CN109563955A - 用于快速连接器的液压连接件与配合件 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种液压连接件(100A；100B)，其用于与液压配合件(200A；200B)连接，以在液压连接件(100A；100B)和配合件(200A；200B)之间建立液压流动路径。液压连接件(100A；100B)包括：液压连接通道(110)，所述液压连接通道具有连接开口(112)，所述连接开口在连接期间朝向配合件(200)；用于连接开口的封闭件(120)，所述封闭件构造用于在低压下将液压流体(10)保持在液压连接通道(110)中；和固定件(140)，所述固定件构造用于将液压连接件(100A；100B)固定在配合件(200A；200B)上并且保持液压流动路径打开。

Description

用于快速连接器的液压连接件与配合件

技术领域

本发明涉及一种液压连接件、液压配合件、液压连接装置并且特别是涉及电动液压部件通过快速连接器的快速装配。

背景技术

在车辆中并且特别是在商用车中，多个液压部件(例如液压模块、转向传动装置、制动装置的部件等等)可以彼此连接。为了将所述部件彼此连接通常使用管线路或软管线路，然而即使仅仅具有有限的安装空间，所述管线路或软管线路也可快速并且可靠地彼此连接。这尤其在商用车中是下述情况，其中，例如在转向传动装置的安装空间中仅仅具有少量空间，从而用于控制示例性的转向传动装置的附加部件通常应安置在发动机空间的另外的部位上。

另外的问题在于，液压管路或管通常是污物敏感的，从而在构造液压连接时应注意不使污物到达液压连接通道中。因此，传统的液压连接在相应地受保护的环境中构建并且当在车辆最终装配中液压连接管路组装之后例如以液压油填充。然而这具有的缺点是，整个设备还应通风。

发明内容

由此需要替换的液压连接，所述液压连接能够快速并且可靠地、也在受限的结构空间中构建，所述液压连接提供可靠的保护免受污染影响并且在部件连接时尽可能阻止空气进入到液压通道中。

上述技术任务通过根据权利要求1所述的液压连接件、根据权利要求10所述的液压配合件以及根据权利要求14所述的液压的快速连接器来解决。

本发明涉及一种液压连接件，其用于与液压配合件连接，以在液压连接件和配合件之间建立或提供液压流动路径。连接件包括液压连接通道、封闭件和固定件。连接通道包括连接开口，所述连接开口在连接期间朝向配合件。封闭件构造在连接开口上并且适用于将液压流体在最小压力下保持在液压连接通道中。固定件构造用于将连接件固定在配合件上。

连接件与配合件由此一起构成液压连接器(或快速连接器)，所述液压连接器通过将这两个部分组合在一起(例如插接在一起或螺接在一起)而建立液压连接，其中，在组合在一起期间自动地打开液压流动路径。因此在另外的实施例中构造打开装置，用于在连接件与配合件连接期间打开封闭件并且由此构建液压流动路径。

在另外的实施例中，封闭件包括盖(例如金属膜片或板盖)以及移动元件，其中，移动元件通过第一弹簧元件预加载，以便由此确保打开装置与所述盖之间的中间空间并且在移动元件抵抗弹簧力移动时通过打开装置切开所述盖。

在另外的实施例中，液压连接通道构造在管状区段内，其中，移动元件布置为能沿着管状区段的外表面移动。打开装置还包括一个或多个切割刀，所述切割刀在液压流动路径中构造在管状区段的朝向连接开口的方向的端部上。切割刀在此不阻断液压流，而是打开能被液压流流过的开口。切割刀可以在横截面图中延伸到在管状区段的内表面之间的流动路径。此外，切割刀可以朝向连接开口的方向例如逐渐变成锥形并且沿着该方向具有锋利的棱边，所述锋利的棱边易于切开所述示例性的盖，以便由此构建流动路径。概念切割刀在此应宽泛地设计并且不仅仅包括金属刀刃，而是包括所有具有足够锋利的棱边的器件，以便可以容易地切开封闭件或所述盖(例如金属膜片)。

在另外的实施例中，移动元件圆柱形地构造并且沿着其外周包括槽，所述槽具有第一环形密封件，以便在连接之后实现配合件(连接件部分地插入配合件中)与连接件之间的密封。可选地，在圆柱形的移动元件与管状区段之间构造环形密封件，以便确保在移动元件移动期间对液压流体的密封。

在另外的实施例中，连接件包括至少一个保护罩，所述保护罩构造用于保护封闭件免受灰尘影响和/或避免不期望的切开。保护罩可以具有例如阻止无意地切开的材料(例如塑料)。

在另外的实施例中，封闭件包括能平行于液压流体的流动方向运动的活塞状的滑块，该滑块通过弹簧元件预加载，以便在连接之前保持在液压连接通道关闭，例如一直到连接件与配合件连接。

在另外的实施例中，活塞状的滑块包括至少一个开口并且构造用于在连接件与配合件连接时抵抗弹簧力运动并且在此打开至少一个开口，从而使至少一个开口成为液压流动路径的一部分。

在另外的实施例中，封闭件和/或密封件构造用于在与配合件连接之前在连接通道内保持预定的油压(例如最大5bar、7bar或最大10bar)。

在另外的实施例中，固定件提供在连接件和配合件之间螺纹形式的配合部，从而连接件和配合件在连接期间彼此接近并且打开装置打开封闭件。

本发明也涉及一种液压配合件，其构造用于与液压连接件连接。配合件包括具有另外的连接开口的另外的液压连接通道、用于另外的连接开口的另外的封闭件以及至少一个另外的固定件。另外的连接开口在连接期间朝向连接件。另外的封闭件构造用于将液压流体保持在另外的液压连接通道中。至少一个另外的固定件构造用于将配合件固定在连接件上并且保持液压流动路径打开。

在另外的实施例中，配合件还包括(凸肩状构造的)止挡区域，所述止挡区域构成止挡并且构造在配合件中的下述位置上，以使得在连接件与配合件连接时连接件的移动元件挡靠在止挡区域上并且接着相对于管状区段运动。可选地，另外的封闭件包括另外的盖，所述另外的盖布置为使得在连接时连接件的打开装置切开所述另外的盖。

在另外的实施例中，另外的封闭件包括止挡元件、移动元件和另外的弹簧元件，其中，另外的弹簧元件通过预加载力将该移动元件密封地压到止挡元件上。移动元件例如构造用于在连接时抵抗弹簧力移动并且同时打开另外的液压连接通道。

在另外的实施例中，配合件包括至少一个平密封件，所述平密封件构造在止挡区域上或者在配合件的底部区域中，以便实现止挡区段与移动元件之间的流体密封。这个实施方式的优点在于，可以取消止挡，因为平密封件自身可以构成止挡。此外，在平密封件的情况中使得密封件的磨损最小化并且提高可靠性。

本发明也涉及一种快速连接器，其包括如前所述的液压连接件和液压配合件。本发明也涉及一种商用车，其包括快速连接器。例如快速连接器可以用于转向传动装置和液压模块之间的连接。然而本发明不应局限于所述特定的应用。

各实施例通过特定构造的封闭件解决前述技术任务，该封闭件存在于液压子部件上并且允许已经在装配之前(例如通过供应方)以液压油填充。在车辆总装配中则可以简单地装配各个部件。由此各实施例实现的优点是：

在安装中能够容易地操纵并且不需要接着给设备填充油，这对于快速装配提供了极大的优点。因为油已经存在于连接件中，所以不存在污染风险并且可以将在耦合时的空气进入减小到最小程度。因为在车辆总装配之前两个部件已经可以通过供应方以油填充，所以可以更有效地设计车辆总装配。

因此，本发明的实施例能够特别是用作用于在批量生产中液压部件的快速装配的一次性连接器，其中，任意的液压部件可以通过根据本发明的实施例的快速连接器连接。

附图说明

本发明的实施例能够通过以下详细的说明和不同实施例的附图更好地理解，然而所述实施例不应理解为所述实施例将公开内容限定于特定的实施方式，而是仅仅用于阐明和理解。

图1示出根据本发明的一个实施例的液压连接件和配合件。

图2示出连接件和配合件的一个另外的实施例。

图3A-C示出根据本发明的快速连接器的液压连接步骤。

图4A-C示出根据一个另外的实施例的快速连接器的液压连接步骤。

图5A-C示出根据一个另外的实施例的快速连接器的液压连接步骤。

图6示出用于将连接件与配合件连接的一个另外的实施例。

具体实施方式

图1示出液压连接件100A和配合件200A。液压连接件100A构造用于实现与配合件200A的连接。确切地说，配合件200A与连接件100A适配，以便实现连接。连接件100A和配合件200A例如构成快速连接器，以在液压连接件100A和配合件200A之间建立液压流动路径。

液压连接件100A包括液压连接通道110，所述液压连接通道具有连接开口112和固定件140。连接开口112在连接时朝向配合件200A，并且固定件140构造用于将连接件100A固定在配合件200A上。液压连接件100A还包括用于连接开口112的封闭件120，其中，封闭件120构造用于将液压流体(在图1中未示出)在最小压力下保持在液压连接通道110中。液压连接件100A还包括打开装置130，所述打开装置构造用于在连接件100A与配合件200A连接期间打开封闭件120，以便由此构建沿着液压连接通道110的液压流动路径。

液压配合件200A构造用于与液压连接件100A连接并且包括另外的液压连接通道210，所述另外的液压连接通道具有另外的连接开口212，另外的连接开口212在连接时朝向连接件100A。配合件200A还包括限定连接开口212边界的基体235、用于连接开口212的另外的封闭件220，其中，另外的封闭件220构造用于将液压流体(图1中未示出)保持在另外的连接通道210中。配合件200A还包括至少一个另外的固定件240，所述至少一个另外的固定件构造用于将配合件200A与连接件100A连接。

术语“开口”或“连接开口”应宽泛地设计并且应不限于“开口”必须始终是敞开的。确切地说，下述任意的区域应理解为“开口”，该区域虽然可以(例如通过封闭件)暂时关闭，但是该区域可以借助“打开装置”打开并且由此能实现至少一个打开的状态。

在所示的实施例中，连接件100A的液压连接通道110由管状区段114构成，并且打开装置130固定在管状区段114的连接开口112上。此外，该实施例包括圆柱形的移动元件150，所述圆柱形的移动元件布置为关于纵向方向(纵向)能沿着管状区段114移动。封闭件120固定在移动元件150的前端部上，其中，前端部可以确定为所述连接件之间的用于液压流体10的入口或出口。在(与前端部对置的)后端部118上可以构造管或软管出口，所述管或软管出口例如与液压模块或另外的部件(未示出)连接。

移动元件150通过第一弹簧元件152预加载，从而在封闭件120与打开装置130之间构成中间空间144。第一弹簧元件152例如可以构造为压力弹簧，所述压力弹簧在移动元件150的凸出部151和管状区段114的凸出部116之间延伸，从而沿着管状区段114朝向连接开口112的方向挤压移动元件150。

此外在图1的实施例中，固定件140示例性地构造为具有内螺纹122的螺纹件(锁紧螺母)，固定件140后咬合在管状区段114的凸出部116上并且圆柱形地围绕移动元件150和管状区段114远离后端部118延伸，以便在连接件100A与配合件200A连接时使管状区段114朝向配合件200A的方向运动。

同时，配合件200A提供用于连接件100A的移动元件150的止挡250，从而在连接件100A与配合件200A连接时移动元件150挡靠到止挡250(或止挡区域)上并且在连接期间沿着相反方向(朝向后端部118)抵抗弹簧力被压回。此外，封闭件可以构造为盖120。类似地，另外的封闭件220可以构造为止挡250上的另外的盖。盖120，220能够例如以由塑料或金属材料构成的薄膜或膜片形式构造(也作为金属盖或板盖)。

所述连接可以例如通过螺旋形构造的(具有螺纹区段122的)固定件140与作为另外的固定件240的相应的外螺纹配合来实现，同时盖120保持与另外的盖220(直接)接触。由此将在连接时的空气进入保持为极少的。此外这导致，减小了打开装置130和封闭件120之间的中间空间144并且接着打开装置130打开封闭件120以及配合件200A的另外的封闭件220。由此打开沿着连接件的连接通道110和配合件中的连接通道210的流动路径。

图2示出了出自图1的实施例的另外的可选的细节。连接件100A与配合件200A在该实施例中以液压流体10填充。液压流体10通过连接件100A的封闭件120或者通过配合件200A的另外的封闭件220保持在连接通道110，210内。在此，封闭件120，220构造为使得具有最小压力的液压流体10可以保持在连接通道110，210内。

此外，在图2的实施例中，连接件100A可选地包括保护罩132，并且配合件200A可选地包括另外的保护罩232。保护罩132，232例如用于保护封闭件120，220，以便阻止封闭件120，220被无意地切开，然而也以便避免灰尘进入。为此，保护罩132，232可以足够稳定地构造(例如构造为塑料体或金属体)，以便确保可靠的保护。可选地，可以在配合件200A的另外的保护罩232和另外的封闭件220之间构成空气填充的凹进部216。凹进部216具有的优点是，配合件200A的固定件240的外螺纹进一步朝向连接件100A的方向伸出，以便实现固定件120，220提早配合、亦即在两个封闭件120，220在连接时达到彼此接触之前配合。由此，当固定件140，240已经彼此配合并且液压流体10可能的压力作用时，才需要打开封闭件120，220。

图2此外示出垂直于液压流体10的流动方向的、连接通道110的、亦即在连接开口112附近剖割打开装置130的横截面图。如同横截面图示出的那样，在管状区段114内部打开装置130构造为十字形刀。刀式构造的打开装置130在此具有开口，液压流体10可以通过该开口从连接通道110流动到配合件200A(或者沿着相反方向)。刀式的打开装置130可以例如如同在图2中上方可看到的那样具有带有尖端的锥形，从而锥形的打开装置的尖端易于切开构造为盖的封闭件120。随着示例性的作为固定件140的锁紧螺母被拧紧，示例性的十字形的刀切开这两个盖120，220并且产生的(四个)翼部向侧面弯曲，从而可以引导管状区段114通过这两个盖120，220。

当盖120，220稳定地构造，以便例如可以经受住例如7bar或者更大的最小压力时，则所示的刀式的打开装置130尤其是有利的。如果封闭件120，220例如构造为塑料膜片或金属膜片，则例如同样可具有金属的所述刀式的打开装置130可以容易地切开封闭件120，220。

图3A至3C示出连接件100A与配合件200A连接的各个步骤。首先，将保护罩132，232从连接件100A和配合件200A去除(参见图2)。接着可以通过移动元件150将连接件100A插入到配合件200A中产生的凹进部216中。凹进部216与移动元件150适配地成型。封闭件120的内螺纹122和基体235的外螺纹这时还不需要彼此配合。示例性的锁紧螺母140可以为此例如被推回。连接件100A可以如此插入到凹进部216中，直至封闭件120，220彼此抵靠(参见图3A)。这时，止挡250阻止移动元件150，所述移动元件在连接件100A与配合件200A继续连接时朝向后端部118的方向(在图3A中向右)运动。

图3B示出下一个步骤，其中，示例性的锁紧螺母140以其内螺纹122旋拧到基体235的外螺纹上。因为通过止挡250沿着纵向方向阻止移动元件150，所以移动元件抵抗第一弹簧元件152的弹簧力朝向后端部118的方向移动。同时管状区段114进一步运动到配合件200A中，直至打开装置130碰到封闭件120，220并且切开(或者穿透)所述封闭件。因此，连接通道110与配合件200A的另外的连接通道210流体连接。液压流体10可以通过下述开口从连接通道110到达配合件200A的另外的连接通道210(或者反之亦然)，打开装置130在连接通道110的横截面中打开该开口(参见图2中下部的横截面图)。

图3C示出连接件100A与配合件200A连接的结束阶段。在该结束阶段中，移动元件150的后区段挡靠到管状区段114的凸出部116上。因此，移动元件150不能继续向后朝向后端部118的方向被挤压并且示例性的锁紧螺母140由此可以被拧紧。在该阶段中，同样封闭件120，220完全借助打开装置130切开，并且管状区段114(完全)穿过封闭件120，220。由此产生连接件100A的连接通道110和配合件200A的连接通道210之间的流体连接。

因为在连接件100A与配合件200A组装之前例如在连接通道110中并且在另外的液压连接通道210中的液压油10可以处于(过压)压力下，所以在不同部位上构造密封件。密封件应阻止液压流体10在连接期间(然而也在连接之前或之后)流出。例如，环形密封件160构造在管状区段114和移动元件150之间。所述环形密封件阻止液压流体10沿着管状区段114的外表面从连接开口112流到后端部118。有利地，密封件160环形地构造在沿着管状区段114的外周方向延伸的槽中。以所述方式能够使密封件160在移动元件150运动时滚动地运动，以便由此减小磨损。

此外，另外的环形密封件218存在于配合件200A的另外的封闭件220和基体235或止挡250之间。另外的环形密封件190布置在连接件100A的封闭件120和移动元件150之间。

通过第一弹簧元件152施加的压力同时用于使密封件218，190处于应力下并且由此确保可靠的密封。最后，同样环形密封件156可以构造在沿着移动元件150的外周的槽中，该环形密封件确保移动元件150与配合件200A之间的密封。

图1至3C所述的实施例是在批量生产中用于液压部件的快速装配的一次性连接装器的形式。液压流体10(例如油)可以在快速装配期间在连接件100A中以例如大约7bar(或者最大10bar或最大5bar)的压力存在。配合件200A的另外的连接通道210中的液压油10同样可以处于(最大10bar、最大7bar或最大5bar)压力下，然而也可以是无压力的。因此，可与后端部118连接的液压装置能够预先以油填充，其中，膨胀箱可以阻止过压。同样，例如与配合件200A耦合的转向传动装置能够已经预先以油10填充。可理解的是，本发明与哪个部件在哪一侧上耦合无关。在另外的实施例中，转向传动装置可以与连接件110A的后端部118耦合，并且液压模块与配合件200A耦合。也不需要形成过压。确切地说，也可以存在部分真空作为在储存期间避免过压的保护。在后端部118上的连接管或连接软管例如可以在一侧已经与所述液压部件之一连接。

图4A至4C示出本发明的一个另外的实施例，其中，连接件100A和配合件200A除了固定件123(140)，223(240)和密封件218，156以外可以如同在图1至3C的实施例中示出的那样相同地构造。

在所示的实施例中，固定件140包括例如两个螺栓元件123(内六角螺钉)，所述螺栓元件与基体235的螺纹开口223配合并且通过(例如弓形或圆柱形的)保持件117将连接件100A的管状区段114压到配合件200A上。如同也在图2中的那样，保护罩132，232可以构造用于保护在连接件100A上和在配合件200A上的封闭件120，220。保护罩132，232在此又封闭连接件100A和配合件200A，所述连接和配合件在构建连接时彼此耦合。保护罩132，232又可以具有塑料或金属并且足够强或厚地构造，以便阻止无意地损坏封闭件120，220。

图4A又示出利用保护罩132，232的初始点。此外在图4A中又示出打开装置130的横截面视图，所述打开装置例如完全如同图2的打开装置130那样构造。

图4B示出下述状态，当将无保护罩132的连接件100A放置到(同样无另外的保护罩232的)配合件200A上时，也就是说，直至移动元件150以封闭件120碰到平坦构造的密封件218。在该状态中，内六角螺钉123与配合件200A的内螺纹223配合。随着拧紧快速连接器100A，200A的示例性的两个内六角螺钉123，十字形刀(打开装置130)切开两个膜片(封闭件120，220)并且产生的膜片剩余部向侧面弯曲。

图4C示出最终状态，其中，螺纹连接123，223彼此连接，直至连接件100A的保持件117碰到配合件200A的基体235。该纵向运动导致，移动元件150相对于管状区段114朝向后侧端部118运动，并且同时打开装置130切开封闭件120，220，并且使管状区段114移动穿过封闭件120，220。因此，建立连接通道110和另外的连接通道210之间的流体连接。打开装置130可以例如又构造为十字形刀。

在该实施例中通过使用平密封件218能实现仅仅最少的空气进入，由此提高液压连接的可靠性。该实施例的另外的优点在于，通过使用通常的螺栓123实现简单的装配。

所有另外的元件如所述地以如同在图1至3C的实施例中所示的那样相同的方式构造，从而无需重复说明。

在所有至此所示的实施例中，封闭件120和/或另外的封闭件220(例如作为膜片)例如通过槽、凹进部或螺纹固定在移动元件150或基体235上并且在建立液压连接时被损坏。然而本发明不局限于所述一次性连接器。

图5A至5C示出本发明的具有液压连接件100B和配合件200B的快速连接器的一个另外的实施例，所述快速连接器可以多次用于打开和关闭，而不会损坏封闭件(多次连接装器)。液压连接件100B又包括液压连接通道110、封闭件120以及固定件140。液压连接通道110又例如以液压流体10填充。

在所示的实施例中，封闭件120包括(活塞状的)滑块135，所述滑块具有在侧面构造的开口136。滑块135通过另外的弹簧元件137预加载，以便通过滑块135关闭连接通道110的连接开口112(在连接开口112的区域中未构造有开口136)。为此在所示的实施例中，封闭件120部分地构造为截锥，所述封闭件抵靠到管状区段114的倾斜的凸出部119上并且由此密封地关闭在侧面构造的开口136以及连接通道110的连接开口112。

此外，该实施例包括用于连接件100B的连接开口112的保护罩132，所述保护罩构造用于保护连接开口112以免(例如通过滑块135移回到连接通道110中)被无意地打开。为了密封连接通道110，在滑块135中相对于倾斜的凸出部119置入环形密封件。此外，该实施例包括固定件140，该固定件如同图4那样可以构造为螺栓元件123(例如内六角螺钉)，以便将连接件100B固定在配合件200B上。

在这里所示的实施例中，然而打开装置不是必要的。确切地说，滑块135通过与配合件200B相互作用被推回并且由此打开连接通道110。

配合件200B又包括另外的液压连接通道210、另外的封闭件220和止挡元件250。在所示的实施例中，另外的封闭件220包括环形地构造的另外的移动元件260，所述另外的移动元件例如作为环形的活塞围绕止挡元件250延伸并且能够相对于所述止挡元件移动。此外，配合件200B包括另外的固定件223(230)，所述另外的固定件又可以构造为内螺纹件223，以便接收连接件100B的示例性的内六角螺钉123。在该实施例中，止挡元件250不可动地固定在配合体/基体235上，并且另外的移动元件260布置为在基体220的圆柱形构造的凹进部内能相对于基体220移动。

止挡元件250具有第一区段251和第二区段252，其中，第一区段251以(垂直于另外的连接通道210的)横截面图在图5A中的下部视图中示出。

另外的弹簧元件237预加载另外的移动元件260，从而将所述另外的移动元件压到止挡250的第二区段252上并且建立与止挡元件250的流体密封连接。在第一区段251中构造开口256，液压流体10可以通过该开口沿着另外的连接通道210流动。然而在第二区段252中未构造有开口，从而移动元件260可以关闭连接通道210。因此，液压流体10还可以在装配之前保持在另外的连接通道210内。为了改善密封，基体235的圆柱形构造的区段为此可选地也可以具有密封止挡239，通过另外的弹簧237将另外的移动元件260压到该密封止挡上。

此外，出自图5A的实施例的配合件200B也可以包括保护罩232，以便阻止另外的移动元件260无意地抵抗弹簧力被压回并且由此会使液压流体10从连接通道210内部泄漏。保护罩132，232又可以具有下述材料，所述材料提供可靠的保护(例如具有足够强度的塑料)，从而不会无意地打开连接通道110，210。

图5B和5C示出连接件100B与配合件200B的连接过程。

在图5B中首先示出下述过程步骤，其中，去除保护罩132，232并且将连接件100B安装到配合件200B上。连接件100B的连接开口112(参见图5A)具有例如开口区域，所述开口区域可以接收止挡元件250。此外，凸出部119这样布置在管状区段114上，以使得在将连接件100B安装到配合件200B上之后凸出部119抵靠在另外的移动元件260上。例如止挡元件250可以突出于移动元件260并且同时连接开口112可以具有凹进部，其中，凹进部可以具有与止挡250的凸出部的高度相同的深度(参见图5A)。因此，在连接件100B安装到配合件200B上时止挡元件250插入到凹进部中。(几乎)同时，凸出部119抵靠在移动元件260上，并且止挡元件250的表面抵靠在活塞状的滑块135上。

接着，连接件100B继续朝向配合件200B的方向运动(参见图5C)。这导致，滑块135抵抗弹簧元件137的弹簧力朝向后端部118的方向被挤压，而同时配合件200B的另外的移动元件260通过凸出部119同样抵抗弹簧元件237的弹簧力朝向基体235被挤压。滑块135的开口136和止挡元件250的开口256(参见图5A下部)由此打开并且建立流体流动F(参见图5C)。液压流体10可以由此从配合件200B沿着流动路径F流到连接件100B，更确切地说，首先通过止挡元件250的开口256，接着流到连接件100B的管状区段114的内部空间中，并且最后通过滑块135的开口136到达连接件100B的后端部118(或者沿着相反方向亦然)。

最后可以将固定件(亦即螺纹连接123，223)螺接在一起并且建立连接件100B和配合件200B之间的固定连接。如同也在图4A至4C的实施方式中的那样，在图5A至5C的实施例中，环形的平密封件253也可以构造在基体235的底部区域236上(参见图5B)，所述环形的平密封件实现配合件200B的基体235与保持件117之间附加的密封。保持件117又用于固定连接件100B并且可以在该实施例中与管状区段114一件式地构造。

图6示出一个另外的实施例，其中，连接件100B和配合件200B以与在图5A至5C中所示相同的方式安装。然而在该实施例中，多个连接件100B通过一个共同的固定件129(例如共同的螺纹连接)固定到一个(或多个)配合件200B上。所有另外的元件以与在图5A至5C的实施例中所述相同的方式构造，从而无需重复说明。

图5A至5C和6的实施方式适用于在批量生产中液压部件的快速装配。特别是这些实施方式实现的优点是，能实现例如在维修情况下液压部件的多次连接和多次分离。也就是说，当固定件140，240松开时，则基于弹簧力不仅使连接件100B中的封闭件120而且使配合件200B中的封闭件220关闭并且又达到如图5A中所示的状态。

此外该实施例也实现的优点是，基于预填充液压流体10使得在连接时的空气进入最小化。在此，液压流体10也可以在例如大约5bar的压力(或者任意其他压力)下导入连接件100B中。在配合件200B中可以、然而不需要施加液压流体10的过压(在那里也可以形成真空)。此外，图6的实施例实现的优点是，所述固定仅仅通过中心固定螺栓129进行，这实现了在批量生产中并且在维修中简单的装配。

由此，液压连接可以快速松开并且也可以又建立。然而所示的螺纹连接仅提供实现将连接件100A，100B可靠和稳固地固定在配合件200A，200B上的可能性。然而本发明不应局限于螺纹方式的连接。任意其他的固定可能性同样应包括在内(例如铆钉连接、夹紧连接或任意其他力配合或形状配合连接方式)。

虽然本发明不应局限于此，但是特别的实施例可以用于商用车(例如载重汽车)的电动液压驱动的转向装置，其中，例如转向传动装置与液压模块或另外的可转向的轴的缸通过液压连接来连接。当然各实施例也可以用于车辆中所有另外的液压部件上。在使用根据本发明的液压连接器的情况中，商用车的液压模块可以装配在适合的位置上，也就是说，与示例性的转向传动装置的位置或者应由该液压模块驱动的另外的液压模块的位置无关。为了提高变型多样性，例如可以在用于第二转向轴的不必要的缸的情况中替代基体235也可以使用用于不需要持续的快速耦合的螺旋塞。

本发明在说明书、权利要求和附图中公开的特征可以不仅单个地而且以任意组合地对于实现本发明是重要的。

附图标记列表

10 液压流体

100A，B 液压连接件

110，210 液压连接通道

112，212 连接开口

114 管状区段

116，151 凸出部

117 固定件

118 后端部

120，220 封闭件

122 螺纹

123，233 螺纹连接

130 打开装置

132，232 保护罩

135 活塞状的滑块

136，256 开口

137，152，237 弹簧元件

140，240 固定件

144 中间空间

150 移动元件

156，160，190，218 环形密封件

200A，B 液压配合件

216 凹进部

235 基体

236 底部区域

239 密封止挡

250 止挡区域或止挡元件

251，252 止挡的第一和第二区段

253 平密封件

260 另外的滑块、移动元件

Claims (15)

1.一种液压连接件(100A；100B)，其用于与液压配合件(200A；200B)连接，以在所述液压连接件(100A；100B)和所述配合件(200A；200B)之间构建液压流动路径，其特征在于，

-液压连接通道(110)，该液压连接通道具有连接开口(112)，所述连接开口在连接期间朝向所述配合件(200)；

-用于所述连接开口(112)的封闭件(120)，所述封闭件构造用于将液压流体(10)在最小压力下保持在所述液压连接通道(110)中；和

-固定件(140)，所述固定件构造用于将所述连接件(100A；100B)固定在所述配合件(200A；200B)上。

2.根据权利要求1所述的液压连接件(100A)，其特征在于，

打开装置(130)，所述打开装置构造用于在所述连接件(110A)与所述配合件(200A)连接期间打开所述封闭件(120)并且由此构建所述液压流动路径。

3.根据权利要求2所述的液压连接件(100A)，其特征在于，所述封闭件(120)包括盖、特别是金属膜片以及移动元件(150)，其中，所述移动元件(150)通过第一弹簧元件(152)预加载，以便由此确保所述打开装置(130)和所述盖(120)之间的中间空间(144)并且在所述移动元件(150)抵抗弹簧力移动时通过打开装置(130)切开所述盖(120)。

4.根据权利要求3所述的液压连接件(100A)，其特征在于，

-所述液压连接通道(110)构造在管状区段(114)内，其中，所述移动元件(150)布置为能沿着所述管状区段(114)的外表面移动，并且

-所述打开装置(130)包括至少一个切割刀，所述切割刀在所述液压流动路径中构造在所述管状区段(114)的朝向连接开口(112)的方向的端部上。

5.根据权利要求4所述的液压连接件(100A)，其特征在于，

-所述移动元件(150)圆柱形地构造并且沿着其外周具有槽，所述槽具有第一环形密封件(156)，以便在连接之后实现所述配合件(200A)与所述连接件(100A)之间的密封；和

-在圆柱形的移动元件(150)和所述管状区段(114)之间构造有环形的密封件(160)，以便确保在所述移动元件(150)移动期间对所述液压流体(10)的密封。

6.根据权利要求1所述的液压连接件(100B)，其特征在于，所述封闭件(120)包括能平行于所述液压流体(10)的流动方向运动的活塞状的滑块(135)，所述滑块通过弹簧元件(137)预加载，以便在连接之前保持所述液压连接通道(110)关闭。

7.根据权利要求6所述的液压连接件(100B)，其特征在于，活塞状的所述滑块(135)具有至少一个开口(136)并且构造用于在所述连接件(100B)与所述配合件(200B)连接时抵抗弹簧力运动并且在此打开所述至少一个开口(136)，从而使所述至少一个开口(136)成为所述液压流动路径的一部分。

8.根据前述权利要求中任一项所述的液压连接件(100A；100B)，其特征在于，所述封闭件(120)和/或所述密封件(156，160)构造用于在与所述配合件(200A；200B)连接之前在所述连接通道(110)内保持预定的油压。

9.根据前述权利要求中任一项所述的液压连接件(100A；100B)，其特征在于，所述固定件(140)提供所述连接件(100A；100B)和所述配合件(200A；200B)之间螺纹形式的配合部(122)，从而所述连接件(100A；100B)和所述配合件(200A；200B)在连接期间彼此接近并且所述打开装置(130)打开所述封闭件(120)。

10.一种液压配合件(200A；200B)，其用于与根据权利要求1至9中任一项所述的液压连接件(100A；100B)连接，其特征在于，

-另外的液压连接通道(210)，该另外的液压连接通道具有另外的连接开口(212)，所述另外的连接开口在连接期间朝向所述连接件(100A；100B)；

-用于所述另外的连接开口(212)的另外的封闭件(220)，以便将液压流体(10)保持在所述另外的液压连接通道(210)中；和

-至少一个另外的固定件(240)，以便将所述配合件(200A；200B)固定在所述连接件(100A；100B)上。

11.根据权利要求10所述的配合件(200A)，其特征在于，

止挡(250)，所述止挡构造在所述配合件(200)中的一个位置上，以使得在所述连接件(100A)与所述配合件(200A)连接时所述连接件(100A)的移动元件(150)挡靠在所述止挡(250)上并且接着相对于所述管状区段(114)运动，其中，所述另外的封闭件(220)包括另外的盖，所述另外的盖布置为使得在连接时所述连接件(100A)的打开装置(130)切开所述另外的盖(220)。

12.根据权利要求10所述的配合件(200B)，其特征在于，所述另外的封闭件(220)具有止挡元件(250)、移动元件(260)和另外的弹簧元件(237)，其中，所述另外的弹簧元件(237)通过预加载力将所述移动元件(260)密封地压到所述止挡元件(250)上，其中，所述移动元件(260)构造用于在连接时能够抵抗弹簧力移动并且同时打开所述另外的液压连接通道(210)。

13.根据权利要求11或12所述的配合件(200A；200B)，其特征在于，至少一个平密封件(218，253)，所述平密封件构造在所述止挡(250)上或者构造在所述配合件(200A；200B)的底部区域(236)中，以便实现所述止挡(250)和所述移动元件(150)之间或者所述连接件(100B)的固定件(117)和所述配合件(200B)的基体(235)之间的流体密封。

14.一种快速连接器，其包括根据权利要求1至9中任一项所述的液压连接件(100A；100B)和根据权利要求11至13中任一项所述的液压配合件(200A；200B)。

15.一种商用车，其包括根据权利要求14所述的快速连接器。