CN109488566A - 一种高效稳定的气动发动机 - Google Patents

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冯梁苌
林志民
冯新民
姜正伟
朱学双
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    • F01B31/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04B39/0044—Pulsation and noise damping means with vibration damping supports

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
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Abstract

本发明属于气动发动机技术领域，尤其公开了一种高效稳定的气动发动机，包括空气压缩机和发动机，空气压缩机的出气端与发动机的进气端通过供气管相连接，所述空气压缩机的前部、后部外壁均套接有减震固定机构，所述发动机的底部设有连接座，所述连接座竖向滑动配合于限位套内，所述连接座的底面安装有多个弹簧件，所述弹簧件的下端放置于支撑板的顶面，下弧形夹持板和上弧形夹持板的内壁均固定有减震弹簧，位于上弧形夹持板内壁上的减震弹簧下端、位于下弧形夹持板内壁上的减震弹簧上端分别固定有与各自对应的弧形夹板。本发明设计巧妙，具有良好的减震机构和固定机构，适合推广使用。

Description

一种高效稳定的气动发动机
技术领域
本发明涉及气动发动机技术领域，尤其涉及一种高效稳定的气动发动机。
背景技术
由高压空气驱动气动马达行驶的汽车。它由储气筒、气动发动机及一些管道组成。没有内燃机、变速箱和油箱，不用燃料，结构简单，操作容易，维修方便，对环境没有污染。
现有的气动发动机安装在汽车的内部，空气储罐压力在20-45MPa之间，这是个相当高的数值。应用于运动中的汽车当中，这样高的压力系统，还处在一个颠簸、震动的环境当中，容易发生事故，为此，有必要对其进行减震处理，为此，本发明提出一种高效稳定的气动发动机。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效稳定的气动发动机。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种高效稳定的气动发动机，包括空气压缩机和发动机，空气压缩机的出气端与发动机的进气端通过供气管相连接，所述空气压缩机的前部、后部外壁均套接有减震固定机构，所述减震固定机构的底部安装有支撑座，所述发动机的底部设有连接座，所述连接座竖向滑动配合于限位套内，所述连接座的底面安装有多个弹簧件，所述弹簧件的下端放置于支撑板的顶面；
所述减震固定机构包括下弧形夹持板和上弧形夹持板，其中，下弧形夹持板的左端铰接在上弧形夹持板的一端，下弧形夹持板和上弧形夹持板的另一端通过锁紧机构相固定联接，下弧形夹持板和上弧形夹持板的内壁均固定有减震弹簧，位于上弧形夹持板内壁上的减震弹簧下端、位于下弧形夹持板内壁上的减震弹簧上端分别固定有与各自对应的弧形夹板。
优选的，所述锁紧机构包括固定耳、固定螺栓和紧固螺母，下弧形夹持板、上弧形夹持板的右端均焊接有固定耳，两个固定耳通过固定螺栓和紧固螺母配合连接。
优选的，所述限位套的下端固定在支撑板的顶面。
优选的，两个所述弧形夹板的内壁均与空气压缩机的外壁贴合设置。
优选的，两个所述弧形夹板的内壁粘接有防滑垫，且防滑垫采用橡胶材质。
优选的，所述下弧形夹持板的底面焊接在支撑座的顶面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过空气压缩机的两侧外壁均套接有减震固定机构，减震固定机构的底部安装有支撑座，发动机的底部设有连接座，连接座活动插设有于限位套中，连接座的底面固定有多个弹簧件，弹簧件的下端固定在支撑板的顶面，可以用减震固定机构将空气压缩机固定起来，具有减震的效果，避免震动对空气压缩机产生影响，提高气动发动机的稳定性，确保气动发动机的高效运行，本发明设计巧妙，具有良好的减震机构和固定机构，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种高效稳定的气动发动机的结构示意图。
图2为本发明提出的一种高效稳定的气动发动机中减震固定机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种高效稳定的气动发动机，包括空气压缩机1和发动机2，空气压缩机1的出气端与发动机2的进气端通过供气管相连接，空气压缩机1的前部、后部外壁均套接有减震固定机构3，减震固定机构3的底部安装有支撑座4，发动机2的底部设有连接座8，连接座8竖向滑动配合于限位套6内，连接座8的底面安装有多个弹簧件7，弹簧件7的下端放置于支撑板5的顶面；
减震固定机构3包括下弧形夹持板301和上弧形夹持板302，其中，下弧形夹持板301的左端铰接在上弧形夹持板302的一端，下弧形夹持板301和上弧形夹持板302的另一端通过锁紧机构相固定联接，下弧形夹持板301和上弧形夹持板302的内壁均固定有减震弹簧303，位于上弧形夹持板302内壁上的减震弹簧303下端、位于下弧形夹持板301内壁上的减震弹簧303上端分别固定有与各自对应的弧形夹板304。
本发明中，锁紧机构包括固定耳305、固定螺栓306和紧固螺母307，下弧形夹持板301、上弧形夹持板302的右端均焊接有固定耳305，两个固定耳305通过固定螺栓306和紧固螺母307配合连接。
本发明中，限位套6的下端固定在支撑板5的顶面。
本发明中，两个弧形夹板304的内壁均与空气压缩机1的外壁贴合设置。
本发明中，两个弧形夹板304的内壁粘接有防滑垫，且防滑垫采用橡胶材质。
本发明中，下弧形夹持板301的底面焊接在支撑座4的顶面。
本发明在使用时，通过空气压缩机1的两侧外壁均套接有减震固定机构3，减震固定机构3的底部安装有支撑座4，发动机2的底部设有连接座8，连接座8活动插设有于限位套6中，连接座8的底面固定有多个弹簧件7，弹簧件7的下端固定在支撑板5的顶面，可以用减震固定机构3将空气压缩机1固定起来，具有减震的效果，避免震动对空气压缩机1产生影响，提高气动发动机的稳定性，确保气动发动机的高效运行，本发明设计巧妙，具有良好的减震机构和固定机构，适合推广使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效稳定的气动发动机，包括空气压缩机（1）和发动机（2），空气压缩机（1）的出气端与发动机（2）的进气端通过供气管相连接，其特征在于，所述空气压缩机（1）的前部、后部外壁均套接有减震固定机构（3），所述减震固定机构（3）的底部安装有支撑座（4），所述发动机（2）的底部设有连接座（8），所述连接座（8）竖向滑动配合于限位套（6）内，所述连接座（8）的底面安装有多个弹簧件（7），所述弹簧件（7）的下端放置于支撑板（5）的顶面；
所述减震固定机构（3）包括下弧形夹持板（301）和上弧形夹持板（302），其中，下弧形夹持板（301）的左端铰接在上弧形夹持板（302）的一端，下弧形夹持板（301）和上弧形夹持板（302）的另一端通过锁紧机构相固定联接，下弧形夹持板（301）和上弧形夹持板（302）的内壁均固定有减震弹簧（303），位于上弧形夹持板（302）内壁上的减震弹簧（303）下端、位于下弧形夹持板（301）内壁上的减震弹簧（303）上端分别固定有与各自对应的弧形夹板（304）。
2.根据权利要求1所述的一种高效稳定的气动发动机，其特征在于，所述锁紧机构包括固定耳（305）、固定螺栓（306）和紧固螺母（307），下弧形夹持板（301）、上弧形夹持板（302）的右端均焊接有固定耳（305），两个固定耳（305）通过固定螺栓（306）和紧固螺母（307）配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效稳定的气动发动机，其特征在于，所述限位套（6）的下端固定在支撑板（5）的顶面。
4.根据权利要求1所述的一种高效稳定的气动发动机，其特征在于，两个所述弧形夹板（304）的内壁均与空气压缩机（1）的外壁贴合设置。
5.根据权利要求4所述的一种高效稳定的气动发动机，其特征在于，两个所述弧形夹板（304）的内壁粘接有防滑垫，且防滑垫采用橡胶材质。
6.根据权利要求1所述的一种高效稳定的气动发动机，其特征在于，所述下弧形夹持板（301）的底面焊接在支撑座（4）的顶面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112459991A (zh) * 2020-12-04 2021-03-09 瑞智(九江)精密机电有限公司 一种压缩机用的复合式减震机构
CN115143075A (zh) * 2022-06-09 2022-10-04 邓晓淇 一种减震效果好且稳定性高的真空节能泵

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