CN109532592A - 一种公交车坐垫板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公交车坐垫板,包括底板,所述底板的顶部设有座板,所述座板上开设有多个散热口,所述散热口的内侧壁固定连接有防尘网,所述底板的顶部开设有与座板对应的安装槽;所述底板内设有空腔。本发明,乘客坐在座板上后,由于自身的重力使得固定杆和第一活塞向下运动,则使得第一活塞下方的气体被挤入到通气口内,从而推动第二活塞向前运动,则第二活塞向前运动就会通过调节杆使得第一磁铁块的偏转,这样在第一磁铁块与第二磁铁块斥力的作用下使得固定块转动,最后通过固定块上的转动机构产生向上的气流,而向上的气流通过散热口对乘客的臀部进行均匀的散热处理,则避免乘客臀部出汗的问题,使得乘客乘坐时更加的舒适。
Description
技术领域
本发明涉及公交车设备技术领域,尤其涉及一种公交车坐垫板。
背景技术
公交车是一种便于人们出行的交通工具,其中公交车上会设置很多的座椅,这样便于人们的乘坐,人们若出行的距离较远,则需要长时间的乘坐公交车,这样使得人们的臀部感到不适,特别是在夏天,人们臀部与公交车座板之间挤压,导致臀部产生的热量无法排出,则一段时间的积累就会导致大量的汗液出现,这样不仅有利于细菌的滋生,同时汗液会导致人们感受到粘连的感觉,另外,汗液较多时就会导致裤子印上汗液,则人们下车时十分的尴尬。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种公交车坐垫板。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种公交车坐垫板,包括底板,所述底板的顶部设有座板,所述座板上开设有多个散热口,所述散热口的内侧壁固定连接有防尘网,所述底板的顶部开设有与座板对应的安装槽;所述底板内设有空腔,所述空腔内设有第一活塞,所述第一活塞的顶部固定连接有固定杆,所述固定杆的顶部贯穿空腔的内顶部并与座板固定连接;所述空腔的内侧壁开设有多个通气口,所述通气口远离空腔的一端开设有活动腔,所述活动腔内设有第二活塞,所述活动腔的内侧壁开设有收纳槽,所述收纳槽的内侧壁转动连接有第一磁铁块,所述第二活塞通过连接机构与第一磁铁块连接;所述安装槽内设有固定块,所述安装槽的内侧壁设有与固定块对应的呈环形的运动槽,所述运动槽与收纳槽连通,所述固定块的外侧壁固定连接有与第一磁铁块对应的第二磁铁块,所述第二磁铁块的外侧壁固定连接有隔磁板层,所述第二磁铁块靠近第一磁铁块的一侧呈倾斜设置,所述固定块上转动连接有转动机构。
优选地,所述连接机构包括调节杆,所述第二活塞和第一磁铁块上开设有与调节杆对应的旋转槽,所述旋转槽的内侧壁固定连接有旋转轴,所述调节杆的端部转动套接在旋转轴上。
优选地,所述固定块的外侧壁固定连接有滑块,所述运动槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽。
优选地,所述转动机构包括转动连接在固定块上的转轴,所述转轴的底部固定连接有齿轮,所述安装槽的内底部开设有与齿轮对应的呈环形的齿轮槽,所述转轴的顶部外侧壁固定连接有多根扇叶。
本发明的有益效果为:
乘客坐在座板上后,由于自身的重力使得固定杆和第一活塞向下运动,则使得第一活塞下方的气体被挤入到通气口内,从而推动第二活塞向前运动,则第二活塞向前运动就会通过调节杆使得第一磁铁块的偏转,这样在第一磁铁块与第二磁铁块斥力的作用下使得固定块转动,最后通过固定块上的转动机构产生向上的气流,而向上的气流通过散热口对乘客的臀部进行均匀的散热处理,则避免乘客臀部出汗的问题,使得乘客乘坐时更加的舒适。
附图说明
图1为本发明提出的一种公交车坐垫板的结构示意图;
图2为图1中A处的放大图;
图3为本发明提出的一种公交车坐垫板中固定块转动状态的结构示意图。
图中:1底板、2座板、3散热口、4防尘网、5空腔、6第一活塞、7固定杆、8通气口、9第二活塞、10收纳槽、11第一磁铁块、12固定块、13第二磁铁块、14调节杆、15转轴、16齿轮、17齿轮槽、18扇叶。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3,一种公交车坐垫板,包括底板1,底板1的顶部设有座板2,座板2上开设有多个散热口3,散热口3的内侧壁固定连接有防尘网4,底板1的顶部开设有与座板2对应的安装槽。
其中,底板1内设有空腔5,空腔5内设有第一活塞6,第一活塞6的顶部固定连接有固定杆7,固定杆7的顶部贯穿空腔5的内顶部并与座板2固定连接;
需要说明的是:1、第一活塞6与空腔5的内侧壁滑动密封连接,这样保证第一活塞6上下两侧的气体不会相互渗透,从而保证第一活塞6上下两侧的气体的密封性;2、空腔5的内顶部开设有与固定杆7对应的贯穿口,而固定杆7的外侧壁固定连接有橡胶密封层,这样使得第一活塞6上方的空气不会泄露到外界,因为通过橡胶密封层保证固定杆7与贯穿口内侧壁之间的密封性。
其中,空腔5的内侧壁开设有多个通气口8,通气口8远离空腔5的一端开设有活动腔,活动腔内设有第二活塞9,活动腔的内侧壁开设有收纳槽10,收纳槽10的内侧壁转动连接有第一磁铁块11,第二活塞9通过连接机构与第一磁铁块11连接;
需要说明的是:连接机构包括调节杆14,第二活塞9和第一磁铁块11上开设有与调节杆14对应的旋转槽,旋转槽的内侧壁固定连接有旋转轴,调节杆14的端部转动套接在旋转轴上,这样通过连接机构的作用使得第二活塞9向前运动时,带动之后的第一磁铁块11发生转动,其中收纳槽10的内侧壁固定连接有固定轴,而第一磁铁块11转动套接在固定轴上,这样便于第一磁铁块11的转动,其中固定轴远离第一磁铁块11与调节杆连接处的一端,这样使得第一磁铁块11转动时呈倾斜设置。
其中,安装槽内设有固定块12,安装槽的内侧壁设有与固定块12对应的呈环形的运动槽,运动槽与收纳槽连通,固定块12的外侧壁固定连接有与第一磁铁块11对应的第二磁铁块13,第二磁铁块13的外侧壁固定连接有隔磁板层,第二磁铁块13靠近第一磁铁块11的一侧呈倾斜设置,固定块12上转动连接有转动机构;
需要说明的是:1、固定块12的外侧壁固定连接有滑块,运动槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽,这样通过滑槽与滑块的配合作用便于固定块12在环形的运动槽内转动;2、第二磁铁块13的外侧壁的外侧壁包裹有隔磁板层,而隔磁板层具有隔磁的效果,这样使得第二磁铁块13的外侧磁力不会扩散,从而只有第二磁铁块13与第一磁铁块11相对的一侧产生相斥的磁场,因为第二磁铁块13与第一磁铁块11相对的一侧磁性相同,而同性相斥,则固定块12在该磁场的作用下转动,因为第二磁铁块13与第一磁铁块11产生的磁场为倾斜的,因为第二磁铁块13与第一磁铁块11为倾斜的,详见图3;3、转动机构包括转动连接在固定块12上的转轴15,转轴15的底部固定连接有齿轮16,安装槽的内底部开设有与齿轮16对应的呈环形的齿轮槽17,转轴15的顶部外侧壁固定连接有多根扇叶18,这样通过转动机构的作用使得扇叶18产生向上的气流,则向上的气流就会通过散热口3对乘客的臀部进行散热处理。
本发明的使用过程如下
本装置固定安装在公交车的座椅上,当乘客坐在座板2上后,由于乘客的重力使得座板2向下运动,从而通过固定杆7使得第一活塞6向下运动,此时使得第一活塞6上方空气的气压变小,即形成负压状态,因为体积变大,气体总量相同,故气压变小,这样在不使用时,由于负压的状态使得第一活塞6完成复位,则便于下次的使用,另外,随着第一活塞6向下运动使得第一活塞6下方的气体通过通气口8使得第二活塞9向前运动,进而通过调节杆14使得第一磁铁块11发生转动,从而使得第一磁铁块11发生偏转,则使得发生偏转的第一磁铁块11与第二磁铁块13的磁力一面正面相对,从而在斥力的作用下使得固定块12沿着运动槽转动,则随着固定块12转动就会使得转动连接在固定块12上的转轴15随着固定块12进行转动,而再通过齿轮16与齿轮槽17的配合作用使得,转轴15在随着固定块12转动的同时自身也会发生偏转,这样随着转轴15自身的转动就会使得多个扇叶18转动,从而产生向上的气流,同时配合固定块12的转动,使得向上的气流在不断的运动,从而通过散热口3均匀的带动座板2上空气的流动,从而实现降温的效果,则避免出汗的问题。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种公交车坐垫板,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部设有座板(2),所述座板(2)上开设有多个散热口(3),所述散热口(3)的内侧壁固定连接有防尘网(4),所述底板(1)的顶部开设有与座板(2)对应的安装槽;
所述底板(1)内设有空腔(5),所述空腔(5)内设有第一活塞(6),所述第一活塞(6)的顶部固定连接有固定杆(7),所述固定杆(7)的顶部贯穿空腔(5)的内顶部并与座板(2)固定连接;
所述空腔(5)的内侧壁开设有多个通气口(8),所述通气口(8)远离空腔(5)的一端开设有活动腔,所述活动腔内设有第二活塞(9),所述活动腔的内侧壁开设有收纳槽(10),所述收纳槽(10)的内侧壁转动连接有第一磁铁块(11),所述第二活塞(9)通过连接机构与第一磁铁块(11)连接;
所述安装槽内设有固定块(12),所述安装槽的内侧壁设有与固定块(12)对应的呈环形的运动槽,所述运动槽与收纳槽连通,所述固定块(12)的外侧壁固定连接有与第一磁铁块(11)对应的第二磁铁块(13),所述第二磁铁块(13)的外侧壁固定连接有隔磁板层,所述第二磁铁块(13)靠近第一磁铁块(11)的一侧呈倾斜设置,所述固定块(12)上转动连接有转动机构。
2.根据权利要求1所述的一种公交车坐垫板,其特征在于,所述连接机构包括调节杆(14),所述第二活塞(9)和第一磁铁块(11)上开设有与调节杆(14)对应的旋转槽,所述旋转槽的内侧壁固定连接有旋转轴,所述调节杆(14)的端部转动套接在旋转轴上。
3.根据权利要求1所述的一种公交车坐垫板,其特征在于,所述固定块(12)的外侧壁固定连接有滑块,所述运动槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种公交车坐垫板,其特征在于,所述转动机构包括转动连接在固定块(12)上的转轴(15),所述转轴(15)的底部固定连接有齿轮(16),所述安装槽的内底部开设有与齿轮(16)对应的呈环形的齿轮槽(17),所述转轴(15)的顶部外侧壁固定连接有多根扇叶(18)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111671353A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-18 | 邓艳丽 | 一种马桶坐垫板 |
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US4589620A (en) * | 1983-12-20 | 1986-05-20 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Seat with an air suspension |
CN102765341A (zh) * | 2012-07-13 | 2012-11-07 | 常州大学 | 一种三自由度减振座椅悬架机构 |
CN206049468U (zh) * | 2016-08-25 | 2017-03-29 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 一种汽车及其温控系统及其冷藏装置 |
-
2018
- 2018-12-12 CN CN201811515119.7A patent/CN109532592B/zh active Active
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