CN109507691A - 一种用于舰艇北斗组网的节点设备及其使用方法 - Google Patents

Abstract

一种用于舰艇北斗组网的节点设备，其包括机箱，与所述机箱可滑动拆卸连接的盖板，所述机箱内设置有安装梁，所述机箱包括前面板、两个侧面板和后面板，所述安装梁可拆卸连接有用户机模块、控制板和压缩气瓶，所述前面板设置有接口区，所述接口区设置有至少多个接口模块，本发明所提供的用于舰艇北斗组网的节点设备，采用全封闭结构，对于内部的电路板和外露的包含金属件的接头部分采取了严密保护，从而有效提升了设备在舰艇使用环境的生命周期。本发明同时提供了上述设备的使用方法。

Description

一种用于舰艇北斗组网的节点设备及其使用方法

技术领域

本发明涉及北斗定位设备技术领域，特别涉及一种用于舰艇北斗组网的节点设备及其使用方法。

背景技术

北斗卫星导航系统(以下简称：北斗系统)是我国自主研制的具有独立知识产权的集成RDSS和RNSS业务的全球卫星导航、定位、授时和通信系统。北斗指挥监控网络的灵活性与实际应用中指挥体系的复杂多变性一直存在矛盾。这主要由于为了保证大系统的稳定运行，北斗系统在指挥功能的设计上设置了很多限制，使得在实际应用中在基于北斗系统构建各级指挥网络时会遇到很多技术瓶颈，正如发明人在《海洋测绘》2015年第35期所发表的“支持灵活构建北斗通信网络的节点设备”一文中所记载，为了解决这一矛盾，提出设计一种指挥节点设备。该设备由一个嵌入式北斗普通用户机模块、信息传输控制板和相关软件构成。利用该设备能够非常方便的将各个分监控网络组合成大的统一的监控网络，同时也支持不同监控网络的子网络之间的任意迁移和改动。因此，通过使用发明人所设计的指挥节点设备，能够在一定程度上解决一些复杂北斗指挥监控网络灵活构建问题。

由于用于舰艇的电子设备所处的环境条件极为恶劣，潮湿、盐雾和污染气体等环境对设备的影响很大，而北斗系统的相关电子产品(如前述嵌入式北斗普通用户机模块、信息传输控制板)由于其市场化过程以民用产品为主，因此，目前市场上的北斗卫星相关设备(例如北斗卫星导航仪)主要是陆地车辆使用的较多，因此，对于防潮、防盐雾均未做过多考虑。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于舰艇北斗组网的节点设备，使其能够具备较高的防潮防盐雾能力。本发明同时提供了该设备的使用方法。

为解决上述技术问题，本发明提出了一种用于舰艇北斗组网的节点设备，其包括机箱，与所述机箱可滑动拆卸连接的盖板，所述机箱内设置有安装梁，所述机箱包括前面板、两个侧面板和后面板，所述安装梁可拆卸连接有用户机模块、控制板和压缩气瓶，所述前面板、所述侧面板和所述后面板的内侧上部设置有凹槽，所述凹槽填充设置有密封气囊，所述侧面板和所述后面板的外侧上部设置有第一限位筋，所述盖板对应所述侧面板和所述后面板设置有侧壁，所述侧壁内侧设置有第二限位筋，所述前面板设置有接口区，所述接口区设置有至少多个接口模块，每个接口模块均包括装配槽、接头部件，每个装配槽侧壁设置有至少一个指向所述接头部件的清洗气口和保护气口，所述保护气口连接有环绕所述接头部件设置的保护气囊303，所述接口区的所述接口中包括一个通过管路与所述密封气囊连接的充/放气接口。

优选地，所述清洗气口比所述保护气口更接近所述接头部件。

优选地，所述密封气囊和所述保护气囊均可采用硅胶等柔性塑胶材料制备成型后，再涂抹防盐涂料制成。

本发明还提供了上述用于舰艇北斗组网的节点设备的使用方法，其包括：

步骤A，在陆地工厂对所述机箱进行装配，将用户机模块、控制板和压缩气瓶安装在所述安装梁上，在所述凹槽的底部粘结所述密封气囊，确保所述密封气囊与所述凹槽连接紧固，在所述接口区使用密封胶装配各个接口模块，完成机箱内部各部件及接口之间的线缆或管路连接。

步骤B，将所述盖板从所述后面板至所述前面板的方向插入所述机箱顶部，待插接到位后，通过充/放气接口向所述密封气囊充气，使得第一限位筋和所述第二限位筋紧密贴合，也就完成所述盖板与所述机箱的密封连接。

步骤C，控制所述压缩气瓶向所述清洗气口和所述保护气口供气，先向所述清洗气口供气，吹净所述接头部件，然后向所述保护气口供气，使得所述保护气囊充满后，紧密包裹所述接头部件。在所述保护气囊充满后，将设备断电，拔出插头，所述保护气囊依然能紧密包裹所述接头部件，这样就完成了用于舰艇北斗组网的节点设备的出厂备用状态。

步骤D，在设备运送至舰艇使用完成需要拆除设备时，在关机过程，所述控制板即控制所述压缩气瓶向所述清洗气口供气，从而在所述保护气囊重新完全紧密包裹所述接头部件之前吹除所述接头部件上可能残留的含盐水汽。

本发明所提供的用于舰艇北斗组网的节点设备，采用全封闭结构，对于内部的电路板和外露的包含金属件的接头部分采取了严密保护，从而有效提升了设备在舰艇使用环境的生命周期。本发明同时提供了上述设备的使用方法。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中，

图1为根据本发明的一个具体实施例的一种用于舰艇北斗组网的节点设备的部分立体结构分解原理示意图；

图2为图1的接口的部分剖视结构原理示意图；

图3为图1的侧面板和侧壁在装配使用状态的部分剖视结构原理示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。

图1为根据本发明的一个具体实施例的一种用于舰艇北斗组网的节点设备的部分立体结构分解原理示意图；图2为图1的接口的部分剖视结构原理示意图；图3为图1的侧面板和侧壁在装配使用状态的部分剖视结构原理示意图。

本发明提供了一种用于舰艇北斗组网的节点设备，其包括机箱1，与所述机箱1可滑动拆卸连接的盖板2，所述机箱1内设置有安装梁3，所述机箱1包括前面板11、两个侧面板12和后面板13，所述安装梁3可拆卸连接有用户机模块(图中未视出)、控制板(图中未视出)和压缩气瓶(图中未视出)，所述前面板11、所述侧面板12和所述后面板13的内侧上部设置有凹槽100，所述凹槽100填充设置有密封气囊300，所述侧面板12和所述后面板13的外侧上部设置有第一限位筋101，所述盖板2对应所述侧面板12和所述后面板13设置有侧壁21，所述侧壁21内侧设置有第二限位筋211，所述前面板11设置有接口区200，所述接口区200设置有至少多个接口模块，每个接口模块均包括装配槽201、接头部件202，每个装配槽201侧壁设置有至少一个指向所述接头部件202的清洗气口301和保护气口302，所述保护气口302连接有环绕所述接头部件202设置的保护气囊303，所述接口区200的所述接口中包括一个通过管路与所述密封气囊300连接的充/放气接口。

本发明为发明人在背景技术所提及的“支持灵活构建北斗通信网络的节点设备”一文中提供的指挥节点设备理论基础上，通过实验尝试设计的具体设备的技术方案。

所述密封气囊300和所述保护气囊303均可采用硅胶等柔性塑胶材料制备成型后，再涂抹防盐涂料制成。

本发明所提供的用于舰艇北斗组网的节点设备采用全封闭结构，对于内部的电路板和外露的包含金属件的接头部分采取了严密保护，从而有效提升了设备在舰艇使用环境的生命周期。具体来说，本发明所提供的用于舰艇北斗组网的节点设备的使用方法如下：

步骤A，在陆地工厂对所述机箱1进行装配，将用户机模块、控制板和压缩气瓶安装在所述安装梁3上，在所述凹槽100的底部粘结所述密封气囊300，确保所述密封气囊300与所述凹槽100连接紧固，在所述接口区200使用密封胶装配各个接口模块，完成机箱1内部各部件及接口之间的线缆或管路连接，

所述接口区200的接口模块可包括一个电源接口、两个USB接口、一个网口、一个天线接口、一个显示屏接口和一个与所述密封气囊连接的充/放气接口。

所述用户机模块、控制板可根据背景技术所提及的“支持灵活构建北斗通信网络的节点设备”一文采用市售的常规北斗电路产品配置，其功耗小，发热量小，因此，封闭在所述机箱1中之后，温度对运行性能几乎没有影响，相对于背景技术所提及的“支持灵活构建北斗通信网络的节点设备”一文中提供的指挥节点设备，本发明将发热量大的显示屏外置，在舰艇使用时，接上舰艇上配置的显示器即可，一方面可降低主机重量，节约成本，另一方面降低整个产品功耗，减少发热量。

步骤B，将所述盖板2从所述后面板13至所述前面板11的方向插入所述机箱1顶部，待插接到位后，通过充/放气接口向所述密封气囊充气，使得第一限位筋101和所述第二限位筋211紧密贴合，也就完成所述盖板2与所述机箱1的密封连接。

参见图3所示，所述密封气囊300的尺寸可设计为在充满气的状态，能够完全覆盖所述凹槽100的顶部，这样可保障密封效果和提供有效的支顶力。

步骤C，控制所述压缩气瓶向所述清洗气口301和所述保护气口302供气，先向所述清洗气口301供气，吹净所述接头部件202(例如可吹3-5秒)，然后向所述保护气口302供气，使得所述保护气囊303充满后，紧密包裹所述接头部件202。

所述清洗气口301在所述保护气囊303的环绕范围内，也就是说，所述清洗气口301比所述保护气口302更接近所述接头部件202。

所述压缩气瓶可设置有能够通过所述控制板控制的阀门，这样可便于控制所述压缩气瓶的工作。

在所述保护气囊303充满后，将设备断电，拔出插头，所述保护气囊303依然能紧密包裹所述接头部件202，这样就完成了用于舰艇北斗组网的节点设备的出厂备用状态。

步骤D，在设备运送至舰艇使用时，在插入电源线，天线等插头过程中，由于所述保护气囊303具有弹性，因此插头插入过程就不会造成环境中的水汽与所述接头部件202接触，在使用完成需要拆除设备时，在关机过程，所述控制板即控制所述压缩气瓶向所述清洗气口301供气，此时，由于插头还与所述接头部件202接触，因此，所述压缩气瓶向所述清洗气口301所供气体就会以一定压力存储在管路中，待完全断电拔出插头时，由于管路内气压大于环境压力，气体就会从所述清洗气口301吹向所述接头部件202，从而在所述保护气囊303重新完全紧密包裹所述接头部件202之前吹除所述接头部件202上可能残留的含盐水汽。

所述保护气囊303可以是与所述装配槽201的底部粘结，且与所述保护气囊303连接的管路可以设置有一定的膨胀弹性，这样，当插头与所述接头部件202插接时，可推动所述保护气囊303向所述装配槽201底部变形，从而不会影响插头与所述接头部件202的连接，当所述保护气囊303向所述装配槽201底部变形时，被压缩的气体可存入与所述保护气囊303连接的管路。

这样，也就能够有效保障本发明所提供的用于舰艇北斗组网的节点设备在舰艇所面临的潮湿、盐雾和污染气体等环境对外露金属部件的影响，从而有效提升设备生命周期。

本发明所提供的用于舰艇北斗组网的节点设备，采用全封闭结构，对于内部的电路板和外露的包含金属件的接头部分采取了严密保护，从而有效提升了设备在舰艇使用环境的生命周期。本发明同时提供了上述设备的使用方法。

本领域技术人员应当理解，虽然本发明是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本发明的保护范围。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本发明保护的范围。

Claims (4)

1.一种用于舰艇北斗组网的节点设备，其包括机箱，与所述机箱可滑动拆卸连接的盖板，所述机箱内设置有安装梁，所述机箱包括前面板、两个侧面板和后面板，其特征在于，所述安装梁可拆卸连接有用户机模块、控制板和压缩气瓶，所述前面板、所述侧面板和所述后面板的内侧上部设置有凹槽，所述凹槽填充设置有密封气囊，所述侧面板和所述后面板的外侧上部设置有第一限位筋，所述盖板对应所述侧面板和所述后面板设置有侧壁，所述侧壁内侧设置有第二限位筋，所述前面板设置有接口区，所述接口区设置有至少多个接口模块，每个接口模块均包括装配槽、接头部件，每个装配槽侧壁设置有至少一个指向所述接头部件的清洗气口和保护气口，所述保护气口连接有环绕所述接头部件设置的保护气囊303，所述接口区的所述接口中包括一个通过管路与所述密封气囊连接的充/放气接口。

2.根据权利要求1所述的用于舰艇北斗组网的节点设备，其特征在于，所述清洗气口比所述保护气口更接近所述接头部件。

3.根据权利要求1所述的用于舰艇北斗组网的节点设备，其特征在于，所述密封气囊和所述保护气囊均可采用硅胶等柔性塑胶材料制备成型后，再涂抹防盐涂料制成。

4.根据权利要求1-3之一所述的用于舰艇北斗组网的节点设备的使用方法，其特征在于，步骤A，在陆地工厂对所述机箱进行装配，将用户机模块、控制板和压缩气瓶安装在所述安装梁上，在所述凹槽的底部粘结所述密封气囊，确保所述密封气囊与所述凹槽连接紧固，在所述接口区使用密封胶装配各个接口模块，完成机箱内部各部件及接口之间的线缆或管路连接。

步骤B，将所述盖板从所述后面板至所述前面板的方向插入所述机箱顶部，待插接到位后，通过充/放气接口向所述密封气囊充气，使得第一限位筋和所述第二限位筋紧密贴合，也就完成所述盖板与所述机箱的密封连接。

步骤C，控制所述压缩气瓶向所述清洗气口和所述保护气口供气，先向所述清洗气口供气，吹净所述接头部件，然后向所述保护气口供气，使得所述保护气囊充满后，紧密包裹所述接头部件。在所述保护气囊充满后，将设备断电，拔出插头，所述保护气囊依然能紧密包裹所述接头部件，这样就完成了用于舰艇北斗组网的节点设备的出厂备用状态。

步骤D，在设备运送至舰艇使用完成需要拆除设备时，在关机过程，所述控制板即控制所述压缩气瓶向所述清洗气口供气，从而在所述保护气囊重新完全紧密包裹所述接头部件之前吹除所述接头部件上可能残留的含盐水汽。