CN109563814B - 风力传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种具有快速运转的正齿轮级(23、29)的风力传动装置,具有高速级正齿轮(23)和与之啮合的、位于高速级小齿轮轴(29)上的高速级小齿轮。所述高速级正齿轮(23)直接地支承在风力传动装置的传动装置壳体(22)中。其中一个接在快速运转的正齿轮级(23、29)前方的齿轮传动级(11、19、20)的太阳轮轴(20)直接与高速级正齿轮(23)耦合(15)。
Description
技术领域
本发明涉及风力发电领域,具体地涉及一种风力传动装置。
背景技术
公知多级的风力传动装置,其中,也被称为高速级(High Speed Stage)的快速运转级具有正齿轮级,这个正齿轮级包括一个正齿轮和一个与正齿轮啮合的、布置在小齿轮轴上的小齿轮。其中,正齿轮经由空心轴可旋转地支承在传动装置壳体中。WO2015/032591A1(Siemens AG)12. 2015公开了一种这样的多级风力传动装置。
在此,通常因为极其巨大的正齿轮、空心轴以及正齿轮和空心轴之间的、在大部分情况下通过滑键连接和/或收缩连接实现的连接产生高的成本。此外还局限了可维护性,通常只有高速级能够在有限的耗费下从涡轮机中取出。
发明内容
本发明的目的是,提供一种风力传动装置,其就成本和可维护性而言具有许多优点。
所述目的根据本发明通过一种具有在本发明中给出的特征的风力传动装置得以实现。
根据本发明的风力传动装置包括快速运转的正齿轮级,其具有高速级正齿轮和与之啮合的高速级小齿轮,其中,高速级小齿轮布置在高速级小齿轮轴上。高速级正齿轮的外齿部可以与高速级小齿轮的外齿部啮合。
高速级正齿轮直接地支承在风力传动装置的传动装置壳体中,也就是说,高速级正齿轮并不是像在传统的风力传动装置中那样坐落在可旋转地支承的空心轴上。用于支承高速级正齿轮的、滑动或滚动轴承优选地直接与高速级正齿轮接触。
其中接在快速运转的正齿轮级前方的正齿轮级的太阳轮轴、优选行星齿轮级、直接与高速级正齿轮耦合。太阳轮轴可以利用联轴器、优选地利用齿式联轴器与高速级正齿轮耦合。
快速运转这个表达是在多级传动装置的不同齿轮传动级的背景下理解的相对概念。在多级的风力传动装置中、也就是在具有两个或以上的齿轮传动级的风力传动装置中,存在许多这样的齿轮传动级,其中,构成这些齿轮传动级的旋转元件相比在其他的齿轮传动级下运动得更慢:因此可以自两级的传动装置中区分出缓速级(LSS=Low Speed Stage)和高速级(HSS),在三级的传动装置中可以区分出慢速级(LSS)、中速级(IMS=Intermediate Stage)和高速级(HSS)。
配属于各个齿轮传动级LSS、IMS和HSS的机器构件通过各自前置名称ISS、IMS和HSS来标识。例如,“IMS太阳轮轴”这个名称的意思可以和“IMS的太阳轮轴”一样。“驱动侧”和“转子侧”是同义词,“输出侧”和“发电机侧”也是同义词。
像滑动或滚动轴承这样的轴承也可以被称为一种轴承布置。在使用滑动轴承的情况下,这个轴承或轴承布置包括两个相对运动的部件,在它们之间形成滑动间隙。在使用滚动轴承的情况下,这个轴承或轴承部件包括两个相对运动的、两者之间布置了滚动体的轴承圈。
根据本发明的解决方案在于,高速级正齿轮直接地经由滑动或滚动轴承支承在传动装置壳体中,并且接在前方的行星齿轮级的太阳轮轴直接地、优选地经由联轴器、尤其是经由齿形联轴器、与高速级正齿轮耦合。因此可以省去在传统的风力传动装置中存在的、用作高速级正齿轮的支架的高速级空心轴还有这个空心轴和高速级正齿轮之间的抗扭连接。由此可以节省成本,并且提高风力传动装置的可维护性。
根据本发明的一种优选的设计方案,高速级小齿轮轴构成风力传动装置的输出轴。这样设计的优点是,避免了另一个会发生摩擦并进而降低效率的齿轮传动级,其中,高速级小齿轮的旋转传递到特意设置的输出轴的旋转上。
在传统的风力传动装置中,正齿轮经由空心轴通过滑动和/或滚动轴承支承,其中,空心轴支承在两侧、优选地在正齿轮的两个端侧上、也就是转子侧和发电机侧。从而可以在正齿轮的两侧上设置并保养轴承布置;为此变速箱壳体在结构上也设计为,使得在传动装置壳体内的合适位置上存在用于轴承布置的支承位置。根据本发明的一种优选的设计方案,高速级正齿轮被单侧地支承。因为高速级正齿轮仅仅单侧地支承,所以相比在传统的风力传动装置中,传动装置壳体能够设计得明显更加简单。
根据本发明的一种优选设计方案,高速级正齿轮支承在与传动装置壳体牢固连接的承载元件上,例如通过固定在传动装置壳体上的承载元件支承住。在通过单独的承载元件进行支承时,优点是,轴承布置就负载能力和可维护性而言可以进行最优设计。在直接支承在传动装置壳体中的情况中的优点是,在传动装置壳体中将本来就存在的结构性元件用于轴承布置,从而使部件的数量和构造耗费都保持得较小。
根据本发明的一种优选设计方案,高速级正齿轮在转子侧或发电机侧支承在传动装置壳体中。因此可以在传动装置内对于相应的传动装置壳体最合适的位置上得到轴承布置的支承位置。
根据本发明的一种优选设计方案,高速级正齿轮是锻造的、由多个元件焊接的或者螺纹连接的或者通过切削工艺从实心体中制造出来的。制造工艺的组合也可以考虑。同样地,正齿轮的齿轮体可以从实心体中通过切削工艺制造。在此的优点是,可以为相应的构造情况选择最优的解决方案。
根据本发明的一种优选设计方案,高速级正齿轮的轴承集成到高速级正齿轮中。优选地高速级正齿轮设计为,使得在齿轮体中为轴承布置提供构造空间。例如,高速级正齿轮的轮毂和齿缘之间的连接片偏心地布置,从而在轮毂和齿缘之间为轴承布置得到空间。在此优点是,轴承可以节约空间地布置。从而最优地充分利用传动装置壳体中宝贵的构造空间。
附图说明
通过接下来借助附图更详尽阐述的说明书使得本发明的上述特性、特征和优点以及实现这些特征和优点的方式和方法更加清楚易懂。图中分别示意性地并且不忠于真实比例地示出:
图1示出具有传统设计的高速级的风力传动装置;
图2示出具有根据本发明的高速级的风力传动装置;
图3示出在图2中所示的高速级的单独示意图;
图4示出高速级的一种作为替选的设计方案;
图5示出具有滑动轴承的高速级的设计方案;
图6示出具有滑动轴承的高速级的替选设计方案;
图7示出具有滑动轴承的高速级的另一种设计方案;以及
图8示出图7所示的分解图。
具体实施方式
图1示出了具有传统设计的HSS的风力传动装置。风力传动装置包括驱动侧的、作为LSS的第一行星齿轮级1、5、7、8、16;接在第一行星齿轮级后方的输出侧的、作为IMS的第二行星齿轮级11、14、17、19、20;以及输出侧的作为HSS的正齿轮级23、29,其中,齿轮传动级被传动装置壳体22所包围。传动装置壳体22在此可以通过与传动装置壳体22相连的、也被用作扭矩支座的传动装置支座2支承在WKA舱中(WKA=风力发电设备)。
驱动侧的第一行星齿轮级在下文中被称为LSS行星齿轮级,输出侧的第二行星齿轮级被称为IMS行星齿轮级,并且输出侧的正齿轮级被称为HSS正齿轮级。
在传动装置壳体22中支承着能够与转子轮毂相连的LSS行星架1和能够与发电机相连的HSS小齿轮轴29。两个行星齿轮级分别包括空心轴8、11、多个支承在行星架1、14中的行星齿轮7、19以及太阳轮轴16、20。在此,LSS行星齿轮7经由LSS行星轮轴承6可旋转地支承在保持在LSS行星架1中的LSS行星齿轮轴5中。此外,IMS行星齿轮19经由LSS行星齿轮轴承可旋转地支承在保持在IMS行星架14中的IMS行星齿轮轴17中。两个构造成空心轴的太阳轮轴16、20、即LSS太阳轮轴16和IMS太阳轮轴20包围在轴向穿过传动装置壳体22的桨管12,其构成风力传动装置从发电机侧端部延伸至转子侧端部的通道。
驱动侧的LSS-行星齿轮级的LSS行星架1在此具有朝向风力转子方向的空心轴,用于连接到风力转子的转子轮毂上。LSS行星架1经由驱动侧的轴承3、LSS引导轴承9和输出侧的轴承13可旋转地支承在传动装置壳体22中。在此,驱动侧的轴承3由转子侧的传动装置盖4保护免受环境影响。此外,LSS引导轴承9布置在将LSS空心轮8和IMS空心轮11连接的壳体凸缘10上。
与驱动侧的LSS行星齿轮级的太阳轮抗扭地连接的LSS太阳轮轴16经由第一联轴器18与IMS行星齿轮级的IMS行星架14相连。在此,IMS行星齿轮级的IMS行星架14在驱动侧具有一空心轴,其同心地包围驱动侧的LSS行星齿轮级的LSS太阳轮轴16的端部部段。可以设计为短齿联轴器的、位于两个行星齿轮级之间的第一联轴器18在此可以由驱动侧的ISS行星齿轮级的LSS太阳轮轴16上的外齿部并且通过IMS行星齿轮级的IMS行星架14的空心轴上的内齿部形成。
IMS行星架14、正如LSS行星架1一样经由输出侧的轴承13可旋转地支承在传动装置壳体22中。在此,在IMS行星架14的空心轴的驱动侧的端部上布置有固定盖21,其也形成用于输出侧的轴承13的内环的止挡件。
HSS正齿轮级除了HSS小齿轮轴29以外还包括与之啮合的HSS正齿轮23和HSS空心轴38,其被HSS正齿轮23共轴地包围并且与之抗扭地连接。在此,HSS空心轴38可旋转地支承在传动装置壳体22内的转子侧的轴承31中和发电机侧的轴承32中。在此,发电机侧的轴承32由HSS空心轴38的发电机侧的盖30保护免受环境影响。
与之类似地,HSS小齿轮轴29可旋转地支承在传动装置壳体22内的转子侧的轴承26上和发电机侧的轴承27上。在此,发电机侧的轴承27由HSS小齿轮轴29的发电机侧的盖28保护免受环境影响。
与IMS行星齿轮级的太阳轮抗扭地连接的IMS太阳轮轴20经由第二联轴器15与HSS正齿轮级的空心轴38相连,这个空心轴共轴地包围住IMS太阳轮轴20的端部部段。
位于IMS行星齿轮级和HSS正齿轮级之间的、可以设计为短齿联轴器的第二联轴器15在此由IMS行星齿轮级的IMS太阳轮轴20上的外齿部并且通过HSS正齿轮级的空心轴38上的内齿部构成。
图2示出了具有根据本发明设计的HSS的风力传动装置。正如在图1中所示的风力传动装置一样,它是三级传动装置,其中,LSS行星传动齿轮级和IMS行星传动齿轮级和在图1中所示的风力传动装置中一样地构成。与在图1中所示的风力传动装置的主要区别在于HSS:在传统设计的HSS中,HSS正齿轮23抗扭地布置在可旋转支承的HSS空心轴上,而在根据本发明设计的HSS中,HSS正齿轮23本身可旋转地支承在传动装置壳体22中,即省去了HSS空心轴。
HSS正齿轮23通过轴承24支承在牢固地与传动装置壳体22相连的承载元件25上。
在此,与IMS行星齿轮级的太阳轮抗扭地连接的IMS太阳轮轴20经由第二联轴器15直接地与HSS正齿轮23相连。位于IMS行星齿轮级和HSS正齿轮23之间的、可以设计为短齿联轴器的第二联轴器15在此由IMS行星齿轮级的IMS太阳轮轴20的外齿部并且通过HSS正齿轮级的HSS正齿轮23上的内齿部形成。
图3是图2中所示的HSS的单独示意图。在此还示出,整个HSS(包括HSS正齿轮23和HSS小齿轮轴29)可以构建成独立的模块,并且安装到传动装置壳体上。在此,HSS正齿轮23在发电机侧支承在传动装置壳体22中。承载着轴承24的承载元件25在发电机侧伸入到HSS正齿轮23的发电机侧的凹部中。轴承24布置在承载元件25与HSS正齿轮23的齿缘的径向进一步向外延伸的内周之间。轮毂和HSS正齿轮23的齿缘之间的连接片偏心地布置,使得在轮毂和齿缘之间得到了用于HSS正齿轮23的轴承布置24的空间。
图4示出了根据本发明的HSS的一种替选设计方案。在此,HSS正齿轮23从转子侧支承在传动装置壳体22中。承载着轴承24的承载元件25从转子侧伸入到HSS正齿轮23的、转子侧的凹部中。轴承24布置在承载元件25和HSS正齿轮23的齿缘的、径向进一步向外延伸的内周之间。
图5示出了一种带有滑动轴承的HSS的设计方案。在此,HSS正齿轮23在发电机侧支承在传动装置壳体22中。承载着径向滑动轴承37的承载元件25在发电机侧伸入到HSS正齿轮23的发电机侧的凹部中。径向滑动轴承37布置在承载元件25与HSS正齿轮23的齿缘的径向进一步向外延伸的内周之间。额外地,HSS正齿轮23的转子侧的端面还借助于转子侧的轴向滑动轴承33支撑在转子侧的支撑元件上,其与传动装置壳体牢固地连接。额外地,HSS正齿轮23的发电机侧的端面借助于发电机侧的轴向滑动轴承34支撑在发电机侧的承载元件25上,其与传动装置壳体22牢固地连接。
图6示出了一种具有滑动轴承的HSS的替选设计方案。在此,HSS正齿轮23在发电机侧支承在传动装置壳体22中。承载径向滑动轴承37的承载元件25在发电机侧伸入到HSS正齿轮23的发电机侧的凹部中。径向滑动轴承37布置在承载元件25和HSS正齿轮23的径向进一步向内延伸的外周之间。额外地,HSS正齿轮23的转子侧的正面还通过转子侧的、轴向的滑动轴承33支撑在转子侧的支撑元件上,这个支撑元件与传动装置壳体牢固地连接。额外地,HSS正齿轮23的发电机侧的正面还通过发电机侧的、轴向的滑动轴承34支撑在发电机侧的承载元件25上,其与传动装置壳体22牢固地连接。
图7示出了具有滑动轴承的HSS的另一种设计方案。在此,HSS正齿轮23在发电机侧支承在传动装置壳体22中。承载着径向的滑动轴承37的承载元件25在发电机侧伸入到HSS正齿轮23的发电机侧的凹部中。径向的滑动轴承37布置在承载元件25与HSS正齿轮23的径向进一步向内延伸的外周之间。额外地,在轴向上不可动地固定在HSS正齿轮23上的轴向固定盘36的朝向转子的端面借助于转子侧的轴向滑动轴承34支撑在承载元件25上。额外地,HSS正齿轮23的朝向发电机的端面借助于转子侧的轴向滑动轴承33支撑在承载元件25上。承载元件25在此被传动装置壳体22的盖35轴向固定。
图8示出了图7的分解图。在发电机侧的端部环周上具有外齿部的IMS太阳轮轴20布置在传动装置壳体22中。在径向内置的环周上具有内齿部的HSS正齿轮23同样也布置在传动装置壳体22中。在此,太阳轮轴20和HSS正齿轮23相互插入对方,使得太阳轮轴20的外齿部与HSS正齿轮23的内齿部啮合。从发电机侧开始,转子侧的轴向滑动轴承33、具有轴向滑动轴承37的承载元件25、发电机侧的轴向滑动轴承34以及轴向固定盘36被插入HSS正齿轮23的发电机侧的凹部中。最后,利用盖35封闭HSS正齿轮23的发电机侧的凹部。
Claims (9)
1.一种具有快速运转的正齿轮级的风力传动装置,具有带有轮毂和齿缘的高速级正齿轮(23)以及与所述高速级正齿轮啮合的、在高速级小齿轮轴(29)上的高速级小齿轮,其中,所述高速级正齿轮(23)直接地支承在所述风力传动装置的传动装置壳体(22)中,并且连接在所述快速运转的正齿轮级上游的传动级(11、19、20)中的一个传动级的太阳轮轴(20)直接与所述高速级正齿轮(23)耦联(15),其中,所述高速级正齿轮(23)在所述轮毂与所述齿缘之间具有偏心的连接片,并且在所述轮毂与所述齿缘之间设计有用于所述高速级正齿轮(23)的轴承布置(24)的空间,在所述空间处,所述轴承布置(24)径向地布置在所述轮毂与所述齿缘之间,其特征在于,所述轴承布置(24)包括轴承(24),所述轴承布置在承载元件(25)与所述高速级正齿轮(23)的径向进一步向外延伸的内周之间,其中,所述承载元件与所述传动装置壳体(22)连接。
2.一种具有快速运转的正齿轮级的风力传动装置,具有带有轮毂和齿缘的高速级正齿轮(23)以及与所述高速级正齿轮啮合的、在高速级小齿轮轴(29)上的高速级小齿轮,其中,所述高速级正齿轮(23)直接地支承在所述风力传动装置的传动装置壳体(22)中,并且连接在所述快速运转的正齿轮级上游的传动级(11、19、20)中的一个传动级的太阳轮轴(20)直接与所述高速级正齿轮(23)耦联(15),其中,所述高速级正齿轮(23)在所述轮毂与所述齿缘之间具有偏心的连接片,并且在所述轮毂与所述齿缘之间设计有用于所述高速级正齿轮(23)的轴承布置(24)的空间,在所述空间处,所述轴承布置(24)径向地布置在所述轮毂与所述齿缘之间,其特征在于,所述轴承布置(24)包括设计为滑动轴承(37)的轴承(24),并且所述轴承布置在承载元件(25)与所述高速级正齿轮(23)的径向进一步向内延伸的外周之间,其中,所述承载元件与所述传动装置壳体(22)连接。
3.根据权利要求1或2所述的风力传动装置,其中,所述高速级小齿轮轴(29)形成所述风力传动装置的输出轴。
4.根据权利要求1或2所述的风力传动装置,其中,所述高速级正齿轮(23)单侧地支承。
5.根据权利要求3所述的风力传动装置,其中,所述高速级正齿轮(23)单侧地支承。
6.根据权利要求1或2所述的风力传动装置,其中,所述高速级正齿轮(23)在转子侧或发电机侧支承在所述传动装置壳体(22)中。
7.根据权利要求5所述的风力传动装置,其中,所述高速级正齿轮(23)在转子侧或发电机侧支承在所述传动装置壳体(22)中。
8.根据权利要求1或2所述的风力传动装置,其中,所述高速级正齿轮(23)是锻造的、由多个元件焊接的或者螺纹连接的或者通过切削工艺从一个实心体中制造出来的。
9.根据权利要求7所述的风力传动装置,其中,所述高速级正齿轮(23)是锻造的、由多个元件焊接的或者螺纹连接的或者通过切削工艺从一个实心体中制造出来的。
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