CN109513965A - 一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，其结构包括控制器、支撑柱、支撑底座、操作面板、环形打孔装置、旋转轴承、机械工作室，操作面板的底部固定在支撑底座的上方，支撑柱的底部固定在操作面板上方的左侧，控制器的底部安设在支撑柱的上方，机械工作室固定在控制器的右侧，旋转轴承连接在机械工作室的下方，环形打孔装置设有对称扣合装置、离心半弧板装置、限位轨道装置、转轴，转轴连接在旋转轴承的下方，有益效果：该装置能够解决打孔器单一的问题，通过一个打孔模具能够打磨出滑动轴承其他的套油孔形状，使得该打孔器更具有功能化和减少资金的消耗。
Description
技术领域
本发明是一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，属于汽车零件领域。
背景技术
汽车零件的汽车工业的基础，是一辆汽车重要的组成部分，而汽车的零件种类繁多，在进行生产零件的时候往往会遇到很多的问题，比如一种生产汽车的滑动轴承设备，滑动轴承一般由轴承座、整体轴套油孔、螺纹孔组成，现有设备就需要在轴承座的表面上打出一个圆柱形态的空心孔，目前技术公用的缺点如下所述：
现有技术生产设备的打孔器大多数都是一种圆柱体的模具，但是滑动轴承的套油孔形状以及大小都是固定的，其小部分是一种环形孔，现有技术设备的圆柱体的模具无法打出环形的套油孔，导致需要增添另一道打孔器设备，造成了经济上的消耗。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，以解决现有技术生产设备的打孔器大多数都是一种圆柱体的模具，但是滑动轴承的套油孔形状以及大小都是固定的，其小部分是一种环形孔，现有技术设备的圆柱体的模具无法打出环形的套油孔，导致需要增添另一道打孔器设备，造成了经济上的消耗的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，其结构包括控制器、支撑柱、支撑底座、操作面板、环形打孔装置、旋转轴承、机械工作室，所述操作面板的底部通过焊接的方式固定在支撑底座的上方，所述支撑柱的底部通过焊接的方式固定在操作面板上方的左侧，所述控制器的底部通过螺丝固定在支撑柱的上方，所述机械工作室通过螺杆固定在控制器的右侧，所述旋转轴承机械连接在机械工作室的下方，所述环形打孔装置通过螺杆固定在旋转轴承的下方，所述环形打孔装置设有对称扣合装置、离心半弧板装置、限位轨道装置、转轴，所述转轴传动连接在旋转轴承的下方，所述限位轨道装置设有两个以上并且分别通过螺丝固定在转轴的外表面，所述离心半弧板装置通过铆钉固定在限位轨道装置的上方，所述对称扣合装置设有两个以上并且分别通过螺丝固定在离心半弧板装置的右侧。
为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
根据一种可实施方式，所述对称扣合装置由焊接凹槽框、固定凸槽、放置室、收纳壳、隔离槽、弹力皮带、扣合板组成，所述收纳壳通过焊接的方式固定在离心半弧板装置的内部，所述放置室镶嵌在收纳壳的内部，所述隔离槽设有两个并且部分通过螺丝固定在收纳壳内部的上下两侧，所述弹力皮带设有两个以上并且分别通过螺丝固定在收纳壳上方的右侧，所述扣合板通过铆钉固定在弹力皮带的上方，所述焊接凹槽框通过焊接的方式固定在扣合板内部的左上方，所述固定凸槽机械连接在焊接凹槽框的下方。
根据一种可实施方式，所述离心半弧板装置由活动轮、活动连接轴、弧形摩擦板、环形板、弧形打孔模具体、摩擦块组成，所述环形板通过螺丝固定在限位轨道装置的右侧，所述弧形打孔模具体的左侧通过焊接的方式固定在环形板的右侧，所述摩擦块通过螺杆固定在弧形打孔模具体内部的中心，所述弧形摩擦板设有两个以上并且分别通过焊接的方式固定在摩擦块的上下两侧，所述活动连接轴通过螺丝固定在两个弧形摩擦板的中间，所述活动轮设有两个并且分别机械连接在活动连接轴的左右两侧。
根据一种可实施方式，所述限位轨道装置由限位上板、弧形槽、轨道板、限位下板、摩擦减速器、行走槽组成，所述限位上板通过焊接的方式固定在离心半弧板装置的内部，所述弧形槽嵌套在限位上板的内部，所述限位下板安设在限位上板的右侧并且互相平行，所述限位下板与限位上板采用螺杆固定，所述轨道板通过螺丝固定在限位下板与限位上板的中间，所述摩擦减速器设有两个以上并且分别通过铆钉固定在限位下板与限位上板的上方，所述行走槽通过铆钉固定在轨道板的上方。
根据一种可实施方式，所述摩擦减速器由连接板、焊接条、缓冲板、旋转壳、受力转动轴、连接轴承组成，所述焊接条的底部通过焊接的方式固定在限位下板与限位上板的上方，所述连接板通过螺丝固定在焊接条的上方，所述连接轴承通过螺杆固定在连接板内部的右侧，所述受力转动轴机械连接在连接轴承的右侧，所述旋转壳通过铆钉固定在受力转动轴的右侧，所述缓冲板通过螺丝固定在旋转壳内部的下方。
发明优点
本发明一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，通过设有的环形打孔装置，能够通过旋转轴承的旋转去带动装置内部的转轴，使得转轴开始旋转产生离心力将离心半弧板装置带动出去，弧形打孔模具体内部的弧形摩擦板在限位上板内部的弧形槽内运动，通过活动轮在行走槽的内部进行行走从而使得离心半弧板装置往四周分散开来，形成一个环形的状态来供工作人员进行打孔，需要调节环形孔的大小取决于设备旋转轴承转动的速度，当旋转轴承转动的速度越快的话就会使得产生的离心力将离心半弧板装置带动得越出去，内部还设有摩擦减速器来供工作进行设定环形孔的大小，该装置能够解决打孔器单一的问题，通过一个打孔模具能够打磨出滑动轴承其他的套油孔形状，使得该打孔器更具有功能化和减少资金的消耗。
本发明一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置的使用方法是：在设备要进行打磨一种环形的套油孔的时候，先将固定在离心半弧板装置上方的固定凸槽取下，然后通过斜放的角度放置到收纳壳的内部，使得接触对环形打孔装置的限制，然后通过控制器来启动机械工作室去通过旋转轴承带动转轴进行运动，使得转轴开始旋转，转轴旋转的时候会产生离心力将离心半弧板装置往外部推出，离心半弧板装置内部的两个活动轮安设在轨道板上方的行走槽内部，弧形摩擦板扣合在弧形槽的内部，在进行移动的时候会稳定的经过直至弧形摩擦板去触碰到摩擦减速器，当产生的离心力较小的时候弧形摩擦板就会停留在第一个摩擦减速器的前方，当转动速度快产生的离心力大的时候会使得弧形摩擦板将缓冲板顶开继续运动直至运动到顶部，间接的也能够使得摩擦减速器去控制环形孔张合的大小，当运动结束之后，转轴停止转动，使得产生的离心力也消失了，就会使得内部的零件复原到原来的位置，完成操作步骤，通过设有的环形打孔装置能够提高了打孔器的打孔多样性，针对滑动轴承所需要的套油孔的形状来设定打孔装置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置的结构示意图。
图2为本发明一种环形打孔装置的结构示意图。
图3为本发明一种对称扣合装置的立体结构示意图。
图4为本发明一种对称扣合装置的结构示意图。
图5为本发明一种离心半弧板装置的结构示意图。
图6为本发明一种限位轨道装置的立体结构示意图。
图7为本发明一种摩擦减速器的结构示意图。
附图标记说明：控制器-1、支撑柱-2、支撑底座-3、操作面板-4、环形打孔装置-5、旋转轴承-6、机械工作室-7，对称扣合装置-51、离心半弧板装置-52、限位轨道装置-53、转轴-54，焊接凹槽框-511、固定凸槽-512、放置室-513、收纳壳-514、隔离槽-515、弹力皮带-516、扣合板-517，活动轮-521、活动连接轴-522、弧形摩擦板-523、环形板-524、弧形打孔模具体-525、摩擦块-526，限位上板-531、弧形槽-532、轨道板-533、限位下板-534、摩擦减速器-535、行走槽-536，连接板-5351、焊接条-5352、缓冲板-5353、旋转壳-5354、受力转动轴-5355、连接轴承-5356。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图7，本发明提供一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置：其结构包括控制器1、支撑柱2、支撑底座3、操作面板4、环形打孔装置5、旋转轴承6、机械工作室7，所述操作面板4的底部通过焊接的方式固定在支撑底座3的上方，所述支撑柱2的底部通过焊接的方式固定在操作面板4上方的左侧，所述控制器1的底部通过螺丝固定在支撑柱2的上方，所述机械工作室7通过螺杆固定在控制器1的右侧，所述旋转轴承6机械连接在机械工作室7的下方，所述环形打孔装置5通过螺杆固定在旋转轴承6的下方，所述环形打孔装置5设有对称扣合装置51、离心半弧板装置52、限位轨道装置53、转轴54，所述转轴54传动连接在旋转轴承6的下方，所述限位轨道装置53设有两个以上并且分别通过螺丝固定在转轴54的外表面，所述离心半弧板装置52通过铆钉固定在限位轨道装置53的上方，所述对称扣合装置51设有两个以上并且分别通过螺丝固定在离心半弧板装置52的右侧。
根据一种可实施方式，所述对称扣合装置51由焊接凹槽框511、固定凸槽512、放置室513、收纳壳514、隔离槽515、弹力皮带516、扣合板517组成，所述收纳壳514通过焊接的方式固定在离心半弧板装置52的内部，所述放置室513镶嵌在收纳壳514的内部，所述隔离槽515设有两个并且部分通过螺丝固定在收纳壳514内部的上下两侧，所述弹力皮带516设有两个以上并且分别通过螺丝固定在收纳壳514上方的右侧，所述扣合板517通过铆钉固定在弹力皮带516的上方，所述焊接凹槽框511通过焊接的方式固定在扣合板517内部的左上方，所述固定凸槽512机械连接在焊接凹槽框511的下方，所述弹力皮带516设有多个以上并且与扣合板517和收纳壳514相连接，能够加大张紧力使得对离心半弧板装置52更有效的进行扣合，加大装置在不需要用到环形孔时对离心半弧板装置52的控制，所述隔离槽515设有两个焊接在收纳壳514的内部，能够使得在扣合板517在收纳到收纳壳514内部的时候在任何角度进行移动的时候都不会滑落下来。
根据一种可实施方式，所述离心半弧板装置52由活动轮521、活动连接轴522、弧形摩擦板523、环形板524、弧形打孔模具体525、摩擦块526组成，所述环形板524通过螺丝固定在限位轨道装置53的右侧，所述弧形打孔模具体525的左侧通过焊接的方式固定在环形板524的右侧，所述摩擦块526通过螺杆固定在弧形打孔模具体525内部的中心，所述弧形摩擦板523设有两个以上并且分别通过焊接的方式固定在摩擦块526的上下两侧，所述活动连接轴522通过螺丝固定在两个弧形摩擦板523的中间，所述活动轮521设有两个并且分别机械连接在活动连接轴522的左右两侧，所述弧形摩擦板523设有两个以上并且分别的尺寸都不一样，自左到右尺寸越来越大能够与弧形槽532内部相扣合，增大与弧形槽532的接触面积以便更好的进行运动。
根据一种可实施方式，所述限位轨道装置53由限位上板531、弧形槽532、轨道板533、限位下板534、摩擦减速器535、行走槽536组成，所述限位上板531通过焊接的方式固定在离心半弧板装置52的内部，所述弧形槽532嵌套在限位上板531的内部，所述限位下板534安设在限位上板531的右侧并且互相平行，所述限位下板534与限位上板531采用螺杆固定，所述轨道板533通过螺丝固定在限位下板534与限位上板531的中间，所述摩擦减速器535设有两个以上并且分别通过铆钉固定在限位下板534与限位上板531的上方，所述行走槽536通过铆钉固定在轨道板533的上方，所述摩擦减速器535为一种两个长方体连接在一起的结构并且设有多个，能够在弧形摩擦板523移动的时候对其的速度进行控制并且起到扣合的作用，当弧形摩擦板523移动的速度较慢的时候就会停留在较前方的摩擦减速器535的内部。
根据一种可实施方式，所述摩擦减速器535由连接板5351、焊接条5352、缓冲板5353、旋转壳5354、受力转动轴5355、连接轴承5356组成，所述焊接条5352的底部通过焊接的方式固定在限位下板534与限位上板531的上方，所述连接板5351通过螺丝固定在焊接条5352的上方，所述连接轴承5356通过螺杆固定在连接板5351内部的右侧，所述受力转动轴5355机械连接在连接轴承5356的右侧，所述旋转壳5354通过铆钉固定在受力转动轴5355的右侧，所述缓冲板5353通过螺丝固定在旋转壳5354内部的下方，所述受力转动轴5355为一个圆柱体的结构，由于旋转壳5354的上方设立在受力转动轴5355的右侧，就会造成旋转壳5354下方的重力较大，在与受力转动轴5355进行机械配合的时最终都会复原到原来的位置。
使用方法
一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置的使用方法是：本发明公开了一种，在设备要进行打磨一种环形的套油孔的时候，先将固定在离心半弧板装置52上方的固定凸槽512取下，然后通过斜放的角度放置到收纳壳514的内部，使得接触对环形打孔装置5的限制，然后通过控制器1来启动机械工作室7去通过旋转轴承6带动转轴54进行运动，使得转轴54开始旋转，转轴54旋转的时候会产生离心力将离心半弧板装置52往外部推出，离心半弧板装置52内部的两个活动轮521安设在轨道板533上方的行走槽536内部，弧形摩擦板523扣合在弧形槽532的内部，在进行移动的时候会稳定的经过直至弧形摩擦板523去触碰到摩擦减速器535，当产生的离心力较小的时候弧形摩擦板523就会停留在第一个摩擦减速器535的前方，当转动速度快产生的离心力大的时候会使得弧形摩擦板523将缓冲板5353顶开继续运动直至运动到顶部，间接的也能够使得摩擦减速器535去控制环形孔张合的大小，当运动结束之后，转轴54停止转动，使得产生的离心力也消失了，就会使得内部的零件复原到原来的位置，完成操作步骤，通过设有的环形打孔装置5能够提高了打孔器的打孔多样性，针对滑动轴承所需要的套油孔的形状来设定打孔装置。
本发明通过上述部件的互相组合，通过设有的环形打孔装置，能够通过旋转轴承的旋转去带动装置内部的转轴，使得转轴开始旋转产生离心力将离心半弧板装置带动出去，弧形打孔模具体内部的弧形摩擦板在限位上板内部的弧形槽内运动，通过活动轮在行走槽的内部进行行走从而使得离心半弧板装置往四周分散开来，形成一个环形的状态来供工作人员进行打孔，需要调节环形孔的大小取决于设备旋转轴承转动的速度，当旋转轴承转动的速度越快的话就会使得产生的离心力将离心半弧板装置带动得越出去，内部还设有摩擦减速器来供工作进行设定环形孔的大小，该装置能够解决打孔器单一的问题，通过一个打孔模具能够打磨出滑动轴承其他的套油孔形状，使得该打孔器更具有功能化和减少资金的消耗，以此来解决现有技术生产设备的打孔器大多数都是一种圆柱体的模具，但是滑动轴承的套油孔形状以及大小都是固定的，其小部分是一种环形孔，现有技术设备的圆柱体的模具无法打出环形的套油孔，导致需要增添另一道打孔器设备，造成了经济上的消耗的问题。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，其结构包括控制器(1)、支撑柱(2)、支撑底座(3)、操作面板(4)、环形打孔装置(5)、旋转轴承(6)、机械工作室(7)，其特征在于：
所述操作面板(4)的底部固定在支撑底座(3)的上方，所述支撑柱(2)的底部固定在操作面板(4)上方的左侧，所述控制器(1)的底部安设在支撑柱(2)的上方，所述机械工作室(7)固定在控制器(1)的右侧，所述旋转轴承(6)连接在机械工作室(7)的下方，所述环形打孔装置(5)固定在旋转轴承(6)的下方；
所述环形打孔装置(5)设有对称扣合装置(51)、离心半弧板装置(52)、限位轨道装置(53)、转轴(54)；
所述转轴(54)连接在旋转轴承(6)的下方，所述限位轨道装置(53)设有两个以上并且分别固定在转轴(54)的外表面，所述离心半弧板装置(52)固定在限位轨道装置(53)的上方，所述对称扣合装置(51)设有两个以上并且分别安设在离心半弧板装置(52)的右侧。
2.根据权利要求1所述的一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，其特征在于：所述对称扣合装置(51)由焊接凹槽框(511)、固定凸槽(512)、放置室(513)、收纳壳(514)、隔离槽(515)、弹力皮带(516)、扣合板(517)组成，所述收纳壳(514)固定在离心半弧板装置(52)的内部，所述放置室(513)镶嵌在收纳壳(514)的内部，所述隔离槽(515)设有两个并且分别安设在收纳壳(514)内部的上下两侧，所述弹力皮带(516)设有两个以上并且分别固定在收纳壳(514)上方的右侧，所述扣合板(517)固定在弹力皮带(516)的上方，所述焊接凹槽框(511)安设在扣合板(517)内部的左上方，所述固定凸槽(512)连接在焊接凹槽框(511)的下方。
3.根据权利要求2所述的一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，其特征在于：所述离心半弧板装置(52)由活动轮(521)、活动连接轴(522)、弧形摩擦板(523)、环形板(524)、弧形打孔模具体(525)、摩擦块(526)组成，所述环形板(524)固定在限位轨道装置(53)的右侧，所述弧形打孔模具体(525)的左侧固定在环形板(524)的右侧，所述摩擦块(526)固定在弧形打孔模具体(525)内部的中心，所述弧形摩擦板(523)设有两个以上并且安设在摩擦块(526)的上下两侧，所述活动连接轴(522)固定在两个弧形摩擦板(523)的中间，所述活动轮(521)设有两个并且分别连接在活动连接轴(522)的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，其特征在于：所述限位轨道装置(53)由限位上板(531)、弧形槽(532)、轨道板(533)、限位下板(534)、摩擦减速器(535)、行走槽(536)组成，所述限位上板(531)固定在离心半弧板装置(52)的内部，所述弧形槽(532)嵌套在限位上板(531)的内部，所述限位下板(534)安设在限位上板(531)的右侧并且互相平行，所述轨道板(533)安设在限位下板(534)与限位上板(531)的中间，所述摩擦减速器(535)设有两个以上并且分别固定在限位下板(534)与限位上板(531)的上方，所述行走槽(536)连接在轨道板(533)的上方。
5.根据权利要求4所述的一种利用离心力改变汽车滑动轴承的套油孔打孔装置，其特征在于：所述摩擦减速器(535)由连接板(5351)、焊接条(5352)、缓冲板(5353)、旋转壳(5354)、受力转动轴(5355)、连接轴承(5356)组成，所述焊接条(5352)的底部固定在限位下板(534)与限位上板(531)的上方，所述连接板(5351)固定在焊接条(5352)的上方，所述连接轴承(5356)安设在连接板(5351)内部的右侧，所述受力转动轴(5355)连接在连接轴承(5356)的右侧，所述旋转壳(5354)固定在受力转动轴(5355)的右侧，所述缓冲板(5353)安设在旋转壳(5354)内部的下方。
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