CN109583717A - 一种公交线路客流总体评价的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明设计的公交线路客流总体评价的方法，按分析时段，从公交线路的运营指标表获取线路运行速度；首先区分线路的层次，对于不同的线路层次，比较线路长度、非直线系数与标准之间的差异：线路长度超过标准长度时，且非直线系数大于标准值，运行速度低于标准值时，得出：“线路迂回较多，降低运行速度”；以相同的线路名称查询公交线路小时断面流量及不均衡系数表，获取路段不均衡系数，当路段不均衡系数>1.5时，得出：“线路客流在空间上分布不均，需要在客流集中区增开区间车”；当方向不均衡系数>1.4时，得出：“线路客流在方向上分布不均，需要在大客流方向增加班次”。

Description

一种公交线路客流总体评价的方法
技术领域
本发明属于运营商业务领域，尤其涉及一种公交线路客流总体评价的方法。
背景技术
目前公交公司根据经验对重复线路（公交和地铁重合路段）分析，调整公交线路，效果不太理想，当前计算机技术的发展给了通过大数据分析出重复线路客户出行特征的技术指向，从而给出去除冗余公交线路负效应最小的方案，结合个体出行规律分析接驳乘客的实际OD点，分析工作日（或非工作日）一个线路的一个时段内出行的起始点及目的地,分公交直达、公交与公交换乘、公交与轨道换乘直达、公交换乘轨道再换乘公交这四种情况，并根据不同的具体情况作出调整线路班次的决策。
发明内容
本发明旨在提供一种公交线路客流总体评价的方法。
为实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案，一种公交线路客流总体评价的方法，包括以下步骤：
步骤S1、从节假日分析表，将最近一个月的日期分为工作日、周末、节假日；
步骤S2、由线路与站点关系表公交线路站点TN_BUS_LINE_STATION获取线路的站点信息；
步骤S3、从公共交通出行链信息TD_PUBLIC_TRIP_CHAIN获取出行数据，按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的年月日信息将数据按照工作日、工作日、节假日进行分组，再按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的时分秒信息，将数据分在时钟小时内，如5:00~5:59；
步骤S4、将每个小时内的出行数据，按照上车站点、下车站点完全相同统计站点OD数量Q1；
步骤S5、分别统计节假日、周末、节假日的天数，计算平均每小时站点OD量：小时站点OD量=站点OD数量Q1/天数。
作为优选，步骤S1中提取的公交线路TN_BUS_LINE表存入的数据按以下格式：Name为公交线路标识，Code为BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER[9]； Name为公交线路编号，Code为BUS_LINE_CODE，Data Type为VARCHAR2(30)；Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为启用日期，Code为OPENING_DATE，DataType为DATE；Name为结束日期，Code为END_DATE，Data Type为DATE；Name为主线路标识，Code为MAIN_LINE_ID，Data Type为NUMBER[9]；Name为上次线路名称，Code为LAST_LINE_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为始发站名称，Code为ORIGIN_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为终点站名称，Code为TEMINAL_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为状态，Code为STATE，Data Type为CHAR(1)；Name为状态日期，Code为STATE_DATE，Data Type为DATE；Name为业户ID，Code为OWNER_ID，Data Type为NUMBER[9]；Name为公交公司ID，Code为BC_ID，Data Type为VARCHAR2[120]；Name为公交公司站点ID，Code为BC_ STATION_ID，Data Type为VARCHAR2[120]；Name为创建日期，Code为CREATE_DATE，DataType为DATE；Name为更新日期，Code为UPDATE_DATE，Data Type为DATE；Name为行政区划标识，Code为AREA_ID，Data Type为NUMBER(12)；Name为业务权限，Code为BUSI_PRIV，DataType为VARCHAR2(30)；Name为入库时间，Code为SI_DT，Data Type为DATE；Name为源系统编号，Code为SRC_SYS_CODE，Data Type为VARCHAR2(30)。
作为优选，步骤S1中提取的公交线路的运营指标TD_BUS_LINE_TURNOVER_INDEX表存入的数据按以下格式：Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为运营速度，Code为TURNOVER_SPEED，Data Type为NUMBER(6,2)，单位km/h，保留两位小数；Name为周转时间，Code为TURNOVER_TIME，Data Type为NUMBER(4)，单位min，四舍五入保留整数；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
作为优选，步骤S3中提取的公共交通出行链信息TD_PUBLIC_TRIP_CHAIN表存入的数据按以下格式：Name为公交线路标识ID，Code为BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为路段ID，Code为ROAD_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为顺序，Code为ORDER_NO，Data Type为NUMBER(4)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为运力，Code为CAP，Data Type为NUMBER(5)，每小时；Name为乘客量，Code为PASSENGER，Data Type为NUMBER(5)，每小时；Name为路段不均衡系数，Code为SECT_UNBAL_COEFFICIENT，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
作为优选，步骤S4中提取的公交线路的方向不均衡系数TD_BUS_DIRECT_UNBL_COEFFICIENT表存入的数据按以下格式：Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，DataType为VARCHAR2(120)；Name为上行线路ID，Code为UP_BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为下行线路ID，Code为DOWN_BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为上行不均衡系数，Code为UP_DIRECT_UNBAL，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为下行不均衡系数，Code为DOWN_DIRECT_UNBAL，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
本发明设计的公交线路客流总体评价的方法，将最近一个月的日期分为工作日、周末、节假日；由线路与站点关系表公交线路站点TN_BUS_LINE_STATION获取线路的站点信息；从公共交通出行链信息获取出行数据，按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的年月日信息将数据按照工作日、工作日、节假日进行分组，再按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的时分秒信息，将数据分在时钟小时内；将每个小时内的出行数据，按照上车站点、下车站点完全相同统计站点OD数量Q1；分别统计节假日、周末、节假日的天数，计算平均每小时站点OD量：小时站点OD量=站点OD数量Q1/天数。
附图说明
图1是本发明方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
下面参照图1描述根据本发明实施例的一种公交线路客流总体评价的方法，包括以下步骤：
步骤S1、从节假日分析表，将最近一个月的日期分为工作日、周末、节假日；
步骤S2、由线路与站点关系表公交线路站点TN_BUS_LINE_STATION获取线路的站点信息；
步骤S3、从公共交通出行链信息TD_PUBLIC_TRIP_CHAIN获取出行数据，按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的年月日信息将数据按照工作日、工作日、节假日进行分组，再按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的时分秒信息，将数据分在时钟小时内，如5:00~5:59；
步骤S4、将每个小时内的出行数据，按照上车站点、下车站点完全相同统计站点OD数量Q1；
步骤S5、分别统计节假日、周末、节假日的天数，计算平均每小时站点OD量：小时站点OD量=站点OD数量Q1/天数。
作为优选，步骤S1中提取的公交线路TN_BUS_LINE表存入的数据按以下格式：Name为公交线路标识，Code为BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER[9]； Name为公交线路编号，Code为BUS_LINE_CODE，Data Type为VARCHAR2(30)；Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为启用日期，Code为OPENING_DATE，DataType为DATE；Name为结束日期，Code为END_DATE，Data Type为DATE；Name为主线路标识，Code为MAIN_LINE_ID，Data Type为NUMBER[9]；Name为上次线路名称，Code为LAST_LINE_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为始发站名称，Code为ORIGIN_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为终点站名称，Code为TEMINAL_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为状态，Code为STATE，Data Type为CHAR(1)；Name为状态日期，Code为STATE_DATE，Data Type为DATE；Name为业户ID，Code为OWNER_ID，Data Type为NUMBER[9]；Name为公交公司ID，Code为BC_ID，Data Type为VARCHAR2[120]；Name为公交公司站点ID，Code为BC_ STATION_ID，Data Type为VARCHAR2[120]；Name为创建日期，Code为CREATE_DATE，DataType为DATE；Name为更新日期，Code为UPDATE_DATE，Data Type为DATE；Name为行政区划标识，Code为AREA_ID，Data Type为NUMBER(12)；Name为业务权限，Code为BUSI_PRIV，DataType为VARCHAR2(30)；Name为入库时间，Code为SI_DT，Data Type为DATE；Name为源系统编号，Code为SRC_SYS_CODE，Data Type为VARCHAR2(30)。
作为优选，步骤S1中提取的公交线路的运营指标TD_BUS_LINE_TURNOVER_INDEX表存入的数据按以下格式：Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为运营速度，Code为TURNOVER_SPEED，Data Type为NUMBER(6,2)，单位km/h，保留两位小数；Name为周转时间，Code为TURNOVER_TIME，Data Type为NUMBER(4)，单位min，四舍五入保留整数；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
作为优选，步骤S3中提取的公共交通出行链信息TD_PUBLIC_TRIP_CHAIN表存入的数据按以下格式：Name为公交线路标识ID，Code为BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为路段ID，Code为ROAD_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为顺序，Code为ORDER_NO，Data Type为NUMBER(4)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为运力，Code为CAP，Data Type为NUMBER(5)，每小时；Name为乘客量，Code为PASSENGER，Data Type为NUMBER(5)，每小时；Name为路段不均衡系数，Code为SECT_UNBAL_COEFFICIENT，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
作为优选，步骤S4中提取的公交线路的方向不均衡系数TD_BUS_DIRECT_UNBL_COEFFICIENT表存入的数据按以下格式：Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，DataType为VARCHAR2(120)；Name为上行线路ID，Code为UP_BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为下行线路ID，Code为DOWN_BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为上行不均衡系数，Code为UP_DIRECT_UNBAL，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为下行不均衡系数，Code为DOWN_DIRECT_UNBAL，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
本发明设计的公交线路客流总体评价的方法，将最近一个月的日期分为工作日、周末、节假日；由线路与站点关系表公交线路站点TN_BUS_LINE_STATION获取线路的站点信息；从公共交通出行链信息获取出行数据，按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的年月日信息将数据按照工作日、工作日、节假日进行分组，再按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的时分秒信息，将数据分在时钟小时内；将每个小时内的出行数据，按照上车站点、下车站点完全相同统计站点OD数量Q1；分别统计节假日、周末、节假日的天数，计算平均每小时站点OD量：小时站点OD量=站点OD数量Q1/天数。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公交线路客流总体评价的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1、从公交线路TN_BUS_LINE表获取线路长度、线路层次、非直线系数等指标；按分析时段，从公交线路的运营指标TD_BUS_LINE_TURNOVER_INDEX表获取线路运行速度；
步骤S2、首先区分线路的层次，对于不同的线路层次，比较线路长度、非直线系数与标准之间的差异：线路长度超过标准长度时，且非直线系数大于标准值，运行速度低于标准值时，得出：“线路迂回较多，降低运行速度”；
步骤S3、以相同的线路名称查询公交线路小时断面流量及不均衡系数TD_BUS_SECTION_PASS_UNBLA_HOUR表，获取路段不均衡系数，当路段不均衡系数>1.5时，得出：“线路客流在空间上分布不均，需要在客流集中区增开区间车”；
步骤S4、从公交线路的方向不均衡系数TD_BUS_DIRECT_UNBL_COEFFICIENT表获取相同线路ID的方向不均衡系数，当方向不均衡系数>1.4时，得出：“线路客流在方向上分布不均，需要在大客流方向增加班次”；
步骤S5、将上述结论组合成一个完成的结论：线路（名称）迂回较多，降低了运行速度，且客流在空间上分布不均，需要在客流集中区增开区间车，在xx时段内，线路客流在方向上分布不均，需要在大客流方向增加班次。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S1中提取的公交线路TN_BUS_LINE表存入的数据按以下格式：Name为公交线路标识，Code为BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER[9]； Name为公交线路编号，Code为BUS_LINE_CODE，Data Type为VARCHAR2(30)；Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为启用日期，Code为OPENING_DATE，Data Type为DATE；Name为结束日期，Code为END_DATE，Data Type为DATE；Name为主线路标识，Code为MAIN_LINE_ID，Data Type为NUMBER[9]；Name为上次线路名称，Code为LAST_LINE_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为始发站名称，Code为ORIGIN_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为终点站名称，Code为TEMINAL_NAME ，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为状态，Code为STATE，Data Type为CHAR(1)；Name为状态日期，Code为STATE_DATE，Data Type为DATE；Name为业户ID，Code为OWNER_ID，Data Type为NUMBER[9]；Name为公交公司ID，Code为BC_ID，Data Type为VARCHAR2[120]；Name为公交公司站点ID，Code为BC_ STATION_ID，Data Type为VARCHAR2[120]；Name为创建日期，Code为CREATE_DATE，Data Type为DATE；Name为更新日期，Code为UPDATE_DATE，Data Type为DATE；Name为行政区划标识，Code为AREA_ID，Data Type为NUMBER(12)；Name为业务权限，Code为BUSI_PRIV，Data Type为VARCHAR2(30)；Name为入库时间，Code为SI_DT，Data Type为DATE；Name为源系统编号，Code为SRC_SYS_CODE，Data Type为VARCHAR2(30)。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S1中提取的公交线路的运营指标TD_BUS_LINE_TURNOVER_INDEX表存入的数据按以下格式：Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为运营速度，Code为TURNOVER_SPEED，Data Type为NUMBER(6,2)，单位km/h，保留两位小数；Name为周转时间，Code为TURNOVER_TIME，Data Type为NUMBER(4)，单位min，四舍五入保留整数；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S3中提取的公共交通出行链信息TD_PUBLIC_TRIP_CHAIN表存入的数据按以下格式：Name为公交线路标识ID，Code为BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为路段ID，Code为ROAD_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为顺序，Code为ORDER_NO，Data Type为NUMBER(4)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为运力，Code为CAP，Data Type为NUMBER(5)，每小时；Name为乘客量，Code为PASSENGER，Data Type为NUMBER(5)，每小时；Name为路段不均衡系数，Code为SECT_UNBAL_COEFFICIENT，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S4中提取的公交线路的方向不均衡系数TD_BUS_DIRECT_UNBL_COEFFICIENT表存入的数据按以下格式：Name为公交线路名称，Code为BUS_LINE_NAME，Data Type为VARCHAR2(120)；Name为上行线路ID，Code为UP_BUS_LINE_ID，Data Type为NUMBER(9)；Name为下行线路ID，Code为DOWN_BUS_LINE_ID，DataType为NUMBER(9)；Name为分析时间，Code为PERIOD，Data Type为NUMBER(2)，0~23；Name为日期性质，Code为WORK_OR_NOT，Data Type为CHAR(1)，0工作日，1周末，2节假日；Name为上行不均衡系数，Code为UP_DIRECT_UNBAL，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为下行不均衡系数，Code为DOWN_DIRECT_UNBAL，Data Type为NUMBER(4,2)；Name为统计日期，Code为STAT_TIME，Data Type为DATE，存上个月月份；Name为入库时间，Code为UPDATE_TIME，Data Type为DATE。
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