CN109537379A - 一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，涉及铁轨调直设备技术领域，包括待调直铁轨以及支撑在待调直铁轨上，且可在待调直铁轨上移动的载板，所述待调直铁轨的数量设置有两根，且为对称设置，所述载板的上表面放置有用于给弯曲钢轨进行调直的调直单元，且载板的上表面靠近调直单元的后侧位置处固定安装有起到钢轨升温作用的预热单元。采用液压的方式对铁轨进行调直处理，不仅大大降低了铁轨调直的成本，而且省时省力；该铁轨调直设备上安装有可以给铁轨进行预热升温的装置，在给弯曲铁轨进行调直处理时，给铁轨弯曲的部位进行预热升温处理，大大缩短了调直所需要的时间。

Description

一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备

技术领域

本发明涉及铁轨调直设备技术领域，具体为一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)，甚至嵌在混凝土里面。

铁轨在投入使用的过程中，随着运行时间的增长以及在安装和运输时，会出现不同程度的局部弯曲现象，当铁轨出现局部弯曲后，若不能对其进行有效调直，会造成火车的脱轨现象，对铁路的运营以及乘客的生命财产安全造成威胁，因此，需要对铁轨的直度进行修正，为此，我们提出了一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，可以有效解决背景技术中提出的铁轨在投入使用的过程中，随着运行时间的增长以及在安装和运输时，会出现不同程度的局部弯曲现象的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，包括待调直铁轨以及支撑在待调直铁轨上，且可在待调直铁轨上移动的载板，所述待调直铁轨的数量设置有两根，且为对称设置，所述载板的上表面放置有用于给弯曲钢轨进行调直的调直单元，且载板的上表面靠近调直单元的后侧位置处固定安装有起到钢轨升温作用的预热单元；

所述调直单元包括大承压框架、小承压框架、液压油泵、液压缸以及夹持机构，所述小承压框架固定在大承压框架的内部，所述大承压框架的后侧内表面通过螺栓固定安装有液压油泵，所述小承压框架的后侧内表面位置固定连接有液压缸的固定端，所述大承压框架的前侧两个角通过满焊工艺固定连接有夹持机构；

所述预热单元包括框架I、框架II、梳线装置、固定框架、烘烤枪、液化气瓶以及氧气瓶，所述框架I和框架II均为相同结构的构件，且框架I、框架II与载板之间均通过螺栓进行固定连接，所述框架I与框架II的内部对应放置有液化气瓶和氧气瓶，所述梳线装置固定安装在载板的表面，且在液化气瓶的一侧位置，所述固定框架为一种“L”字形的构件，所述固定框架的前表面内部贯穿安装有烘烤枪。

作为本发明一种优选的技术方案：所述夹持机构包括基板、承压板、圆头内六角螺栓、螺纹孔以及卡合件，所述基板为一种长方体结构的构件，且为一种碳钢材质的构件，所述基板的底部前侧表面通过两排螺栓固定安装有承压板，所述承压板上通过螺纹孔和卡合件对称安装有两个结构和大小均相同的卡合件，所述螺纹孔开设在承压板的表面，所述卡合件的螺纹端依次贯穿卡合件以及螺纹孔。

作为本发明一种优选的技术方案：所述大承压框架和小承压框架均为一种梯形状的构件，且均为一种钢制材质的构件，所述小承压框架后侧两个角与大承压框架之间以及小承压框架前侧两个角与基板之间均通过焊接的方式进行固定连接，所述液压缸的伸缩端贯穿基板的内部后，正向延伸5cm。

作为本发明一种优选的技术方案：所述梳线装置包括支架、卷绕轴以及限位框架，所述支架的数量共设置有两个，所述支架为一种三角形状的构件，两个支架之间呈对称设置，且两个支架的顶部均通过轴承固定连接有卷绕轴的两端，所述卷绕轴的两侧边缘位置均固定焊接有限位框架。

作为本发明一种优选的技术方案：所述固定框架的顶部固定端通过螺栓安装在基板的上表面中间位置，所述液化气瓶、氧气瓶与烘烤枪之间均通过输气管相连接，输气管的数量共设置有两根，两根输气管之间通过钢丝绑扎在一起，两根输气管的进气端均通过安全阀与液化气瓶和氧气瓶相连接，安全阀固定安装在液化气瓶和氧气瓶的出气端，两根输气管的出气端绕卷在卷绕轴的表面后，与烘烤枪的进气端相连接。

作为本发明一种优选的技术方案：所述烘烤枪的喷火端贯穿固定框架的内部，且与待调直铁轨的“]”部的位置相对应。

作为本发明一种优选的技术方案：所述卡合件为一种“凹”字形的构件，且卡合件开口部的宽度大于待调直铁轨顶部的宽度，所述螺纹孔在承压板上为等距离分布，每两个为一组，不低于十组。

作为本发明一种优选的技术方案：所述液压油泵内置有液压油，所述液压油泵与液压缸以及连接在液压油泵和液压缸之间的液压油管共同组成一个液压油流经回路。

作为本发明一种优选的技术方案：所述载板的下表面安装有可转动的轮子，轮子的数量共设置有四个，且四个轮子在载板的下表面呈矩形分布，轮子形状与待调直铁轨的顶部形状相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该铁轨调直设备在实际使用的过程中，具有如下优点：

1、该铁轨调直设备采用液压的方式对铁轨进行调直处理，不仅大大降低了铁轨调直的成本，而且省时省力，将该设备放置在局部弯曲的铁轨上，启动液压缸，对弯曲的铁轨施加作用力，即可完成调直过程；

2、该铁轨调直设备通过卡合件悬挂在待调直的铁轨上，卡合件之间的距离可调节，针对弯曲幅度较大的铁轨也可使用，提高了铁轨调直设备的使用范围；

3、该铁轨调直设备上安装有可以给铁轨进行预热升温的装置，在给弯曲铁轨进行调直处理时，给铁轨弯曲的部位进行预热升温处理，加快了铁轨调直的进度，大大缩短了调直所需要的时间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明调直单元放置在待调直铁轨的结构示意图；

图3为本发明调直单元的结构示意图；

图4为本发明液压缸的安装俯视图；

图5为本发明夹持机构的结构示意图；

图6为本发明预热单元的结构示意图；

图7为本发明梳线装置的结构示意图。

图中：1、待调直铁轨；2、载板；3、调直单元；31、大承压框架；32、小承压框架；33、液压油泵；34、液压缸；35、夹持机构；351、基板；352、承压板；353、圆头内六角螺栓；354、螺纹孔；355、卡合件；4、预热单元；41、框架I；42、框架II；43、梳线装置；431、支架；432、卷绕轴；433、限位框架；44、固定框架；45、烘烤枪；46、液化气瓶；47、氧气瓶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，包括待调直铁轨1以及支撑在待调直铁轨1上，且可在待调直铁轨1上移动的载板2，载板2的下表面安装有可转动的轮子，轮子的数量共设置有四个，且四个轮子在载板2的下表面呈矩形分布，轮子形状与待调直铁轨1的顶部形状相吻合，待调直铁轨1的数量设置有两根，且为对称设置，载板2的上表面放置有用于给弯曲钢轨进行调直的调直单元3，且载板2的上表面靠近调直单元3的后侧位置处固定安装有起到钢轨升温作用的预热单元4；

请参阅图3-5，调直单元3包括大承压框架31、小承压框架32、液压油泵33、液压缸34以及夹持机构35，小承压框架32固定在大承压框架31的内部，大承压框架31的后侧内表面通过螺栓固定安装有液压油泵33，小承压框架32的后侧内表面位置固定连接有液压缸34的固定端，液压油泵33内置有液压油，液压油泵33与液压缸34以及连接在液压油泵33和液压缸34之间的液压油管共同组成一个液压油流经回路，大承压框架31的前侧两个角通过满焊工艺固定连接有夹持机构35，夹持机构35包括基板351、承压板352、圆头内六角螺栓353、螺纹孔354以及卡合件355，基板351为一种长方体结构的构件，且为一种碳钢材质的构件，基板351的底部前侧表面通过两排螺栓固定安装有承压板352，承压板352上通过螺纹孔354和卡合件355对称安装有两个结构和大小均相同的卡合件355，螺纹孔354开设在承压板352的表面，卡合件355的螺纹端依次贯穿卡合件355以及螺纹孔354，大承压框架31和小承压框架32均为一种梯形状的构件，且均为一种钢制材质的构件，小承压框架32后侧两个角与大承压框架31之间以及小承压框架32前侧两个角与基板351之间均通过焊接的方式进行固定连接，液压缸34的伸缩端贯穿基板351的内部后，正向延伸5cm，卡合件355为一种“凹”字形的构件，且卡合件355开口部的宽度大于待调直铁轨1顶部的宽度，螺纹孔354在承压板352上为等距离分布，每两个为一组，不低于十组；

请参阅图6-7，预热单元4包括框架I41、框架II42、梳线装置43、固定框架44、烘烤枪45、液化气瓶46以及氧气瓶47，框架I41和框架II42均为相同结构的构件，且框架I41、框架II42与载板2之间均通过螺栓进行固定连接，框架I41与框架II42的内部对应放置有液化气瓶46和氧气瓶47，梳线装置43固定安装在载板2的表面，且在液化气瓶46的一侧位置，固定框架44为一种“L”字形的构件，固定框架44的前表面内部贯穿安装有烘烤枪45，梳线装置43包括支架431、卷绕轴432以及限位框架433，支架431的数量共设置有两个，支架431为一种三角形状的构件，两个支架431之间呈对称设置，且两个支架431的顶部均通过轴承固定连接有卷绕轴432的两端，卷绕轴432的两侧边缘位置均固定焊接有限位框架433，固定框架44的顶部固定端通过螺栓安装在基板351的上表面中间位置，液化气瓶46、氧气瓶47与烘烤枪45之间均通过输气管相连接，输气管的数量共设置有两根，两根输气管之间通过钢丝绑扎在一起，两根输气管的进气端均通过安全阀与液化气瓶46和氧气瓶47相连接，安全阀固定安装在液化气瓶46和氧气瓶47的出气端，两根输气管的出气端绕卷在卷绕轴432的表面后，与烘烤枪45的进气端相连接，烘烤枪45的喷火端贯穿固定框架44的内部，且与待调直铁轨1的“]”部的位置相对应。

本发明的工作原理及使用流程：当需要对铁轨局部弯曲的位置进行调直处理时，可将整个设备放置在两根铁轨上，从而可以实现整个设备在铁轨上进行移动，对多个铁轨弯曲的部位进行调直处理，当铁轨的弯曲幅度较大，可根据弯曲的距离调节两个卡合件355之间的距离，调节时，需要将位于卡合件355上的圆头内六角螺栓353从螺纹孔354中拧下，便可调节两个卡合件355之间的距离，距离调节完成后，通过两个卡合件355的开口部与待调直铁轨1之间的卡合连接，可将整个设备放置在待调直铁轨1上，放置完成后，烘烤枪45的喷火端与待调直铁轨1的“]”部的位置正好对应，此时，打开位于液化气瓶46和氧气瓶47出气端上的安全阀，让可燃气体通过输气管输送到烘烤枪45中，此时，对烘烤枪45进行点火处理，可让烘烤枪45的喷火端冒出火焰，对待调直铁轨1的“]”部的位置进行烘烤处理，从让待调直铁轨1的“]”部的位置升温，当待调直铁轨1的“]”部的位置出现烧红的现象后，工作人员可启动液压油泵33，液压油泵33将内部的液压油通过液压油管输送到液压缸34中，促使液压缸34伸长，伸长后，液压缸34的伸缩端抵在待调直铁轨1的“[”部的位置，持续施加压力，促使弯曲的铁轨实现逐步修正，调直处理完成后，关闭安全阀，让烘烤枪45停止工作，通过梳线装置43将输气管进行梳整后，将调直单元3重新放置在载板2上，进行下一段弯曲铁轨的修复。

需要说明的是，液压油泵33、液压缸34以及烘烤枪45均采用现有技术，其结构以及工作原理此处不再详述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，包括待调直铁轨(1)以及支撑在待调直铁轨(1)上，且可在待调直铁轨(1)上移动的载板(2)，其特征在于：所述待调直铁轨(1)的数量设置有两根，且为对称设置，所述载板(2)的上表面放置有用于给弯曲钢轨进行调直的调直单元(3)，且载板(2)的上表面靠近调直单元(3)的后侧位置处固定安装有起到钢轨升温作用的预热单元(4)；

所述调直单元(3)包括大承压框架(31)、小承压框架(32)、液压油泵(33)、液压缸(34)以及夹持机构(35)，所述小承压框架(32)固定在大承压框架(31)的内部，所述大承压框架(31)的后侧内表面通过螺栓固定安装有液压油泵(33)，所述小承压框架(32)的后侧内表面位置固定连接有液压缸(34)的固定端，所述大承压框架(31)的前侧两个角通过满焊工艺固定连接有夹持机构(35)；

所述预热单元(4)包括框架I(41)、框架II(42)、梳线装置(43)、固定框架(44)、烘烤枪(45)、液化气瓶(46)以及氧气瓶(47)，所述框架I(41)和框架II(42)均为相同结构的构件，且框架I(41)、框架II(42)与载板(2)之间均通过螺栓进行固定连接，所述框架I(41)与框架II(42)的内部对应放置有液化气瓶(46)和氧气瓶(47)，所述梳线装置(43)固定安装在载板(2)的表面，且在液化气瓶(46)的一侧位置，所述固定框架(44)为一种“L”字形的构件，所述固定框架(44)的前表面内部贯穿安装有烘烤枪(45)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，其特征在于：所述夹持机构(35)包括基板(351)、承压板(352)、圆头内六角螺栓(353)、螺纹孔(354)以及卡合件(355)，所述基板(351)为一种长方体结构的构件，且为一种碳钢材质的构件，所述基板(351)的底部前侧表面通过两排螺栓固定安装有承压板(352)，所述承压板(352)上通过螺纹孔(354)和卡合件(355)对称安装有两个结构和大小均相同的卡合件(355)，所述螺纹孔(354)开设在承压板(352)的表面，所述卡合件(355)的螺纹端依次贯穿卡合件(355)以及螺纹孔(354)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，其特征在于：所述大承压框架(31)和小承压框架(32)均为一种梯形状的构件，且均为一种钢制材质的构件，所述小承压框架(32)后侧两个角与大承压框架(31)之间以及小承压框架(32)前侧两个角与基板(351)之间均通过焊接的方式进行固定连接，所述液压缸(34)的伸缩端贯穿基板(351)的内部后，正向延伸5cm。

4.根据权利要求1所述的一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，其特征在于：所述梳线装置(43)包括支架(431)、卷绕轴(432)以及限位框架(433)，所述支架(431)的数量共设置有两个，所述支架(431)为一种三角形状的构件，两个支架(431)之间呈对称设置，且两个支架(431)的顶部均通过轴承固定连接有卷绕轴(432)的两端，所述卷绕轴(432)的两侧边缘位置均固定焊接有限位框架(433)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，其特征在于：所述固定框架(44)的顶部固定端通过螺栓安装在基板(351)的上表面中间位置，所述液化气瓶(46)、氧气瓶(47)与烘烤枪(45)之间均通过输气管相连接，输气管的数量共设置有两根，两根输气管之间通过钢丝绑扎在一起，两根输气管的进气端均通过安全阀与液化气瓶(46)和氧气瓶(47)相连接，安全阀固定安装在液化气瓶(46)和氧气瓶(47)的出气端，两根输气管的出气端绕卷在卷绕轴(432)的表面后，与烘烤枪(45)的进气端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，其特征在于：所述烘烤枪(45)的喷火端贯穿固定框架(44)的内部，且与待调直铁轨(1)的“]”部的位置相对应。

7.根据权利要求2所述的一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，其特征在于：所述卡合件(355)为一种“凹”字形的构件，且卡合件(355)开口部的宽度大于待调直铁轨(1)顶部的宽度，所述螺纹孔(354)在承压板(352)上为等距离分布，每两个为一组，不低于十组。

8.根据权利要求1所述的一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，其特征在于：所述液压油泵(33)内置有液压油，所述液压油泵(33)与液压缸(34)以及连接在液压油泵(33)和液压缸(34)之间的液压油管共同组成一个液压油流经回路。

9.根据权利要求1所述的一种铁路用具有稳定性便于移动的铁轨调直设备，其特征在于：所述载板(2)的下表面安装有可转动的轮子，轮子的数量共设置有四个，且四个轮子在载板(2)的下表面呈矩形分布，轮子形状与待调直铁轨(1)的顶部形状相吻合。