CN109526174A - 机架系统及其滑轨总成 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种机架系统及其滑轨总成，该滑轨总成适用于一承载物，该承载物具有一第一侧与一第二侧，且该承载物包含一前部与一后部。该滑轨总成包含一第一轨、一托架、一第二轨及一支撑件。该托架依附至该第一轨；该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨用以连接至该承载物的后部的第一侧；该支撑件位于该托架；当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该支撑件用以支撑该承载物的前部。

Description

机架系统及其滑轨总成

技术领域

本发明涉及一种用于机架系统的滑轨总成，特别是指一种具有支撑机制可用以支撑一承载物的机架系统或滑轨总成。

背景技术

一般而言，在一机架系统中，一承载物(如电子设备)通常是通过一对滑轨总成而安装至一机架。其中，每一滑轨总成通常包含一固定轨固定至机架，以及一活动轨可相对该固定轨位移，用以将电子设备自机架内位移至机架外；或者，从机架外将电子设备推入至机架内。

其中，有时候因为环境空间或承载物的结构形状的需求，所述活动轨仅能被连接或安装至承载物的特定部位(或局部)，因此，如何提升滑轨总成对承载物的支撑可靠度显然成为一项不容忽视的议题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有支撑机制可用以支撑一承载物的机架系统或滑轨总成。

根据本发明的一观点，一种机架系统包含一机架、一承载物、一第一滑轨总成、一第二滑轨总成及一支撑件。该承载物具有一第一侧与一第二侧，且该承载物包含一前部与一后部，该承载物的前部与后部的第一侧实质上是位于同一平面，以及该承载物的前部与后部的第二侧实质上是位于同一平面，其中，该前部具有一空间，且该前部的第一侧具有一开口连通该空间；该第一滑轨总成与该第二滑轨总成分别安排在该机架的两个位置，且每一滑轨总成包含一第一轨及一第二轨可相对该第一轨位移，该第一滑轨总成的第一轨与该第二滑轨总成的第一轨分别通过一托架能够安装至该机架的一机柱，且该第一滑轨总成的第二轨与该第二滑轨总成的第二轨分别连接至该后部的第一侧与第二侧；该支撑件连接至该托架与该机柱的其中之一；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该支撑件用以支撑该承载物的前部。

较佳地，该支撑件包含一支撑部，且该支撑部相对该托架与该机柱的其中之一的高度方向是呈侧向配置，当该第二轨处于该预定位置时，该支撑部用以支撑该承载物的前部的底部。

较佳地，该支撑件还包含一连接部，该连接部实质上相对该支撑部垂直地弯折，且该支撑部通过该连接部连接至该托架与该机柱的其中之一。

较佳地，该支撑件是固定地连接至该托架与该机柱的其中之一。

较佳地，该第一滑轨总成与该第二滑轨总成皆包含一第三轨，该第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，用以延长该第二轨相对该第一轨的位移行程。

较佳地，该第二轨的长度是较短于该第一轨与该第三轨的长度。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一托架、一第二轨及一支撑件。该托架依附至该第一轨，该托架包含一侧墙与至少一安装件位于相邻该侧墙；该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨包含一上墙、一下墙及一纵向墙连接在该上墙与该下墙之间；该支撑件位于该托架，该支撑件包含一支撑部；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一收合位置时，该第二轨的一端未超出该支撑件的支撑部。

较佳地，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第二轨包含该端的一部分轨段是超出该支撑件的支撑部。

较佳地，该支撑件连接至该托架，且该支撑件的支撑部相对该托架的侧墙凸出。

根据本发明的再一观点，一种滑轨总成适用于一承载物，该承载物具有一第一侧与一第二侧，且该承载物包含一前部与一后部，该承载物的前部与后部的第一侧实质上是位于同一平面，其中，该前部具有一空间，且该前部的第一侧具有一开口连通该空间，该滑轨总成包含一第一轨、一托架、一第二轨及一支撑件。该托架依附至该第一轨，该托架包含一侧墙与至少一安装件位于相邻该侧墙；该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨用以连接至该承载物的后部的第一侧；该支撑件位于该托架，该支撑件包含一支撑部；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该支撑件的支撑部用以支撑该承载物的前部。

较佳地，该滑轨总成还包含一第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，用以延长该第二轨相对该第一轨的位移行程，当该第二轨相对该第一轨处于该预定位置时，该承载物的前部的第一侧与该第一轨及该第三轨的其中之一彼此之间定义一间隙。

较佳地，该第二轨的长度是较短于该第一轨的长度。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明第一实施例的机架系统，且一承载物通过一对滑轨总成收合在机架内的示意图。

图2显示图1的A区域的放大示意图。

图3显示本发明第一实施例的一滑轨总成安装在机架的机柱的示意图。

图4显示本发明第一实施例的滑轨总成与承载物的分解示意图。

图5显示本发明第一实施例的机架系统，且该承载物通过一对滑轨总成自机架内往一方向位移的示意图。

图6显示图5的A区域的放大示意图。

图7显示本发明第一实施例的承载物通过一对滑轨总成处于一位置的示意图。

图8显示本发明第一实施例的承载物通过一对滑轨总成处于另一位置的示意图。

图9显示本发明第二实施例的机架系统的示意图。

图10显示图9的A区域的放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的第一实施例的一机架系统20包含一机架22、一承载物24、一第一滑轨总成26、一第二滑轨总成28及一支撑件30。

该机架22包含一对第一机柱22a与一对第二机柱22b，于此，以该一对第一机柱22a与该一对第二机柱22b的位置是彼此对应且隔开为例。

该承载物24例如是一电子设备的机箱(chassis)，但实施上不局限。具体而言，该承载物24具有一第一侧S1与一第二侧S2，且该承载物24包含一前部32与一后部34。较佳地，该承载物24的前部32与后部34构成如长方体或矩形体。该承载物24的前部32具有一空间33，用以容纳电子零件，例如是硬盘。其中，该承载物24的前部32包含一下墙32a，较佳地，还包含一上墙32b、一后墙32c及一前墙32d。这些墙32a、32b、32c、32d彼此相互连接且共同定义出该空间33。

该第一滑轨总成26与该第二滑轨总成28分别安排在该机架22的两个相对位置。其中，该第一滑轨总成26与该第二滑轨总成28具有大致相同的结构配置。为了简明起见，于下文以该第一滑轨总成26(亦可简称滑轨总成)作说明。

该第一滑轨总成26包含一第一轨36及一第二轨38可相对该第一轨36位移。该第一轨36通过一托架40安装至该机架22的第一机柱22a，以及通过另一托架42可被活动地调整而安装至该机架22的第二机柱22b。该第一滑轨总成26的第一轨36与该第二滑轨总成28的第一轨36分别通过彼此的托架40能够安装至该机架22的第一机柱22a(亦可简称机柱)。另一方面，该第一滑轨总成26的第二轨38与该第二滑轨总成28的第二轨38(由于视角的关系，未显示)分别连接至该承载物24的后部34的第一侧S1与第二侧S2。

配合图2所示，该支撑件30连接至该托架40。较佳地，该托架40包含一侧墙44与至少一安装件46位于相邻该侧墙44，该至少一安装件46用以穿置在该第一机柱22a的孔H。当该第二轨38相对该第一轨36处于一预定位置，例如收合位置L1时，该支撑件30的一支撑部48用以支撑该承载物24的前部32，较佳地，该支撑部48用以支撑该承载物24的前部32的底部。进一步而言，当该第二轨38相对该第一轨36处于该收合位置L1时，该第二轨38的一端(例如前端38a)未超出该支撑件30的支撑部48。

如图3与图4所示，该第一滑轨总成26较佳地还包含一第三轨50，该第三轨50活动地安装在该第一轨36与该第二轨38之间，用以延长该第二轨38相对该第一轨36的位移行程。其中，该第一轨36具有一前端36a与一后端36b。该前端36a与该后端36b之间具有一通道37。

该托架40依附至该第一轨36。较佳地，该托架40连接至该第一轨36且相邻至该第一轨36的前端36a。

该支撑件30位于该托架40，例如位于该托架40的侧墙44。该支撑件30的支撑部48相对该托架40的侧墙44凸出，换言之，该支撑部48相对该托架40的侧墙44的高度方向V(如图3的双箭头)是呈侧向或水平方向配置。

较佳地，该支撑件30还包含一连接部52实质上相对该支撑部48垂直地弯折。且该支撑部48通过该连接部52连接至该托架40。较佳地，该连接部52可通过铆接、螺接、卡接或焊接等方式固定地连接至该托架40的侧墙44；或者，在可替换的实施例中，该托架40的侧墙44直接一体成型有该支撑部48，因此，实施上不局限。

该第三轨50活动地安装在该第一轨36的通道37；相似地，该第二轨38活动地安装在该第三轨50的通道39。其中，该第二轨38包含一上墙54a、一下墙54b及一纵向墙56连接在该上墙54a与该下墙54b之间。该第一滑轨总成26的第二轨38连接至该承载物24的后部34的第一侧S1的墙58，且该第二滑轨总成28的第二轨38连接至该承载物24的后部34的第二侧S2的墙58(此部分可配合参阅图7)。例如，该第二轨38的纵向墙56具有数个安装特征59a可供该承载物24的墙58上的数个连接件59b安装。其中，该承载物24的前部32的第一侧S1具有一开口60连通该空间33。通过该开口60可供使用者方便地更换或维修该承载物24的空间33内的相关电子零件，例如是硬盘。

如图5所示，该第二轨38与该第三轨50可相对该第一轨36往一方向D位移。其中，当该第二轨38相对该第一轨36位移至一延伸位置L2时，该第二轨38包含该前端38a的一部分轨段X是超出该支撑件30的支撑部48。其中，如图6所示，在该延伸位置L2时，该第二轨38的其他部分轨段的下墙54b能够位于该支撑件30的支撑部48的上方。

如图7所示，该第一滑轨总成26(与该第二滑轨总成28)的第二轨38相对该第一轨36处于该预定位置(如收合位置L1)。其中，该承载物24的前部32与后部34的第一侧S1实质上是位于同一平面P1，且该承载物24的前部32与后部34的第二侧S2实质上是位于同一平面P2。其中，这两个平面P1、P2实质上是相互平行。由于该承载物24的前部32的第一侧S1或第二侧S2是具有开口60，因此，该第二轨38无法连接该承载物24的前部32的第一侧S1与第二侧S2。换言之，在这种情况下，该第二轨38的长度需被配置成较短于该第一轨36及/或该第三轨50的长度，使该第一滑轨总成26的第二轨38与该第二滑轨总成28的第二轨38仅能分别地连接至该承载物24的后部34的第一侧S1的墙58与第二侧S2的墙58。其中，该支撑件30的支撑部48用以支撑该承载物24的前部32的底部，用以防止该承载物24的前部32可能会因重量过重而下坠的情况发生。

此外，当该第二轨38相对该第一轨36处于该预定位置时，该承载物24的前部32的第一侧S1与该第一轨36及该第三轨50的其中之一彼此之间定义一间隙G。于此，以该承载物24的前部32的第一侧S1与该第三轨50彼此之间定义该间隙G。通过该间隙G，有助于该前部32的空间33内的电子零件于被供电时，所述电子零件的热能可以从该开口60与该间隙G逸散而达到散热效果。

如图8所示，该承载物24可随着该第二轨38相对该第一轨36往该方向D位移至该延伸位置L2。其中，使用者可以通过该开口60将该承载物24的前部32的空间33内的电子零件取出；或者，通过该开口60将电子零件装入至该前部32的空间33内。根据此配置，有助于电子零件的维护作业。

如图9与图10所示，有别于第一实施例的支撑件30连接至托架40。此第二实施例与第一实施例的差异大致在于：支撑件200是连接至机架22的第一机柱22a。

具体而言，支撑件200的连接部202实质上相对支撑部204垂直地弯折，且连接部202可通过铆接、螺接、卡接或焊接等方式固定地连接至该第一机柱22a，于此以螺接为例。其中，支撑件200的支撑部204相对该第一机柱22a的高度方向V是呈侧向或水平方向配置。据此，当该第二轨38相对该第一轨36处于该预定位置时，支撑件200的支撑部204同样可以支撑承载物24。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

a.在滑轨总成的第二轨仅能连接至承载物的后部的情况下，可通过支撑件支撑承载物的前部，用以防止承载物可能会因重量过重而倾斜下坠的问题。其中，支撑件可被连接至托架或机柱。

b.承载物的前部具有空间可容纳相关构件(如电子零件)，且前部的第一侧与第二侧的其中之一侧具有开口连通该空间，如此可方便现场人员对承载物的前部内的电子零件的维护作业。

c.当第二轨相对第一轨处于该预定位置时，承载物的前部的第一侧与第一轨(或第三轨)彼此之间定义一间隙，该间隙有助于承载物的前部内的电子零件的散热。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种机架系统，包含一机架、一承载物、一第一滑轨总成及一第二滑轨总成，其特征在于：

所述承载物具有一第一侧与一第二侧，且该承载物包含一前部与一后部，该承载物的前部与后部的第一侧实质上是位于同一平面，以及该承载物的前部与后部的第二侧实质上是位于同一平面，其中，该前部具有一空间，且该前部的第一侧具有一开口连通该空间；

所述第一滑轨总成与一第二滑轨总成分别安排在该机架的两个位置，且每一滑轨总成包含一第一轨及一第二轨可相对该第一轨位移，该第一滑轨总成的第一轨与该第二滑轨总成的第一轨分别通过一托架能够安装至该机架的一机柱，且该第一滑轨总成的第二轨与该第二滑轨总成的第二轨分别连接至该后部的第一侧与第二侧；以及

一支撑件连接至该托架与该机柱的其中之一；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该支撑件用以支撑该承载物的前部。

2.根据权利要求1所述的机架系统，其特征在于，所述支撑件包含一支撑部，且该支撑部相对该托架与该机柱的其中之一的高度方向是呈侧向配置，当该第二轨处于该预定位置时，该支撑部用以支撑该承载物的前部的底部。

3.根据权利要求2所述的机架系统，其特征在于，所述支撑件还包含一连接部，该连接部实质上相对该支撑部垂直地弯折，且该支撑部通过该连接部连接至该托架与该机柱的其中之一。

4.根据权利要求1所述的机架系统，其特征在于，所述支撑件是固定地连接至该托架与该机柱的其中之一。

5.根据权利要求1所述的机架系统，其特征在于，所述第一滑轨总成与该第二滑轨总成皆包含一第三轨，该第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，用以延长该第二轨相对该第一轨的位移行程。

6.根据权利要求5所述的机架系统，其特征在于，所述第二轨的长度是较短于该第一轨与该第三轨的长度。

7.一种滑轨总成，包含一第一轨、一托架及一第二轨，其中，该托架依附至该第一轨，该托架包含一侧墙与至少一安装件位于相邻该侧墙，该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨包含一上墙、一下墙及一纵向墙连接在该上墙与该下墙之间，其特征在于：

一支撑件位于该托架，该支撑件包含一支撑部；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一收合位置时，该第二轨的一端未超出该支撑件的支撑部。

8.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第二轨包含该端的一部分轨段是超出该支撑件的支撑部。

9.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述支撑件连接至该托架，且该支撑件的支撑部相对该托架的侧墙凸出。

10.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述支撑件还包含一连接部，该连接部实质上相对该支撑部垂直地弯折，且该支撑部通过该连接部连接至该托架。

11.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述支撑件是固定地连接至该托架。

12.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，用以延长该第二轨相对该第一轨的位移行程。

13.根据权利要求7所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨的长度是较短于该第一轨的长度。

14.一种滑轨总成，适用于一承载物，该承载物具有一第一侧与一第二侧，且该承载物包含一前部与一后部，该承载物的前部与后部的第一侧实质上是位于同一平面，其中，该前部具有一空间，且该前部的第一侧具有一开口连通该空间，其特征在于：

该滑轨总成包含：

一第一轨；

一托架依附至该第一轨，该托架包含一侧墙与至少一安装件位于相邻该侧墙；

一第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨用以连接至该承载物的后部的第一侧；以及

一支撑件位于该托架，该支撑件包含一支撑部；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一预定位置时，该支撑件的支撑部用以支撑该承载物的前部。

15.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，当该第二轨处于该预定位置时，该支撑部用以支撑该承载物的前部的底部。

16.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述支撑件连接至该托架，且该支撑件的支撑部相对该托架的侧墙凸出。

17.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述支撑件还包含一连接部，该连接部实质上相对该支撑部垂直地弯折，且该支撑部通过该连接部连接至该托架。

18.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述支撑件是固定地连接至该托架。

19.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，用以延长该第二轨相对该第一轨的位移行程，当该第二轨相对该第一轨处于该预定位置时，该承载物的前部的第一侧与该第一轨及该第三轨的其中之一彼此之间定义一间隙。

20.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨的长度是较短于该第一轨的长度。