CN109580981B - 基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了基于柔性电感‑硅基电感结构的风速传感器，涉及MEMS器件，属于测量测试的技术领域。该风速传感器为柔性电感和硅基电感组成的双层电感结构，所述柔性电感的金属层与硅基电感的金属层面对面且二者之间留有足够互感电动势的空气腔，硅基电感金属层中淀积有构成测定端口的接触块，结构轻便，响应速度快，利用伯努利效应及线圈互感效应实现风速检测，电感自身热损耗小，降低了传感器功率。

Description

基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器
技术领域
本发明公开了基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，涉及MEMS器件，属于测量测试的技术领域。
背景技术
与人们的生活息息相关的风速测量广泛应用在工业建设、农业生产、航天航空、交通旅游、气象预报以及环境保护等领域。很早之前，风速的测量主要采用机械式风杯和风向标来实现，近些年来，又出现了基于超声原理和多普勒原理的风速传感器，但总的来说，这些风速传感器由于体积庞大、成本高而无法满足物联网技术中的小型化、低功耗等应用需求。
尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”，这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前水力学所采用的基本原理，其实质是流体的机械能守恒，即：动能+重力势能+压力势能=常数。伯努利原理往往被表述为p + 1/2ρv2 + ρgh = C，这个式子被称为伯努利方程，式中，p为流体中某点的压强，v为流体在该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。根据伯努利原理，我们可以得到一个重要的推论：等高流动时，流速越大，压力越小。
互感现象在电路中广泛应用，能量或信号可以由一个线圈传递到另外一个线圈。互感的基本原理是磁的耦合，如果有两只线圈互相靠近，第一个线圈中电流所产生的磁通有一部分与第二个线圈相环链，第一个线圈中的电流变化会导致其与第二个线圈环链的磁通变化，在第二个线圈中产生感应电动势。互感系数的大小取决于两个线圈的几何形状、大小、相对位置、各自的匝数以及它们周围介质的磁导率。
本申请旨在利用伯努利效应及线圈互感效应实现结构轻便、损耗小的风速传感器。
发明内容
本发明的发明目的是针对上述背景技术的不足，提供了基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，实现了基于伯努利效应及线圈互感原理的风速测量，解决了现有风速传感器由于体积庞大、成本高无法满足物联网技术中小型化、低功耗等应用需求的技术问题。
本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案：
基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，包括上层柔性电感和下层硅基电感，柔性电感由PET衬底及位于PET衬底下表面的螺旋线圈组成，硅基电感由硅衬底及位于衬底上表面的螺旋线圈、螺旋线圈两端的接触块组成，上层柔性电感和下层硅基电感之间留有气隙，硅衬底上表面的接触块构成测定端口。
无风时，柔性电感和硅基电感相互平行，两者互感一定，硅基电感的中心频率点不变；有风时，由于伯努利效应，柔性电感-硅基电感双层结构之间形成的空气腔内的压强小于外界压强，柔性电感向下弯曲，弯曲程度随风速加大而加强，使得柔性电感与硅基电感间的互感改变，导致硅基电感的中心频率点发生改变。
上述速度传感器的检测方法为：通过测定硅基电感测定端口的输入回波损耗（S11）曲线得到中心频率点，即可转换得到对应的风速值，实现风速的测量。
本申请公开的风速传感器还可以通过上层硅基电感和下层柔性电感组成的双层电感结构实现，其工作原理及检测方法均与上层柔性电感和下层硅基电感的双电感结构相同。
本发明采用上述技术方案，具有以下有益效果：
（1）本发明通过包含柔性电感的双层电感结构实现了风速传感器，将具有形变即时性特点的柔性电感应用于风速传感器，能够使得整个风速传感器结构轻便，响应速度快。
（2）利用伯努利效应及线圈互感效应实现风速检测，电感自身热损耗小，降低了传感器功率。
（3）本申请利用已有的柔性电感及硅基电感即可实现，相较于现有风速传感器而言具有体积小成本低的优势。
附图说明
图1是基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器的结构示意图。
图2是基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器的柔性电感金属层。
图3是基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器柔性电感沿AA’的剖面图。
图4是基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器的硅基电感金属层。
图5是基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器硅基电感沿BB’的剖面图。
图6是基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器的伯努利效应示意图。
图中标号说明：1、PET衬底，2、螺旋线圈，3、硅衬底，4、螺旋线圈，5、接触块，6、接触块。
具体实施方式
下面结合附图对发明的技术方案进行详细说明。
本申请公开的风速传感器如图1所示，分为上层柔性电感、下层硅基电感两部分，两者之间形成空气腔与外界连通。柔性电感如图2、图3所示，由PET衬底1及位于PET衬底1下表面的螺旋线圈2组成。硅基电感如图4、图5所示，由硅衬底3以及位于硅衬底3上表面的螺旋线圈4以及螺旋线圈两端的接触块5、接触块6组成。
该风速传感器实际工作时，硅基电感通过接触块5、接触块6接入测试电路，测试电路向螺旋线圈4内通入电流，由于电磁感应，螺旋线圈4周围产生磁场，磁场因互感效应耦合到柔性电感中并在螺旋线圈2内产生互感电动势。在无风情况下，柔性电感与硅基电感保持平行，两者之间的互感维持不变，硅基电感的中心频率点不发生变化；在有风情况下，如图6所示，风穿过空气腔，使腔内空气流速υ大于外界空气流速υ0，根据伯努利原理，腔内压强P小于外界压强P0，柔性电感由于上下压差向下弯曲使得其与硅基电感之间的距离变小，两者之间的互感增强，硅基电感的中心频率点发生变化。最终，根据测定硅基电感的S11曲线得到中心频率点，即可反推出待测的风速大小。
相对于传统的MEMS风速传感器，基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器采用柔性材料，结构轻便，形变具有即时性，响应速度快；此外，电感自身热损耗小，降低了传感器功耗。
本申请提出的基于柔性螺旋线圈结构的风速传感器的制备流程如下：
（1）上层柔性电感
①准备PET衬底1；
②旋涂光刻胶，光刻并刻蚀，去除制备螺旋线圈2处的光刻胶；
③蒸发Cu淀积，剥离光刻胶，形成螺旋线圈2；
（2）下层硅基电感
①准备硅衬底3；
②旋涂光刻胶，光刻并刻蚀，去除制备螺旋线圈4和接触块5、接触块6处的光刻胶；
③蒸发Cu淀积，剥离光刻胶，形成螺旋线圈4和接触块5、接触块6。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，其特征在于，所述风速传感器为柔性电感和硅基电感组成的双层电感结构，所述柔性电感的金属层与硅基电感的金属层面对面且相互平行，柔性电感的金属层与硅基电感的金属层之间留有足够互感电动势的空气腔，所述硅基电感金属层中淀积有构成测定端口的接触块。
2.根据权利要求1所述基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，其特征在于，所述柔性电感为上层电感结构，硅基电感为下层电感结构。
3.根据权利要求1所述基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，其特征在于，所述硅基电感为上层电感结构，柔性电感为下层电感结构。
4.根据权利要求1所述基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，其特征在于，所述柔性电感通过在柔性衬底上淀积金属层形成，在柔性衬底上旋涂光刻胶，刻蚀需要制备电感线圈的部位的光刻胶，采用蒸发法淀积金属层后剥离光刻胶形成电感线圈。
5.根据权利要求1所述基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，其特征在于，所述硅基电感通过在硅衬底上淀积金属层形成，在硅衬底上旋涂光刻胶，刻蚀需要制备电感线圈和接触块的部位的光刻胶，采用蒸发法淀积金属层后剥离光刻胶形成电感线圈和接触块。
6.根据权利要求4所述基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器，其特征在于，所述柔性衬底为聚对苯二甲酸类衬底。
7.利用权利要求1至6中任意一项所述基于柔性电感-硅基电感结构的风速传感器检测风速的方法，其特征在于，固定柔性电感和硅基电感并调整二者之间的距离以使二者之间的空气腔足够互感电动势，向空气腔内送风，检测测定端口的输入回波损耗，根据输入回波损耗曲线确定硅基电感的中心频率点，反推硅基电感的中心频率点与风速的关系式确定风速测量值。
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