CN109557906A - 车辆故障码清除装置及系统 - Google Patents

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吴小林
田甜
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0218—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults

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Abstract

本发明公开一种车辆故障码清除装置及系统，装置包括：控制器、电源、总线接口、以及开关，所述电源通过所述开关与所述控制器的电源端电连接，所述总线接口与所述控制器的输入输出端通信连接，其中，所述控制器通过功能寻址方式输出清除故障码的清除诊断指令。本发明通过功能寻址方式一次清除整车所有节点的故障码。无需使用者对诊断知识的了解。操作简单快捷，不需要使用者对诊断协议的深入了解，技术门槛低，方便使用。

Description

车辆故障码清除装置及系统
技术领域
本发明涉及车辆相关技术领域，特别是一种车辆故障码清除装置及系统。
背景技术
使用者在使用车辆时难免有部分误操作，比如非法断电，油门刹车同时踩下，整车未下电直接拔掉车辆保险丝等。这些动作都会让车辆电控单元产生故障码。这些故障码可能会导致仪表亮灯，功能降级等让使用者误解的现象。使用者在出现这种故障时只能选择去网点修理。
现有的故障码清除工具需要先对整车进行诊断，然后得到诊断结果之后再清除故障码。然而，诊断故障码的工具比较昂贵，同时对使用者在故障诊断方面知识要求较高，且设备复杂，不利于随车携带，无法做到随时随地对整车故障的清除功能。使用者在车辆出现临时故障时无法自己解决爱车的故障。当车辆处于郊外等距离网点较远的地方时，车辆的故障无法得到及时的处理。影响使用者的体验。另外，由于现有的诊断工具需要诊断后才能清除故障，因此在使用时都需要结合整车生产厂家提供的技术文件，需要CDD、ODX、PDX、诊断问卷等专有的技术文件才能工作。不同的厂家生产的车辆需要不同的文件。因此，现有的诊断工具只能对特定的车辆进行故障码清除，无法适用不同的车辆。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术的车辆故障码清除工具无法适用不同的车辆，且对使用者在故障诊断方面知识要求较高，影响用户适用的技术问题，提供一种车辆故障码清除装置及系统。
本发明提供一种车辆故障码清除装置，包括：控制器、电源、总线接口、以及开关，所述电源通过所述开关与所述控制器的电源端电连接，所述总线接口与所述控制器的输入输出端通信连接，其中，所述控制器通过功能寻址方式输出清除故障码的清除诊断指令。
本发明通过功能寻址方式一次清除整车所有节点的故障码。无需使用者对诊断知识的了解。操作简单快捷，不需要使用者对诊断协议的深入了解，技术门槛低，方便使用。
进一步的，所述总线接口为车载诊断系统总线接口。
车载诊断系统(On-Board Diagnostic，OBD)接口定义了诊断网络PIN脚。因此，本实施例使用OBD接口，按照诊断协议规定，所有车辆的清除故障码指令相同，从而可以应用到市面上所有使用控制器局域网(Controller Area Network，CAN)的车辆。
进一步的，还包括与所述控制器的输入输出端通信连接的反馈指示器。
本实施例增加反馈指示器，以通知用户故障清除完毕。
更进一步的，所述控制器在接收到所述总线接口返回的清除完成反馈信息时，控制开启所述反馈指示器。
本实施例在接收到车辆通过总线接口返回的清除完成反馈信息时，通过开启反馈指示器，提醒使用者可以将车辆故障码清除装置取下。
更进一步的，所述控制器在输出所述清除诊断指令后，经过预设时间，控制开启所述反馈指示器。
本实施例设置预设时长，以避免用户长时间将车辆故障码清除装置与车辆连接，影响车辆使用。
本发明提供一种车辆故障码清除系统，包括车辆、以及如前所述的车辆故障码清除装置，所述车辆故障码清除装置的所述总线接口与所述车辆可分离连接。
本发明通过功能寻址方式一次清除整车所有节点的故障码。无需使用者对诊断知识的了解。操作简单快捷，不需要使用者对诊断协议的深入了解，技术门槛低，方便使用。
进一步的，所述总线接口为车载诊断系统总线接口，所述车载诊断系统总线接口与所述车辆的车载诊断系统整车接口可分离连接。
本实施例使用OBD接口，按照诊断协议规定，所有车辆的清除故障码指令相同，从而可以应用到市面上所有使用CAN网络的车辆。
本发明通过功能寻址方式一次清除整车所有节点的故障码。无需使用者对诊断知识的了解。操作简单快捷，不需要使用者对诊断协议的深入了解，技术门槛低，方便使用。
附图说明
图1为本发明一种车辆故障码清除装置的结构示意图；
图2为本发明一种车辆故障码清除装置的外观示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。
如图1所示，本发明一种车辆故障码清除装置的结构示意图，包括：控制器1、电源(图中未示出)、总线接口2、以及开关3，所述电源通过所述开关3与所述控制器1的电源端电连接，所述总线接口2与所述控制器1的输入输出端通信连接，其中，所述控制器1通过功能寻址方式输出清除故障码的清除诊断指令。
具体来说，开关3控制电源与控制器1的通断。使用时，将总线接口2与车辆连接，例如与车辆的诊断接口连接，然后开启开关3，使得电源与控制器1连通时，控制器1得电，通过总线接口2通过功能寻址方式输出清除故障码的清除诊断指令，从而清除整车故障码。
现有的故障码清除方式，首先获取整车的电控单元的故障码，对故障码进行诊断后，才清除故障码。因此，现有技术的方式采用的是点对点的方式，因此只能对单独的电控单元进行处理。同时，现有技术的方式，需要在诊断后才清除故障码，因此，诊断仪必须结合整车生产厂家提供的技术文件，需要CDD,ODX,PDX，诊断问卷等专有的技术文件才能工作。不同的厂家生产的车辆需要不同的文件。
然而，并不是所有的故障码都需要进行诊断，对于暂时性的故障，例如非法断电，油门刹车同时踩下，整车未下电直接拔掉车辆保险丝等。这些动作都会让车辆电控单元产生故障码。这些故障码可能会导致仪表亮灯，功能降级等让使用者误解的现象。对于这类使用者在使用车辆时的误操作，使用者并不需要对故障进行诊断，而只需要清除故障码，使得电控单元恢复正常即可。
因此，本发明的车辆故障码清除装置，通过功能寻址方式输出清除故障码的清除诊断指令。通过功能寻址方式所输出的指令为广播指令，从而使得整车的所有电控设备均能收到该指令。而同时，本发明并不对故障码进行诊断，而只是输出统一的清除故障码的清除诊断指令，因此，本发明的车辆故障码清除装置无需结合整车生产厂家提供的技术文件，能够适应不同厂家的车辆。
本发明的车辆故障码清除装置，能够清除使用者在使用车辆时的误操作所触发的故障码，使得电控单元恢复正常。而对于那些真正存在的故障，由于在故障码清除之后，产生故障的原因仍然存在，其仍然会持续触发故障码。因此，使用者在使用本发明的车辆故障码清除装置发出清除诊断指令后，如果仍然发现电控单元未恢复正常，则可以判断车辆确实出现故障，此时使用者可以选择网点维修。因此，本发明的车辆故障码清除装置能够帮助排除误操作所产生的故障码，暴露出真正的故障，帮助使用者更好地了解车辆情况。
本发明通过功能寻址方式一次清除整车所有节点的故障码。无需使用者对诊断知识的了解。操作简单快捷。目前市面上的诊断工具普遍价格昂贵，设备复杂。不利于随车携带。无法做到随时随地对整车故障的清除功能。而本发明相对于目前市面上的专业工具该发明操作简单快捷，不需要使用者对诊断协议的深入了解，技术门槛低，方便使用。
在其中一个实施例中，所述总线接口2为车载诊断系统总线接口。
车载诊断系统(On-Board Diagnostic，OBD)接口定义了诊断网络PIN脚。因此，本实施例使用OBD接口，按照诊断协议规定，所有车辆的清除故障码指令相同，从而可以应用到市面上所有使用控制器局域网(Controller Area Network，CAN)的车辆。
在其中一个实施例中，还包括与所述控制器的输入输出端通信连接的反馈指示器4。
本实施例增加反馈指示器，以通知用户故障清除完毕。
优选地，反馈指示器为反馈指示灯。
在其中一个实施例中，所述控制器1在接收到所述总线接口2返回的清除完成反馈信息时，控制开启所述反馈指示器4。
本实施例在接收到车辆通过总线接口2返回的清除完成反馈信息时，通过开启反馈指示器，提醒使用者可以将车辆故障码清除装置取下。
在其中一个实施例中，所述控制器1在输出所述清除诊断指令后，经过预设时间，控制开启所述反馈指示器4。
本实施例设置预设时长，以避免用户长时间将车辆故障码清除装置与车辆连接，影响车辆使用。
本发明提供一种车辆故障码清除系统，包括车辆、以及如前所述的车辆故障码清除装置，所述车辆故障码清除装置的所述总线接口2与所述车辆可分离连接。
本发明通过功能寻址方式一次清除整车所有节点的故障码。无需使用者对诊断知识的了解。操作简单快捷。目前市面上的诊断工具普遍价格昂贵，设备复杂。不利于随车携带。无法做到随时随地对整车故障的清除功能。而本发明相对于目前市面上的专业工具该发明操作简单快捷，不需要使用者对诊断协议的深入了解，技术门槛低，方便使用。
在其中一个实施例中，所述总线接口2为车载诊断系统总线接口，所述车载诊断系统总线接口与所述车辆的车载诊断系统整车接口可分离连接。
本实施例使用OBD接口，按照诊断协议规定，所有车辆的清除故障码指令相同，从而可以应用到市面上所有使用CAN网络的车辆。
作为本发明最佳实施例，一种车辆故障码清除装置，如图1所示，包括：采用数据处理芯片的控制器1、电源(图中未示出)、总线接口2、开关3、以及作为反馈指示器4的反馈指示灯，所述电源通过所述开关3与所述控制器1的电源端电连接，所述总线接口2与所述控制器1的输入输出端通信连接，其中，所述控制器1通过功能寻址方式输出清除故障码的清除诊断指令，其中总线接口2位OBD接口。
如图2所示，车辆故障码清除装置的控制器1可以安装在外壳4内，并将作为反馈指示器4的反馈指示灯、总线接口2、和开关3安装在外壳上。
使用时，将总线接口2与车辆连接，例如与车辆的诊断接口连接，然后开启开关3，使得电源与控制器1连通时，控制器1得电，通过总线接口2通过功能寻址方式输出清除故障码的清除诊断指令，从而清除整车故障码。当控制器1接收到总线接口2返回的清除完成反馈信息时，控制器1通过例如吸合继电器，点亮反馈信号灯的方式，控制开启所述反馈指示器4，提醒客户可以将工具取下。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种车辆故障码清除装置，其特征在于，包括：控制器、电源、总线接口、以及开关，所述电源通过所述开关与所述控制器的电源端电连接，所述总线接口与所述控制器的输入输出端通信连接，其中，所述控制器通过功能寻址方式输出清除故障码的清除诊断指令。
2.根据权利要求1所述的车辆故障码清除装置，其特征在于，所述总线接口为车载诊断系统总线接口。
3.根据权利要求1所述的车辆故障码清除装置，其特征在于，还包括与所述控制器的输入输出端通信连接的反馈指示器。
4.根据权利要求3所述的车辆故障码清除装置，其特征在于，所述控制器在接收到所述总线接口返回的清除完成反馈信息时，控制开启所述反馈指示器。
5.根据权利要求3所述的车辆故障码清除装置，其特征在于，所述控制器在输出所述清除诊断指令后，经过预设时间，控制开启所述反馈指示器。
6.一种车辆故障码清除系统，其特征在于，包括车辆、以及如权利要求1至5任一项所述的车辆故障码清除装置，所述车辆故障码清除装置的所述总线接口与所述车辆可分离连接。
7.根据权利要求6所述的车辆故障码清除系统，其特征在于，所述总线接口为车载诊断系统总线接口，所述车载诊断系统总线接口与所述车辆的车载诊断系统整车接口可分离连接。
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