CN1095883C - 电镀层系统 - Google Patents

Abstract

一种用于在诸如汽车车身的工件上进行预处理和电镀上一层涂覆层的电镀涂覆设备包括一个具有至少一个可分成用于独立地处理工件的上室和下室的处理槽的预处理级、和一个具有至少一个在已经由预处理级处理过的工件上电镀上一层涂覆层的电镀槽的电镀级。提升/下降装置与每个预处理级和电镀级结合以将工件垂直地移入和移出每个处理槽和电镀槽并将工件在每个处理槽和电镀槽内升降。

Description

电镀涂覆设备

本发明涉及一种用于在汽车车身上和包括发动机罩、汽车后行李箱盖、车门、可开式车顶及燃料箱盖等各种汽车车身部件上进行预处理和电镀涂覆层的电镀涂覆设备。

附图13示出了一种在例如汽车车身上进行预处理和电镀涂覆层的常规的电镀涂覆设备10。如图13所示，电镀涂覆设备10包括实现各种相应工序的各种装置，这些工序包括表面除油工序、第一清洗工序、表面调节工序、成膜工序、第二清洗工序、电镀工序和第三清洗工序。表面除油工序包含将除油溶液喷淋或喷射到点焊的汽车车身(白车身white body)上以对汽车车身进行初步除油的步骤11、将汽车车身浸入除油溶液槽中以对汽车车身进行表面除油的步骤12、以及将除油溶液喷淋或喷射到汽车车身上对汽车车身进行表面除油的步骤13。第一清洗工序包含将水喷淋到汽车车身上以从汽车车身上除去除油溶液的步骤14、和将汽车车身浸入水槽中以从汽车车身上除去除油溶液的步骤15。表面调节工序包含将清洗后的汽车车身浸入表面调节溶液槽中以降低汽车车身的表面粗糙度的步骤16。成膜工序包含将汽车车身浸入磷酸溶液槽中以在汽车车身表面上形成一层磷酸膜的步骤17。第二清洗工序包含将水喷淋到汽车车身上以从汽车车身上除去磷酸溶液的步骤18、将汽车车身浸入水槽中的步骤19、以及将纯水喷淋到汽车车身上的步骤20。电镀工序包含将汽车车身浸入电镀溶液槽中以在汽车车身上涂覆上电镀涂覆层的步骤21、将超滤(UF)水喷淋到汽车车身上以从汽车车身上回收多余的电镀溶液的步骤22、以及将汽车车身浸入超滤水槽中的步骤23。第三清洗工序包含将汽车车身浸入水槽中的步骤24、将水喷淋到汽车车身上的步骤25、以及将纯水喷淋到汽车车身上的步骤26。

常规的电镀涂覆设备10的各种装置布置成在一个平面内的直线列。由于用于相应装置内用以运送相应溶液的管道系统需要伸展很长的距离，所以电镀涂覆设备10的尺寸比较大，结构复杂并且需要较大的安装空间。此外，因为需要将沉浸槽和喷淋台独立地安装在平面内，所以电镀涂覆设备10非常昂贵。

因此，本发明的一个目的是提供一种电镀涂覆设备，它的结构比较简单、操作效率高、尺寸小、需要比较小的安装空间、节省材料和能源，并且可以比较便宜地安装起来。

按照本发明提供的在工件上进行预处理和电镀上一层涂覆层的电镀涂覆设备包含一个具有至少一个可分成用于独立处理工件的上、下室的处理槽的预处理级、一个具有至少一个用于在已经预处理级处理过的工件上电镀上涂覆层的电镀槽的电镀级、和与预处理级和电镀级每个结合以将工件垂直地移入和移出每个处理槽和电镀槽、和在每个处理槽和电镀槽内升降的提升/下降装置。

预处理级可包含一个具有用于对工件进行表面除油的表面除油槽的表面除油单元、一个具有用于降低已经表面除油单元除油的工件的表面粗糙度的表面调节槽的表面调节单元、一个具有用于在已经表面调节单元处理过的工件上形成一层薄膜的成膜槽的成膜单元、以及用于将在成膜单元附着到工件上的成膜溶液清洗掉的清洗单元，而电镀级可包含一个用于清洗已经电镀槽处理过的工件的清洗单元。电镀涂覆设备可以还包含一种保存在表面除油槽中用以对工件进行表面除油的除油溶液、一种保存在表面调节槽中用以降低工件的表面粗糙度的处理溶液、用于将从除油槽中来的除油溶液分离成纯水和除油液的过滤装置、用于将经过滤装置分离出的纯水供应到表面调节槽和将除油液供应到除油槽的第一管道、以及用于将表面调节槽和表面除油槽相互连接起来以在表面调节槽与除油槽之间共用来自表面调节槽的处理溶液的第二管道。

预处理级可包含在处理槽的在垂直方向上的中间部分可横跨处理槽伸展以将处理槽分成上、下室的闸门装置、设置在上室来将第一处理溶液喷到工件上以在工件上实现第一处理的喷淋喷嘴装置、保存在下室中用以将工件浸入其内从而在工件上实现第二处理的第二处理溶液、以及包含在垂直方向上将工件移入上下室以在其内分别在工件上实现第一和第二处理的提升/下降机构的提升/下降装置。

电镀级可包含一个具有电镀槽的电镀单元、和一个用于清洗已经电镀单元处理过的工件的清洗单元，清洗单元包含一清洗槽、在清洗槽的在垂直方向上的中间部分横跨清洗槽伸展以使其分成上下室的闸门装置、设置在上室内来将第一处理溶液喷到工件上以在工件上实现第一处理的喷淋喷嘴装置、保存在下室内以将工件浸入其内从而在工件上实现第二处理的第二处理溶液、以及包含设置在电镀槽后侧的第一提升/下降机构和设置在清洗槽后侧的第二提升/下降机构的提升/下降装置，该第一提升/下降机构用于将工件在垂直方向上移入电镀槽中以将工件浸入到电镀槽内的电镀溶液中，而第二提升/下降机构用于将工件在垂直方向上移入上下室中以在其内对工件分别实现第一和第二处理。

本发明的上述目的和其它目的、细节和优点将从下面结合附图对优选实施例的详细描述中变得更加清楚。在附图中，

图1是本发明的第一实施例的电镀涂覆设备的部分破开的前视图；

图2是图1所示的电镀涂覆设备的部分破开的表面除油单元和与其邻接的表面调节单元的前视图；

图3是图1所示的电镀涂覆设备的表面除油单元的剖视侧视图；

图4是图1所示的电镀涂覆设备的表面调节单元的剖视侧视图；

图5是图1所示的电镀涂覆设备的成膜单元的剖视侧视图；

图6是图1所示的电镀涂覆设备的第一清洗单元的剖视侧视图；

图7是图1所示的电镀涂覆设备的电镀单元的剖视侧视图；

图8是图1所示的电镀涂覆设备的第二清洗单元的剖视侧视图；

图9是图1所示的电镀涂覆设备的变型的表面除油单元的剖视侧视图；

图10是本发明的第二实施例的电镀涂覆设备的表面除油单元和与其邻接的表面调节单元的剖视侧视图；

图11是本发明的第三实施例的电镀涂覆设备的电镀单元和与其邻接的清洗单元的部分破开的前视图；

图12是图11所示的电镀单元和清洗单元的剖视侧视图；

图13是常规的电镀涂覆设备的方框图。

如图1所示，本发明的第一实施例的用于在诸如汽车车身的工件上进行预处理和电镀上一层涂覆层的电镀涂覆设备概括地包含一个由表面除油单元100、表面调节单元200、成膜单元300、和第一清洗单元400组成的预处理级和一个由电镀单元500和第二清洗单元600组成的电镀级。预处理级和电镀级的单元排成水平直线列，并且具有相应的处理槽或容器。相应单元的处理槽分别包含上室102、202、302、402、502、602和下室103、203、303、403、503、603，下室可分开地连接到相应的上室102、202、302、402、502、602上。典型地可以是点焊白车身的汽车车身W可以在预处理级和电镀级的每一个单元的上、下室内独立地处理。电镀涂覆设备也包括沿着预处理级和电镀级的直线列装置水平伸展的、用于将汽车车身W输送到处理槽中的输送轨道3，以及在相应处理槽后侧设置的、用于将汽车车身W下降进入和提升移出处理槽并且也在处理槽内升降的提升/下降装置108、208、308、408、508、608。

如图2和图3所示，表面除油单元100包含一个以向上敞开的沉浸槽的形式呈现的表面除油槽101。表面除油槽101具有一个闸门装置104，它包含一个在表面除油槽100的在垂直方向上的中间部分可横跨表面除油槽100伸展的可开启/可关闭的柔性片状闸113。当片状闸113横跨表面除油槽101时，它将表面除油槽101分成上室102和下室103。表面除油槽101还具有多个设置在上室102中用于喷淋清洗水来为在上室102内的汽车车身W进行表面除油的喷淋喷嘴105，还具有保存在下室103中用以将汽车车身W浸入其内从而在下室103内对汽车车身W进行表面除油的表面除油溶液106、以及多个设置在下室103内用于喷射雾状表面除油溶液在下室103内对汽车车身W进行表面除油的喷雾喷嘴107。提升/下降装置108设置在表面除油槽101的后侧。

悬挂在一个悬挂装置1内的一个汽车车身W被悬挂装置1从其上垂下的自推进输送装置2沿着输送轨道3输送到表面除油槽101。

当片状闸门113缩回成为打开状态时，它被卷成卷容纳在一个安装在表面除油槽101的一个壁114的外表面的一个在垂直方向上基本上是中间的位置上的外罩115内。表面除油槽101内设置有一个在片状闸113伸展成为关闭状态时用于抽拉和支承片状闸113的输送器117，将表面除油槽101分成上、下室102、103。输送器117在表面除油槽101的壁114与相对壁116之间伸展，并且略微倾斜，使输送器117的靠近外罩115的端部高于其相对端。

壁116具有一个形成在其上的排放槽口118，当片状闸113从外罩115中伸出成为关闭状态横跨表面除油槽101时，排放槽口118允许片状闸113的尖端伸出表面除油槽101外。排放槽道119安装在壁116的外表面上与排放槽口118连通。

排放槽道119经管子120与储液箱121相连，而储液箱121经泵123、过滤器124、和阀125与安装在下室103的内表面上的喷雾喷嘴107相连。

喷淋箱126经泵128和阀129与安装在上室102的内表面上的喷淋喷嘴105相连。

设置在表面除油槽101的后侧上的提升/下降装置108具有一个提升/下降机构130，它在垂直方向上可移动以将汽车车身W移入上室102或下室103中。

提升/下降机构130在其下端分别具有支承件131，用于在支承着携带着汽车车身W的悬挂装置1的自推进输送装置2位于表面除油槽101上方时与输送轨道3接合。

当由悬挂装置1携带着的汽车车身W被输送到表面除油装置100处时，提升/下降装置108被开动来降下提升/下降机构130，使支承件131跟输送轨道3脱开，直到汽车车身W浸入注满下室103的表面除油溶液106中为止。汽车车身W的表面此时由表面除油溶液106进行表面除油。

随着，再一次开动提升/下降装置108以提起提升/下降机构130从而将汽车车身W提起离开在下室103内的表面除油溶液106进入上室102，使支承件131与输送轨道3接合。此时，表面除油溶液的喷雾从喷雾喷嘴107中喷到悬挂装置1和汽车车身W上以从那里除去杂质。片状闸113被输送器117从外罩115中拉出横跨表面除油槽101，从而将表面除油槽101分成了上、下室102、103。

此后，找开阀129，起动泵128来将从喷淋箱126抽出的清洗水经喷淋喷嘴105喷向在上室102中的汽车车身W上，从而再一次地对汽车车身W进行表面除油。

从喷淋喷嘴105喷出的清洗水落到片状闸113上并沿其上流下经排放槽口118进入排放槽道119，从此处供入储液箱121中。

存储在储液箱121中的表面除油溶液将部分地经泵123、过滤器124和阀125供到喷雾喷嘴107，从此处它将施用到在下一个循环中的将被提起离开在下室103内的表面除油溶液106的一个汽车车身W上。

在汽车车身W的表面在表面除油单元100中进行表面除油后，汽车车身W通过自推进输送装置2沿着输送轨道3被输送到表面调节单元200。

如图3所示，自推进输送装置2包含滚子形式的支承件131、驱动器2a和通过驱动器2a可转动的小齿轮(未示出)。输送轨道3包含导轨3a和与其平行的齿条(未示出)。当支承件131跨在导轨3a上时，自推进输送装置2可由驱动器2a通过与齿条相啮合的小齿轮来驱动。

如图2所示，闸门装置104包含一个安装在表面除油槽101的一个侧壁上用以将片状闸113在外罩115内卷成卷的驱动器115a、和一个安装在表面除油槽101的侧壁上用以开动输送器117的驱动器117a。为了伸展片状闸113，给驱动器117a供能以开动输送机117与片状闸113接合从而将片状闸113从外罩115中拉出。为了存放片状闸，给驱动器115a供能以将片状闸113抽进外罩115内。

如图3所示，提升/下降装置108具有一个设置在其背后的垂直导轨(未示出)，提升/下降机构130包括一个带有沿导轨可转动的导引滚子的支承装置130a、和一个安装在支承装置130a上用以转动导引滚子的驱动器130b。

自推进输送装置2、闸门装置104和提升/下降装置108的细节仅仅结合表面除油单元100来说明。

如图4所示，邻接着表面除油单元100来设置的表面调节单元200包括一个以向上敞开的沉浸槽的形式呈现的表面调节槽201。基本上与表面除油槽101一样，表面调节槽201包含一个闸门装置204，它具有一个可伸展横跨表面调节槽201以将其分成上室202和下室203的可开启/可关闭的片状闸213、多个设置在上室202内用于喷射清洗水来冲洗在上室202中的汽车车身W的喷淋喷嘴205，还具有保存在下室203中用以将汽车车身W浸入其内的表面调节溶液206、以及多个设置在下室203内用以将雾状表面调节溶液喷向在下室203内的汽车车身W的喷雾喷嘴207。用于提升和下降由支承件231支承住的悬挂装置1所携带的汽车车身W的提升/下降装置208设置在表面调节槽201的后侧。

当由悬挂装置1所携带的汽车车身W被输送到表面调节单元200上时，汽车车身W被放在上室202中。随着，片状闸213被输送器217从外罩215中拉出横跨表面调节槽201，从而将表面调节槽201分成了上、下室202、203。此时，片状闸213的尖端穿过一个与安装在表面调节槽201的一个侧壁上的排放槽道219连通的排放槽口218伸出。

打开在管道227中的阀229并开动驱动泵228以将存储在喷淋箱226中的清洗水经喷淋喷嘴205喷向在上室202中的汽车车身W，从而除去仍附着在汽车车身W上的表面除油溶液。从喷淋喷嘴205喷出的清洗水落到片状闸213上并沿其上流下经排放槽口218进入排放槽道219，从此处经管子220返回到表面除油单元100的喷淋箱126中。

在汽车车身W已在上室202中被清洗后，片状闸213由输送器217拉回外罩215内，消除了上、下室202、203之间的分界。

再次开动提升/下降装置208以降下提升/下降机构230，使支承件231脱离输送轨道3，直到汽车车身W浸入下室203中的表面调节溶液206内为止。汽车车身W的表面粗糙度此时由表面调节溶液206来降低。

此后，再次开动提升/下降装置208以提起提升/下降机构230，从而将汽车车身W提离表面调节溶206。当汽车车身W在被提升期间，在下室203内的表面调节溶液206通过一个泵260从喷雾喷嘴207中作为喷雾喷到悬挂装置1和汽车车身W上以除去其上的杂质。

当汽车车身W被带回到上室202时，支承件231再次与输送轨道3接合，并通过自推进输送装置2将汽车车身W沿输送轨道3输送到成膜单元300中。

如图5所示，成膜单元300包含一个以向上敞口的沉浸槽的形式呈现的成膜槽301，成膜槽301由上室302和下室303组成。成膜槽301包含多个设置在上室302中用以喷淋磷酸溶液的喷淋喷嘴305，还具有保存在下室303中用以将汽车车身W浸入其中的磷酸溶液306、以及多个设置在下室303内的喷雾喷嘴307。用于提升和下降由支承件331支承住的悬挂装置1所携带的汽车车身W的提升/下降装置308设置在成膜槽301的后侧。

当由悬挂装置1所携带的汽车车身W被输送到成膜单元300上时，汽车车身W放在上室302中。随着，保存在下室303中的磷酸溶液通过泵360经管道309供到喷淋喷嘴305上，并从喷淋喷嘴305喷向在上室302内的汽车车身W，对汽车车身W进行初步处理。

随着，开动提升/下降装置308以降下其提升/下降机构330，使支承件331跟输送轨道3脱开，直到汽车车身W浸入注满下室303的磷酸溶液306中为止。汽车车身W的表面此时被磷酸溶液306进行处理。

此后，再次开动提升/下降装置308以提起提升/下降机构330，从而将汽车车身W提离磷酸溶液306。当汽车车身W在被提升期间，在下室303内的磷酸溶液306通过泵360从喷雾喷嘴307中作为喷雾、以及也从喷淋喷嘴305中作为喷淋液喷洒到悬挂装置1和汽车车身W上以除去其上的杂质。

当汽车车身W被带回上室302时，支承件331再次与输送轨道3接合，并通过自推进输送装置2将汽车车身W沿着输送轨道3输送到第一清洗单元400中。

如图6所示，第一清洗单元400包括有一个以向上敞开的沉浸槽的形式呈现的清洗槽401。基本上与表面除油槽101和表面调节槽201一样，清洗槽401包含一个闸门装置404，它包含一个可伸展横跨清洗槽401用以将清洗槽401分成上室402和下室403的可开启/可关闭的片状闸413，还包含多个设置在上室402中用于喷淋清洗水以在上室402内清洗汽车车身W的喷淋喷嘴405、保存在下室403内用以将汽车车身W浸入其中的清洗水406、以及多个设置在下室403内用以将雾状清洗水喷向在下室403内的汽车车身W上的喷雾喷嘴407。用于提升和降下由支承件431支承着的悬挂装置1所携带的汽车车身W的提升/下降装置408设置在清洗槽401的后侧。

当由悬挂装置1所携带的汽车车身W被输送到第一清洗单元400上时，开动提升/下降装置408以降下其提升/下降机构430，使支承件431跟输送轨道3脱开，直到汽车车身W浸入注满下室403的清洗水406中为止。仍附着在汽车车身W的表面上的磷酸溶液306在此时被除去。

随着，再次开动提升/下降装置408以提起提升/下降机构430，从而将汽车车身W提离在下室403内的清洗水406。在汽车车身W上升期间，在下室403内的清洗水406通过泵460经管道461供到喷雾喷嘴407并且从喷雾喷嘴407中成雾状喷到悬挂装置1和汽车车身W上以除去其上的杂质。

当汽车车身W完全提升到上室402内时，使支承件431与输送轨道3接合，片状闸413通过输送器417从存储状态伸展横跨清洗槽401，从而将清洗槽401分成上、下室402、403。此时，片状闸413的尖端穿过一个与安装在清洗槽401一个侧壁上的排放槽道419连通的排放槽口伸出。

打开从一根与喷淋喷嘴405相连的管子470上分支的管子471上的阀455，开动泵456，将清洗水从储水箱453经阀455供送到喷淋喷嘴405上，清洗水从那儿被喷向在上室402内的汽车车身W上，从而对汽车车身W进行清洗。从喷淋喷嘴405喷出的清洗水落到片状闸413上并沿其流下进入排放槽道419，清洗水从那里通过泵458经其上带有开启的阀454的管子457送到下室403中。

在从储水箱453供应的清洗水已喷射一个预定的时间后，关上阀455，并关上阀454。随着，打开从管子457上分支的管子450上的阀451，并打开从管子470上分支的管子472上的阀429。开动泵442将纯水从储水箱440经阀429供到喷淋喷嘴405上，纯水从喷嘴喷向在上室402内的汽车车身W从而对汽车车身W进行清洗。从喷淋喷嘴405喷出的纯水落到片状闸413上并沿片状闸413流下进入排放槽道419中，从那里通过泵452经管子450送到储水箱453。

在汽车车身W已完全清洗后，通过自推进输送装置2将汽车车身W沿着输送轨道3输送到电镀单元500中。

如图7所示，电镀单元500包含一个具有上、下室502、503的电镀槽501。电镀槽501包括注满下室503用以在汽车车身W上电镀上一层涂覆层的电镀溶液506。用于提升和降下由支承件531支承着的悬挂装置1所携带的汽车车身W的提升/下降装置508设置在电镀槽501的后侧。

当由悬挂装置1所携带的汽车车身W被输送到电镀单元500上时，汽车车身W被放在上室502内。随着，开动提升/下降装置508以降下其提升/下降机构530，使支承件531跟输送轨道3脱开，直到汽车车身W浸入在下室503内的电镀溶液506中为止。汽车车身W的表面在此被涂覆上一层电镀涂覆层。

此后，再次开动提升/下降装置508以提起提升/下降机构530从而将汽车车身W提离电镀溶液506，使支承件531再次与输送轨道3接合。汽车车身W随着沿着输送轨道3被输送到第二清洗单元600。

如图8所示，第二清洗单元600包括有一个以向上敞开的沉浸槽的形式呈现的清洗槽601。基本上与清洗槽401一样，清洗槽601包含一个闸门装置604，它包含一个可伸展横跨清洗槽601用以将其分成上室602和下室603的可开启/可关闭的片状闸613，还包含多个设置在上室602内用于喷淋清洗水在上室602内清洗汽车车身W的喷淋喷嘴605、保存在下室603内用以将汽车车身W浸入其中的清洗水606、以及多个设置在下室603内用以将雾状清洗水喷向在下室603内的汽车车身W上的喷雾喷嘴607。用于提升和降下由支承件631支承着的悬挂装置1所携带的汽车车身W的提升/下降装置608设置在清洗槽601的后侧。

当由悬挂装置1所携带的汽车车身W被输送到第二清洗单元600上时，开动提升/下降装置608以降下其提升/下降机构630，使支承件631跟输送轨道3脱开，直到汽车车身W浸入注满下室603的清洗水606中为止。仍附着在汽车车身W的表面上的电镀溶液606在此时被除去。

随着，再次开动提升/下降装置608以提起提升/下降机构630，从而将汽车车身W提离在下室603内的清洗水606。在汽车车身上升期间，在下室603内的清洗水606通过泵660经管道661供到喷雾喷嘴607并且从喷雾喷嘴607中成雾状喷到悬挂装置1和汽车车身W上以除去其上的杂质。

当汽车车身W完全提升到上室602内时，使支承件631与输送轨道3接合，片状闸613通过输送器617从存储状态伸展跨过清洗槽601，从而将清洗槽601分成上、下室602、603。此时，片状闸613的尖端穿过一个与安装在清洗槽601一个侧壁上的排放槽道619连通的排放槽口伸出。

打开从一根与喷淋喷嘴605相连的管子670上分支的管子671上的阀655，开动泵656以将清洗水从储水箱653经阀655供到喷淋喷嘴605上，清洗水从那里喷向在上室602内的汽车车身W上以对汽车车身W进行清洗。从喷淋喷嘴605喷出的清洗水落到片状闸613上并沿片状闸613流下落入排放槽道619中，通过泵658从那里经其上带有开启的阀654的管子657送到下室603中。

在从储水箱653供应的清洗水已喷射一个预定的时间后，关上阀655，并关上阀654。随着，打开从管子657分支的管子650上的阀651，并打开从管子670分支的管子672上的阀629。开动泵642将纯水从储水箱640经阀629供到喷淋喷嘴605上，纯水从喷嘴喷向在上室602内的汽车车身W上从而对汽车车身W进行清洗。从喷淋喷嘴605喷出的纯水落到片状闸613上并沿其流下进入排放槽道619中，从那里通过泵652经管子650送到储水箱653中。

在汽车车身W已完全清洗后，通过自推进输送装置2将汽车车身W沿输送轨道3输送到下一个处理级。

在第一实施例中，如上所述，清洗水在表面除油单元100与表面调节单元200之间循环。但是，表面除油单元100可与图9示出的管路相结合以提供一个清洗水的封闭回路。具体如图9所示，从喷淋喷嘴105喷出的清洗水经排放槽口118、排放槽道119、和管子120流入储水箱121中，清洗水从那里通过泵123经过滤器124供送到带有与喷雾喷嘴107相连的阀125的管子131和带有与喷淋箱126相连的阀133的管子132上。

图10示出了本发明的第二实施例的电镀涂覆设备。第二实施例的电镀涂覆设备与第一实施例的电镀涂覆设备不同主要在于表面除油单元和表面调节单元的管道。

在第一实施例的表面除油单元100中，来自喷淋箱126的清洗水通过泵128经管子127供到喷淋喷嘴105上。从喷淋喷嘴105喷出的清洗水经排放槽口118、排放槽道119和管子120流到储液箱121中存储起来。部分清洗液着通过泵123从储液箱121经过滤器124供到喷雾喷嘴107上。但是，储存在储液箱121中的清洗水绝大部分排出表面除油单元100外。

在表面调节单元200中，存储在喷淋箱226中的清洗水通过泵228经管子227供到喷淋喷嘴205上。从喷淋喷嘴205喷出的清洗水经排放槽口218、排放槽道219和管子220流到表面除油单元100的喷淋箱126中。因此，清洗水被储存在喷淋箱126中，并且存储的清洗水绝大部分被排出表面除油单元100外。

在表面除油单元100和表面调节单元200中的清洗水供送到喷淋箱126、226并随着被存到储液箱121之后，绝大部分清洗水最后被排出。因此，用于表面除油单元和表面节单元中的清洗水的管道是开式回路，所以管道没有布置成使之有效地利用清洗水。

本发明的第二实施例的电镀涂覆设备包括有一个表面除油单元100＇和一个表面调节单元200＇。表面除油单元100＇和表面调节单元200＇具有如图10所示的能有效地利用清洗水的管道。

图10中所示的与图3和4中所示的相同的部件被标以相同的序号。

如图10所示，与第一实施例一样，表面除油单元100＇包含一个以沉浸槽的形式呈现的表面除油槽101、一个用于将表面除油槽101分成上、下室102、103的闸门装置104、多个设置在上室102内用以喷射表面除油溶液来清洗汽车车身W的喷淋喷嘴105、还含有保存在下室103内用于将汽车车身W浸入其中以在下室103中对汽车车身W进行表面除油的表面除油溶液106、以及多个设置在下室103内用以喷射雾状表面除油溶液以在下室103内对汽车车身W进行表面除油的喷雾喷嘴107。提升/下降装置108设置在表面除油槽101的后侧。

安装在表面除油槽101的一个壁上的排放槽道119通过管子120＇连接到储液箱126＇。储液箱126＇与在上室102中的喷淋喷嘴105通过其中带有泵128的管子127相互连接。储液箱126＇还通过其中带有泵123的管子122与喷雾喷嘴107和下室103相连。

与第一实施例一样，表面调节单元200＇包含一个以沉浸槽形式呈现的表面调节槽201、一个用于将表面调节槽201分成上、下室202、203的闸门装置204、多个设置在上室202内用于将清洗水喷洗汽车车身W的喷淋喷嘴205，还含有保存在下室203内用以将汽车车身W浸入其中的表面调节溶液206、以及多个设置在下室203内用以将雾状的表面调节溶液喷向在下室203内的汽车车身W的喷雾喷嘴207。提升/下降装置208设置在表面调节槽201的后侧。

安装在表面调节槽201的一个壁上的排放槽道219通过管子220＇连接到储液箱226＇。储液箱226＇与在上室202中的喷淋喷嘴205通过其中带有泵228的管子227相互连接。储液箱226＇还通过其中带有泵240的管子241连接到下室203。储液箱226＇、1 26＇通过其中带有泵121＇的管子251相互连接。

表面除油槽101的下室103与表面调节槽201的下室203通过带有超滤(UF)过滤器150和泵151的管子152彼此相连。UF过滤器150通过带有泵153的管子154连到下室103。

表面除油单元100＇和表面调节单元200＇的操作如下：

通常是一个点焊白车身的汽车车身W由悬挂装置1悬挂着，并通过悬挂装置从其上垂下的自推进输送装置2沿着输送轨道3输送到表面除油单元100＇上。

当由悬挂装置1悬挂着的汽车车身W放入表面除油槽101中时，开动提升/下降装置108来降下其提升/下降机构130，使支承件131跟输送轨道3脱离，直到汽车车身W浸入在下室103内的表面除油溶液106内为止。汽车车身W此时由表面除油溶液106进行表面除油。

随着，再次开动提升/下降装置108以提起提升/下降机构130来将汽车车身W提升到上室102中，使支承件131与输送轨道3接合。片状闸113通过输送器117从外罩115中拉出跨过表面除油槽101，从而将表面油槽101分成上、下室102、103。

存储在储液箱126＇中的清洗水通过泵128从喷淋喷嘴105喷向在上室102内的汽车车身W上，从汽车车身W上清洗掉残留的表面除油溶液。从喷淋喷嘴105喷出的清洗水经排放槽口118、排放槽道119和管子120＇流回储液箱126＇中。

随着，由悬挂装置1悬挂着的汽车车身W通过自推进输送装置2输送到表面调节单元200＇的上室202中。片状闸213通过输送器217从外罩215中拉出跨过表面调节槽201，从而将表面调节槽201分成上、下室202、203。

存储在储液箱226＇中的清洗水通过泵228从喷淋喷嘴205喷向在上室202内的汽车车身W上以去除残留在汽车车身W上的表面除油溶液。从喷淋喷嘴205喷出的清洗水经排放槽口218、排放槽道219和管子220＇流回到储液箱226＇中。

在汽车车身W已经清洗后，片状闸213通过输送器117拉回进入外罩215中，消除了上、下室202、203间的分界。

再次开动提升/下降装置208以降下提升/下降机构230，使支承件231脱开输送轨道3，直到汽车车身W浸入在下室203内的表面调节溶液206内为止。汽车车身W的表面粗糙度此时由表面调节溶液206来降低。

此后，再次开动提升/下降装置208以提起提升/下降机构230从而将汽车车身W提离表面调节溶液206。当汽车车身W在提升期间，在下室203内的表面调节溶液206通过泵260从喷雾喷嘴207呈雾状喷到悬挂装置1和汽车车身W上以除去其上的杂质。

当汽车车身W被带回到上室202中时，支承件231再次与输送轨道3接合，汽车车身W通过自推进输送装置2沿输送轨道3输送到成膜单元300。

在表面除油单元100＇中，清洗水通过泵128从储液箱126＇经管子127输送至在上室102内的喷淋喷嘴105，随着从上室102经排放槽口118、排放槽道119和管子＇120返回储液箱126＇。清洗水也通过泵123从储液箱126＇经管子122输送到下室103和喷雾喷嘴107上。

在表面调节单元200＇中，清洗水通过泵228从储液箱226＇经管子227输送到在上室202内的喷淋喷嘴205，随着从上室202经排放槽口218、排放槽道219和管子220＇返回储液箱226＇。在下室203内的表面调节溶液206通过泵240经管子241输送至储液箱226＇。在储液箱226＇内的清洗水通过泵121＇经管子251输送到储液箱126＇。在表面除油槽101的下室103中的表面除油溶液106供送至将表面除油溶液106分成纯水和表面除油液的UF过滤器150中。纯水通过泵151经管子152输送到表面调节槽201的下室203内。表面除油液通过泵153经管子154返回到下室103中。

如图10所示那样布置的表面除油单元100＇和表面调节单元200＇的管道构成了一个有效地利用清洗水的闭合回路。由于清洗水并不从这些单元中排出，表面调节单元200＇的下室203仅仅需要补充与由汽车车身W从这些单元中所带走的清洗水同量的纯水即可。

上述布置的电镀涂覆设备结构比较简单、操作效率高、尺寸小只需比较小的安装空间、节省材料和能源、并可比较便宜地安装起来。

下面将参照图11和12描述本发明的第三实施例的电镀涂覆设备。第三实施例的电镀涂覆设备具有一个改进的电镀级。在图11和12中示出的、与一实施例中的相同的部件被标以相同的序号。

第三实施例的电镀涂覆设备的电镀级包括一个电镀单元500＇，它具有一个带有多个设置在它的下室503中的喷雾喷嘴507的电镀槽501。在汽车车身W已通过浸入电镀槽501的下室503中的电镀溶液506内而被涂覆后，开动提升/下降装置508以提起提升/下降机构530将汽车车身W提离电镀溶液506。当汽车车身W在提升期间，纯水通过泵760呈雾状从喷雾喷嘴507喷到悬挂装置1和汽车车身W上以除去其上的杂质。电镀级还包括一个清洗单元600＇，它含有一个基本上与第一实施例的清洗槽601一样的清洗槽601。

电镀级中的管道大大地区别于第一实施例中的电镀级的管道。具体是，安装在清洗槽601的排放槽道619经其中带有泵738和阀739、740、741的管子737连接到储水箱742、743和清洗槽601的下室603。储水箱742经其中带有泵745、过滤器746和阀747的管子744连接到在清洗槽601的上室602中的喷淋喷嘴605上。储水箱743还经其中带有泵749、过滤器750和阀751的管子748连接到喷淋喷嘴605上。储水箱743还经其中带有阀752的、在过滤器750出口处从管子748分支出来的管子连接到在下室603中的喷雾喷嘴607上。

另一储水箱753经其中带有泵755、过滤器756和阀757的管子754连接到喷淋喷嘴605上。

储水箱753还经其中带有泵760和UF过滤器761的管子759连接到电镀槽501的下室503上。电镀溶液506通过泵760从下室503输送至UF过滤器761。经由UF过滤器761从电镀溶液506中分离出的纯水输送到储水箱753，而经由UF过滤器761从电镀溶液506中分离出的涂覆溶液经管子762送回电镀槽501中。

管子759在UF过滤器761出口处分支并连接到喷雾喷嘴507上以将纯水输送至喷雾喷嘴507上。

设置在清洗槽601后侧的提升/下降装置608具有一个可垂直地移动以将汽车车身W放置在清洗槽601的上室602或下室603中的提升/下降机构630。

当由悬挂装置1携带的汽车车身W输送到清洗单元600＇上时，开动提升/下降装置608以降下提升/下降机构630直到汽车车身W浸入在下室603内的清洗水内为止。仍附着在汽车车身W上的电镀溶液此时由清洗水606去除。

在汽车车身W经已清洗后，开动提升/下降装置608以提起提升/下降机构630将汽车车身W提离清洗水606。当汽车车身W在提升期间，从储水箱743来的清洗水通过泵749经阀752从喷雾喷嘴607呈雾状喷到悬挂装置1和汽车车身W上以除去其上的杂质。

当汽车车身W被带返上室602时，闸门装置604的片状闸613通过输送器617伸展跨过清洗槽601，将清洗槽分成上、下室602、603。

随着，打开阀751，开动泵749将清洗水从储水箱743输送至喷淋喷嘴605上，从此处喷到汽车车身W上进行清洗。

喷出的清洗水落到片状闸613上并沿其流下经排放槽口618流入排放槽道619，从此处通过泵738经管子737和阀741输送到下室603中。

在清洗水已从储水箱743喷出一个预定时间后，关上阀751，并打开阀747。开动泵745以从喷淋喷嘴605上喷出从储水箱742来的清洗水。

喷出的清洗水落到片状闸613上并沿其流下经排放槽口618流入排放槽道619，从此处通过泵738经管子737和阀740输送到储水箱743中。

在清洗水已从储水箱742喷出一个预定时间后，关上阀747，打开阀757。开动泵755以从喷淋喷嘴605上喷出从储水箱753供应的纯水。

喷出的纯水落到片状闸613上并沿其流下经排放槽口618流入排放槽道619，从此处通过泵738经管子737和阀739输送到储水箱742中。

经清洗后，由悬挂装置1悬挂着的汽车车身W通过自推进输送装置2沿输送轨道3输送到下一个处理级。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但应当理解到本发明可体现在其它特定的形式中而不会脱离其基本特性。因此，本实施例应被认为例证性的而不是限制性的。本发明的范围限定在所附的权利要求书中而不是在上述描述中。

Claims (5)

1.一种用于预处理工件和在工件上电镀上一层涂复层的电镀涂覆设备，包含有：

预处理级，它具有至少一个可分成用于独立地处理工件的上室和下室的处理槽；

电镀级，它具有至少一个用于在已经所述的预处理级处理过的工件上电镀上一层涂覆层的电镀槽；和

与所述的预处理级和电镀级的每一个相结合的提升/下降装置，它用于将工件垂直地移入和移出每个处理槽和电镀槽和在每个处理槽和电镀槽内升降。

2.按照权利要求1所述的电镀涂覆设备，其特征在于所述预处理级包含有：

具有用于对所述工件进行表面除油的表面除油槽的表面除油单元；

具有用于降低已经该表面除油单元进行表面除油的所述工件的表面粗糙度的表面调节槽的表面调节单元；

具有用于在已经所述表面调节单元处理过的所述工件上形成一薄膜的成膜槽的成膜单元；和

用于清洗掉在所述成膜单元附着到所述工件上的成膜溶液的清洗单元；并且，

所述电镀单元包含有：

用于清洗已经所述电镀槽处理过的所述工件的清洗单元。

3.按照权利要求1所述的电镀涂覆设备，其特征在于所述预处理级包含有：

在处理槽的垂直方向上的中间部位可伸展跨过所述处理槽以将处理槽分成所述上室和下室的闸门装置；

设置在所述上室内用于将第一处理溶液喷到所述工件上以在工件上实现第一处理的喷淋喷嘴装置；和

保存在所述下室内用以将所述工件浸入其中以在工件上实现第二处理的第二处理溶液；并且，

所述提升/下降装置包含有：

用于将工件垂直地移入所述上室和下室中以分别对在其中的所述工件实现第一和第二处理的提升/下降机构。

4.按照权利要求1所述的电镀涂覆设备，其特征在于所述电镀级包含有：

具有所述电镀槽的电镀单元；和

用于清洗已经所述电镀单元处理过的所述工件的清洗单元；并且，

所述清洗单元包含有：

清洗槽；

在清洗槽的垂直方向上的中间部位可伸展跨过所述清洗槽以将清洗槽分成上室和下室的闸门装置；

设置在所述上室内用以将第一处理溶液喷向所述工件上以在工件上实现第一处理的喷淋喷嘴装置；和

保存在所述下室内用以将所述工件浸入其中以在工件上实现第二处理的第二处理溶液；并且，

所述提升/下降装置包含有：

设置在所述电镀槽后侧用以将所述工件垂直地移入所述电镀槽中以将所述工件浸入在所述电镀槽内的电镀溶液内的第一提升/下降机构；和

设置在所述清洗槽后侧用以将所述工件垂直地移入所述上室和下室中以分别在其内对所述工件实现第一和第二处理的第二提升/下降机构。

5.按照权利要求2所述的电镀涂覆设备，其特征在于该设备还包含有：

保存在所述表面除油槽内用以对工件进行表面除油的表面除油溶液；

保存在所述表面调节槽内用以降低工件的表面粗糙度的处理溶液；

用以将来自所述表面除油槽的所述表面除油溶液分离成纯水和表面除油液的过滤装置；

用于将由所述过滤装置分离出的所述纯水输送到所述表面调节槽内和将所述表面除油液输送到所述表面除油槽的第一管道；和

将所述表面调节槽与所述表面除油槽相互连接起来以在所述表面调节槽与所述表面除油槽之间共用来自所述表面调节槽的所述处理溶液的第二管道。

Images