究院有限公司 一种水上飞机起飞性能验证方法
CN112015109A (zh) * 2020-09-02 2020-12-01 四川腾盾科技有限公司 大型无人机起飞抬前轮试飞控制律及其设计方法
CN112015109B (zh) * 2020-09-02 2024-01-23 四川腾盾科技有限公司 大型无人机起飞抬前轮试飞控制律及其设计方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN109592072B (zh) 2022-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205854492U (zh) 一种可拆卸的尾座式垂直起降无人机
Selig Modeling full-envelope aerodynamics of small UAVs in realtime
CN105235892B (zh) 一种混合布局旋翼无人机多模态飞行转换控制方法
CN109871628B (zh) 一种用于评估水陆两栖飞机适航符合性的仿真计算系统和方法
CN105759613B (zh) 倾转旋翼机的控制方法和控制装置
CN105366051B (zh) 一种用于海水样本采集的无人地效飞机
CN106184741A (zh) 一种飞翼式涵道风扇垂直起降无人机
CN104554722A (zh) 近海三翼面b类地效翼船
CN109592072A (zh) 一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法
CN107719695B (zh) 大型水陆两栖飞机水面纵摇试边界的试飞方法
CN105129097A (zh) 一种可垂直起降的无人机布局
CN201023656Y (zh) 地效飞行器
RU2384874C2 (ru) Способ улучшения маневренных характеристик летательного аппарата в процессе осуществления заключительной фазы захода на посадку перед приземлением и последующего выравнивания (варианты)
CN113093807B (zh) 一种无人地效翼船地效飞行控制装置
CN107757948B (zh) 大型水陆两栖飞机水面最小操纵速度的试飞方法
Shevell et al. Aerodynamic design features of the DC-9.
CN206087302U (zh) 一种飞翼式涵道风扇垂直起降无人机
CN201010045Y (zh) 地效飞行器
CN100475649C (zh) 地效飞行器
JP2001354199A (ja) 無人機の水上離発着方法およびその装置
CN203032936U (zh) 直升客机
CN204473142U (zh) 近海三翼面b类地效翼船
CN114044166B (zh) 一种水上飞机水面高速转弯试飞方法
CN205686609U (zh) 垂直起降固定翼飞行器
Stoop et al. Stall shield devices, an innovative approach to stall prevention?

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant