CN109532446A - 一种新能源汽车托盘 - Google Patents
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- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
Abstract
本发明涉及一种新能源汽车托盘，包括托盘底板和托盘边框，所述的托盘底板是由托盘主板和托盘副板所组成，所述的托盘边框是由一U型管及一封口边管组成，所述的托盘主板的边缘处设置有第一卡头，所述的U型管的底部开设有与第一卡头相匹配的第一卡槽，所述的U型管通过第一卡头与第一卡槽的配合连接在托盘主板上，所述的托盘副板上的边缘处设置有第二卡头，所述的封口边管的底部开设有与第二卡头相匹配的第二卡槽，所述的封口边管通过第二卡头与第二卡槽的配和连接在托盘副板上，所述的托盘主板与托盘副板左右连接，所述的U型管与封口边管之间还设置有定位机构；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是一种新能源汽车托盘。
背景技术
现有技术中，新能源汽车电池托盘通常包括：托盘底板及四条组成托盘边框的边管，在进行组装时，需要将四条边管逐一焊接在一起，耗费工时。因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明通过旋转锁紧螺母调节连接片伸入第二连接槽内的长度，从而减少加工误差对安装的影响，起到了增加其实用性能的作用；提供一种新能源汽车托盘。
为解决上述的技术问题，本发明的结构包括托盘底板和托盘边框，所述的托盘底板是由托盘主板和托盘副板所组成，所述的托盘边框是由一U型管及一封口边管组成，所述的托盘主板的边缘处设置有第一卡头，所述的U型管的底部开设有与第一卡头相匹配的第一卡槽，所述的U型管通过第一卡头与第一卡槽的配合连接在托盘主板上，所述的托盘副板上的边缘处设置有第二卡头，所述的封口边管的底部开设有与第二卡头相匹配的第二卡槽，所述的封口边管通过第二卡头与第二卡槽的配和连接在托盘副板上，所述的托盘主板与托盘副板左右连接，所述的U型管与封口边管之间还设置有定位机构。
进一步：所述的定位机构包括设置在封口边管左侧两端的定位柱和开设有在U型管右侧两端的定位槽，所述的定位柱是由螺杆和定位筒所组成，所述的螺杆的右端固定连接在封口边管上，所述的定位筒与定位槽相匹配，所述的定位筒的右端开设有第一螺纹孔，所述的螺杆的左端活动连接在定位筒的第一螺纹孔内。
又进一步：所述的托盘主板的右端开设有第一连接槽，所述的托盘主板的底部开设有通槽，所述的通槽与第一连接槽相连通，所述的托盘副板的左端开设有第二连接槽，所述的托盘副板的底部开设有第二螺纹孔，所述的第二螺纹孔与第二连接槽相连通，所述的托盘主板通过连接片与托盘副板相连，所述的连接片的左右两端分别设置有至第一连接槽和第二连接槽内，所述的连接片的左端开设有第三连接槽，所述的连接片的右端开设有第三螺纹孔，所述的连接片通过第二螺杆和锁紧螺母与托盘主板相连，所述的第二螺杆安装在第二螺纹孔内，所述的第二螺杆穿过第三连接槽，所述的连接片上方的第二螺杆上连接有锁紧螺母，所述的连接片通过锁紧螺母固定在第一连接槽内，所述的连接片通过第二螺栓与托盘副板相连，所述的第二螺栓穿过第二螺纹孔连接在第三螺纹孔内。
采用上述结构后，本发明通过旋转锁紧螺母调节连接片伸入第二连接槽内的长度，从而减少加工误差对安装的影响，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为托盘主板的俯视结构示意图。
图3为托盘主板的仰视示意图。
图4为连接片的结构示意图。
图5为托盘副板的俯视结构示意图。
图6为封口边管的结构示意图。
图7为U型管的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图5、图6和图7所示的一种新能源汽车托盘，包括托盘底板和托盘边框，所述的托盘底板是由托盘主板1和托盘副板2所组成，所述的托盘边框是由一U型管3及一封口边管5组成，所述的托盘主板1的边缘处设置有第一卡头，所述的U型管3的底部开设有与第一卡头相匹配的第一卡槽，所述的U型管3通过第一卡头与第一卡槽的配合连接在托盘主板1上，所述的托盘副板2上的边缘处设置有第二卡头8，所述的封口边管5的底部开设有与第二卡头8相匹配的第二卡槽，所述的封口边管5通过第二卡头8与第二卡槽的配和连接在托盘副板2上，所述的托盘主板1与托盘副板2左右连接，所述的U型管3与封口边管5之间还设置有定位机构。
如图6所示的定位机构包括设置在封口边管左侧两端的定位柱和开设有在U型管3右侧两端的定位槽，所述的定位柱是由螺杆11和定位筒10所组成，所述的螺杆11的右端固定连接在封口边管上，所述的定位筒10与定位槽相匹配，所述的定位筒10的右端开设有第一螺纹孔，所述的螺杆11的左端活动连接在定位筒10的第一螺纹孔内。
如图2、图3和图4所示的托盘主板1的右端开设有第一连接槽，所述的托盘主板1的底部开设有通槽，所述的通槽与第一连接槽相连通，所述的托盘副板2的左端开设有第二连接槽，所述的托盘副板2的底部开设有第二螺纹孔，所述的第二螺纹孔与第二连接槽相连通，所述的托盘主板1通过连接片6与托盘副板2相连，所述的连接片的左右两端分别设置有至第一连接槽和第二连接槽内，所述的连接片的左端开设有第三连接槽6-1，所述的连接片6的右端开设有第三螺纹孔6-2，所述的连接片6通过第二螺杆和锁紧螺母与托盘主板1相连，所述的第二螺杆安装在第二螺纹孔内，所述的第二螺杆穿过第三连接槽6-1，所述的连接片6上方的第二螺杆上连接有锁紧螺母，所述的连接片6通过锁紧螺母固定在第一连接槽内，所述的连接片6通过第二螺栓与托盘副板2相连，所述的第二螺栓穿过第二螺纹孔连接在第三螺纹孔6-2内。本发明通过旋转锁紧螺母调节连接片伸入第二连接槽内的长度，从而减少加工误差对安装的影响，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Claims (3)
1.一种新能源汽车托盘，其特征在于：包括托盘底板和托盘边框，所述的托盘底板是由托盘主板和托盘副板所组成，所述的托盘边框是由一U型管及一封口边管组成，所述的托盘主板的边缘处设置有第一卡头，所述的U型管的底部开设有与第一卡头相匹配的第一卡槽，所述的U型管通过第一卡头与第一卡槽的配合连接在托盘主板上，所述的托盘副板上的边缘处设置有第二卡头，所述的封口边管的底部开设有与第二卡头相匹配的第二卡槽，所述的封口边管通过第二卡头与第二卡槽的配和连接在托盘副板上，所述的托盘主板与托盘副板左右连接，所述的U型管与封口边管之间还设置有定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车托盘，其特征在于：所述的定位机构包括设置在封口边管左侧两端的定位柱和开设有在U型管右侧两端的定位槽，所述的定位柱是由螺杆和定位筒所组成，所述的螺杆的右端固定连接在封口边管上，所述的定位筒与定位槽相匹配，所述的定位筒的右端开设有第一螺纹孔，所述的螺杆的左端活动连接在定位筒的第一螺纹孔内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车托盘，其特征在于：所述的托盘主板的右端开设有第一连接槽，所述的托盘主板的底部开设有通槽，所述的通槽与第一连接槽相连通，所述的托盘副板的左端开设有第二连接槽，所述的托盘副板的底部开设有第二螺纹孔，所述的第二螺纹孔与第二连接槽相连通，所述的托盘主板通过连接片与托盘副板相连，所述的连接片的左右两端分别设置有至第一连接槽和第二连接槽内，所述的连接片的左端开设有第三连接槽，所述的连接片的右端开设有第三螺纹孔，所述的连接片通过第二螺杆和锁紧螺母与托盘主板相连，所述的第二螺杆安装在第二螺纹孔内，所述的第二螺杆穿过第三连接槽，所述的连接片上方的第二螺杆上连接有锁紧螺母，所述的连接片通过锁紧螺母固定在第一连接槽内，所述的连接片通过第二螺栓与托盘副板相连，所述的第二螺栓穿过第二螺纹孔连接在第三螺纹孔内。
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