CN109490791A - 通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法 - Google Patents
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Abstract
一种通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，可解决现有技术需要对单体进行筛选导致工作效率低、成本高且工作量巨大的技术问题。包括以下步骤S100、获取退役电池组在整车运行过程中远程监控数据；S200、根据远程监控数据判定退役电池组健康状态；S300、根据电池组的健康状态进行筛选，报废或回收再利用。本发明提出了一种通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，可以结合远程监控数据判定退役电池梯次利用等级，起到对电池组进行筛选，避免对单体进行筛选导致工作效率低成本高工作量巨大，节约退役电池再利用的筛选成本。
Description
技术领域
本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法。
背景技术
锂电池动力电池梯次利用，是指通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，动力电池被淘汰后，完全可以被用在包括新能源分布式发电站、储能电站、路灯以及通讯基站等对能量密度要求不高的场所。
但目前对退役电池的筛选成为电池二次利用面临的问题之一。国内现有检测退役动力电池的再利用、筛选成组方法主要针对单体电池进行容量、内阻、自放电筛选再成组，但方法缺点在于需要针对单体电池依次测试、筛选，工作效率低成本高工作量巨大造成人力物力的浪费。
发明内容
本发明提出的一种通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，可解决现有技术需要对单体进行筛选导致工作效率低、成本高且工作量巨大的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
（1）获取电池组在整车运行过程中远程监控数据；
（2）获取电池组在整车运行过程中远程监控数据中的使用地区、使用时间、使用温度、充放电次数、使用SOC区间，使用里程数、使用电池组放电容量；
（3）根据所述比较判定退役电池健康状态；
（4）结合电池组的健康状态进行回收再利用。
进一步方案，在所述步骤（1）中，电池组在整车运行过程需要记录远程数据记录整车运营类别。
进一步方案，在所述步骤（2）中，远程监控数据中的使用温度是布置在电池包内部的温感采集的数据，从数据可以看出电池包运行的温度范围。
进一步方案，在所述步骤（2）中，远程监控数据中的使用地区可以判定车辆运行的基本路况及车辆运行的外部温度。
进一步方案，在所述步骤（2）中，远程监控数据中的充放电次数、使用SOC区间可以判定车辆循环次数、用户使用习惯，推测电池组容量衰减。
进一步方案，在所述步骤（2）中，远程监控数据中的里程数为整车运行的总里程数，同时记录整车单次续航里程。
进一步方案，在所述步骤（2）中，远程监控数据中的使用电池组放电容量为整车在预备退役时进行容量测试，同时对比该电池组出厂电池组容量，判定电池组容量保持率。
进一步方案，对比退役电池组容量进行分级，容量等级可分为01,02,03,04……等级，电池组容量越低，梯次利用等级越低，在相同容量区间内的模块再进行以下等级划分。
进一步方案，在所述步骤（3）中，根据整车运行里程数/单次续航里程对退役电池进行分级。该整车运行里程数/单次续航里程称之为车辆循环次数，例如车辆循环次数为1000周以下为等级A1，1000周-1200周之间为等级A2，1200周以上为等级A3。
进一步方案，在所述步骤（3）中，根据使用温度对退役电池进行分级。该车辆运行过程中温度范围在＜30℃为等级B1，温度范围＜40℃为等级B2，温度范围＜50℃为等级B3。
进一步方案，在所述步骤（3）中，根据使用SOC区间对退役电池进行分级。车辆使用SOC区间范围10%-100%为等级C1，SOC区间范围30%-100%为等级C2，SOC区间范围50%-100%为等级C3。
进一步方案，在所述步骤（3）中，根据影响因素进行分级累加后判定退役电池梯次利用等级。
进一步方案，根据权利要求12所述的梯次利用等级根据退役电池的状态进行储能、电动自行车、路灯或直接回收等处理划分。例如等级SSS用作储能，等级SS用作电动自行车，等级S的电芯直接回收。
由上述技术方案可知，本发明提出了一种通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，可以结合远程监控数据判定退役电池梯次利用等级，起到对电池组进行筛选，避免对单体进行筛选导致工作效率低成本高工作量巨大，节约退役电池再利用的筛选成本。
附图说明
图1是本发明的方法流程图；
图2是电池筛选的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，本实施例所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，包括以下步骤：
S100、获取退役电池组在整车运行过程中远程监控数据；
S200、根据远程监控数据判定退役电池组健康状态；
S300、根据电池组的健康状态进行筛选，报废或回收再利用。
结合图2本实施例的具体方法如下：
选取退役电池组在车辆上远程监控数据，该车的运营类型（乘用车和商用车），而远程数据包括使用地区、使用时间、使用温度、充放电次数、使用SOC区间，使用里程数、使用电池组放电容量。收集好数据后，对电池组进行容量标定测试分别得出电池组容量，同时对比该电池组出厂初始容量，判定电池组容量保持率。通过容量保持率初步判定不合格产品直接进行材料回收利用。再调取远程监控数据对比该四辆车的使用里程数、使用时间、使用温度、使用SOC区间进行分级，待分类好后将相同等级的电池组进行回收，可以系统的用于储能、通讯基站、路灯等设备中。
其中，判定退役电池组健康状态的标准如下：
电池组在整车运行过程需要记录远程数据，记录整车运营类别。
远程监控数据中的使用温度是布置在电池包内部的温感采集的数据，从数据可以看出电池包运行的温度范围。
远程监控数据中的使用地区可以判定车辆运行的基本路况及车辆运行的外部温度。
远程监控数据中的充放电次数、使用SOC区间可以判定车辆循环次数、用户使用习惯，推测电池组容量衰减。
远程监控数据中的里程数为整车运行的总里程数，同时记录整车单次续航里程。
远程监控数据中的使用电池组放电容量为整车在预备退役时进行容量测试，同时对比该电池组出厂电池组容量，判定电池组容量保持率。退役电池进行容量标定，对比退役电池组容量进行分级，容量等级可分为01,02,03,04……等级。电池组容量越低，梯次利用等级越低。在相同容量区间内的模块再进行以下等级划分。
根据整车运行里程数/单次续航里程对退役电池进行分级。该整车运行里程数/单次续航里程称之为车辆循环次数，例如车辆循环次数为1000周以下为等级A1，1000周-1200周之间为等级A2，1200周以上为等级A3。
根据使用温度对退役电池进行分级。该车辆运行过程中温度范围在＜30℃为等级B1，温度范围＜40℃为等级B2，温度范围＜50℃为等级B3。
根据使用SOC区间对退役电池进行分级。车辆使用SOC区间范围10%-100%为等级C1，SOC区间范围30%-100%为等级C2，SOC区间范围50%-100%为等级C3。
根据影响因素进行分级累加后判定退役电池梯次利用等级。对应相同容量区间的模块
梯次利用等级根据退役电池划分等级状态进行储能、电动自行车、路灯或直接回收等处理划分。例如等级SSS用作储能，等级SS用作电动自行车，等级S的电芯直接回收。
综上本发明实施例的一种通过远程监控数据判定退役电池筛选方法，可以结合远程监控数据判定退役电池梯次利用等级，起到对电池组进行筛选，避免对单体进行筛选导致工作效率低成本高工作量巨大，节约退役电池再利用的筛选成本。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于：包括以下步骤：
S100、获取退役电池组在整车运行过程中远程监控数据；
S200、根据远程监控数据判定退役电池组健康状态；
S300、根据电池组的健康状态进行筛选，报废或回收再利用。
2.根据权利要求1所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于，所述远程监控数据包括使用地区、使用时间、使用温度、充放电次数、使用SOC区间，使用里程数及使用电池组放电容量。
3.根据权利要求1所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于，所述步骤S200包括：
根据远程监控数据中的使用地区判定车辆运行的基本路况及车辆运行的外部温度。
4.根据权利要求1所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于，所述步骤S200包括：
根据远程监控数据中的充放电次数、使用SOC区间判定车辆循环次数、用户使用习惯，推测电池组容量是否衰减。
5.根据权利要求1所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于，所述步骤S200包括：
所述远程监控数据中的使用电池组放电容量为整车在预备退役时进行容量测试，同时对比该电池组出厂电池组容量，判定电池组容量保持率，对比退役电池组容量进行分级。
6.根据权利要求1所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于，所述步骤S200包括：
根据远程监控数据中的整车运行里程数/单次续航里程对退役电池进行分级。
7.根据权利要求1所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于，所述步骤S200包括：
根据远程监控数据中的使用温度对退役电池进行分级。
8.根据权利要求1所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于，所述步骤S200包括：
根据远程监控数据中使用SOC区间对退役电池进行分级。
9.根据权利要求7所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于，所述步骤S200中根据使用温度对退役电池进行分级包括：
温度范围在＜30℃为等级B1，温度范围＜40℃为等级B2，温度范围＜50℃为等级B3。
10.根据权利要求8所述的通过远程监控数据判定车辆退役电池筛选方法，其特征在于：所述根据使用SOC区间对退役电池进行分级包括：
SOC区间范围10%-100%为等级C1，SOC区间范围30%-100%为等级C2，SOC区间范围50%-100%为等级C3。
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