CN109538371B - 一种发动机外壳连接结构及连接方法 - Google Patents

Abstract

一种发动机外壳连接结构及连接方法，一种发动机外壳连接结构，包括发动机外壳盖、发动机外壳、塑胶密封圈、紧固连接板、固定插板，所述发动机外壳盖下部通过紧固螺栓连接塑胶密封圈上部，发动机外壳盖下部内部具有一号燕尾槽，塑胶密封圈上部具有一号燕尾凸起,所述一号燕尾凸起与一号燕尾槽相适应，一号燕尾凸起连接一号燕尾槽,塑胶密封圈下部通过紧固螺栓连接发动机外壳上部，所述发动机外壳内部具有二号燕尾槽,塑胶密封圈下部具有二号燕尾凸起,所述二号燕尾凸起与二号燕尾槽相适应，二号燕尾凸起连接二号燕尾槽，固定插板上部通过紧固螺栓连接发动机外壳盖,发动机外壳盖内部具有一号插槽。

Description

一种发动机外壳连接结构及连接方法

技术领域

本发明涉及发动机外壳领域，尤其涉及一种发动机外壳连接结构及连接方法。

背景技术

在发动机外壳进行连接时，由于发动机外壳整体结构不合理，发动机外壳与发动机外壳盖连接处连接的不稳固常会出现松动，从而造成发动机外壳盖在发动机外壳上晃动或者是发动机外壳盖打开，给使用者带来不便。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提供一种连接稳固的一种发动机外壳连接结构及连接方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种发动机外壳连接结构，包括发动机外壳盖、发动机外壳、塑胶密封圈、紧固连接板、固定插板，所述发动机外壳盖下部通过紧固螺栓连接塑胶密封圈上部，发动机外壳盖下部内部具有一号燕尾槽，塑胶密封圈上部具有一号燕尾凸起，所述一号燕尾凸起与一号燕尾槽相适应，一号燕尾凸起连接一号燕尾槽，塑胶密封圈下部通过紧固螺栓连接发动机外壳上部，所述发动机外壳内部具有二号燕尾槽，塑胶密封圈下部具有二号燕尾凸起，所述二号燕尾凸起与二号燕尾槽相适应，二号燕尾凸起连接二号燕尾槽，固定插板上部通过紧固螺栓连接发动机外壳盖，发动机外壳盖内部具有一号插槽，固定插板上部连接一号插槽，固定插板下部通过紧固螺栓连接发动机外壳，发动机外壳内部具有二号插槽，固定插板下部连接二号插槽，紧固螺栓依次穿过发动机外壳、固定插板下部、塑胶密封圈、固定插板上部、发动机外壳盖连接紧固螺母。

所述固定插板内侧连接塑胶密封圈，发动机外壳盖下部通过固定螺钉连接多个紧固连接板，所述紧固连接板均匀分布在发动机外壳盖下部，紧固连接板下部通过固定螺钉连接发动机外壳上部，紧固连接板内侧与固定插板外侧相适应，内侧连接固定插板外侧。

一种发动机外壳连接结构连接方法，包括以下步骤：

第一步、在发动机外壳盖与发动机外壳连接时，首先把塑胶密封圈放在发动机外壳上部，把二号燕尾凸起塞进二号燕尾槽中，再把发动机外壳盖放到塑胶密封圈上部，把一号燕尾凸起塞进一号燕尾槽中，在二号燕尾凸起、二号燕尾槽、一号燕尾凸起、一号燕尾槽的相互配合下，使发动机外壳、塑胶密封圈、发动机外壳盖连接的更稳固，并且塑胶密封圈对发动机外壳盖与发动机外壳起到了密封作用；

第二步、其次把固定插板上部插入发动机外壳盖中，把固定插板下部插入发动机外壳中，通过固定插板把发动机外壳盖、发动机外壳、塑胶密封圈连接在一起，再通过紧固螺栓将发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳、固定插板连接在一起，最后把紧固连接板扣在发动机外壳盖与发动机外壳的最外边，用固定螺钉拧紧，在紧固连接板、固定插板的共同作用下，使发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳连接的更稳固，有效的防止了发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳分离；

第三步、在打开发动机外壳盖时，拆下紧固螺栓与固定螺钉，拔下紧固连接板与固定插板，就可打开发动机外壳盖。

有益效果：

在发动机外壳盖与发动机外壳连接时，首先把塑胶密封圈放在发动机外壳上部，把二号燕尾凸起塞进二号燕尾槽中，再把发动机外壳盖放到塑胶密封圈上部，把一号燕尾凸起塞进一号燕尾槽中，在二号燕尾凸起、二号燕尾槽、一号燕尾凸起、一号燕尾槽的相互配合下，使发动机外壳、塑胶密封圈、发动机外壳盖连接的更稳固，并且塑胶密封圈对发动机外壳盖与发动机外壳起到了密封作用，使整体结构更合理，其次把固定插板上部插入发动机外壳盖中，把固定插板下部插入发动机外壳中，通过固定插板把发动机外壳盖、发动机外壳、塑胶密封圈连接在一起，再通过紧固螺栓将发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳、固定插板连接在一起，最后把紧固连接板扣在发动机外壳盖与发动机外壳的最外边，用固定螺钉拧紧，在紧固连接板、固定插板的共同作用下，使发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳连接的更稳固，有效的防止了发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳分离，使整体结构更合理，在打开发动机外壳盖时，拆下紧固螺栓与固定螺钉，拔下紧固连接板与固定插板，就可打开发动机外壳盖，使用非常方便。

附图说明

图1为本发明所述的一种发动机外壳连接结构结构示意图。

图2为本发明所述的一种发动机外壳连接结构局部剖视图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明：

一种发动机外壳连接结构，包括发动机外壳盖01、发动机外壳02、塑胶密封圈03、紧固连接板04、固定插板05，所述发动机外壳盖01下部通过紧固螺栓06连接塑胶密封圈03上部，发动机外壳盖01下部内部具有一号燕尾槽09，塑胶密封圈03上部具有一号燕尾凸起08，所述一号燕尾凸起08与一号燕尾槽09相适应，一号燕尾凸起08连接一号燕尾槽09，塑胶密封圈03下部通过紧固螺栓06连接发动机外壳02上部，所述发动机外壳02内部具有二号燕尾槽11，塑胶密封圈03下部具有二号燕尾凸起10，所述二号燕尾凸起10与二号燕尾槽11相适应，二号燕尾凸起10连接二号燕尾槽11，固定插板05上部通过紧固螺栓06连接发动机外壳盖01，发动机外壳盖01内部具有一号插槽13，固定插板05上部连接一号插槽13，固定插板05下部通过紧固螺栓06连接发动机外壳02，发动机外壳02内部具有二号插槽12，固定插板05下部连接二号插槽12，紧固螺栓06依次穿过发动机外壳02、固定插板05下部、塑胶密封圈03、固定插板05上部、发动机外壳盖01连接紧固螺母。

所述固定插板05内侧连接塑胶密封圈03，发动机外壳盖01下部通过固定螺钉07连接多个紧固连接板04，所述紧固连接板04均匀分布在发动机外壳盖01下部，紧固连接板04下部通过固定螺钉07连接发动机外壳02上部，紧固连接板04内侧与固定插板05外侧相适应，内侧连接固定插板05外侧。

在发动机外壳盖01与发动机外壳02连接时，首先把塑胶密封圈03放在发动机外壳02上部，把二号燕尾凸起10塞进二号燕尾槽11中，再把发动机外壳盖01放到塑胶密封圈03上部，把一号燕尾凸起08塞进一号燕尾槽09中，在二号燕尾凸起10、二号燕尾槽11、一号燕尾凸起08、一号燕尾槽09的相互配合下，使发动机外壳02、塑胶密封圈03、发动机外壳盖01连接的更稳固，并且塑胶密封圈03对发动机外壳盖01与发动机外壳02起到了密封作用，使整体结构更合理，其次把固定插板05上部插入发动机外壳盖01中，把固定插板05下部插入发动机外壳02中，通过固定插板05把发动机外壳盖01、发动机外壳02、塑胶密封圈03连接在一起，再通过紧固螺栓06将发动机外壳盖01、塑胶密封圈03、发动机外壳02、固定插板05连接在一起，最后把紧固连接板04扣在发动机外壳盖01与发动机外壳02的最外边，用固定螺钉07拧紧，在紧固连接板04、固定插板05的共同作用下，使发动机外壳盖01、塑胶密封圈03、发动机外壳02连接的更稳固，有效的防止了发动机外壳盖01、塑胶密封圈03、发动机外壳02分离，使整体结构更合理，在打开发动机外壳盖01时，拆下紧固螺栓06与固定螺钉07，拔下紧固连接板04与固定插板05，就可打开发动机外壳盖01，使用非常方便。

一种发动机外壳连接结构连接方法，包括以下步骤：

第一步、在发动机外壳盖01与发动机外壳02连接时，首先把塑胶密封圈03放在发动机外壳02上部，把二号燕尾凸起10塞进二号燕尾槽11中，再把发动机外壳盖01放到塑胶密封圈03上部，把一号燕尾凸起08塞进一号燕尾槽09中，在二号燕尾凸起10、二号燕尾槽11、一号燕尾凸起08、一号燕尾槽09的相互配合下，使发动机外壳02、塑胶密封圈03、发动机外壳盖01连接的更稳固，并且塑胶密封圈03对发动机外壳盖01与发动机外壳02起到了密封作用；

第二步、其次把固定插板05上部插入发动机外壳盖01中，把固定插板05下部插入发动机外壳02中，通过固定插板05把发动机外壳盖01、发动机外壳02、塑胶密封圈03连接在一起，再通过紧固螺栓06将发动机外壳盖01、塑胶密封圈03、发动机外壳02、固定插板05连接在一起，最后把紧固连接板04扣在发动机外壳盖01与发动机外壳02的最外边，用固定螺钉07拧紧，在紧固连接板04、固定插板05的共同作用下，使发动机外壳盖01、塑胶密封圈03、发动机外壳02连接的更稳固，有效的防止了发动机外壳盖01、塑胶密封圈03、发动机外壳02分离；

第三步、在打开发动机外壳盖01时，拆下紧固螺栓06与固定螺钉07，拔下紧固连接板04与固定插板05，就可打开发动机外壳盖01。

Claims (2)

1.一种发动机外壳连接结构，其特征是：包括发动机外壳盖、发动机外壳、塑胶密封圈、紧固连接板、固定插板，所述发动机外壳盖下部通过紧固螺栓连接塑胶密封圈上部，发动机外壳盖下部内部具有一号燕尾槽，塑胶密封圈上部具有一号燕尾凸起，所述一号燕尾凸起与一号燕尾槽相适应，一号燕尾凸起连接一号燕尾槽，塑胶密封圈下部通过紧固螺栓连接发动机外壳上部，所述发动机外壳内部具有二号燕尾槽，塑胶密封圈下部具有二号燕尾凸起，所述二号燕尾凸起与二号燕尾槽相适应，二号燕尾凸起连接二号燕尾槽，固定插板上部通过紧固螺栓连接发动机外壳盖，发动机外壳盖内部具有一号插槽，固定插板上部连接一号插槽，固定插板下部通过紧固螺栓连接发动机外壳，发动机外壳内部具有二号插槽，固定插板下部连接二号插槽，紧固螺栓依次穿过发动机外壳、固定插板下部、塑胶密封圈、固定插板上部、发动机外壳盖连接紧固螺母；所述固定插板内侧连接塑胶密封圈，发动机外壳盖下部通过固定螺钉连接多个紧固连接板，所述紧固连接板均匀分布在发动机外壳盖下部，紧固连接板下部通过固定螺钉连接发动机外壳上部，紧固连接板内侧与固定插板外侧相适应，内侧连接固定插板外侧；在二号燕尾凸起、二号燕尾槽、一号燕尾凸起、一号燕尾槽的相互配合下，使发动机外壳、塑胶密封圈、发动机外壳盖连接的更稳固。

2.根据权利要求1所述的一种发动机外壳连接结构的连接方法，其特征是，包括以下步骤：

第一步、在发动机外壳盖与发动机外壳连接时，首先把塑胶密封圈放在发动机外壳上部，把二号燕尾凸起塞进二号燕尾槽中，再把发动机外壳盖放到塑胶密封圈上部，把一号燕尾凸起塞进一号燕尾槽中，在二号燕尾凸起、二号燕尾槽、一号燕尾凸起、一号燕尾槽的相互配合下，使发动机外壳、塑胶密封圈、发动机外壳盖连接的更稳固，并且塑胶密封圈对发动机外壳盖与发动机外壳起到了密封作用；

第二步、其次把固定插板上部插入发动机外壳盖中，把固定插板下部插入发动机外壳中，通过固定插板把发动机外壳盖、发动机外壳、塑胶密封圈连接在一起，再通过紧固螺栓将发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳、固定插板连接在一起，最后把紧固连接板扣在发动机外壳盖与发动机外壳的最外边，用固定螺钉拧紧，在紧固连接板、固定插板的共同作用下，使发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳连接的更稳固，有效的防止了发动机外壳盖、塑胶密封圈、发动机外壳分离；

第三步、在打开发动机外壳盖时，拆下紧固螺栓与固定螺钉，拔下紧固连接板与固定插板，就可打开发动机外壳盖。

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