CN109523819A - 一种基于公交到离站的乘客ic卡数据与站点匹配方法 - Google Patents

一种基于公交到离站的乘客ic卡数据与站点匹配方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109523819A
CN109523819A CN201811382761.2A CN201811382761A CN109523819A CN 109523819 A CN109523819 A CN 109523819A CN 201811382761 A CN201811382761 A CN 201811382761A CN 109523819 A CN109523819 A CN 109523819A
Authority
CN
China
Prior art keywords
time
station
leaving
passenger
website
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201811382761.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109523819B (zh
Inventor
李湘黔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hunan Changxing Traffic Wisdom Technology Co Ltd
Original Assignee
Hunan Changxing Traffic Wisdom Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunan Changxing Traffic Wisdom Technology Co Ltd filed Critical Hunan Changxing Traffic Wisdom Technology Co Ltd
Priority to CN201811382761.2A priority Critical patent/CN109523819B/zh
Publication of CN109523819A publication Critical patent/CN109523819A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109523819B publication Critical patent/CN109523819B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0125Traffic data processing

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法,可以不需要公交车GPS数据信息,在公交车站点时间数据与乘客刷卡时间数据不一致的情况下,以落入到某个时间间隔最多的刷卡时间点的中点为特征站点时间,根据公交车车辆的智能终端设备收集到的车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据进行匹配。本发明,可不需要公交车GPS数据信息,在公交车站点时间数据与乘客刷卡时间数据不一致时,根据公交车车辆的智能终端设备收集到的车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据进行匹配,当乘客刷卡时间数据较少且稀疏的情况下也能获得较高的匹配率,并可以减少由于参数的选择带来的误差,符合现代城市公交车生产营运的实际情况。

Description

一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法
技术领域
本发明涉及一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法。
背景技术
站点匹配在公交IC卡数据处理分析过程中,需要通过乘客刷卡数据和公交车辆到离站点信息找出乘客与站点的对应关系,乘客IC卡数据才能为城市公交出行数据挖掘如公交出行OD推算,站点客流预测等提供基础数据。在以往研究中,主要是以聚类方法对IC卡交易数据进行处理,再根据站点间的到离站时间来匹配乘客上车站点,这在一定程度上避免了上车站点时间匹配错位后无法纠正的问题。但由于公交站点分布距离与站点客流变化的多样性和复杂性性,当前算法对上车站点的获得是通过刷卡时GPS位置与站点经纬度比较或时间聚类方式取得,存在一定误差。现在车载智能终端能够实现实时报站功能,且将到离站信息及时上报到后台服务器,因此本专利根据乘客所乘车辆、刷卡时间、对应车辆的到离站站历史记录,可准确得到乘客的上车站点。
例如,《基于特征站点的公交IC卡数据站点匹配方法研究》这篇文献设计了一种基于特征站点的公交IC卡数据站点匹配方法,首先利用k-means聚类方法,通过计算交易时间间隔将同一站点产生的交易数据归类,再根据线路站点客流特征和乘客出行的换乘行为寻找线路特征站点(客流峰值站点与换乘站点),站点匹配时优先将特征站点编号与聚类数据进行匹配,从而提高匹配精度,但是该方法的准确性过多的依赖于k-means聚类初始簇的个数选择。
再如,《城市公交乘客下车站点推算方法和有效性评价》基于深圳市公交车AFC和GPS数据,利用时间匹配和基于带噪声空间密度聚类的方法判别上车站点,但是这种方法在对于车辆刷卡数据较少,即数据存在稀疏的情况下,密度聚类的效果并不明显,会出现某些站点未匹配刷卡数据,尤其是当趟次的刷卡数据也不确定的情况下,而且GPS数据在网络传输中会发生中断而缺失(如车辆在过隧道时)。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法,以解决上述背景技术中提出的问题。该基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法根据公交车车辆的智能终端设备收集到的车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据进行匹配。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法,包括如下步骤:
步骤一:从后台服务器中获取公交车车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据,根据公交车实际运营的情况,构成完整的到离站时间间隔;
步骤二:将公交车每天营运的第一趟首站到站时间和末站离站时间整个时间段为车辆的营运时间,并将营运时间划分为若干个相等时间间隔的时间段,经过车辆的实际数据多次测试,每个相等时间间隔的取值可以为车辆到离站时间间隔的平均值;
步骤三:将刷卡时间数据与每一个时间段匹配并得出每一个时间段里的刷卡时间数,找到刷卡时间点最多的时间段,并以该时间段的中点为特征站点时间,直到所有的时间段遍历完;
步骤四:根据车辆到离站时间求出该车辆每个站点的时间,站点的时间为该站点的到站时间与离站时间的时间中电,并将步骤三中求得的特征站点时间与每个站点时间的差值求得Δt的集合;
步骤五:将刷卡时间数据加上Δt与站点到离时间进行匹配,并计算出对应的Δt的匹配率,直到Δt遍历完,输出最大的匹配率以及此时的Δt;
步骤六:将步骤五得到的Δt对刷卡时间数据进行时间修正并与站点时间进行匹配,从而得到乘客的上车站点。
进一步的,步骤一中离站时间数据和乘客刷卡时间数据需要加上公交车车辆首站的到站时间和末站的离站时间;根据公交车实际运营的情况,设置为首站往前推N分钟,末站往后推N分钟,构成完整的到离站时间间隔。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明的方法,可以不需要公交车GPS数据信息,在公交车站点时间数据与乘客刷卡时间数据不一致的情况下,以落入到某个时间间隔最多的刷卡时间点的中点为特征站点时间,根据公交车车辆的智能终端设备收集到的车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据进行匹配,当乘客刷卡时间数据较少且稀疏的情况下也能获得较高的匹配率,并可以减少其他基于K-Means、DBSCAN等聚类算法的方法由于参数的选择带来的误差,符合现代城市公交车生产营运的实际情况。同时,该方法也可以为城市公交出行数据挖掘如公交出行OD推算,站点客流预测等提供基础数据,为智慧公交做准备。
附图说明
图1为本发明一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置/套设有”、“套接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:
一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法,可以不需要公交车GPS数据信息,在公交车站点时间数据与乘客刷卡时间数据不一致的情况下,以落入到某个时间间隔最多的刷卡时间点的中点为特征站点时间,根据公交车车辆的智能终端设备收集到的车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据进行匹配。
它的核心思想想是:首先,将公交车每天营运的第一趟起始时间和最后一趟到站时间整个时间段为车辆的营运时间,并将营运时间划分为若干个相等的时间间隔,求得每一个时间间隔中落入的刷卡数据,找到某个时间间隔刷卡时间点最多的时间中点为特征站点时间;然后,根据车辆到离站时间求出该车辆每一个站点的时间,计算出特征站点时间与每一个站点时间的时间之差构成时间差集合。最后,从时间差集合中找到与特征站点时间最匹配的时间差即为公交车到离站时间和乘客刷卡时间的时间差,对刷卡时间数据加上此时间差进行时间修正并与每个站点进行匹配,即可得到乘客的上车站点。
具体流程如下:
步骤一:从后台服务器中获取公交车车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据,由于公交车车辆每一趟的首站只有离站时间,而末站只有到站时间,故需要加上公交车车辆首站的到站时间和末站的离站时间,根据公交车实际运营的情况,这里设置为首站往前推一分钟,末站往后推一分钟,以构成完整的到离站时间间隔。
步骤二:将公交车每天营运的第一趟首站到站时间和末站离站时间整个时间段为车辆的营运时间,并将营运时间划分为若干个相等时间间隔的时间段,经过车辆的实际数据多次测试,每个相等时间间隔的取值可以为车辆到离站时间间隔的平均值。
步骤三:将刷卡时间数据与每一个时间段匹配并得出每一个时间段里的刷卡时间数,找到刷卡时间点最多的时间段,并以该时间段的中点为特征站点时间,直到所有的时间段遍历完。
步骤四:根据车辆到离站时间求出该车辆每个站点的时间,站点的时间为该站点的到站时间与离站时间的时间中电,并将步骤三中求得的特征站点时间与每个站点时间的差值求得Δt的集合。
步骤五:将刷卡时间数据加上Δt与站点到离时间进行匹配,并计算出对应的Δt的匹配率,直到Δt遍历完,输出最大的匹配率以及此时的Δt
步骤六:将步骤五得到的Δt对刷卡时间数据进行时间修正并与站点时间进行匹配,从而得到乘客的上车站点。
本发明的一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法,可以不需要公交车GPS数据信息,在公交车站点时间数据与乘客刷卡时间数据不一致的情况下,以落入到某个时间间隔最多的刷卡时间点的中点为特征站点时间,根据公交车车辆的智能终端设备收集到的车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据进行匹配,当乘客刷卡时间数据较少且稀疏的情况下也能获得较高的匹配率,并可以减少其他基于K-Means、DBSCAN等聚类算法的方法由于参数的选择带来的误差,符合现代城市公交车生产营运的实际情况。同时,该方法也可以为城市公交出行数据挖掘如公交出行OD推算,站点客流预测等提供基础数据,为智慧公交做准备。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一:从后台服务器中获取公交车车辆到离站时间数据和乘客刷卡时间数据,根据公交车实际运营的情况,构成完整的到离站时间间隔;
步骤二:将公交车每天营运的第一趟首站到站时间和末站离站时间整个时间段为车辆的营运时间,并将营运时间划分为若干个相等时间间隔的时间段,经过车辆的实际数据多次测试,每个相等时间间隔的取值可以为车辆到离站时间间隔的平均值;
步骤三:将刷卡时间数据与每一个时间段匹配并得出每一个时间段里的刷卡时间数,找到刷卡时间点最多的时间段,并以该时间段的中点为特征站点时间,直到所有的时间段遍历完;
步骤四:根据车辆到离站时间求出该车辆每个站点的时间,站点的时间为该站点的到站时间与离站时间的时间中电,并将步骤三中求得的特征站点时间与每个站点时间的差值求得Δt的集合;
步骤五:将刷卡时间数据加上Δt与站点到离时间进行匹配,并计算出对应的Δt的匹配率,直到Δt遍历完,输出最大的匹配率以及此时的Δt;
步骤六:将步骤五得到的Δt对刷卡时间数据进行时间修正并与站点时间进行匹配,从而得到乘客的上车站点。
2.根据权利要求1所述的一种基于公交到离站的乘客IC卡数据与站点匹配方法,其特征在于:步骤一中离站时间数据和乘客刷卡时间数据需要加上公交车车辆首站的到站时间和末站的离站时间;根据公交车实际运营的情况,设置为首站往前推N分钟,末站往后推N分钟,构成完整的到离站时间间隔。
CN201811382761.2A 2018-11-20 2018-11-20 一种基于公交到离站的乘客ic卡数据与站点匹配方法 Active CN109523819B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811382761.2A CN109523819B (zh) 2018-11-20 2018-11-20 一种基于公交到离站的乘客ic卡数据与站点匹配方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811382761.2A CN109523819B (zh) 2018-11-20 2018-11-20 一种基于公交到离站的乘客ic卡数据与站点匹配方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109523819A true CN109523819A (zh) 2019-03-26
CN109523819B CN109523819B (zh) 2021-04-06

Family

ID=65778469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811382761.2A Active CN109523819B (zh) 2018-11-20 2018-11-20 一种基于公交到离站的乘客ic卡数据与站点匹配方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109523819B (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110148225A (zh) * 2019-04-26 2019-08-20 阿里巴巴集团控股有限公司 交通站点确定方法及装置、设备及存储设备
CN110276977A (zh) * 2019-07-29 2019-09-24 广东工业大学 一种公交站点匹配方法、装置、设备及可读存储介质
CN111123298A (zh) * 2019-12-09 2020-05-08 深圳市市政设计研究院有限公司 基于机器学习算法的gps终端与ic卡终端匹配方法和装置
CN111737241A (zh) * 2020-06-02 2020-10-02 青岛海信网络科技股份有限公司 一种调整ic卡刷卡时间的方法和设备
CN113053119A (zh) * 2021-03-18 2021-06-29 重庆交通开投科技发展有限公司 一种基于公交运行历史数据的圈次时间预测方法
CN114936959A (zh) * 2022-06-17 2022-08-23 上海市城乡建设和交通发展研究院 基于ic刷卡和公交轨迹数据实现车辆匹配和乘客上车点的识别方法

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101540098A (zh) * 2009-04-30 2009-09-23 北京工业大学 基于公交ic卡线路的匹配方法
CN102156732A (zh) * 2011-04-11 2011-08-17 北京工业大学 基于特征站点的公交ic卡数据站点匹配方法
CN103198104A (zh) * 2013-03-25 2013-07-10 东南大学 一种基于城市智能公交系统的公交站点od获取方法
US20150286936A1 (en) * 2012-10-17 2015-10-08 Hitachi, Ltd. Transportation analysis system
CN105574137A (zh) * 2015-12-15 2016-05-11 华南理工大学 一种基于公共交通多源数据融合的ic卡刷卡站点匹配方法
CN106530791A (zh) * 2016-11-03 2017-03-22 中兴软创科技股份有限公司 公交车到站位置匹配方法与系统
CN107978169A (zh) * 2017-12-14 2018-05-01 东南大学 一种对多源数据来源下的公交站点位置纠偏的方法
CN108154698A (zh) * 2018-01-05 2018-06-12 上海元卓信息科技有限公司 一种基于gps轨迹大数据的公交到离站精确时间计算方法
CN108288321A (zh) * 2018-01-24 2018-07-17 哈尔滨工业大学 基于ic卡数据与车辆gps信息的公交站点上下客流量确定方法
CN108564793A (zh) * 2018-05-31 2018-09-21 重庆大学 一种基于rfid电子车牌数据的行程时间预测方法

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101540098A (zh) * 2009-04-30 2009-09-23 北京工业大学 基于公交ic卡线路的匹配方法
CN102156732A (zh) * 2011-04-11 2011-08-17 北京工业大学 基于特征站点的公交ic卡数据站点匹配方法
US20150286936A1 (en) * 2012-10-17 2015-10-08 Hitachi, Ltd. Transportation analysis system
CN103198104A (zh) * 2013-03-25 2013-07-10 东南大学 一种基于城市智能公交系统的公交站点od获取方法
CN105574137A (zh) * 2015-12-15 2016-05-11 华南理工大学 一种基于公共交通多源数据融合的ic卡刷卡站点匹配方法
CN106530791A (zh) * 2016-11-03 2017-03-22 中兴软创科技股份有限公司 公交车到站位置匹配方法与系统
CN107978169A (zh) * 2017-12-14 2018-05-01 东南大学 一种对多源数据来源下的公交站点位置纠偏的方法
CN108154698A (zh) * 2018-01-05 2018-06-12 上海元卓信息科技有限公司 一种基于gps轨迹大数据的公交到离站精确时间计算方法
CN108288321A (zh) * 2018-01-24 2018-07-17 哈尔滨工业大学 基于ic卡数据与车辆gps信息的公交站点上下客流量确定方法
CN108564793A (zh) * 2018-05-31 2018-09-21 重庆大学 一种基于rfid电子车牌数据的行程时间预测方法

Non-Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
LIANFU ZHANG: "Study on the Method of Constructing Bus Stops OD Matrix Based on IC Card Data", 《2007 INTERNATIONAL CONFERENCE ON WIRELESS COMMUNICATIONS, NETWORKING AND MOBILE COMPUTING》 *
LI-XIAO GAO: "A calculation method of OD matrix in multi-modal transit network based on traffic big data", 《2015 INTERNATIONAL CONFERENCE ON TRANSPORTATION INFORMATION AND SAFETY (ICTIS)》 *
VITALII NAUMOV: "Optimizing the number of vehicles for a public bus line on the grounds of computer simulations", 《2017 5TH IEEE INTERNATIONAL CONFERENCE ON MODELS AND TECHNOLOGIES FOR INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS (MT-ITS)》 *
肖华刚: "基于客流数据挖掘的公交时刻表的研究", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》 *
郭婕: "公交IC卡通勤乘客OD确定方法研究", 《万方数据库》 *
郭志鑫: "智能公交系统中客流绞计和公交专用道识别算法研究", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》 *
郭戎格: "基于IC卡数据的定制公交线路优化", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》 *

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110148225A (zh) * 2019-04-26 2019-08-20 阿里巴巴集团控股有限公司 交通站点确定方法及装置、设备及存储设备
CN110148225B (zh) * 2019-04-26 2022-02-08 创新先进技术有限公司 交通站点确定方法及装置、设备及存储设备
CN110276977A (zh) * 2019-07-29 2019-09-24 广东工业大学 一种公交站点匹配方法、装置、设备及可读存储介质
CN111123298A (zh) * 2019-12-09 2020-05-08 深圳市市政设计研究院有限公司 基于机器学习算法的gps终端与ic卡终端匹配方法和装置
CN111737241A (zh) * 2020-06-02 2020-10-02 青岛海信网络科技股份有限公司 一种调整ic卡刷卡时间的方法和设备
CN111737241B (zh) * 2020-06-02 2023-10-27 青岛海信网络科技股份有限公司 一种调整ic卡刷卡时间的方法和设备
CN113053119A (zh) * 2021-03-18 2021-06-29 重庆交通开投科技发展有限公司 一种基于公交运行历史数据的圈次时间预测方法
CN114936959A (zh) * 2022-06-17 2022-08-23 上海市城乡建设和交通发展研究院 基于ic刷卡和公交轨迹数据实现车辆匹配和乘客上车点的识别方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN109523819B (zh) 2021-04-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109523819A (zh) 一种基于公交到离站的乘客ic卡数据与站点匹配方法
CN108955693B (zh) 一种路网匹配的方法及系统
Yuan et al. An interactive-voting based map matching algorithm
CN107516417B (zh) 一种挖掘时空关联关系的实时高速公路流量估计方法
CN104167093B (zh) 基于司机住址信息的顺风车运营系统
CN105185105B (zh) 基于车辆gps和公交ic卡数据的公交换乘识别方法
WO2017185664A1 (zh) 一种终端定位方法及网络设备
CN105674995A (zh) 一种基于用户出行轨迹获取通勤路线的方法及装置
CN103903474B (zh) 一种基于K-means聚类的车队出行诱导方法
Mohamed et al. Accurate and efficient map matching for challenging environments
CN108362293A (zh) 一种基于关键点技术的车辆轨迹匹配方法
CN105241472B (zh) 一种基于obd车速的车辆行驶里程统计方法及装置
CN110118567A (zh) 出行方式推荐方法及装置
CN110491158A (zh) 一种基于多元数据融合的公交车到站时间预测方法及系统
CN103262594A (zh) 区域范围估计装置和区域范围估计方法
CN110019569B (zh) 一种获取城市轨道交通运营状态信息的方法
CN112579915B (zh) 一种出行链的分析方法及装置
CN110874668A (zh) 一种轨道交通od客流预测方法、系统及电子设备
CN114374941B (zh) 基于信令数据的轨迹匹配方法及相关装置
Rajput et al. Advanced urban public transportation system for Indian scenarios
JP5058176B2 (ja) 道路交通監視システム及び関連方法
CN110278524B (zh) 用户位置确定方法、图模型生成方法、装置及服务器
CN112990518B (zh) 一种地铁个体乘客目的站点实时预测方法及装置
CN115002697A (zh) 待核查用户的接触用户识别方法、装置、设备及存储介质
CN110189518A (zh) 预测公交到站时间的方法、装置、计算机设备及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant