CN109586100B - 一种用于电动汽车的高压连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于电动汽车的高压连接器,包括握把,所述握把的一端连接有插头,插头的另一端连接有导电套。本发明结构简单,将插头插入插套中,按压把手,把手通过活塞杆带动第二活塞在活塞套内滑动,压缩气体,气囊膨胀,带动两个撑杆相互远离,滚轮在斜端内环的端侧斜面滑动,实现插套和插头靠近,弹性垫圈压缩,弹性垫圈将插套紧贴,将插套密封,然后转动螺杆带动第一活塞移动,抽出插套内的空气,然后进一步按压把手,实现导电杆和导电套的连接,接触时出现电弧,由于电弧所处真空状态,实现真空电弧,从而保护电器设备,降低潜在危害。

Description

一种用于电动汽车的高压连接器
技术领域
本发明涉及连接器技术领域,尤其涉及一种用于电动汽车的高压连接器。
背景技术
连接器在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件,顺着电流流通的通路观察,你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的,随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同,有各种不同形式的连接器;在连接器插接时,会产生电弧,容易损害电器设备,严重的可能引发火灾。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于电动汽车的高压连接器。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种用于电动汽车的高压连接器,包括握把,所述握把的一端连接有插头,插头的另一端连接有导电套,插头上套接有插套,插套的内壁连接有与导电套相对应的导电杆,导电杆和导电套均连接有导线,插套的内圈连接有斜端内环,插头的侧壁连接有与斜端内环相对应的滑动装置,插头上套接有弹性垫圈,插套的外圈连接有排气装置。
优选地,所述滑动装置包括连接在插头侧壁的安装套,安装套的内部设有气囊,气囊的两端均连接有撑杆的一端,撑杆的另一端贯穿安装套的内壁并与斜端内环的端部斜面接触,撑杆上套接有第二弹簧,第二弹簧的两端分别与撑杆和安装套的内壁连接,气囊由充气装置驱动。
优选地,所述充气装置包括与握把铰接的把手,把手的一侧铰接活塞杆的一端,活塞杆的另一端连接第二活塞,第二活塞滑动连接在活塞套的内壁,第二活塞通过第一弹簧与活塞套的内壁连接,活塞套通过气管与气囊连通,活塞套与握把铰接。
优选地,所述握把的一侧铰接与把手相对应的U型锁扣。
优选地,所述撑杆远离气囊的一端转动连接有滚轮。
优选地,所述排气装置包括连接在插套外壁的排气管,排气管的内壁滑动连接有第一活塞,第一活塞的一侧转动连接有螺杆的一端,螺杆的另一端贯穿排气管的内壁并与排气管的侧壁螺纹连接,排气管通过吸气管与插套连通。
优选地,所述导线上套接有保护套,保护套的外圈设有开口,保护套与握把螺纹连接。
优选地,所述把手上设有防滑纹。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单,将插头插入插套中,按压把手,把手通过活塞杆带动第二活塞在活塞套内滑动,压缩气体,气囊膨胀,带动两个撑杆相互远离,滚轮在斜端内环的端侧斜面滑动,实现插套和插头靠近,弹性垫圈压缩,弹性垫圈将插套紧贴,将插套密封,然后转动螺杆带动第一活塞移动,抽出插套内的空气,然后进一步按压把手,实现导电杆和导电套的连接,接触时出现电弧,由于电弧所处真空状态,实现真空电弧,从而保护电器设备,降低潜在危害。
附图说明
图1为本发明提出的结构示意图。
图中:导电杆1、导电套2、吸气管3、排气管4、第一活塞5、螺杆6、斜端内环7、弹性垫圈8、第一弹簧9、握把10、保护套11、导线12、活塞套13、活塞杆14、把手15、安装套16、气囊17、撑杆18、插头19、插套20、U型锁扣21。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1,一种用于电动汽车的高压连接器,包括握把10,握把10的一端连接有插头19,插头19的另一端连接有导电套2,插头19上套接有插套20,插套20的内壁连接有与导电套2相对应的导电杆1,导电杆1和导电套2均连接有导线12,插套20的内圈连接有斜端内环7,插头19的侧壁连接有与斜端内环7相对应的滑动装置,插头19上套接有弹性垫圈8,插套20的外圈连接有排气装置。
滑动装置包括连接在插头19侧壁的安装套16,安装套16的内部设有气囊17,气囊17的两端均连接有撑杆18的一端,撑杆18的另一端贯穿安装套16的内壁并与斜端内环7的端部斜面接触,撑杆18上套接有第二弹簧,第二弹簧的两端分别与撑杆18和安装套16的内壁连接,气囊17由充气装置驱动,撑杆18远离气囊17的一端转动连接有滚轮,减小摩擦。
充气装置包括与握把10铰接的把手15,把手15的一侧铰接活塞杆14的一端,活塞杆14的另一端连接第二活塞,第二活塞滑动连接在活塞套13的内壁,第二活塞通过第一弹簧9与活塞套13的内壁连接,活塞套13通过气管与气囊17连通,活塞套13与握把10铰接,用于充气。
握把10的一侧铰接与把手15相对应的U型锁扣21,用于固定把手15,把手15上设有防滑纹,增大摩擦。
排气装置包括连接在插套20外壁的排气管4,排气管4的内壁滑动连接有第一活塞5,第一活塞5的一侧转动连接有螺杆6的一端,螺杆6的另一端贯穿排气管4的内壁并与排气管4的侧壁螺纹连接,排气管4通过吸气管3与插套20连通,用于抽真空。
导线12上套接有保护套11,保护套11的外圈设有开口,保护套11与握把10螺纹连接,用于保护导线12。
本案中,将插头19插入插套20中,按压把手15,把手15通过活塞杆14带动第二活塞在活塞套13内滑动,压缩气体,气囊17膨胀,带动两个撑杆18相互远离,滚轮在斜端内环7的端侧斜面滑动,实现插套20和插头19靠近,弹性垫圈8压缩,弹性垫圈8将插套20紧贴,将插套20密封,然后转动螺杆6带动第一活塞5移动,抽出插套20内的空气,然后进一步按压把手15,实现导电杆1和导电套2的连接,接触时出现电弧,由于电弧所处真空状态,实现真空电弧,从而保护电器设备,降低潜在危害。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于电动汽车的高压连接器,包括握把(10),其特征在于,所述握把(10)的一端连接有插头(19),插头(19)的另一端连接有导电套(2),插头(19)上套接有插套(20),插套(20)的内壁连接有与导电套(2)相对应的导电杆(1),导电杆(1)和导电套(2)均连接有导线(12),插套(20)的内圈连接有斜端内环(7),插头(19)的侧壁连接有与斜端内环(7)相对应的滑动装置,插头(19)上套接有弹性垫圈(8),插套(20)的外圈连接有排气装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的高压连接器,其特征在于,所述滑动装置包括连接在插头(19)侧壁的安装套(16),安装套(16)的内部设有气囊(17),气囊(17)的两端均连接有撑杆(18)的一端,撑杆(18)的另一端贯穿安装套(16)的内壁并与斜端内环(7)的端部斜面接触,撑杆(18)上套接有第二弹簧,第二弹簧的两端分别与撑杆(18)和安装套(16)的内壁连接,气囊(17)由充气装置驱动。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的高压连接器,其特征在于,所述充气装置包括与握把(10)铰接的把手(15),把手(15)的一侧铰接活塞杆(14)的一端,活塞杆(14)的另一端连接第二活塞,第二活塞滑动连接在活塞套(13)的内壁,第二活塞通过第一弹簧(9)与活塞套(13)的内壁连接,活塞套(13)通过气管与气囊(17)连通,活塞套(13)与握把(10)铰接。
4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的高压连接器,其特征在于,所述握把(10)的一侧铰接与把手(15)相对应的U型锁扣(21)。
5.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的高压连接器,其特征在于,所述撑杆(18)远离气囊(17)的一端转动连接有滚轮。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的高压连接器,其特征在于,所述排气装置包括连接在插套(20)外壁的排气管(4),排气管(4)的内壁滑动连接有第一活塞(5),第一活塞(5)的一侧转动连接有螺杆(6)的一端,螺杆(6)的另一端贯穿排气管(4)的内壁并与排气管(4)的侧壁螺纹连接,排气管(4)通过吸气管(3)与插套(20)连通。
7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的高压连接器,其特征在于,所述导线(12)上套接有保护套(11),保护套(11)的外圈设有开口,与所述导电套连接的导线其外侧的保护套(11)与握把(10)螺纹连接。
8.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的高压连接器,其特征在于,所述把手(15)上设有防滑纹。
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