CN109572622B - 车辆的用于将擦拭器刮片连接至驱动臂的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种连接装置(8)，其用于将擦拭器刮片(4)结合至用于车辆的擦拭系统(1)的驱动臂(2)，其包括至少一个连接器(9)和以可旋转方式安装在连接器(9)上的覆盖件(11)，连接装置(8)包括至少一个保持装置(22)，用于将覆盖件(11)在至少一个位置中保持在连接器(9)上，其特征在于，保持装置(22)确定覆盖件(11)在连接器(9)上的位置，限制该覆盖件(11)在连接器(9)上沿两个旋转方向(S1、S2)的旋转。

Description

车辆的用于将擦拭器刮片连接至驱动臂的装置

技术领域

本发明涉及擦拭车辆的光滑表面的领域，所述车辆特别是机动车辆，且更特别地涉及一种在擦拭器刮片和其驱动臂之间的连接装置。

背景技术

用于机动车辆的擦拭系统被设计用于通过擦拭移除液体和污物，所述液体和污物可干扰驾驶员周围环境的视野。这些擦拭系统通常包括至少一个驱动臂，其在车辆的光滑表面上实现成角度的前后移动；和至少一个擦拭器刮片，其装备有具有由柔性塑料材料制成的刮片橡胶件。通过抵靠该光滑表面摩擦，刮片橡胶件将水和一些污物从其擦掉，以便将它们从驾驶员视野排除。

不管擦拭器刮片的构造：在多个不同区域保持刮片橡胶件的铰接支架，或将刮片橡胶件沿其整个长度保持的金属脊状件，擦拭器刮片通过连接装置附连至擦拭系统的驱动臂，该连接装置通常包括连接器和适配器。连接器固定至擦拭器刮片，适配器是构造为与连接器协作且与驱动臂的端部部件装配在一起的部件。连接器和适配器继而协作，以将擦拭器刮片紧固至驱动臂，并允许这两个构件之间的铰接连接。

这样的擦拭系统的连接装置可还包括覆盖件，其以可旋转的方式安装在连接器上，且包括用于驱动臂的端部部件通过的开口。在该类型的连接装置中，适配器通常容纳在连接器中，且包括轴，该轴用于接收形成在驱动臂的端部部件上的钩，由此允许擦拭器刮片和其驱动臂之间的铰接连接。

当用户希望将擦拭器刮片安装在其驱动臂上时，他需要将该覆盖件枢转到“打开”位置，以便能够将该驱动臂的端部部件适配到容纳在连接器中的适配器上。一旦擦拭器刮片已经被安装在其驱动臂上，用户沿相反方向再次枢转覆盖件到“关闭”位置。

该连接装置的第一缺点在于覆盖件可围绕连接器枢转的范围。特别地，当用户想将擦拭器刮片安装在其驱动臂上时，存在覆盖件相对于连接器过度旋转的风险，这可损坏覆盖件，且由此使得其不可使用。

这些连接装置的第二缺点在于，一旦打开，覆盖件由于重力而倾向于朝向其关闭位置自发摆动，这可能干扰希望将擦拭器刮片安装在其驱动臂上的用户。

发明内容

本发明落入这种背景，且用于提供一种连接装置，以借助一种保持装置缓解这些缺点，所述保持装置用于将覆盖件在适于将擦拭器刮片安装在驱动臂上的至少一个准确位置上保持在连接器上。

本发明的主题由此是一种连接装置，其用于将擦拭器刮片结合至用于车辆的擦拭系统的驱动臂，其包括至少一个连接器和以可旋转方式安装在连接器上的覆盖件，连接装置包括至少一个保持装置，用于将覆盖件在至少一个位置中保持在连接器上。根据本发明，保持装置确定覆盖件在连接器上的位置，限制该覆盖件在连接器上沿两个旋转方向的旋转。

根据本发明的一个方面，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置可使得可以将覆盖件保持在第一位置或第二位置，该第一位置不同于第二位置。

例如，第一位置可对应于关闭位置，即，覆盖件至少部分地覆盖其所安装的连接器的位置，而第二位置可对应于打开位置，即，构造为允许驱动臂的端部部件被装配在容纳于连接器中的适配器上的位置。换句话说，当覆盖件处于其关闭位置时，该覆盖件和连接器——覆盖件安装在其上——二者沿同一个方向纵向地延伸，而当覆盖件处于其打开位置时，覆盖件和连接器沿垂直或大体垂直的两个方向纵向地延伸。

有利地，本发明由此使得可以将覆盖件保持在关闭位置，由此确保驱动臂的端部部件在适配器上的可靠和耐久锁定，或将覆盖件保持在打开位置中，允许该适配器刮片安装在其驱动臂上，而没有覆盖件过度旋转的风险，所述过度旋转可损坏其且使得其不可使用。此外，将覆盖件保持在打开位置使得可以更容易地插入驱动臂的端部部件，避免该覆盖件自发合上的情况，最终阻碍擦拭器刮片在驱动臂上的安装，应理解，该安装通常通过在该领域不太有经验的人员执行，例如装备有使用根据本发明的连接装置的擦拭系统的车辆的拥有者。

根据本发明的一个特征，连接装置包括在覆盖件和连接器之间的枢转连接部，该枢转连接部包括至少一个轴承和至少一个耳轴，该耳轴被构造为接收在形成在轴承中的孔中。

根据本发明的一个示例性实施例，覆盖件和连接器之间的枢转连接部的轴承被制造为与覆盖件一体，该枢转连接部的耳轴就其本身而言被制造为与连接器一体。

根据本发明的另一个示例性实施例，覆盖件和连接器之间的枢转连接部的轴承被制造为与连接器一体，该枢转连接部的耳轴就其本身而言被制造为与连接器的覆盖件一体。

有利地，根据该另一示例性实施例，连接器可包括两个轴承，覆盖件包括两个耳轴，它们分别用于接收在形成于连接器的轴承中的孔的一个中。在该情况下，将理解，轴承相对于连接器的纵向和垂直中平面是对称的，且耳轴相对于覆盖件的纵向和垂直中平面是对称的。当覆盖件处于其关闭位置时，连接器的纵向中平面和覆盖件的纵向中平面是重合的。

根据本发明的一个方面，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置至少部分地布置在轴承上。根据本发明的该方面，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置的部件由此布置在轴承上，该轴承例如布置为与连接器为一体，该保持装置的而另一部件就其本身而言布置为接近耳轴，该耳轴例如制造为与覆盖件为一体。“接近耳轴”的表述被理解为保持装置的该另一部件可围绕该耳轴分布。将理解，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置的这些部件的每个被构造为与另一个协作。

根据本发明，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置包括至少一个肋和至少一个沟槽，该肋用于接收在沟槽中。

有利地，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置可包括肋、至少一个第一沟槽和至少一个第二沟槽，该肋用于接收在任一沟槽中，该肋有利地为单个肋。

由此，当肋接收在其中一个沟槽中、例如第一沟槽中时，覆盖件保持在其第一位置中，且当该肋接收在另一沟槽中、在该情况下为第二沟槽时，覆盖件保持在其第二位置中。

根据本发明的一个示例性实施例，该肋形成在覆盖件上，至少一个沟槽形成在连接器上。

根据该示例性实施例，肋可例如制造为与覆盖件的耳轴一体。

根据另一示例性实施例，该肋形成在连接器上，至少一个沟槽形成在覆盖件上。

根据本发明的一个方面，覆盖件被构造为占据第一位置或第二位置，该第一位置和该第二位置由用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置确定，覆盖件在其第一位置沿第一纵向方向延伸，覆盖件在其第二位置沿与第一方向不同的第二方向延伸。

有利地，第一纵向方向可与第二方向垂直或大体垂直。

应理解，根据本发明的该方面，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置包括至少两个沟槽，它们分别被设计为当覆盖件处于其第一位置时或者当其处于其第二位置时限制该覆盖件的旋转。换句话说，这两个沟槽界定轴承——所述沟槽形成在其上——的角扇区，根据本发明的该方面，该角扇区大约等于90°。

可选地，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置可包括构件，所述构件被设计为增加用于在被覆盖件占据的两个位置之间相对于连接器旋转覆盖件的力。

根据本发明的一个实施例，被设计为增加用于在其第一位置和其第二位置之间相对于连接器旋转覆盖件的力的构件是缓坡，其形成在用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置的两个沟槽之间。

根据本发明的一个特征，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置的第一沟槽和第二沟槽一起界定第一角扇区，第三沟槽可在相对于枢转连接部的旋转轴线在与第一角扇区相对的侧形成在第二角扇区中。

根据本发明的该特征，第三沟槽可例如形成在所述两个沟槽的一个的延续部中，通过枢转连接部的旋转轴线。

该第三沟槽被构造为引导覆盖件在连接器上的适配。由此，用于将覆盖件安装在连接器上的方法可包括将肋布置在第三沟槽中的第一步骤、然后在连接器上平移移动覆盖件直到枢转连接部的耳轴容纳在形成于该枢转连接部的轴承中的孔中的步骤。

如果第三肋形成在所述两个其他肋的一个的延续部中，应理解，一旦耳轴在轴承中的孔中保持在位，形成在覆盖件上的肋容纳在沟槽中，第三沟槽形成在所述沟槽的延续部中。

有利地，第三沟槽形成在第一沟槽的延续部中，该第一沟槽被构造为将覆盖件在其第一位置保持在位，即，其关闭位置。

根据一个变体，第三沟槽可形成在第二沟槽的延续部中，该第二沟槽被构造为将覆盖件在其第二位置保持在位，即，其打开位置。

如果第三沟槽没有形成在所述两个其他沟槽的一个的延续部中，用于安装覆盖件的方法包括旋转覆盖件直到肋容纳在第一沟槽或第二沟槽中的附加步骤。

有利地，连接装置可包括两个用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置，它们相对于连接器的纵向和垂直中平面是对称的。

本发明还涉及用于车辆的擦拭系统，包括至少一个擦拭器刮片，其通过根据本发明的连接装置连结至驱动臂。

本发明还涉及一种机动车辆，包括至少一个根据本发明的擦拭系统。

最后，本发明涉及一种用于将擦拭器刮片安装在根据本发明的擦拭系统的驱动臂上的方法，包括打开以可旋转方式安装在擦拭器刮片的连接器上的覆盖件的步骤、通过用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置将该覆盖件锁定在其打开位置的步骤、将驱动臂的端部部件插入到容纳在连接器中的适配器中的步骤、关闭覆盖件的步骤、和通过用于将该覆盖件保持在连接器上的保持装置将该覆盖件锁定在其关闭位置的步骤。

将理解，打开覆盖件的步骤对应于用户沿第一旋转方向枢转覆盖件到其第二位置的步骤，关闭该覆盖件的步骤对应于用户沿第二旋转方向枢转覆盖件到其第一位置的步骤，该第二旋转方向与第一旋转方向相对。

附图说明

本发明的其他特征、细节和优势在阅读以下给出的借助阐释且参考附图的详细描述而更加清楚地显现，在附图中：

图1是根据本发明的包括连接装置的擦拭系统的示用于；

图2和3是根据本发明的连接装置的连接器的透视图，覆盖件以可旋转的方式安装在其上，这些图分别示出该覆盖件相对于连接器的第一位置和第二位置；

图4是覆盖件和连接器之间的枢转连接部的侧视图，该枢转连接部包括保持装置，用于至少在一个位置中将覆盖件在连接器上保持在位；

图5和6分别示出覆盖件的第一纵向端部和连接器的第一纵向端部；

图7是如图4至6所示的用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置的一个特定实施例的透视图。

具体实施方式

在说明书的其余部分中，名称纵向或横向是指擦拭系统的连接装置的连接器的取向。纵向方向对应于连接器的纵向延伸方向，该纵向方向平行于正交坐标系的轴线Ox，例如如图1所示。横向方向对应于与该正交坐标系的轴线Oy平行的方向，轴线Oy垂直于轴线Ox。垂直方向对应于与该正交参考系的轴线Oz平行的方向，轴线Oz垂直于轴线Ox和轴线Oy。

以下提到的纵向截面在画有该正交参考系的轴线Ox和Oz的截面平面中实现。

参考图1，机动车辆通常装备有擦拭系统1，用于将存在于光滑表面——特别是在机动车辆的后窗或风挡——上的水和/或污物排走。擦拭系统1包括驱动臂2，其能够沿光滑表面且在其上执行前后角运动。驱动臂2可包括驱动器(在此未示出)，其用于在驱动臂2和用于将驱动臂2驱动旋转的驱动轴之间提供机械连接。

擦拭系统1还包括擦拭器刮片4，其主要沿纵向轴线X延伸，该纵向轴线X平行于图1所示的正交参考系的轴线Ox。擦拭器刮片4包括至少一个空气扰流器5和刮片橡胶件6，它们通过擦拭器刮片4的结构元件7连结在一起，擦拭器刮片由此不具有轭状件。这样的结构元件7可如通过单个弯曲构件或通过多个弯曲构件或甚至通过支撑件形成，一个或多个弯曲构件插入在该支撑件中。

空气扰流器5被设置用于将被沿光滑表面流通的空气流施加的压力转换为擦拭器刮片4压靠机动车辆光滑表面的按压力。刮片橡胶件6是擦拭器刮片4与光滑表面直接接触的部件，且被构造为将存在于其上的水和/或污物排走。空气扰流器5、刮片橡胶件6和结构元件7形成半刚性组件9，其通过连接装置8承载，该连接装置插置在驱动臂2和擦拭器刮片4之间。

该连接装置8包括连接器9，在此未示出的适配器容纳在其中，且覆盖件11以可旋转的方式安装在其上。适配器传统上包括横向轴，其被构造为接收驱动臂2的端部部件13的钩12。

连接装置8由此确保驱动臂2的端部部件13和擦拭器刮片4之间的枢转机械连接。该连接装置8还使得可以将擦拭器刮片4从驱动臂2分开，以便更换擦拭器刮片4。

除了美学功能，覆盖件11——其以可旋转方式安装在连接器9上——用于将驱动臂2的端部部件13锁定在连接装置8的适配器上。该覆盖件11可由此占据第一“关闭”位置，其中，在该位置中，驱动臂2的该端部部件13被锁定，或占据第二“打开”位置，这允许该端部部件13插入到连接装置8中。

根据本发明，连接装置8包括至少一个保持装置，用于在这两个位置的至少一个中将覆盖件11保持在连接器9上。用于将覆盖件11保持在连接器9上的该保持装置将在说明书中在以下别更详细描述。

图2和3分别示出覆盖件11在连接器9上的第一位置，以及该覆盖件11在连接器9上的第二位置。

覆盖件11的第一位置——在图2中示出——是“关闭”位置，即，允许驱动臂被锁定在包括连接器9的擦拭器刮片上的位置。从该第一位置，覆盖件11可通过沿第一旋转方向S1的旋转到达其第二位置，如该图2所示。

覆盖件11的第二位置——如图3所示——是“打开”位置，即，该覆盖件11的允许驱动臂的端部部件的钩插入到容纳在连接器9中的适配器中的位置。从该第二位置，覆盖件11可通过沿第二旋转方向S2的旋转到达其第一位置，该第二旋转方向与第一旋转方向S1相反，如图3所示。

为了使得更容易阅读附图，适配器没有示出。

覆盖件11包括两个侧壁110，它们关于连接器9的纵向中平面对称，且通过上壁111连接在一起。“纵向中平面”被理解为平行于正交参考系的平面Oxz且通过连接器9的中心的平面，即，该纵向中平面布置在距覆盖件11的每个侧壁110相等距离处。

覆盖件11的每个侧壁110包括与上壁111共享的边缘10以及用于与连接器9接触的自由边缘。

为了允许驱动臂插入到连接装置8中，覆盖件11的上壁111包括开口112，这可在图2中看到。该开口112还被构造为，一旦驱动臂的端部部件已经插入到连接装置8中，允许覆盖件11关闭。如图2所示，该开口112在上壁111的两个相对边缘之间延伸，这两个相对边缘是在上壁111和每个侧壁110之间共享的边缘10。

如图2所示，当处于其第一位置时，覆盖件11主要沿第一纵向方向D1延伸，该第一方向D1平行于正交参考系的轴线Ox。

在该第一位置中，覆盖件11包括第一纵向端部113和第二纵向端部114，该第二纵向端部在与第一纵向端部113相对的端部处。例如如图2可见，覆盖件11的第一纵向端部113具有圆的形状。

覆盖件11的第一纵向端部113和第二纵向端部114每个具有与连接器9——它们布置在其上——的形状互补的形状。则将理解，覆盖件11的第一纵向端部113的圆形状使得覆盖件11相对于连接器9更容易旋转。

如在这些图2和3中可看到，连接器9还主要沿第一纵向方向D1延伸，且包括联接区域14，用于将连接器9联接至擦拭器刮片的结构元件。该联接区域14例如包括两个裙部140、141，它们被构造为包封该擦拭器刮片的该结构元件。

连接器9包括第一纵向端部90和第二纵向端部91，该第二纵向端部在沿第一纵向方向D1与第一纵向端部90相对的端部处。

如图3可见，连接器9包括两个侧翼19，它们相对于连接器9的纵向中平面对称，且平行于彼此朝向覆盖件11延伸。这些侧翼19界定被构造为接收连接装置的适配器的空间20，且当覆盖件11处于其第一“关闭”位置时，这些侧翼被覆盖件11完全覆盖。

连接器9的第二纵向端部91包括直立壁21，覆盖件11的第二纵向端部114承靠所述直立壁21，特别地如图2所示。

如上所述，覆盖件11以可旋转的方式安装在连接器9上。连接装置8由此包括在该覆盖件11和该连接器9之间的枢转连接部15，该枢转连接部15通过在连接器9的第一纵向端部90和覆盖件11的第一纵向端部113之间的协作实现。

覆盖件11和连接器9之间的该枢转连接部15包括至少一个耳轴17和至少一个轴承16，被构造为接收耳轴17的孔18形成在该轴承中。有利地，耳轴17和在枢转连接部15的轴承16中的孔18具有互补形状，允许彼此相对旋转。

在该情况下，枢转连接部15——可在图3中更好地看到——包括制造为与连接器9一体的两个轴承16，和制造为与覆盖件11一体的两个耳轴17。孔18形成在每个轴承16中，这些孔18分别构造为接收形成在覆盖件11上的其中一个耳轴17。两个轴承16和两个耳轴17相对于连接器9的纵向中平面对称。

根据在此未示出的示例性实施例，枢转连接部包括制造为与连接器一体的单个轴承，和与覆盖件一体的单个耳轴，该耳轴被构造为接收在形成在连接器轴承中的孔中。应理解，根据该示例性实施例，轴承和耳轴相对于连接器的纵向中平面形成在同一侧。

如图3所示，覆盖件11在其第二位置主要沿第二方向D2延伸，该第二方向垂直或大体垂直于第一方向D1。该第二方向D2——根据在该图3中示出的例子——是垂直方向，即，平行于正交参考系的轴线Oz的方向。

特别地如图3所示，覆盖件11绕第三方向D3可旋转，其垂直于第一方向D1和第二方向D2。换句话说，该第三方向D3如这些图所示平行于正交参考系的轴线Oy，且形成枢转连接部15的旋转轴线。

如上所述，根据本发明的连接装置包括至少一个保持装置，用于将覆盖件保持在连接器上，这将更详细地参考图4至7描述。

图4由此示出该保持装置22的示例性实施例，其布置在覆盖件11和连接部9之间的枢转连接部15处。根据该示例性实施例，保持装置22包括肋23和至少两个沟槽(附图标记为240、241)，肋23用于接收在这些沟槽240、214的任一个中。

该图4是该枢转连接部15的侧视图，其中，覆盖件11已经被制成为局部透明，以便使得用于将覆盖件11保持在连接器9上的保持装置22可见。

该保持装置22的目的是或者将覆盖件11保持在其第一“关闭”位置，或者将其保持在其第二“打开”位置。由此将理解，该保持装置22允许覆盖件11在这两个位置之间旋转，且仅在覆盖件11处于这些位置中的一个或另一个时锁定覆盖件11。

术语“锁定覆盖件”被理解为是指，当覆盖件11处于其第一位置或其第二位置时，保持装置22将该覆盖件11的旋转限定在第一旋转方向S1和第二旋转方向S2。为了从一个位置通过至另一位置，需要用户干预，取决于用户希望到达的位置，该用户希望沿第一旋转方向S1或第二旋转方向S2施加力，从而肋23可离开其所接收在的沟槽。

保持装置22使得可以特别地在覆盖件11的打开期间避免过度旋转，即，当该覆盖件11沿第一旋转方向S1枢转时。这是因为该覆盖件11的过渡旋转可损坏其且使得其不可使用。

保持装置22还使得更容易通过允许覆盖件11被保持在其第二打开位置中而插入驱动臂的端部部件。由此，覆盖件11不能在该驱动臂的插入期间自发合上。实际上，覆盖件11的自发合上是不期望的，因为这可导致开口112相对于驱动臂的端部部件的尺寸减小，使得其插入特别复杂。

如图4所示，保持装置22被布置在连接器9和覆盖件11之间的枢转连接部15处，该保持装置22的一个部件形成在连接器9的至少一个轴承16上，该保持装置22的另一部件形成在覆盖件11上，特别地靠近被接收在形成在轴承16中的孔18中的耳轴17，如上所述。更特别地，该保持装置22的另一部件围绕耳轴17分布。

如上所述，根据如图4所示的示例性实施例的保持装置22包括第一沟槽240和第二沟槽241。第一沟槽240和第二沟槽241用于将覆盖件分别保持在其第一关闭位置和其第二打开位置中。第三沟槽242可还形成在枢转连接部15处，该第三沟槽242是引导沟槽，其被构造为使得其更容易将覆盖件11装配在连接器9上。

根据图4所示的例子，该第三沟槽242形成在第一沟槽240的延续部中。

当用户希望将擦拭器刮片安装在其驱动臂上时，他首先必须枢转覆盖件11，从而该覆盖件占据其第二位置。通过施加充分的力，用户可导致肋23离开第一沟槽240，然后将覆盖件11沿如上所述的第一旋转方向S1枢转。

在覆盖件11相对于连接器9旋转期间，肋23在第一沟槽240和第二沟槽241之间移动，如图4所示。将理解，为了允许该旋转，覆盖件11的侧壁110由弹性可变形材料制成，即，这些侧壁110被构造为移离，以便允许肋23离开接收其的第一沟槽240。一旦已经执行旋转，覆盖件11的侧壁110被构造为回到它们初始的间隔，以便允许肋23布置在第二沟槽241中，该第二沟槽241被构造为将覆盖件11锁定在其第二打开位置中。

一旦驱动臂已经通过将端部部件引入到覆盖件11中的开口中而安装在连接装置中，用户可沿第二旋转方向S2枢转覆盖件11，直到肋23再次接收在第一沟槽240中。如上所述，当肋23接收在第一沟槽240中时，覆盖件11保持在其第一关闭位置，覆盖件11的该第一位置使得可以将驱动臂至少局部地锁定在连接装置中。将理解，用于从第一位置通过至第二位置的旋转步骤类似于用于从第二位置通过至第一位置的那些步骤。

由此，用于将覆盖件11适配在连接器9上的方法可包括：形成在覆盖件11上的肋23接收在第三沟槽242中的步骤，将覆盖件11相对于连接器9平移移动直到形成在覆盖件11上的耳轴17分别接收在形成在连接器9的轴承16中的其中一个孔18中的步骤。

现在将参考图5和6更详细描述形成用于将覆盖件11保持在连接器9上的保持装置的肋23和沟槽240、241、242。

图5示出覆盖件11的第一纵向端部，如沿穿过该覆盖件11的纵向中平面的横截面中所见的。作为提醒，“纵向中平面”被理解为是指平行于正交参考系的平面Oxz和穿过覆盖件11的中心的平面。该图5由此暴露该覆盖件11的其中一个耳轴。如上所述，该覆盖件11的两个耳轴是对称的，由此应理解，图5所示的耳轴17的说明可转移到另一耳轴，其在该图5中不可见。

该耳轴17具有大体圆形的形状，且包括倒角部25，其构造为使得更容易将该耳轴17插入到形成在连接器的至少一个轴承中的孔中。根据图5所示的示例实施例，肋23制造为与耳轴17一体，且从该耳轴延伸到相应侧壁110的自由边缘30。更特别地，该肋23形成为与该耳轴17的倒角部25对齐。如所示，该肋23是直的，且相对于枢转连接部的旋转轴线D3径向延伸。肋23还包括两个平行侧翼230、231。

就其本身而言，图6示出连接器9的第一纵向端部90，连接器9的其中一个轴承16形成在其上，沿该连接器9的纵向中平面上的横截面可见。如上所述，该轴承16包括孔18，其被构造为接收覆盖件的其中一个耳轴。

根据该图6所示的示例实施例，三个沟槽240、241、242形成在该轴承16中。如上所述，第一沟槽240和第二沟槽241被构造为分别将覆盖件保持在其第一位置中或在其第二位置中，而第三沟槽242使得可以当在被适配时，在连接器9上引导覆盖件。

这些沟槽240、241、242的每个通过直的切割部形成，同时从形成在轴承16中的孔18径向地延伸。如所示，孔18被具有倒角部的圆形轮廓部180界定。将理解，该倒角部绕孔18的整个周边延伸。有利地，该倒角部使得可以将耳轴更容易地插入到该孔18中，以便形成枢转连接部。

这些沟槽240、241、242的每个被第一边缘26和第二边缘27界定，且包括底部28。将理解，为了允许肋的侧翼的一部分邻接抵靠这些沟槽240、241、242的一个的其中一个边缘26、27的至少一部分，每个沟槽的深度——在相关沟槽240、241、242的底部28和其边缘26、27的一个之间测量——等于或大于肋的厚度，肋的该厚度沿与正交坐标系的轴线Oy平行的直线测量。由此，当肋接收在其中一个沟槽240、241、242中时，包括耳轴的覆盖件的侧壁布置为与轴承16接触，这些沟槽240、241、242形成在该轴承中。

如在图6中示出，第一沟槽240和第二沟槽241一起界定轴承16的第一角扇区θ。根据图6所示的示例性实施例，该第一角扇区大体等于90°。换句话说，第一沟槽240的第一边缘26和第二边缘27大体沿着这样的方向延伸，所述方向与第二沟槽241的第一边缘26和第二边缘27延伸大体所沿的方向垂直。

就其本身而言，第三沟槽242在相对于枢转连接部15的旋转轴线D3与第一角扇区θ相对侧形成在第二角扇区θ’的所有位置中。根据图6所示的示例性实施例，第三沟槽242形成在第一沟槽240的延续部中，即，在第二角扇区θ’的极限处。由此，当覆盖件安装在连接器上，该覆盖件直接插入在其第一位置。

根据在此未示出的示例性实施例，肋可形成在连接器的至少一个轴承上，且至少一个沟槽可就其本身而言形成为靠近形成在覆盖件上的至少一个耳轴。根据该示例性实施例，则形成在连接器的轴承(一个或多个)的肋被构造为，与形成为靠近耳轴(一个或多个)的所述至少一个沟槽协作，以与上述相同的方向。

根据本发明的改进，构件29可被设计为增加用于将覆盖件相对于连接器旋转的力。

该构件29的示例性实施例——其被设计为增加旋转力——在图7中示出。该图7是连接器9的另一轴承16的详细视图，即，在图6中未示出的轴承16。如上所述，这两个轴承16相对于连接器的纵向中平面对称。

如图7可见，被设计为增加用于将覆盖件相对于连接器旋转的力的构件29通过在第一沟槽240和第二沟槽241之间形成在轴承16上的倾斜壁290实现。该倾斜壁290特别地允许覆盖件的侧壁随着其在连接器9上旋转而逐渐分隔开。

有利地，该倾斜壁290还允许用户更好地控制施加至覆盖件的力，这允许在该覆盖件在连接器上的旋转期间他被提供反馈。换句话说，用户越接近第二沟槽241，需要越多的力施加至覆盖件，以便转动它。此外，当形成在覆盖件上的肋在该第二沟槽241的第一边缘角部26上方通过时，覆盖件的侧壁突然回到它们的初始位置，由此清楚地指示用户覆盖件已经到达其第二位置，准备好将擦拭器刮片安装在驱动臂上。

由此，界定形成在轴承16中的孔18的轮廓部180具有不同的厚度。如图7所示，该轮廓部180被沿枢转连接部的旋转轴线D3彼此相对的第一边缘角部181和第二边缘角部182界定。

如所示，第一厚度e1大于该轮廓部180的第二厚度e2。这些厚度e1和e2二者在该轮廓部180的第一边缘角部181和第二边缘角部182之间沿与枢转连接部的旋转轴线D3平行的方向测量。第一厚度e1靠近第二沟槽241测量，第二厚度e2靠近第一沟槽240测量。

由此将理解，在覆盖件沿第一旋转方向旋转期间要被施加的力(即，用于打开该覆盖件)大于在该覆盖件沿第二旋转方向旋转期间要被施加的力(即，用于关闭该覆盖件)。

还将理解，要被施加以将肋从第一沟槽240移除的力小于要被施加以将该肋从第二沟槽241移除的力。

该缓坡也可沿相反方向实现，由此使得所需的力沿第二旋转方向更大。

将理解，该缓坡只是被设计为增加用于相对于连接器旋转覆盖件的力的构件的一个示例性实施例，也可设想获得该相同效果的任何其他构件。

从以上将理解，本发明由此使得可以更容易地将覆盖件适配在用于车辆的擦拭系统的连接装置的连接器上，且使得可以将该覆盖件相对于连接器保持在位，以便使得可以首先将驱动臂插入到该连接装置中，且其次将该驱动臂锁定在该连接装置中，同时避免覆盖件相对于连接器过度旋转的风险，所述过度旋转可损坏该覆盖件。

本发明不限于在此所述和所示的方式和构造，而且还延伸至所有等同方式或构造，且这样的方式的任何技术可行的组合。特别地，用于将覆盖件保持在连接器上的保持装置的沟槽和/或肋的形状和尺寸可被改变，而没有损害本发明，只要它们提供如在本文献所述的功能。

Claims (13)

1.一种连接装置(8)，其用于将擦拭器刮片(4)结合至用于车辆的擦拭系统(1)的驱动臂(2)，其包括至少一个连接器(9)和以可旋转方式安装在连接器(9)上的覆盖件(11)，连接装置(8)包括至少一个保持装置(22)，所述至少一个保持装置(22)用于将覆盖件(11)在至少一个位置中保持在连接器(9)上，其特征在于，保持装置(22)确定覆盖件(11)在连接器(9)上的位置，限制所述覆盖件(11)在连接器(9)上沿两个旋转方向(S1、S2)的旋转；

其中，所述连接装置包括在覆盖件(11)和连接器(9)之间的枢转连接部(15)，所述枢转连接部(15)包括至少一个轴承(16)和至少一个耳轴(17)，所述耳轴(17)被接收在形成在轴承(16)中的孔(18)中；

且其中，用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)至少部分地布置在轴承(16)上。

2.根据权利要求1所述的连接装置(8)，其中，用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)至少部分地围绕耳轴(17)布置。

3.根据权利要求1或2所述的连接装置(8)，其中，用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)包括至少一个肋(23)和至少一个沟槽(240、241)，所述肋(23)用于被接收在所述沟槽(240、241)中。

4.根据权利要求3所述的连接装置(8)，其中，用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)包括单个肋(23)、至少一个第一沟槽(240)和至少一个第二沟槽(241)，所述肋(23)用于被接收在所述沟槽(240、241)的任一个中。

5.根据权利要求4所述的连接装置(8)，其中，用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)的第一沟槽(2 40)和第二沟槽(241)一起界定第一角扇区(θ)，且其中，第三沟槽(242)在相对于枢转连接部(15)的旋转轴线(D3)在与第一角扇区(θ)相对的侧形成在第二角扇区(θ’)中。

6.根据权利要求5所述的连接装置(8)，其中，第三沟槽(242)形成在所述两个沟槽(240、241)中的一个的延续部中，通过枢转连接部(15)的旋转轴线(D3)。

7.根据权利要求3所述的连接装置(8)，其中，所述肋(23)形成在覆盖件(11)上，且其中，至少一个沟槽(240、241)形成在连接器(9)上。

8.根据权利要求3所述的连接装置(8)，其中，所述肋(23)形成在连接器(9)上，且其中，至少一个沟槽(240、241)形成在覆盖件(11)上。

9.根据权利要求1或2所述的连接装置(8)，其中，覆盖件(11)被构造为占据第一位置和第二位置，所述第一位置和所述第二位置由用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)确定，覆盖件(11)在其第一位置沿第一纵向方向(D1)延伸，覆盖件(11)在其第二位置沿与第一方向(D1)不同的第二方向(D2)延伸。

10.根据权利要求9所述的连接装置(8)，其中，用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)包括构件(29)，所述构件被设计为增加用于在由覆盖件占据的两个位置之间相对于连接器(9)旋转覆盖件(11)的力。

11.根据权利要求10所述的连接装置(8)，其中，被设计为增加用于在覆盖件的第一位置和第二位置之间相对于连接器(9)旋转覆盖件(11)的力的构件是倾斜壁(290)，所述倾斜壁形成在用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)的两个沟槽(240、241)之间。

12.根据权利要求1或2所述的连接装置(8)，包括两个用于将覆盖件(11)保持在连接器(9)上的保持装置(22)，它们相对于连接器(9)的纵向和垂直中平面是对称的。

13.一种用于车辆的擦拭系统(1)，包括至少一个擦拭器刮片(4)，其通过根据前述权利要求中任一项所述的连接装置(8)结合至驱动臂(2)。

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