CN109505888A - 一种减速机用过载离合器 - Google Patents

Abstract

一种减速机用过载离合器，包括轴，轴贯穿离合器外壳，套轴套在轴上，顶住离合器外壳，离合器外壳分为两部分由螺钉固定，离合器外壳上安装有堵头，离合器外壳内腔通过轴承支撑轴，轴承后端设有挡圈，轴承之间设有隔圈，轴承与隔圈之间设有止动块，止动块上安装有弹簧，弹簧中间安装有止动块，起到轴承在运转时的固定作用；堵头安装在离合器外壳上，把不需要的管道口堵起来，起到了封闭作用；套轴安装在轴上，可减少轴在运转时的磨损；挡圈起到了限位作用；轴承支撑轴，降低其回转运动中摩擦系数，保证了其回转精度；隔圈用于保持轴承之间的轴向距离，加工工艺简单，安装和拆卸方便，同时也能够防止过载离合器打滑的目的，从而提高整个紧固系统的寿命。

Description

一种减速机用过载离合器

技术领域

本发明属于离合器技术领域，具体涉及一种减速机用过载离合器。

背景技术

一般的过载离合器容易出现打滑现象，且结构设计比较复杂，一旦张紧装置中过载离合器出现打滑现象，整个系统的效率大大降低，捆绑装置的安全性也得不到有效保障。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种减速机用过载离合器，且能够有效防止过载过载离合器打滑的现象。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种减速机用过载离合器，包括轴，轴贯穿离合器外壳，套轴套在轴上，顶住离合器外壳，离合器外壳分为两部分由螺钉固定，离合器外壳上安装有堵头，离合器外壳内腔通过轴承支撑轴，轴承后端设有挡圈，轴承之间设有隔圈，轴承与隔圈之间设有止动块，止动块上安装有弹簧。

所述的螺钉与离合器外壳之间设有止动垫片。

所述的离合器外壳可设有防护罩。

本发明的有益效果是：

加工工艺简单，安装和拆卸方便，同时也能够防止过载离合器打滑的目的，从而提高整个紧固系统的寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的防护罩示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进一步叙述。

如图1所示，一种减速机用过载离合器，包括轴8，轴8贯穿离合器外壳7，套轴3套在轴8上，顶住离合器外壳7，离合器外壳7分为两部分由螺钉4固定，离合器外壳7上安装有堵头2，离合器外壳7内腔通过轴承10支撑轴8，轴承10后端设有挡圈9，轴承10之间设有隔圈11，轴承10与隔圈11之间设有止动块1，止动块1上安装有弹簧。

所述的螺钉4与离合器外壳7之间设有止动垫片。

如图2所示，所述的离合器外壳7可设有防护罩。

本发明的工作原理是：

弹簧6中间安装有止动块1，起到轴承在运转时的固定作用；堵头2安装在离合器外壳7上，把不需要的管道口堵起来，起到了封闭作用；套轴3安装在轴上，可减少轴在运转时的磨损；挡圈9起到了限位作用；轴承10支撑轴8，降低其回转运动中摩擦系数，保证了其回转精度；隔圈11用于保持轴承10之间的轴向距离。

Claims (3)

1.一种减速机用过载离合器，包括轴（8），其特征在于，轴（8）贯穿离合器外壳（7），套轴（3）套在轴（8）上，顶住离合器外壳（7），离合器外壳（7）分为两部分由螺钉（4）固定，离合器外壳（7）上安装有堵头（2），离合器外壳（7）内腔通过轴承（10）支撑轴（8），轴承（10）后端设有挡圈（9），轴承（10）之间设有隔圈（11），轴承（10）与隔圈（11）之间设有止动块（1），止动块（1）上安装有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用过载离合器，其特征在于，所述的螺钉（4）与离合器外壳（7）之间设有止动垫片。

3.根据权利要求1所述的一种减速机用过载离合器，其特征在于，所述的离合器外壳（7）可设有防护罩。