CN109531079A - 摩托车货架生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及摩托车生产技术领域，公开了一种摩托车货架生产工艺，包括如下步骤：(a)备料；(b)切断：将不锈钢管用切断机截成不同长度的钢管段；(c)弯曲变形：将钢管段用弯管机弯曲出弧度；(d)冲压：利用冲压机在钢管段上冲压出用于将货架安装到车身上的螺纹孔；(e)焊接：将各个钢管段放置到焊接夹持装置上进行位置固定，然后用焊机对焊接点进行焊接形成货架初坯；(f)抛丸：利用抛丸机对焊接完成的货架初坯进行抛丸；(g)上漆：对货架进行上漆。本方案采用焊接夹持装置对钢管段进行夹持后再进行焊接，代替了人工手持钢管段进行焊接，解决了现有技术中依靠人工进行生产，效率低下的问题。

Description

摩托车货架生产工艺
技术领域
本发明涉及摩托车生产技术领域，具体是一种摩托车货架生产工艺。
背景技术
摩托车是一种灵活、轻便的交通工具，为了使摩托车能够方便地运载货物，一般在摩托车的后轮处安装货架。现有的货架一般均由不锈钢管制成，包括U形结构的外框架、若干安装支架以及若干加强杆，安装支架上设有若干用于将货架安装到车身上的螺纹孔。
目前生产摩托车货架的工艺较复杂，通常是将多段不锈钢钢管焊接制成货架,在焊接的过程一般均采用人工手持钢管段进行焊接，生产效率较低,且在焊接的质量受操作人员的影响较大,容易导致成品货架的品质参差不齐。
发明内容
本发明意在提供一种摩托车货架生产工艺，以解决现有技术中采用人工手持钢管段进行焊接，效率低下的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：
摩托车货架生产工艺，包括如下步骤：
(a)备料：准备好所需的不锈钢管；
(b)切断：将不锈钢管用切断机截成钢管段；
(c)弯曲变形：将钢管段按照货架形状要求，用弯管机弯曲出弧度；
(d)冲压：利用冲压机在钢管段上冲压出用于将货架安装到车身上的安装孔；
(e)焊接：将各个钢管段放置到焊接夹持装置上进行位置固定，然后用焊机对焊接点进行焊接形成货架初坯；
(f)抛丸：利用抛丸机对货架初坯进行抛丸；
(g)上漆：对抛丸后的货架初坯进行上漆。
基础方案的有益效果：(1)本方案中采用焊接夹持装置对钢管段进行夹持后再进行焊接，代替了人工手持钢管段进行焊接，节约的人力且能够保证钢管段稳定、不易晃动，使得焊接效果更好。
(2)本方案中对焊接、抛丸后的货架进行上漆，对钢管制成的货架进行保护，防止货架容易被氧化、生锈，造成货架容易损坏的问题。
(3)本方案适用于所有由钢管焊接制成的货架的生产，适用范围广。
进一步，所述步骤(g)采用烤漆。烤漆的显色性、耐热性和抗湿性都比普通油漆好，能够使货架的耐热、抗湿性能更好。
进一步，所述步骤(f)和步骤(g)之间还包括步骤(h)：清洁，将抛丸后的货架初坯进行清洁。抛丸的过程中将产生大量的碎屑、粉末，这些粉墨将会沾附在货架上，影响后面的上漆效果。
进一步，所述步骤(h)采用清水进行清洁，并在清洁后进行烘干。清水的清洁效果更好，在清水清洁后对货架进行烘干，保证后续的上漆正常进行。
进一步，还包括在步骤(g)之后的步骤(i)：检测，对完成上漆的货架进行检测，并挑拣出不合格的货架成品。将弯曲不合格或者焊接不合格或者上漆不合格的货架挑选出来，避免不合格的产品流入市场造成不良影响。
附图说明
图1为本发明实施例中的焊接夹持装置的俯视图；
图2为本发明实施例中的焊接夹持装置的左视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：第一滑轨1、第二滑轨2、第一支架3、第二支架4、弧形卡块5、滑块6、半圆管7、限位卡件8、外框架9。
实施例
摩托车货架生产工艺，包括如下步骤：
(1)备料：准备好所需的不锈钢管；
(2)切断：将不锈钢管用切断机截成所需要的不同长度的钢管段；
(3)弯曲变形：将钢管段按照货架形状要求，用弯管机弯曲出弧度；
(4)冲压：利用冲压机在钢管段上冲压出用于将货架安装到车身上的安装孔；
(5)焊接：将各个钢管放置到焊接夹持装置上进行位置固定，然后用焊机对焊接点进行焊接形成货架初坯；
(6)抛丸：利用抛丸机对焊接完成的货架初坯进行抛丸；
(7)清洁：将抛丸后的货架初坯使用清水进行清洁，并在清洁后进行烘干；
(8)上漆：对货架表面上喷上油漆，并经150℃-180℃高温烘烤定型，进行三次喷漆以及烘烤；
(9)检测：对完成上漆的货架进行检测，并挑拣出不合格的货架成品。
上述生产工艺中的焊接夹持装置，基本如图1、图2所示：包括第一滑轨1、第二滑轨2、第一支架3和第二支架4，第一滑轨1和第一支架3的中部分别与第二滑轨2的两端焊接，第一滑轨1、第二滑轨2和第一支架3位于同一平面上，第二支架4焊接在第二滑轨2的下方，第一滑轨1、第一支架3和第二支架4的两端均粘接有弧形卡块5，第一滑轨1和第二滑轨2上均沿长度方向滑动连接有两个滑块6，滑块6上固焊接有半圆管7，第一滑轨1上的半圆管7的轴线与第一滑轨1的长度方向垂直，第二滑轨2上的半圆管7的轴线与第二滑轨2的长度方向垂直，第一滑轨1和第二滑轨2上均设有用于固定半圆管7位置的限位卡件8，具体的，限位卡件8包括开有螺纹孔的环形件和与螺纹孔配合的螺栓，第一滑轨1和第二滑轨2有钢铁材料制成，弧形卡块5、滑块6和半圆管7为磁铁制成。
具体实施过程如下：将弯曲后的钢管段按照货架的形状放置在焊接夹持装置上，先将加强杆放置在半圆管7上，随后外框架9和安装支架卡在弧形卡块5内，滑动半圆管7调整加强杆的位置，直到加强杆两端与外框架9接触，然后调整限位卡件8的位置并拧紧螺栓，使得限位卡件8对半圆管7进行固定。由于弧形卡块5和滑块6为磁铁制成，弧形卡块5能够利用磁力吸引钢管，使得钢管不易掉落，滑块6与钢铁材料制成的第一滑轨1、第二滑轨2相吸，避免了滑块6随意滑动，影响对半圆管7的定位。各个钢管段固定完成后，利用焊机对各个焊接点进行点焊。焊接完成后取下货架初坯。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.摩托车货架生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：
(a)备料：准备好所需的不锈钢管；
(b)切断：将不锈钢管用切断机截成钢管段；
(c)弯曲变形：将钢管段按照货架形状要求，用弯管机弯曲出弧度；
(d)冲压：利用冲压机在钢管段上冲压出用于将货架安装到车身上的安装孔；
(e)焊接：将各个钢管段放置到焊接夹持装置上进行位置固定，然后用焊机对焊接点进行焊接形成货架初坯；
(f)抛丸：利用抛丸机对货架初坯进行抛丸；
(g)上漆：对抛丸后的货架初坯进行上漆。
2.根据权利要求1所述的摩托车货架生产工艺，其特征在于：所述步骤(g)采用烤漆。
3.根据权利要求2所述的摩托车货架生产工艺，其特征在于：所述步骤(f)和步骤(g)之间还包括步骤(h)：清洁，将抛丸后的货架初坯进行清洁。
4.根据权利要求3所述的摩托车货架生产工艺，其特征在于：所述步骤(h)采用清水进行清洁，并在清洁后进行烘干。
5.根据权利要求4所述的摩托车货架生产工艺，其特征在于：还包括在步骤(g)之后的步骤(i)：检测，对完成上漆的货架进行检测，并挑拣出不合格的货架成品。
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