CN109514471A - 一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手 - Google Patents

一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其结构包括：轻便旋转装置、手柄杆、橡胶套、连接轴、固定盘、六角孔。有益效果：利用固定齿轮盘与永磁体机构的相互配合，使得对螺丝进行旋紧时，通过机械传动原理为使用者节省一半的体力，永磁体机构内部设有的永磁球在滑槽内部来回运动，使得齿轮在啮合旋转过程中利用磁性的同性相斥原理，使它们在进入啮合后能保持较小的刚性接触，从而减小齿轮间的磨损，利用磁铁盘对待安装的螺丝进行吸附，防止其在旋紧过程中滑落或旋转螺纹不对，导致螺丝松动从而产生不必要的危害，且通过间隙腔内部设有的棉麻在旋转辊的旋转作用下产生静电从而为磁铁盘提高微弱的磁场，保持其磁性的永久性。

Description

一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手
技术领域
本发明涉及飞机轮胎拆装用辅助工具领域，更确切地说，是一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手。
背景技术
随着时代的变化和科学技术的进步，交通工具从以前的黄包车、轿子等演变到如今的自行车、汽车、飞机等，其成为了人们生活中不可缺少的一个部分，给每一个人的生活带来了极大的方便，飞机由于在万里高空上飞行，故而其飞行的安全性是尤为重要的，航空在飞机进行飞行前都需要对其进行各个零件部件的检查，对于航空轮胎来说，它是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件，飞机的安全起飞和降落都必须要依靠飞机轮胎的各种独特功能，因航空轮胎相较于其他交通工具的轮胎来说，其具有体型与重量更为大、重，故而操作人员在对其进行装机或拆卸时，需要多个人员进行操作同时要通过各种不一样的专业扳手进行辅助将其螺丝旋紧或旋松，从而完成轮胎的装机拆卸，其中包括六角扳手，但目前这种拆装辅助用的六角扳手，因铁与铁的刚性碰撞，其容易使得在操作的过程中扳手与螺丝脱落，或造成螺丝错位，从而发生不可必要的飞行事故，而因航空轮胎其体积都较大，其使用的螺丝以及辅助工具都相较于其他交通工具来说更大，在进行拆装时，需要耗费操作者较大的力气进行旋紧(松)，费时又耗力。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，以解决现有技术的这种拆装辅助用的六角扳手，因铁与铁的刚性碰撞，其容易使得在操作的过程中扳手与螺丝脱落，或造成螺丝错位，从而发生不可必要的飞行事故，而因航空轮胎其体积都较大，其使用的螺丝以及辅助工具都相较于其他交通工具来说更大，在进行拆装时，需要耗费操作者较大的力气进行旋紧(松)，费时又耗力的缺陷。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其结构包括轻便旋转装置、手柄杆、橡胶套、连接轴、固定盘、六角孔，所述手柄杆安装于轻便旋转装置下部并通过电焊相连接，所述橡胶套套设于手柄杆下端，所述固定盘设于轻便旋转装置左侧并通过连接轴相连接，所述六角孔安装于固定盘左侧并通过电焊相连接，所述轻便旋转装置包括装置外壳、固定齿轮盘、永磁体机构、旋转杆，所述固定齿轮盘设于装置外壳内部左侧，所述固定齿轮盘与装置外壳通过电焊相连接，所述永磁体机构右侧伸入固定齿轮盘内部并通过啮合相连接，所述旋转杆一端与永磁体机构左侧通过电焊相连接且另一端与固定盘通过电焊相连接。
作为本发明进一步地方案，所述固定齿轮盘包括磁环、内齿轮，所述内齿轮设于磁环内侧壁，所述内齿轮与磁环通过电焊相连接，所述内齿轮与永磁体机构通过啮合相连接，实现通过齿轮的啮合减小使用者在旋紧螺栓时的用力。
作为本发明进一步地方案，所述永磁体机构包括非磁质轴、滑槽、永磁球、磁质环、齿轮，所述滑槽设有若干个且分别设于非磁质轴内外部，所述永磁球设有若干颗且分别设于滑槽内部，所述磁质环套设于非磁质轴外表面并通过套合相连接，所述齿轮安装于磁质环外表面并通过电焊相连接，所述齿轮与内齿轮通过啮合相连接，有利于实现永磁体机构与固定齿轮盘相互啮合传动过程中，使其啮合的齿轮始终保持同极相斥，削弱他们的刚性碰撞，使齿轮经久耐用。
作为本发明进一步地方案，所述滑槽呈∠140°开口折板且两边长呈对称结构，所述滑槽均朝同一朝向呈均匀等距状安装，实现永磁球随永磁体机构旋转移动，实现齿轮与内齿轮啮合后可保持较小的刚性碰撞，减小两齿轮的的磨损。
作为本发明进一步地方案，所述固定盘包括实体盘、旋转辊、磁铁盘、间隙腔，所述旋转辊设于实体盘内部并通过套合相连接，所述旋转辊右侧与旋转杆左侧通过电焊相连接，所述磁铁盘安装于实体盘内左侧且位于旋转辊左侧，所述磁铁盘与旋转辊通过电焊相连接，所述间隙腔设于旋转辊与实体盘中部，实现通过磁铁盘将需要旋转安装的螺丝利用磁力吸住，防止其在旋转过程中滑脱。
作为本发明进一步地方案，所述间隙腔为内铺设有棉麻，所述棉麻分为两部分一部分设于实体盘内侧表面且另一部分设于旋转辊外表面，利用旋转辊表面的棉麻随其旋转并与实体盘表面铺设的棉麻发生摩擦从而产生静电，为磁铁盘增强磁性。
发明有益效果
相对比较于传统的飞机轮胎拆装用六角扳手，本发明具有以下有益效果：
本发明利用固定齿轮盘与永磁体机构的相互配合，使得在对螺丝进行旋紧时，通过机械传动原理为使用者节省一半的体力。
本发明利用永磁体机构内部设有的永磁球在滑槽内部来回运动，使得齿轮在啮合旋转过程中，利用磁性的同性相斥原理，使得它们在进入啮合后能保持较小的刚性接触，从而减小齿轮间的磨损。
本发明利用设有的磁铁盘对待安装的螺丝进行吸附，防止其在旋紧过程中滑落或旋转螺纹不对，导致螺丝松动，从而产生不必要的危害后果，且通过间隙腔内部设有的棉麻在旋转辊的旋转作用下产生静电从而为磁铁盘提高微弱的磁场，保持其磁性的永久性。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手的结构示意图。
图2为本发明一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手的正视切剖图。
图3为本发明一种轻便旋转装置的右侧视结构示意图。
图4为本发明一种永磁体机构的正视切剖图。
图中：轻便旋转装置-1、手柄杆-2、橡胶套-3、连接轴-4、固定盘-5、六角孔-6、装置外壳-10、固定齿轮盘-11、永磁体机构-12、旋转杆-13、磁环-110、内齿轮-111、非磁质轴-120、滑槽-121、永磁球-122、磁质环-123、齿轮-124、实体盘-50、旋转辊-51、磁铁盘-52、间隙腔-a。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图4所示，本发明提供一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手的技术方案：
如图1-图2所示，一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其结构包括轻便旋转装置1、手柄杆2、橡胶套3、连接轴4、固定盘5、六角孔6，其特征在于：所述手柄杆2安装于轻便旋转装置1下部并通过电焊相连接，所述橡胶套3套设于手柄杆2下端，所述固定盘5设于轻便旋转装置1左侧并通过连接轴4相连接，所述六角孔6安装于固定盘5左侧并通过电焊相连接，所述轻便旋转装置1包括装置外壳10、固定齿轮盘11、永磁体机构12、旋转杆13，所述固定齿轮盘11设于装置外壳10内部左侧，所述固定齿轮盘11与装置外壳10通过电焊相连接，所述永磁体机构12右侧伸入固定齿轮盘11内部并通过啮合相连接，所述旋转杆13一端与永磁体机构12左侧通过电焊相连接且另一端与固定盘5通过电焊相连接。
如图3所示，所述固定齿轮盘11包括磁环110、内齿轮111，所述内齿轮111设于磁环110内侧壁，所述内齿轮111与磁环110通过电焊相连接，所述内齿轮111与永磁体机构12通过啮合相连接，实现通过齿轮的啮合减小使用者在旋紧螺栓时的用力。
如图3-图4所示，所述永磁体机构12包括非磁质轴120、滑槽121、永磁球122、磁质环123、齿轮124，所述滑槽121设有若干个且分别设于非磁质轴120内外部，所述永磁球122设有若干颗且分别设于滑槽121内部，所述磁质环123套设于非磁质轴120外表面并通过套合相连接，所述齿轮124安装于磁质环123外表面并通过电焊相连接，所述齿轮124与内齿轮111通过啮合相连接，有利于实现永磁体机构12与固定齿轮盘11相互啮合传动过程中，使其啮合的齿轮始终保持同极相斥，削弱他们的刚性碰撞，使齿轮经久耐用。
如图4所示，所述滑槽121呈∠140°开口折板且两边长呈对称结构，所述滑槽121均朝同一朝向呈均匀等距状安装，实现永磁球122随永磁体机构12旋转移动，实现齿轮123与内齿轮111啮合后可保持较小的刚性碰撞，减小两齿轮的的磨损。
如图2所示，所述固定盘5包括实体盘50、旋转辊51、磁铁盘52、间隙腔a，所述旋转辊51设于实体盘50内部并通过套合相连接，所述旋转辊51右侧与旋转杆13左侧通过电焊相连接，所述磁铁盘52安装于实体盘50内左侧且位于旋转辊51左侧，所述磁铁盘52与旋转辊51通过电焊相连接，所述间隙腔a设于旋转辊51与实体盘50中部，实现通过磁铁盘52将需要旋转安装的螺丝利用磁力吸住，防止其在旋转过程中滑脱。
如图2所示，所述间隙腔a为内铺设有棉麻，所述棉麻分为两部分一部分设于实体盘50内侧表面且另一部分设于旋转辊51外表面，利用旋转辊51表面的棉麻随其旋转并与实体盘50表面铺设的棉麻发生摩擦从而产生静电，为磁铁盘52增强磁性。
综上所述，通过永磁体机构12与固定齿轮盘11的相互配合便于使用者在其啮合的作用下可节省一半的力气进行螺丝的旋紧，且其两齿轮在啮合过程中通过永磁球永磁球122的来回运动，使得它们在啮合后能保持较小的刚性接触，从而减小齿轮间的摩擦，同时通过间隙腔a内部设有的棉麻在摩擦作用下产生磁场，加强磁铁盘52对螺丝的吸附力，防止其经久消磁。
其具体实现原理如下：通过六角孔6对准待安装旋转的六角螺丝，双手握住手柄杆2进行顺时针旋转，轻便旋转装置1内部固定设有的固定齿轮盘11随其同步旋转，内齿轮111与则带动与其相啮合的齿轮124进行旋转运动，设于滑槽121内部的永磁球122在齿轮124的旋转作用下其一致径向滑至永磁球122最里端靠近齿轮124最左侧或者最外端最右侧，当永磁球122滑至靠近齿轮124最右侧时，最右侧的磁质环123受到较强的磁化，从而在与内齿轮111进行啮合旋转时其以牺牲磁性来削弱齿轮间啮合的啮合冲击，使齿轮经久耐用，而当永磁球122滑至齿轮124最左侧时，其最左侧的磁质环123受到的较强的磁化，而与内齿轮111相啮合部分的磁质环123受到较小的磁化作用，故而保持较小的磁衰弱，旋转杆13在永磁体机构12与固定齿轮盘11啮合的作用下带动其另一端相连接的旋转辊51，使其做旋转运动，而因旋转辊51最左侧设有磁铁盘52，其可将待安装的螺丝进行强力的吸附，防止其在旋转的过程中脱落，造成螺丝旋磁错位，而六角孔6在磁铁盘52随旋转辊51旋转的作用下做旋转运动，以此对螺丝进行旋紧，同时因磁铁盘52在旋转以及强力吸附的相互作用下其容易消磁，故而利用旋转辊51与实体盘50中间的间隙腔a在其表面均设有棉麻，利用其相互的摩擦作用，产生具有微弱磁场的静电，为磁铁盘52提供一定的增磁作用。
本发明解决的问题是现有技术的这种拆装辅助用的六角扳手，因铁与铁的刚性碰撞，其容易使得在操作的过程中扳手与螺丝脱落，或造成螺丝错位，从而发生不可必要的飞行事故，而因航空轮胎其体积都较大，其使用的螺丝以及辅助工具都相较于其他交通工具来说更大，在进行拆装时，需要耗费操作者较大的力气进行旋紧(松)，费时又耗力，本发明通过上述部件的互相组合，本发明利用固定齿轮盘与永磁体机构的相互配合，使得在对螺丝进行旋紧时，通过机械传动原理为使用者节省一半的体力，利用永磁体机构内部设有的永磁球在滑槽内部来回运动，使得齿轮在啮合旋转过程中，利用磁性的同性相斥原理，使得它们在进入啮合后能保持较小的刚性接触，从而减小齿轮间的磨损，利用设有的磁铁盘对待安装的螺丝进行吸附，防止其在旋紧过程中滑落或旋转螺纹不对，导致螺丝松动，从而产生不必要的危害后果，且通过间隙腔内部设有的棉麻在旋转辊的旋转作用下产生静电从而为磁铁盘提高微弱的磁场，保持其磁性的永久性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其结构包括轻便旋转装置(1)、手柄杆(2)、橡胶套(3)、连接轴(4)、固定盘(5)、六角孔(6)，其特征在于：所述手柄杆(2)安装于轻便旋转装置(1)下部并通过电焊相连接，所述橡胶套(3)套设于手柄杆(2)下端，所述固定盘(5)设于轻便旋转装置(1)左侧并通过连接轴(4)相连接，所述六角孔(6)安装于固定盘(5)左侧并通过电焊相连接；
所述轻便旋转装置(1)包括装置外壳(10)、固定齿轮盘(11)、永磁体机构(12)、旋转杆(13)，所述固定齿轮盘(11)设于装置外壳(10)内部左侧，所述固定齿轮盘(11)与装置外壳(10)通过电焊相连接，所述永磁体机构(12)右侧伸入固定齿轮盘(11)内部并通过啮合相连接，所述旋转杆(13)一端与永磁体机构(12)左侧通过电焊相连接且另一端与固定盘(5)通过电焊相连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其特征在于：所述固定齿轮盘(11)包括磁环(110)、内齿轮(111)，所述内齿轮(111)设于磁环(110)内侧壁，所述内齿轮(111)与磁环(110)通过电焊相连接，所述内齿轮(111)与永磁体机构(12)通过啮合相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其特征在于：所述永磁体机构(12)包括非磁质轴(120)、滑槽(121)、永磁球(122)、磁质环(123)、齿轮(124)，所述滑槽(121)设有若干个且分别设于非磁质轴(120)内外部，所述永磁球(122)设有若干颗且分别设于滑槽(121)内部，所述磁质环(123)套设于非磁质轴(120)外表面并通过套合相连接，所述齿轮(124)安装于磁质环(123)外表面并通过电焊相连接，所述齿轮(124)与内齿轮(111)通过啮合相连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其特征在于：所述滑槽(121)呈∠140°开口折板且两边长呈对称结构，所述滑槽(121)均朝同一朝向呈均匀等距状安装。
5.根据权利要求1所述的一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其特征在于：所述固定盘(5)包括实体盘(50)、旋转辊(51)、磁铁盘(52)、间隙腔(a)，所述旋转辊(51)设于实体盘(50)内部并通过套合相连接，所述旋转辊(51)右侧与旋转杆(13)左侧通过电焊相连接，所述磁铁盘(52)安装于实体盘(50)内左侧且位于旋转辊(51)左侧，所述磁铁盘(52)与旋转辊(51)通过电焊相连接，所述间隙腔(a)设于旋转辊(51)与实体盘(50)中部。
6.根据权利要求5所述的一种具有永磁性且省力的飞机轮胎拆装用六角扳手，其特征在于：所述间隙腔(a)为内铺设有棉麻，所述棉麻分为两部分一部分设于实体盘(50)内侧表面且另一部分设于旋转辊(51)外表面。
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