CN109489612B - 飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法 - Google Patents

飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法，飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备包括：柜体(1)，所述柜体(1)的顶部安装支撑观察体(2)；所述支撑观察体(2)的顶部设置安装槽体(3)，所述安装槽体(3)中心位置固定安装喷嘴固定座(4)，在所述喷嘴(4.3)的出油口(4.3.1)的下方，左右相对水平设置第一探针(5)和第二探针(6)。优点为：本发明提供的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法，是一种可以360°全方位观测喷雾状态，并使用三角法并借助压力传感器、位移传感器和控制器精确测量并自动计算出航空燃油喷嘴喷雾角度的测试设备，具有燃油喷嘴喷雾角度测量速度快以及测量精度高的优点。

Description

飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法
技术领域
本发明属于喷嘴喷雾角度检测技术领域，具体涉及一种飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法。
背景技术
当前国内关于航空燃油系统维修测试设备是以电机为动力，通过传动箱带动液压泵，由液压泵经过一个油滤将航空燃油供给给航空燃油喷嘴部件。这种燃油系统维修检测设备只能提供一定压力和流量的燃油。
在维修检测中，要求对航空燃油喷嘴的喷雾角度进行实时精准的检测。
目前，对燃油喷嘴喷雾角度的测量方法主要为：基于照相法来进行喷雾角度测量。具体的，在喷嘴喷雾时，采用相机拍摄喷雾图像，然后采用专门的图像处理软件进行处理，从而得到喷嘴喷雾角度。此种方法具有以下不足：图像处理过程复杂、耗费时间长、效率低下，并且测量误差较大，无法满足人们测量燃油喷嘴喷雾角度的需求。
发明内容
针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法，可有效解决上述问题。
本发明采用的技术方案如下：
本发明提供一种飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，包括：柜体(1)，所述柜体(1)的顶部安装支撑观察体(2)；所述支撑观察体(2)的顶部设置安装槽体(3)，所述安装槽体(3)中心位置固定安装喷嘴固定座(4)，所述喷嘴固定座(4)具有相互垂直的通气腔(4.1)和喷嘴安装腔(4.2)，所述通气腔(4.1)的一端与外部大气相通，所述通气腔(4.1)的另一端与所述喷嘴安装腔(4.2)相通，所述喷嘴安装腔(4.2)内固定安装喷嘴(4.3)，所述喷嘴(4.3)的底部为垂直向下的出油口(4.3.1)，所述喷嘴(4.3)的顶部为进油口(4.3.2)；所述进油口(4.3.2)与安装于所述喷嘴固定座(4)斜面的进油管(4.3.3)连通；所述喷嘴(4.3)安装到所述喷嘴固定座(4)后，所述出油口(4.3.1)与所述安装槽体(3)的底面平齐，并保证所述出油口(4.3.1)在所述安装槽体(3)的中心位置；所述喷嘴固定座(4)和所述喷嘴(4.3)均为可拆卸结构；
在所述喷嘴(4.3)的出油口(4.3.1)的下方，左右相对水平设置第一探针(5)和第二探针(6)；所述第一探针(5)的末端固定连接垂直设置的第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的顶端与第一位移传感器(8)固定，所述第一位移传感器(8)的底面固定安装第一压力传感器(9)，并且，所述第一压力传感器(9)与所述第一连杆(7)的顶端相接触；所述第一连杆(7)与用于驱动所述第一连杆(7)水平移动的第一驱动机构连接；
所述第二探针(6)的末端固定连接垂直设置的第二连杆(10)，所述第二连杆(10)的顶端与第二位移传感器固定，所述第二位移传感器的底面固定安装第二压力传感器，并且，所述第二压力传感器与所述第二连杆(10)的顶端相接触；所述第二连杆(10)与用于驱动所述第二连杆(10)水平移动的第二驱动机构连接；
所述第一位移传感器(8)、所述第一压力传感器(9)、所述第二位移传感器和所述第二压力传感器的输出端均连接到控制器的输入端；所述控制器的输出端分别与所述第一驱动机构和所述第二驱动机构连接。
优选的，所述控制器还连接有显示屏；通过所述显示屏，显示所述控制器计算得到的燃油喷嘴喷雾角度。
优选的，所述支撑观察体(2)包括上端盖(2.1)、钢化玻璃(2.2)、支柱(2.3)和下端盖(2.4)；所述上端盖(2.1)和所述下端盖(2.4)相对设置，在所述上端盖(2.1)和所述下端盖(2.4)之间设置有6个所述支柱(2.3)；每个支柱设置于每两块钢化玻璃拼接处，也就是六边形的顶角处，作用是：起支撑和固定上下端盖，以及挡住两块玻璃的拼接处，提高外观性；
所述上端盖(2.1)和所述下端盖(2.4)之间的周向设置柱形的所述钢化玻璃(2.2)。
优选的，所述柜体(1)的顶部安装有支撑平台(1.1)；所述下端盖(2.4)设置于所述支撑平台(1.1)上面。
优选的，所述柜体(1)上面安装接油盆(1.2)，所述接油盆(1.2)位于所述支撑观察体(2)的下方；所述接油盆(1.2)上面设置有抽风口。
优选的，所述接油盆(1.2)上面安装有机玻璃塞(1.3)，外形是球面的有机玻璃塞(1.3)圆柱面上设置有两道封圈槽用于安装密封圈来进行密封，在有机玻璃塞下面放置防爆灯；所述防爆灯通过支架(1.4)支撑固定于所述接油盆(1.2)的底部。
优选的，所述接油盆(1.2)的底部设置滤网(1.5)。
优选的，所述进油管(4.3.3)的一端为用于安装喷嘴(4.3)的第一管口(4.3.3.1)，所述进油管(4.3.3)的另一端为用于安装温度传感器的第二管口(4.3.3.2)；所述进油管(4.3.3)的左侧壁开设进油口(4.3.3.3)，所述进油管(4.3.3)的右侧壁开设采压口(4.3.3.4)。
本发明还提供一种上述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备的测试方法，包括以下步骤：
步骤1，首先，第一探针(5)和第二探针(6)平行安装于喷嘴(4.3)的出口端面，且位于喷嘴(4.3)的出油口(4.3.1)的正下方；第一探针(5)和第二探针(6)距离出油口(4.3.1)的高度h为已知固定值；
步骤2，对第一位移传感器(8)和第二位移传感器进行调零；然后，使第一探针(5)向左移动到第1位置，使第二探针(6)向右移动到第2位置；
步骤3，通过进油管(4.3.3)向喷嘴(4.3)供给指定压力、流量和温度的燃油，喷嘴(4.3)的出油口(4.3.1)向下喷射燃油；
然后，控制器通过第一驱动机构驱动第一连杆(7)向右水平移动，由于第一连杆(7)与第一探针(5)的末端固定连接，因此，推动第一探针(5)向右匀速缓慢水平移动；又由于第一连杆(7)的顶端与第一位移传感器(8)固定，而第一位移传感器(8)的底面又与第一压力传感器(9)固定，因此，当第一探针(5)向右匀速缓慢水平移动时，第一位移传感器(8)和第一压力传感器(9)同步向右匀速缓慢水平移动；控制器通过第一压力传感器(9)实时检测压力值，当压力值达到某个指定值时，表明第一探针(5)的检测端与喷嘴(4.3)喷射的燃油的左侧外缘相接触，此时，控制器通过第一驱动机构使第一探针(5)停止运动；控制器记录此时第一位移传感器(8)检测到的第一位移值X1；
同时，控制器通过第二驱动机构驱动第二连杆(10)向左匀速缓慢水平移动，从而推动第二探针(6)向左匀速缓慢水平移动，并通过第二压力传感器实时检测压力值，当压力值达到某个指定值时，表明第二探针(6)的检测端与喷嘴(4.3)喷射的燃油的右侧外缘相接触，此时，控制器通过第二驱动机构使第二探针(6)停止运动；控制器记录此时第二位移传感器检测到的第二位移值X2；
步骤4，控制器根据以下公式计算得到并输出喷嘴喷雾角度β和偏心角度ε：
β＝α1+α2
ε＝||α1|-|α2||
其中：
Figure BDA0001871098690000051
X1代表喷雾左侧边缘到出油口正下方的水平距离；
X2代表喷雾右侧边缘到出油口正下方的水平距离。
优选的，步骤1中，采用以下方式对第一位移传感器(8)和第二位移传感器进行调零：
制作三个校准柱，校准柱放在安装槽体(3)中心处，校准柱的尺寸以及同轴度圆度精度已进行精确计量；然后使第一探针(5)和第二探针(6)的探针头与校准柱接触，此时接触点相对于安装槽体(3)的槽体中心的位移就校准设置为校准柱的半径这个数值。
本发明提供的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法具有以下优点：
本发明提供的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法，是一种可以360°全方位观测喷雾状态，并使用三角法并借助压力传感器、位移传感器和控制器精确测量并自动计算出航空燃油喷嘴喷雾角度的测试设备，具有燃油喷嘴喷雾角度测量速度快以及测量精度高的优点。
附图说明
图1为本发明提供的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备的整体结构示意图；
图2为本发明提供的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备的外部结构图；
图3为本发明提供的喷嘴固定座的第一立体图；
图4为本发明提供的喷嘴固定座的第二立体图；
图5为本发明提供的喷嘴固定座的剖面图；
图6为喷嘴在喷嘴固定座装配后的剖面图；
图7为喷雾角度解算过程的原理图；
图8为进油管的剖面图；
图9为控制器角度计算的原理图。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，是一种航空燃油喷嘴维修及检测的测试设备，主要功能包含：可以向航空燃油喷嘴提供规定压力的航空燃油；可以向航空燃油喷嘴提供规定温度的航空燃油；可以全方位监测航空燃油喷嘴的工作状态；可以对航空燃油喷嘴工作时的喷雾角度情况进行实时精准检测，当完成航空燃油喷嘴维修时，技术人员可实现性能定量检测和质量评价；通过对航空燃油喷嘴实时工作状态的数据采集，实现智能化、数字化监控，并实现故障诊断、故障预报。
参考图1，为飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备的整体结构图，参考图2，为飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备的外部结构图，包括：柜体1，柜体的高度是依据一般人的身高设计的，柜体下设置了四个可锁定万向脚轮便于移动。柜体1的顶部安装支撑观察体2；支撑观察体2包括上端盖2.1、钢化玻璃2.2、支柱2.3和下端盖2.4；上端盖2.1和下端盖2.4相对设置，在上端盖2.1和下端盖2.4之间设置有6个支柱2.3；每个支柱设置于每两块钢化玻璃拼接处，也就是六边形的顶角处，作用是：起支撑和固定上下端盖，以及挡住两块玻璃的拼接处，提高外观性；
上端盖2.1和下端盖2.4之间的周向设置柱形的钢化玻璃2.2。安装钢化玻璃2.2的作用为：钢化玻璃可以360°全方位观测喷雾状态；上端盖用于安装探针和压力传感器；此外，柜体1的顶部安装有支撑平台1.1；下端盖2.4设置于支撑平台1.1上面。
支撑观察体2的顶部设置安装槽体3，安装槽体3与上端盖2.1通过法兰连接，通过安装法兰，可防止盆磨损；安装槽体3中心位置固定安装喷嘴固定座4，参考图3-图5，为喷嘴固定座的结构图；喷嘴固定座4具有相互垂直的通气腔4.1和喷嘴安装腔4.2，通气腔4.1的一端与外部大气相通，通气腔4.1的另一端与喷嘴安装腔4.2相通，喷嘴安装腔4.2内固定安装喷嘴4.3，参考图6，为喷嘴在喷嘴固定座的安装图；喷嘴4.3的底部为垂直向下的出油口4.3.1，喷嘴4.3的顶部为进油口4.3.2；进油口4.3.2与安装于喷嘴固定座4斜面的进油管4.3.3连通。本发明中，喷嘴4.3安装到喷嘴固定座4后，出油口4.3.1与安装槽体3的底面平齐，并保证出油口4.3.1在安装槽体3的中心位置；喷嘴固定座4和喷嘴4.3均为可拆卸结构；喷嘴固定座4斜面设置两个定位销4.4，喷嘴是由与水平面成一定角度的斜面和两个定位销来精确定位且保证了喷嘴出口与水平面平行。喷嘴固定座4底部设置圆柱凸台4.5，可定位喷嘴在测试台的中心位置，且凸台平面与喷嘴出口平面平齐，定位了喷嘴出口的高度。通过设置与大气相通的通气腔4.1，使得喷嘴喷出的油液能够形成雾状。
在喷嘴4.3的出油口4.3.1的下方，左右相对水平设置第一探针5和第二探针6；第一探针5的末端固定连接垂直设置的第一连杆7，第一连杆7的顶端与第一位移传感器8固定，第一位移传感器8的底面固定安装第一压力传感器9，并且，第一压力传感器9与第一连杆7的顶端相接触；第一连杆7与用于驱动第一连杆7水平移动的第一驱动机构连接；其中，第一驱动机构可采用步进电机实现。
第二探针6的末端固定连接垂直设置的第二连杆10，第二连杆10的顶端与第二位移传感器固定，第二位移传感器的底面固定安装第二压力传感器，并且，第二压力传感器与第二连杆10的顶端相接触；第二连杆10与用于驱动第二连杆10水平移动的第二驱动机构连接；
第一位移传感器8、第一压力传感器9、第二位移传感器和第二压力传感器的输出端均连接到控制器的输入端；控制器的输出端分别与第一驱动机构和第二驱动机构连接。控制器还连接有显示屏；通过显示屏，显示控制器计算得到的燃油喷嘴喷雾角度。
本发明中，燃油喷嘴经过精确设计的燃油喷嘴固定座固定后便能够精准的将燃油喷嘴出油口端面固定于两探针中心位置，当航空燃油喷嘴工作时，通过在水平方向探针自动调节触碰喷雾边缘，压力传感器将感应信号传输到PLC控制器，PLC控制器自动计算出喷雾角度并实时显示到显示屏上。
另外，实际应用中，本发明还进行以下设计：
(1)柜体1上面安装接油盆1.2，接油盆1.2位于支撑观察体2的下方；接油盆1.2上面设置有抽风口。具体的，接油盆1.2用于回收经过航空燃油喷嘴喷洒出的航空燃油，且在接油盆上设计了一个抽风口，通过抽风口的抽风能避免航空燃油喷嘴在喷雾时在测试台室腔内形成浓雾妨碍观测航空燃油喷嘴的喷雾状态，抽风口的大小是经过精心设计的，可以满足保证测试台室腔内的测试环境不被干扰；
(2)接油盆1.2上面安装有机玻璃塞1.3，外形是球面的有机玻璃塞1.3圆柱面上设置有两道封圈槽用于安装密封圈来进行密封，在有机玻璃塞下面放置防爆灯；防爆灯通过支架1.4支撑固定于接油盆1.2的底部。防爆灯用于提供光源便于观察航空燃油喷嘴喷雾状态；接油盆1.2的底部设置滤网1.5。滤网是为了防止喷出的航空燃油四处飞溅。
(3)参考图8，进油管4.3.3的一端为用于安装喷嘴4.3的第一管口4.3.3.1，进油管4.3.3的另一端为用于安装温度传感器的第二管口4.3.3.2；进油管4.3.3的左侧壁开设进油口4.3.3.3，进油管4.3.3的右侧壁开设采压口4.3.3.4。温度传感器和采压口都安装在靠近喷嘴的地方，从而可以更加真实的测量出喷嘴出口的油液压力和温度。通过温度传感器和液压传感器可以实时的将航空燃油温度和压力显示到显示屏上。
(4)进油管、航空燃油喷嘴固定座和法兰：选用标准LY12CZ牌号硬铝，材料比强度高硬度低，密度低材质轻，因此在进油管和航空燃油喷嘴固定座与航空燃油喷嘴相互配合接触时不会损坏航空燃油喷嘴，且质量轻便于操作。
(5)探针：选用SK4材料，SK4是碳素工具钢，SK4钢具有高强度和高耐磨性，其强度及耐磨性均较T8和T9高，SK4钢加工完成后不易变形。
(6)其他零件均选用304钢，304是一种通用性的不锈钢，广泛地用于制作要求良好综合性能(耐腐蚀和成型性)的设备和机件。
本发明提供一种飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，使用测量原理为：
对喷嘴喷雾角度进行测试时，按照要求通过进油管给喷嘴供给规定压力、规定流量和温度的燃油，进油管内设计有用于安装检测燃油温度的温度传感器和采压口，用来实时检测燃油喷嘴工作时的温度和压力。航空燃油喷嘴固定座是用来给燃油喷嘴出口精准定位到测试台的中心位置。然后，在喷嘴喷雾时，通过自动调节两个探针在水平方向上的水平移动，经过压力传感器感应到探针与喷雾边缘接触的位置，然后基于三角法原理直接解算到喷雾角度。由于不需要对图像处理，因此，喷雾角度测量速度快；又由于避免了照相采集图像时由于环境光线带来的误差等因素，本发明通过压力传感器、位移传感器和探针的配合，即可精确得到喷雾角度，具有喷雾角度测量精度高的优点。
具体的，本发明还提供一种飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备的测试方法，包括以下步骤：
步骤1，首先，第一探针5和第二探针6平行安装于喷嘴4.3的出口端面，且位于喷嘴4.3的出油口4.3.1的正下方；第一探针5和第二探针6距离出油口4.3.1的高度h为已知固定值；
步骤2，对第一位移传感器8和第二位移传感器进行调零；具体的，采用以下方式对第一位移传感器8和第二位移传感器进行调零：
制作三个校准柱，校准柱放在安装槽体3中心处，校准柱的尺寸以及同轴度圆度精度已进行精确计量；然后使第一探针5和第二探针6的探针头与校准柱接触，此时接触点相对于安装槽体3的槽体中心的位移就校准设置为校准柱的半径这个数值。
然后，使第一探针5向左移动到第1位置，使第二探针6向右移动到第2位置；具体移动的位移可灵活设置，只要使第一探针5的右侧到出油口4.3.1的正下方的水平距离大于喷雾在该高度的宽度即可，同样，第二探针6的移动位置也是如此。
步骤3，通过进油管4.3.3向喷嘴4.3供给指定压力、流量和温度的燃油，喷嘴4.3的出油口4.3.1向下喷射燃油；
然后，控制器通过第一驱动机构驱动第一连杆7向右匀速缓慢水平移动，由于第一连杆7与第一探针5的末端固定连接，因此，推动第一探针5向右匀速缓慢水平移动；又由于第一连杆7的顶端与第一位移传感器8固定，而第一位移传感器8的底面又与第一压力传感器9固定，因此，当第一探针5向右匀速缓慢水平移动时，第一位移传感器8和第一压力传感器9同步向右匀速缓慢水平移动；控制器通过第一压力传感器9实时检测压力值，当压力值达到某个指定值时，表明第一探针5的检测端与喷嘴4.3喷射的燃油的左侧外缘相接触，此时，控制器通过第一驱动机构使第一探针5停止运动；控制器记录此时第一位移传感器8检测到的第一位移值X1,；第一位移值X1即为第一位移传感器8相对于喷嘴出口中心位置的位移值。
同时，控制器通过第二驱动机构驱动第二连杆10向左匀速缓慢水平移动，从而推动第二探针6向左匀速缓慢水平移动，并通过第二压力传感器实时检测压力值，当压力值达到某个指定值时，表明第二探针6的检测端与喷嘴4.3喷射的燃油的右侧外缘相接触，此时，控制器通过第二驱动机构使第二探针6停止运动；控制器记录此时第二位移传感器检测到的第二位移值X2；
步骤4，参考图7，控制器根据以下公式计算得到并输出喷嘴喷雾角度β和偏心角度ε：
β＝α1+α2
ε＝||α1|-|α2||
其中：
Figure BDA0001871098690000111
X1代表喷雾左侧边缘到出油口正下方的水平距离；
X2代表喷雾右侧边缘到出油口正下方的水平距离。
本发明提供的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备及测试方法，是一种可以360°全方位观测喷雾状态，并使用三角法并借助压力传感器、位移传感器和控制器精确测量并自动计算出航空燃油喷嘴喷雾角度的测试设备，具有燃油喷嘴喷雾角度测量速度快以及测量精度高的优点。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，其特征在于，包括：柜体(1)，所述柜体(1)的顶部安装支撑观察体(2)；所述支撑观察体(2)的顶部设置安装槽体(3)，所述安装槽体(3)中心位置固定安装喷嘴固定座(4)，所述喷嘴固定座(4)具有相互垂直的通气腔(4.1)和喷嘴安装腔(4.2)，所述通气腔(4.1)的一端与外部大气相通，所述通气腔(4.1)的另一端与所述喷嘴安装腔(4.2)相通，所述喷嘴安装腔(4.2)内固定安装喷嘴(4.3)，所述喷嘴(4.3)的底部为垂直向下的出油口(4.3.1)，所述喷嘴(4.3)的顶部为第一进油口(4.3.2)；所述第一进油口(4.3.2)与安装于所述喷嘴固定座(4)斜面的进油管(4.3.3)连通；所述喷嘴(4.3)安装到所述喷嘴固定座(4)后，所述出油口(4.3.1)与所述安装槽体(3)的底面平齐，并保证所述出油口(4.3.1)在所述安装槽体(3)的中心位置；所述喷嘴固定座(4)和所述喷嘴(4.3)均为可拆卸结构；
在所述喷嘴(4.3)的出油口(4.3.1)的下方，左右相对水平设置第一探针(5)和第二探针(6)；所述第一探针(5)的末端固定连接垂直设置的第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的顶端与第一位移传感器(8)固定，所述第一位移传感器(8)的底面固定安装第一压力传感器(9)，并且，所述第一压力传感器(9)与所述第一连杆(7)的顶端相接触；所述第一连杆(7)与用于驱动所述第一连杆(7)水平移动的第一驱动机构连接；
所述第二探针(6)的末端固定连接垂直设置的第二连杆(10)，所述第二连杆(10)的顶端与第二位移传感器固定，所述第二位移传感器的底面固定安装第二压力传感器，并且，所述第二压力传感器与所述第二连杆(10)的顶端相接触；所述第二连杆(10)与用于驱动所述第二连杆(10)水平移动的第二驱动机构连接；
所述第一位移传感器(8)、所述第一压力传感器(9)、所述第二位移传感器和所述第二压力传感器的输出端均连接到控制器的输入端；所述控制器的输出端分别与所述第一驱动机构和所述第二驱动机构连接。
2.根据权利要求1所述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，其特征在于，所述控制器还连接有显示屏；通过所述显示屏，显示所述控制器计算得到的燃油喷嘴喷雾角度。
3.根据权利要求1所述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，其特征在于，所述支撑观察体(2)包括上端盖(2.1)、钢化玻璃(2.2)、支柱(2.3)和下端盖(2.4)；所述上端盖(2.1)和所述下端盖(2.4)相对设置，在所述上端盖(2.1)和所述下端盖(2.4)之间设置有6个所述支柱(2.3)；每个支柱设置于每两块钢化玻璃拼接处，也就是六边形的顶角处，作用是：起支撑和固定上下端盖，以及挡住两块玻璃的拼接处，提高外观性；
所述上端盖(2.1)和所述下端盖(2.4)之间的周向设置柱形的所述钢化玻璃(2.2)。
4.根据权利要求3所述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，其特征在于，所述柜体(1)的顶部安装有支撑平台(1.1)；所述下端盖(2.4)设置于所述支撑平台(1.1)上面。
5.根据权利要求3所述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，其特征在于，所述柜体(1)上面安装接油盆(1.2)，所述接油盆(1.2)位于所述支撑观察体(2)的下方；所述接油盆(1.2)上面设置有抽风口。
6.根据权利要求5所述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，其特征在于，所述接油盆(1.2)上面安装有机玻璃塞(1.3)，外形是球面的有机玻璃塞(1.3)圆柱面上设置有两道封圈槽用于安装密封圈来进行密封，在有机玻璃塞下面放置防爆灯；所述防爆灯通过支架(1.4)支撑固定于所述接油盆(1.2)的底部。
7.根据权利要求5所述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，其特征在于，所述接油盆(1.2)的底部设置滤网(1.5)。
8.根据权利要求1所述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备，其特征在于，所述进油管(4.3.3)的一端为用于安装喷嘴(4.3)的第一管口(4.3.3.1)，所述进油管(4.3.3)的另一端为用于安装温度传感器的第二管口(4.3.3.2)；所述进油管(4.3.3)的左侧壁开设第二进油口(4.3.3.3)，所述进油管(4.3.3)的右侧壁开设采压口(4.3.3.4)。
9.一种权利要求1-8任一项所述的飞机燃油喷嘴喷雾角度测试设备的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1，首先，第一探针(5)和第二探针(6)平行安装于喷嘴(4.3)的出口端面，且位于喷嘴(4.3)的出油口(4.3.1)的正下方；第一探针(5)和第二探针(6)距离出油口(4.3.1)的高度h为已知固定值；
步骤2，对第一位移传感器(8)和第二位移传感器进行调零；然后，使第一探针(5)向左移动到第1位置，使第二探针(6)向右移动到第2位置；
步骤3，通过进油管(4.3.3)向喷嘴(4.3)供给指定压力、流量和温度的燃油，喷嘴(4.3)的出油口(4.3.1)向下喷射燃油；
然后，控制器通过第一驱动机构驱动第一连杆(7)向右水平移动，由于第一连杆(7)与第一探针(5)的末端固定连接，因此，推动第一探针(5)向右匀速缓慢水平移动；又由于第一连杆(7)的顶端与第一位移传感器(8)固定，而第一位移传感器(8)的底面又与第一压力传感器(9)固定，因此，当第一探针(5)向右匀速缓慢水平移动时，第一位移传感器(8)和第一压力传感器(9)同步向右匀速缓慢水平移动；控制器通过第一压力传感器(9)实时检测压力值，当压力值达到某个指定值时，表明第一探针(5)的检测端与喷嘴(4.3)喷射的燃油的左侧外缘相接触，此时，控制器通过第一驱动机构使第一探针(5)停止运动；控制器记录此时第一位移传感器(8)检测到的第一位移值X1；
同时，控制器通过第二驱动机构驱动第二连杆(10)向左匀速缓慢水平移动，从而推动第二探针(6)向左匀速缓慢水平移动，并通过第二压力传感器实时检测压力值，当压力值达到某个指定值时，表明第二探针(6)的检测端与喷嘴(4.3)喷射的燃油的右侧外缘相接触，此时，控制器通过第二驱动机构使第二探针(6)停止运动；控制器记录此时第二位移传感器检测到的第二位移值X2；
步骤4，控制器根据以下公式计算得到并输出喷嘴喷雾角度β和偏心角度ε：
β＝α1+α2
ε＝||α1|-|α2||
其中：
Figure FDA0002453375250000041
X1代表喷雾左侧边缘到出油口正下方的水平距离；
X2代表喷雾右侧边缘到出油口正下方的水平距离。
10.根据权利要求9所述的测试方法，其特征在于，步骤1中，采用以下方式对第一位移传感器(8)和第二位移传感器进行调零：
制作三个校准柱，校准柱放在安装槽体(3)中心处，校准柱的尺寸以及同轴度圆度精度已进行精确计量；然后使第一探针(5)和第二探针(6)的探针头与校准柱接触，此时接触点相对于安装槽体(3)的槽体中心的位移就校准设置为校准柱的半径这个数值。
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